大江西2022年经济增长率5%，全国第一！省会不给力，遍地开花蓬勃发展也行，外贸增长35%
1. 19省市公布2022年GDP预计增速，江西5%最高。宁夏5%左右、湖北4.7%左右、陕西和山西4.5%、内蒙4%以上、山东4%左右、云南4%左右、河北3.8%左右、安徽3.5%左右、浙江3%左右、广西3%左右、西藏3%左右、辽宁2.3%左右、重庆2%左右、贵州2%左右、广东2%左右、海南正增长。
2. 江西GDP破3万亿元排全国15，工业增加值破万亿居全国第13位，制造业增加值占GDP比重保持33%全国前列，是新兴工业大省。数字经济增加值破万亿占GDP比重35%。一般公共预算收入增长4.8%，财政收入罕见地有增长而多省是下降。社消5%简直震撼，全国估计0.5%以下。2023年，江西GDP预增7%。
3. 江西南昌在周边一圈对位城市里唯一GDP没到万亿，还差很多，产业档次低没排面。可以说龙头带动效应指望不上了。但是全省多地接壤富裕外省，带不动就自己找门路，也拉了不少产业转移。南部有稀土也凑个大企业。2022年净增市场主体80.2万户，就是各地经济活跃，预计外贸进出口额增长35%很给力。全球500强200多家来投资。
4. 可能是有个“洼地效应”，别人看江南居然还有这么大一个欠发展的地方，不是东北，没有那些阻碍发展的问题，来投资是可以的。为什么成了洼地，就是以前两任省委书记主打农业耽误了，不是人不行，发展风气还是可以的，办事靠谱。现在回头发展工业制造业数字经济，势能还可以，大江西也是江南的一部分，古代牛逼过人文没问题，迎头赶上没有问题。（风云学会陈经）
1. 19省市公布2022年GDP预计增速，江西5%最高。宁夏5%左右、湖北4.7%左右、陕西和山西4.5%、内蒙4%以上、山东4%左右、云南4%左右、河北3.8%左右、安徽3.5%左右、浙江3%左右、广西3%左右、西藏3%左右、辽宁2.3%左右、重庆2%左右、贵州2%左右、广东2%左右、海南正增长。
2. 江西GDP破3万亿元排全国15，工业增加值破万亿居全国第13位，制造业增加值占GDP比重保持33%全国前列，是新兴工业大省。数字经济增加值破万亿占GDP比重35%。一般公共预算收入增长4.8%，财政收入罕见地有增长而多省是下降。社消5%简直震撼，全国估计0.5%以下。2023年，江西GDP预增7%。
3. 江西南昌在周边一圈对位城市里唯一GDP没到万亿，还差很多，产业档次低没排面。可以说龙头带动效应指望不上了。但是全省多地接壤富裕外省，带不动就自己找门路，也拉了不少产业转移。南部有稀土也凑个大企业。2022年净增市场主体80.2万户，就是各地经济活跃，预计外贸进出口额增长35%很给力。全球500强200多家来投资。
4. 可能是有个“洼地效应”，别人看江南居然还有这么大一个欠发展的地方，不是东北，没有那些阻碍发展的问题，来投资是可以的。为什么成了洼地，就是以前两任省委书记主打农业耽误了，不是人不行，发展风气还是可以的，办事靠谱。现在回头发展工业制造业数字经济，势能还可以，大江西也是江南的一部分，古代牛逼过人文没问题，迎头赶上没有问题。（风云学会陈经）
大江西2022年经济增长率5%，全国第一！省会不给力，遍地开花蓬勃发展也行，外贸增长35%
1. 19省市公布2022年GDP预计增速，江西5%最高。宁夏5%左右、湖北4.7%左右、陕西和山西4.5%、内蒙4%以上、山东4%左右、云南4%左右、河北3.8%左右、安徽3.5%左右、浙江3%左右、广西3%左右、西藏3%左右、辽宁2.3%左右、重庆2%左右、贵州2%左右、广东2%左右、海南正增长。
2. 江西GDP破3万亿元排全国15，工业增加值破万亿居全国第13位，制造业增加值占GDP比重保持33%全国前列，是新兴工业大省。数字经济增加值破万亿占GDP比重35%。一般公共预算收入增长4.8%，财政收入罕见地有增长而多省是下降。社消5%简直震撼，全国估计0.5%以下。2023年，江西GDP预增7%。
