李子柒 螺状元 肖叔叔 好欢螺 只投螺碗 螺满地 家柳江人家 螺蛳粉[允悲]臭宝螺蛳粉3袋 ----人之所以会心累，就是常常徘徊在坚持和放弃之间，举棋不定。人之所以会烦恼，就是记性太好。人之所以不快乐，就是计较的太多。人之所以活的累，就是想太多。生活就像做了一场梦，不管你在梦醒后如何嗟叹，都没有办法把美梦延续，螺狮粉或把噩梦改写。[憧憬][姜饼人][耶]

浅浅发表当了一个月克拉的感言[送花花]
至少目前来看认识和喜欢svt是我最幸运和最幸福的事情。喜欢svt的这一个月我一直会想为什么没有机会早点认识他们,明明在b站上考古的时候有非常多人在18.19年就喜欢了他们,但我是在22年末。但是考古他们那个时候的作品和综艺总会让我不由地安慰自己说不迟啊感觉没什么区别,但一想到18年到22年是四年的跨度,这怎么会没区别呢，之所以我会产生这样的错觉就是因为svt实在是太热爱并用心对待舞台作品和粉丝了,甚至是出道了七年多将近八年,热血劲都比出道一年多的来得大。意识到这些之后会更为没有早点认识他们感到非常非常非常可惜。
这是喜欢上头得最快的一次,“粉上一个人就会粉上一个团”,奎八只是我对svt的初识,一旦真正了解就会彻底疯狂[开学季]我经常觉得自己的状态好像喜欢了一年一样的时候就会点开时间,发现竟然才一周,认识记住分清每个成员只需要两天时间,但在完全认清人前我就已经很喜欢这个团了。
总而言之呢,我在svt上学到了坚持热爱以及任何的付出一定会有收获（例如压抑了几乎整个2022年一定不是白白痛苦,2023的前十一天,我迎来了我2022年的春天）谢谢svt丰富了我的生活,陪我跨了近几年来最顺心的一个年[哇][哇][哇]希望能陪伴走到2028年[赢牛奶]

职业汽车主持人手记124

今年广州车展期间，有无数朋友问我在哪个展区坐镇。之所以让他们觉得疑惑，是因为我的朋友圈从来不发时效性的图片或文字，大家只能猜我在做什么。这么做，可以有效地防止“言多必失”。

过去三年，中国车市凉意尽显，有太多出局者：讴歌、一汽马自达、宝沃、Jeep、铃木、菲亚特……而2023年，相信加入这份名单的品牌会越来越多，譬如DS、斯柯达等等。

至于我们这些职业汽车主持人，所面临的转型压力也是巨大的。越来越多的品牌在车展上采取无演出纯静态的展示（譬如蔚来、特斯拉等等）、越来越多的新车上市发布会在模仿苹果，取消了主持人，只留大佬演讲（新能源车企尤其如此）。

这种转型是全方位的。譬如服装，传统燃油车企还是老思想、老观念，发布会需要严谨、正襟危坐，主持人需要西装革履、严丝合缝。而新能源车企则充分拥抱自由、时尚、潮流，并不希望主持人穿正装、系领带或领结。

另外的转型就是只可意会不可言传的了。比如串词，不会再像以前日系车企那样，恨不得要求标点符号都不能错，也不会像很多老式展台那样，把主持人弄得像个背书的机器人，现在需要更随性的、工程师角色扮演式的解说员。

幸运的是，入行将近17年来了，我一直都坚持主持人需要说人话的主张，因此，我这种自始至终就乐于收放自如、自然传达的主持人，转型起来会非常快。说白了，就是不要端着，不要和观众有隔膜，更不要戴面具。

有些展区的主持人会在公众日演出前的画外音在中文之外再说一遍蹩脚的英文提示，这纯粹是画蛇添足了。如果是媒体日，台下有外籍嘉宾，又没准备同声传译器，你双语还情有可原，但是公众日再双语就有些装腔作势了。#车展# https://t.cn/AiTutxIU