【两会好声音丨杜小荃委员：推动黄河文化资源创意化、市场化、产业化】在山东省政协十三届一次会议上，农工党中央书画院副院长、山东省书画院院长杜小荃委员说，黄河在山东入海，山东也高度重视黄河流域生态保护和高质量发展，他建议，山东借助战略机遇，打造“华夏黄河·大成齐鲁”文旅产业品牌。
杜小荃委员仔细梳理了黄河山东段的历史文化资源，山东沿黄地区共有国家历史文化名城6处、全国重点文物保护单位150处、国家级非遗代表性项目107项等，建成A级景区622处，形成5个环城市游憩带、8个集群化发展县和一大批集群化发展乡镇、连片开发区。他建议，首先对传承发展黄河文化要有一个总体布局，应以山东省沿黄九个城市以黄河沿线为主轴，以鲁北汉宋故道、鲁西明清故道、鲁中汶河谷地等三条支线为依托，以黄河入鲁、东平湖、济南新旧动能转换起步区、黄河入海等片区为支撑，串珠联区成带，充分整合资源，推出“华夏黄河·大成齐鲁”文旅产业品牌，着力打造“黄河文化旅游带”“黄河沿线森林城市带”和“黄河沿线文旅示范带”，推进黄河文化产业建设与城市发展、经济发展相融合。
在业态体系上，打破一二三产业发展界限，充分发挥创新、创意的新时代裂变作用，形成黄河文化与齐鲁文化、儒家文化、齐商文化、农耕民俗文化等共同融合、创新发展的良好局面，加强黄河与文化、康养、体育、旅游、农业等要素的充分链接，打造全链条化的业态体系。
杜小荃委员特别提到，下一步要充分应用科技手段，发挥新媒体、数字科技优势，推动黄河文化与其他优秀文化的价值共通，推动黄河文化产业走文化与经济社会发展紧密融合的高质量发展道路。
杜小荃委员仔细梳理了黄河山东段的历史文化资源，山东沿黄地区共有国家历史文化名城6处、全国重点文物保护单位150处、国家级非遗代表性项目107项等，建成A级景区622处，形成5个环城市游憩带、8个集群化发展县和一大批集群化发展乡镇、连片开发区。他建议，首先对传承发展黄河文化要有一个总体布局，应以山东省沿黄九个城市以黄河沿线为主轴，以鲁北汉宋故道、鲁西明清故道、鲁中汶河谷地等三条支线为依托，以黄河入鲁、东平湖、济南新旧动能转换起步区、黄河入海等片区为支撑，串珠联区成带，充分整合资源，推出“华夏黄河·大成齐鲁”文旅产业品牌，着力打造“黄河文化旅游带”“黄河沿线森林城市带”和“黄河沿线文旅示范带”，推进黄河文化产业建设与城市发展、经济发展相融合。
在业态体系上，打破一二三产业发展界限，充分发挥创新、创意的新时代裂变作用，形成黄河文化与齐鲁文化、儒家文化、齐商文化、农耕民俗文化等共同融合、创新发展的良好局面，加强黄河与文化、康养、体育、旅游、农业等要素的充分链接，打造全链条化的业态体系。
杜小荃委员特别提到，下一步要充分应用科技手段，发挥新媒体、数字科技优势，推动黄河文化与其他优秀文化的价值共通，推动黄河文化产业走文化与经济社会发展紧密融合的高质量发展道路。
在上市的第二天中午去凌志店里看了最新上市的全新一代RX。
据说刚刚凌晨到车，500h一早被客户直接付10万定金不准任何人在看，350h两驱顶配也和客户谈到了马上转定金的程度，还剩这辆银色450h+，销售说想要的话抓紧，留不过这周。
虽然不能以此说明RX的火爆，但就目前的到车数量来看，是远不及市场需求的。
目前只能静态，所以就只能聊聊各种静态体验了。
外观：
外观上来说是走在了凌志最新设计方向上的。从数据上和上代标轴版差不多，但视觉上明显比上代显紧凑，尤其是解决了上代给人的“垮大”感（就是那种地盘上扣个车壳子的割裂感）。同时，虽然还是维持了横置车型的较长前悬的设计，但由于新一代A柱的后移，从整体侧面上来看，比例也比上代更优雅了，更有欧洲古典豪华传统内味儿了。还有高配的21寸轮子，尤其是配合50扁平比的轮胎，这么老大的轮径，也让车身上下比例更有性能车的意思。