3. 江西南昌在周边一圈对位城市里唯一GDP没到万亿，还差很多，产业档次低没排面。可以说龙头带动效应指望不上了。但是全省多地接壤富裕外省，带不动就自己找门路，也拉了不少产业转移。南部有稀土也凑个大企业。2022年净增市场主体80.2万户，就是各地经济活跃，预计外贸进出口额增长35%很给力。全球500强200多家来投资。
4. 可能是有个“洼地效应”，别人看江南居然还有这么大一个欠发展的地方，不是东北，没有那些阻碍发展的问题，来投资是可以的。为什么成了洼地，就是以前两任省委书记主打农业耽误了，不是人不行，发展风气还是可以的，办事靠谱。现在回头发展工业制造业数字经济，势能还可以，大江西也是江南的一部分，古代牛逼过人文没问题，迎头赶上没有问题。
1. 19省市公布2022年GDP预计增速，江西5%最高。宁夏5%左右、湖北4.7%左右、陕西和山西4.5%、内蒙4%以上、山东4%左右、云南4%左右、河北3.8%左右、安徽3.5%左右、浙江3%左右、广西3%左右、西藏3%左右、辽宁2.3%左右、重庆2%左右、贵州2%左右、广东2%左右、海南正增长。
2. 江西GDP破3万亿元排全国15，工业增加值破万亿居全国第13位，制造业增加值占GDP比重保持33%全国前列，是新兴工业大省。数字经济增加值破万亿占GDP比重35%。一般公共预算收入增长4.8%，财政收入罕见地有增长而多省是下降。社消5%简直震撼，全国估计0.5%以下。2023年，江西GDP预增7%。
3. 江西南昌在周边一圈对位城市里唯一GDP没到万亿，还差很多，产业档次低没排面。可以说龙头带动效应指望不上了。但是全省多地接壤富裕外省，带不动就自己找门路，也拉了不少产业转移。南部有稀土也凑个大企业。2022年净增市场主体80.2万户，就是各地经济活跃，预计外贸进出口额增长35%很给力。全球500强200多家来投资。
4. 可能是有个“洼地效应”，别人看江南居然还有这么大一个欠发展的地方，不是东北，没有那些阻碍发展的问题，来投资是可以的。为什么成了洼地，就是以前两任省委书记主打农业耽误了，不是人不行，发展风气还是可以的，办事靠谱。现在回头发展工业制造业数字经济，势能还可以，大江西也是江南的一部分，古代牛逼过人文没问题，迎头赶上没有问题。
中国汽车产业的逆袭之路（4）
文章来源于猫哥的视界713 ，作者花猫哥哥
我们都知道，近年来中美面临几乎全领域的竞争和对抗，但是奇怪的是，在环保领域，拜登却派出了前国务卿克里来中国谈环保问题。
克里也可以说是不虚此行，中美发表了应对气候危机联合声明。声明宣布了中美国将于2025年实现在2005年的基础上减排26%~28%的全经济范围减排的目标，中国则计划2030年左右实现二氧化碳排放达到峰值。
很多人奇怪，碳排放问题不是锁死中国发展的阴谋吗？怎么中国反而要配合这种战略了？
其实，此一时彼一时，这一协议，将成为中国新能源产业发展史上浓墨重彩的神来之笔。
我们都还记得柴静和丁仲礼院士的巅峰对决，以及丁仲礼院士那一次灵魂拷问：中国人是不是人？
这件事的背景就是大概十年前，欧盟提出要把碳排放进行全球量化，给各国分配一定的碳排放权，碳排放超标就要花钱去其他国家买碳指标，甚至飞往欧洲的航班，都要交“碳排放交易费”。
这种站着说话不腰疼的提议很快遭到了中美等主要经济体的反对，你欧盟经济发达，经济结构以金融、高端制造业为主，没多少排放，可中印等国家有巨大的增长潜力，不排放怎么行？而美国作为车轮子上的国家，不论汽油消耗量、耗电量还是人均肉类摄入量，都是首屈一指的，自己的碳排放份额肯定不够，只能买碳排放权。
这不就被欧洲薅羊毛了么？想都别想！所以中美印联合反对欧洲的倡议。
可是此一时也，彼一时也，十年过去，世界形势变了！
美国民主党的票仓主要在沿海地区，对气候变暖、海平面上升非常关注，所以民主党一上来，就开始重视环保，同时新能源产业也是民主党的金主，如果限制排放，有利于美国新能源产业在全球扩张，所以拜登才敢提出到 2030 年将电动汽车比例提高到 50% 的目标。
而中国则完全不同，中国并不是不想要碳中和，而是当年还不是时候，中国也意识到，搞碳中和是早晚的事。
所以在这十年里，中国的体制优势发挥得淋漓尽致，一旦国家高瞻远瞩设定了一个方向，那么就举全国之力搞下去，无论任用精通技术的科技部部长搞新能源车，或是发挥基建狂魔的本色在全国狂建高速公路和大桥推动汽车需求，还是拼命推动新能源转型，大力发展风电、水电、光伏发电等清洁电力，都充分体现了这一点。
如今，中国清洁能源技术已经名列全球前茅，不管是核电、水电、光伏发电技术都已达到世界一流水准。
而在新能源技术领域，中国也已经处于世界领先，在动力电池、充电系统、燃料电池和电机领域，专利量已经世界第一。
比如中国永磁同步电机，体积小、质量轻、效率高，这种电机需要一种特殊材料叫做钕铁硼，这是目前人类发现的最强的永磁体。这种材料需要从稀土中才能提炼出来，而恰巧的是，中国占据了全球60%以上的稀土产能，和85%以上的钕铁硼产能。
靠着这些专利和技术，中国已经成长起来一票如群狼般的新能源车企和配套完整的产业链！
产量上来了，就需要市场，国内市场显然是不够的，必须走出去，可是外国不喜欢电动车咋办？挥舞气候问题大旗，逼其他国家表态！
所以看似中美气候协议是为了规范中美，但其实是为了规范全球！
我们看看《声明》的内容：为了带动新的零碳和低碳技术发明和推广，并增强各国减排的能力，中美两个全球最大的清洁能源投资国，将在建立成熟的能源技术合作计划之外，开展多方面与新能源汽车有关的工作。
中美是世界最大的两个经济体，这两个经济体都达成气候协议了，你们其他国家看着办！如果你不跟上出台环保政策，以后在分配碳排放指标的时候，可能就要付出更大代价。
这样一来，就会刺激全球市场对新能源汽车的需求！
当需求来临的时候，全球唯一一个能超大规模生产新能源汽车的，只有中国！面临新能源政策陆续出台的各国市场，在国内被特斯拉折磨得已经做大做强的中国新能源车企，将迎来一个全球化的大市场，未来不可限量！
这种路线与国产家电品牌、国产手机品牌逆袭之路完全一致。
就像长城汽车董事长魏建军说的那样“全球化是中国汽车企业的唯一出路，如果自主品牌汽车一味依赖国内市场，不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”
最妙的是，全球汽车品牌最强大的分别是排名第一第二的日系、德系，如果中国电动车崛起，主要侵蚀的是日系、德系的蛋糕，基本不触动美国最看重的高科技领域，所以美国阻力也不会太大，美国反而也会因为全球新能源需求暴增而赚得盆满钵满。
再想想看，世界各国都出台了环保政策和推动新能源的从政策，在短时间内爆发出对整个新能源供应链的需求，这意味着所有的锂电材料，都面临供给缺口。
那锂矿在谁手里？除了智利，就是中美！
届时，中国就会像如今中东控制石油一样，在世界能源领域拥有决定性的话语权。
文章来源于猫哥的视界713 ，作者花猫哥哥
我们都知道，近年来中美面临几乎全领域的竞争和对抗，但是奇怪的是，在环保领域，拜登却派出了前国务卿克里来中国谈环保问题。
克里也可以说是不虚此行，中美发表了应对气候危机联合声明。声明宣布了中美国将于2025年实现在2005年的基础上减排26%~28%的全经济范围减排的目标，中国则计划2030年左右实现二氧化碳排放达到峰值。
很多人奇怪，碳排放问题不是锁死中国发展的阴谋吗？怎么中国反而要配合这种战略了？
其实，此一时彼一时，这一协议，将成为中国新能源产业发展史上浓墨重彩的神来之笔。
我们都还记得柴静和丁仲礼院士的巅峰对决，以及丁仲礼院士那一次灵魂拷问：中国人是不是人？
这件事的背景就是大概十年前，欧盟提出要把碳排放进行全球量化，给各国分配一定的碳排放权，碳排放超标就要花钱去其他国家买碳指标，甚至飞往欧洲的航班，都要交“碳排放交易费”。