内饰：
内饰变化挺大，LC的挡杆、14寸大屏（主要是支持carplay，且反应不慢）、更现代的设计等等。座椅加热通风和空调功能虽然取消了一大部分物理按键，但都在触控屏幕的一级界面上，虽然不如物理按键爽，但好在没有为了科技感而全面无脑化，此处没有表扬的意思。
大面积使用的黑色钢琴漆内饰板和按键这个设计，我个人觉得拉低了内饰档次。这个设计放在rav4、凯美瑞上还算得体，但上升到40万、50万往上的产品上就显得不够走心了，这种工艺的按键表面稍有不平就特别明显，而这种小件又很难做到与其他按键或平面保持纯平，还易沾指纹和显灰尘，不如磨砂质感显好。
坐姿：
前排座椅可以调的相对较低，同时腿部也能很舒展，坐垫对于我179身高的人来说是足够长的，选装有腿拖的话可能会更好些。这个可能得益于A柱后移、整体座舱后移，脚坑更深了。同时方向盘也可以调得离驾驶员更近（比ES更近），所以能够以相对运动且低重心的坐姿驾驶。
空间：
前排空间相对于BBA的竞品来说，横向空间腿部空间是要更好的。
后排来说，腿部空间确实比上一代略小了一点点，但空间上完全称得上足够宽敞。至于那种坐后排必须实现“北京瘫”的消费者，建议看看X5L，但是也要提醒一下，后排“北京瘫”坐姿是危险且违法的。
后排靠背依然保留了上一代RX的一大优点，即支持大角度调节。值得注意的是，后排座椅整体比上代高了，膝盖部分支撑更好的同时，头部空间有点牺牲，但对于185cm身高、正常坐姿的人类来说是够用的。
尾箱空间挺大，缺点是地台偏高，这也是和上代一致。
起步250匹（必定被必须500匹以上起步的无车网友喷死）的全新一代RX全系混动，而且定价已经算是极其合理的水平了，尤其是考虑到原装进口身份。在价格层面上，凌志在中国值得买的车除了ES之外，终于多了个RX，虽然这话还得在试驾过之后才能被真正确定（万一比汉兰达还抖呢？）。
我个人看来，如果要配置够用、大灯够亮、轮子看得过去的话，最值得买的是450h+。免购置税落地的价格和48.5万的350h四驱高配的价格相当。在多了一些配置以外，还多了83km的插电、纯电行驶使用场景，以现在的电价，还是超值的。
这个价位，质量稳定可靠的插电混动基本上独一份（至少可靠性口碑上）。有人拿国产、新品牌、仅销售2-3款车型、仅在中国销售的车型来对比，这帮分析师们这俩车哪个都不会买的。买凌志的人往往不考虑非传统豪华品牌，甚至不考虑别的品牌。
我对试驾车到位后的动态感受还是充满期待的，虽然据说只提供350h。[吃瓜]
据说刚刚凌晨到车，500h一早被客户直接付10万定金不准任何人在看，350h两驱顶配也和客户谈到了马上转定金的程度，还剩这辆银色450h+，销售说想要的话抓紧，留不过这周。
虽然不能以此说明RX的火爆，但就目前的到车数量来看，是远不及市场需求的。
目前只能静态，所以就只能聊聊各种静态体验了。
外观：
外观上来说是走在了凌志最新设计方向上的。从数据上和上代标轴版差不多，但视觉上明显比上代显紧凑，尤其是解决了上代给人的“垮大”感（就是那种地盘上扣个车壳子的割裂感）。同时，虽然还是维持了横置车型的较长前悬的设计，但由于新一代A柱的后移，从整体侧面上来看，比例也比上代更优雅了，更有欧洲古典豪华传统内味儿了。还有高配的21寸轮子，尤其是配合50扁平比的轮胎，这么老大的轮径，也让车身上下比例更有性能车的意思。
内饰：