这种站着说话不腰疼的提议很快遭到了中美等主要经济体的反对，你欧盟经济发达，经济结构以金融、高端制造业为主，没多少排放，可中印等国家有巨大的增长潜力，不排放怎么行？而美国作为车轮子上的国家，不论汽油消耗量、耗电量还是人均肉类摄入量，都是首屈一指的，自己的碳排放份额肯定不够，只能买碳排放权。
这不就被欧洲薅羊毛了么？想都别想！所以中美印联合反对欧洲的倡议。
可是此一时也，彼一时也，十年过去，世界形势变了！
美国民主党的票仓主要在沿海地区，对气候变暖、海平面上升非常关注，所以民主党一上来，就开始重视环保，同时新能源产业也是民主党的金主，如果限制排放，有利于美国新能源产业在全球扩张，所以拜登才敢提出到 2030 年将电动汽车比例提高到 50% 的目标。
而中国则完全不同，中国并不是不想要碳中和，而是当年还不是时候，中国也意识到，搞碳中和是早晚的事。
所以在这十年里，中国的体制优势发挥得淋漓尽致，一旦国家高瞻远瞩设定了一个方向，那么就举全国之力搞下去，无论任用精通技术的科技部部长搞新能源车，或是发挥基建狂魔的本色在全国狂建高速公路和大桥推动汽车需求，还是拼命推动新能源转型，大力发展风电、水电、光伏发电等清洁电力，都充分体现了这一点。
如今，中国清洁能源技术已经名列全球前茅，不管是核电、水电、光伏发电技术都已达到世界一流水准。
而在新能源技术领域，中国也已经处于世界领先，在动力电池、充电系统、燃料电池和电机领域，专利量已经世界第一。
比如中国永磁同步电机，体积小、质量轻、效率高，这种电机需要一种特殊材料叫做钕铁硼，这是目前人类发现的最强的永磁体。这种材料需要从稀土中才能提炼出来，而恰巧的是，中国占据了全球60%以上的稀土产能，和85%以上的钕铁硼产能。
靠着这些专利和技术，中国已经成长起来一票如群狼般的新能源车企和配套完整的产业链！
产量上来了，就需要市场，国内市场显然是不够的，必须走出去，可是外国不喜欢电动车咋办？挥舞气候问题大旗，逼其他国家表态！
所以看似中美气候协议是为了规范中美，但其实是为了规范全球！
我们看看《声明》的内容：为了带动新的零碳和低碳技术发明和推广，并增强各国减排的能力，中美两个全球最大的清洁能源投资国，将在建立成熟的能源技术合作计划之外，开展多方面与新能源汽车有关的工作。
中美是世界最大的两个经济体，这两个经济体都达成气候协议了，你们其他国家看着办！如果你不跟上出台环保政策，以后在分配碳排放指标的时候，可能就要付出更大代价。
这样一来，就会刺激全球市场对新能源汽车的需求！
当需求来临的时候，全球唯一一个能超大规模生产新能源汽车的，只有中国！面临新能源政策陆续出台的各国市场，在国内被特斯拉折磨得已经做大做强的中国新能源车企，将迎来一个全球化的大市场，未来不可限量！
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就像长城汽车董事长魏建军说的那样“全球化是中国汽车企业的唯一出路，如果自主品牌汽车一味依赖国内市场，不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”
最妙的是，全球汽车品牌最强大的分别是排名第一第二的日系、德系，如果中国电动车崛起，主要侵蚀的是日系、德系的蛋糕，基本不触动美国最看重的高科技领域，所以美国阻力也不会太大，美国反而也会因为全球新能源需求暴增而赚得盆满钵满。
再想想看，世界各国都出台了环保政策和推动新能源的从政策，在短时间内爆发出对整个新能源供应链的需求，这意味着所有的锂电材料，都面临供给缺口。
那锂矿在谁手里？除了智利，就是中美！
届时，中国就会像如今中东控制石油一样，在世界能源领域拥有决定性的话语权。
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