内饰变化挺大，LC的挡杆、14寸大屏（主要是支持carplay，且反应不慢）、更现代的设计等等。座椅加热通风和空调功能虽然取消了一大部分物理按键，但都在触控屏幕的一级界面上，虽然不如物理按键爽，但好在没有为了科技感而全面无脑化，此处没有表扬的意思。
大面积使用的黑色钢琴漆内饰板和按键这个设计，我个人觉得拉低了内饰档次。这个设计放在rav4、凯美瑞上还算得体，但上升到40万、50万往上的产品上就显得不够走心了，这种工艺的按键表面稍有不平就特别明显，而这种小件又很难做到与其他按键或平面保持纯平，还易沾指纹和显灰尘，不如磨砂质感显好。
坐姿：
前排座椅可以调的相对较低，同时腿部也能很舒展，坐垫对于我179身高的人来说是足够长的，选装有腿拖的话可能会更好些。这个可能得益于A柱后移、整体座舱后移，脚坑更深了。同时方向盘也可以调得离驾驶员更近（比ES更近），所以能够以相对运动且低重心的坐姿驾驶。
空间：
前排空间相对于BBA的竞品来说，横向空间腿部空间是要更好的。
后排来说，腿部空间确实比上一代略小了一点点，但空间上完全称得上足够宽敞。至于那种坐后排必须实现“北京瘫”的消费者，建议看看X5L，但是也要提醒一下，后排“北京瘫”坐姿是危险且违法的。
后排靠背依然保留了上一代RX的一大优点，即支持大角度调节。值得注意的是，后排座椅整体比上代高了，膝盖部分支撑更好的同时，头部空间有点牺牲，但对于185cm身高、正常坐姿的人类来说是够用的。
尾箱空间挺大，缺点是地台偏高，这也是和上代一致。
起步250匹（必定被必须500匹以上起步的无车网友喷死）的全新一代RX全系混动，而且定价已经算是极其合理的水平了，尤其是考虑到原装进口身份。在价格层面上，凌志在中国值得买的车除了ES之外，终于多了个RX，虽然这话还得在试驾过之后才能被真正确定（万一比汉兰达还抖呢？）。
我个人看来，如果要配置够用、大灯够亮、轮子看得过去的话，最值得买的是450h+。免购置税落地的价格和48.5万的350h四驱高配的价格相当。在多了一些配置以外，还多了83km的插电、纯电行驶使用场景，以现在的电价，还是超值的。
这个价位，质量稳定可靠的插电混动基本上独一份（至少可靠性口碑上）。有人拿国产、新品牌、仅销售2-3款车型、仅在中国销售的车型来对比，这帮分析师们这俩车哪个都不会买的。买凌志的人往往不考虑非传统豪华品牌，甚至不考虑别的品牌。
我对试驾车到位后的动态感受还是充满期待的，虽然据说只提供350h。[吃瓜]
【无薪、无限期，大厂“有痛”休假图谱】
微软首席人力资源官凯瑟琳霍根 (Kathleen Hogan) 近日通过电子邮件宣布，微软为其美国员工提供无限期休假。公司缺钱，员工买单。微软并非唯一采取无限休假政策的科技企业，Salesforce、微软旗下的职业社交网站领英、甲骨文等，都提供给员工类似的待遇。英特尔更是对部地区员工提出无薪休假，中国台湾方面是员工“被”休假的灾区，台厂高层私下里软硬兼施。
点击查看→https://t.cn/A694gTg0
微软首席人力资源官凯瑟琳霍根 (Kathleen Hogan) 近日通过电子邮件宣布，微软为其美国员工提供无限期休假。公司缺钱，员工买单。微软并非唯一采取无限休假政策的科技企业，Salesforce、微软旗下的职业社交网站领英、甲骨文等，都提供给员工类似的待遇。英特尔更是对部地区员工提出无薪休假，中国台湾方面是员工“被”休假的灾区，台厂高层私下里软硬兼施。
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