#过年好#【#兔年首场寒潮来袭# 南方多阴雨华北或飘雪】今天（1月22日）是大年初一，寒潮将携大风降温来报到。受其影响，我国中东部大部地区将有6～10℃降温，局地降幅将超18℃。中央气象台1月22日6时继续发布寒潮蓝色预警。初二初三，东北、华北、华东多地气温将陆续创入冬后新低，最高气温0℃线将南压至陕西南部、河南中部、安徽北部、江苏中部一线。其中，哈尔滨、长春、北京初二的最高气温分别在零下24℃、零下20℃、零下3℃，都将创今冬以来新低。
雨雪方面，今明天南方多阴雨，而在内蒙古、华北、东北等部分地区将有降雪。展望后期，初二夜间，随着冷空气主体南下，南方降雨会快速收敛，初三、初四，南方大部晴天为主。建议公众及时关注临近预报，做好出行计划，防范雨雪天气对交通出行的不利影响。#团青分享##穿厚点#
雨雪方面，今明天南方多阴雨，而在内蒙古、华北、东北等部分地区将有降雪。展望后期，初二夜间，随着冷空气主体南下，南方降雨会快速收敛，初三、初四，南方大部晴天为主。建议公众及时关注临近预报，做好出行计划，防范雨雪天气对交通出行的不利影响。#团青分享##穿厚点#
#过年好#【#兔年首场寒潮来袭# 南方多阴雨华北或飘雪】今天（1月22日）是大年初一，寒潮将携大风降温来报到。受其影响，我国中东部大部地区将有6～10℃降温，局地降幅将超18℃。中央气象台1月22日6时继续发布寒潮蓝色预警。初二初三，东北、华北、华东多地气温将陆续创入冬后新低，最高气温0℃线将南压至陕西南部、河南中部、安徽北部、江苏中部一线。其中，哈尔滨、长春、北京初二的最高气温分别在零下24℃、零下20℃、零下3℃，都将创今冬以来新低。
雨雪方面，今明天南方多阴雨，而在内蒙古、华北、东北等部分地区将有降雪。展望后期，初二夜间，随着冷空气主体南下，南方降雨会快速收敛，初三、初四，南方大部晴天为主。建议公众及时关注临近预报，做好出行计划，防范雨雪天气对交通出行的不利影响。
雨雪方面，今明天南方多阴雨，而在内蒙古、华北、东北等部分地区将有降雪。展望后期，初二夜间，随着冷空气主体南下，南方降雨会快速收敛，初三、初四，南方大部晴天为主。建议公众及时关注临近预报，做好出行计划，防范雨雪天气对交通出行的不利影响。
#春运进行时，这些灾害性天气须警惕#
1月中旬，受强冷空气影响，寒潮自西向东影响我国，中央气象台连续发布寒潮预警。大风、降温是寒潮过程的“主旋律”，在中央气象台发布的全国大风降温预报图上，寒潮影响区域占了我国大部地区。
时值春运，人们已陆续开启返乡之旅，对寒潮等灾害性天气的关注度也比以往更高。那么，在返乡路上会遇到哪些灾害性天气？会造成怎样的影响？这些灾害性天气的预报难点是什么？本文选取以下灾害性天气，进行片段式科普。
1. 寒潮
天气事件回顾
2016年初，极地涡旋开始变形扭曲，向欧亚和北美伸出了触角，几经波折，最终选择驻守在冰冷的西伯利亚。当年1月下旬，来自西伯利亚的寒潮进入我国，影响我国大部分地区。
这次过程也被网友称作“Boss级”寒潮，给我国西北、东北、华北、黄淮、江淮、江汉、江南、华南及西南地区大部带来大幅降温，67个县（市）日最低气温突破历史极值。与此同时，我国南方地区还出现了大范围雨雪天气过程。
概念延伸
寒潮是来自高纬度地区的寒冷空气，在特定的天气形势下迅速加强，并向中低纬度地区侵入，造成沿途地区大范围剧烈降温、大风和雨雪天气。
寒潮是冷空气的最高级别，判定标准是某地的日最低气温24小时内降温幅度大于或等于8℃，或48小时内降温幅度大于或等于10℃，或72小时内降温幅度大于或等于12℃，而且使该地日最低气温下降到4℃或以下的冷空气。
预报难点
一般情况下，寒潮的影响都是大范围的，带有明显的季节性趋势，较之降水天气过程，其范围要广大得多。从整体上看，尽管对于寒潮过程的短期预报较为准确，但中期预报和精细化预报的难度依然很大，准确率不高，这也是目前世界性的预报难题。
2. 雨雪冰冻
天气事件回顾
2008年初，我国南方地区连续遭遇四次低温雨雪冰冻天气袭击，影响范围广、强度大、持续时间长。
这次灾害性天气过程正值春运高峰，主要发生区域又是我国交通、电力、煤炭和其他物资运送的重要通道和人口稠密地区，造成的影响几乎涉及各行各业及人民生产生活的各个方面。受灾人口超过1亿，经济损失之大、受灾人口之多，为历史罕见。
概念延伸
雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪或降雨后遇低温形成的积雪、结冰所致。
雨雪冰冻天气造成的突发事故，会导致城市大面积停水、停电、停气，由于雨雪冰冻天气造成路面封冻，常常导致交通中断，影响公众出行。
预报难点
在天气预报中，雨雪冰冻的预报难度较大，主要涉及雨雪相态转换、降雪量的预报等方面。雨雪相态对气温非常敏感，如果气温高0.5℃，可能下的是雨，如果气温低0.5℃，可能下的就是雪，因此，要求气温预报必须准确，如果气温预报稍微有偏差，雨雪相态就会预报错误。所以，在一次雨雪天气过程中，对于雨转雪（有时还会涉及雪再转为雨）的具体时间，以及未来积雪厚度等的预报难度比较大。
3. 团雾
天气事件回顾
2022年12月28日，河南郑州郑新黄河大桥突发团雾，受此影响，大桥新乡到郑州方向发生多起多车相撞的交通事故，造成人员伤亡。当地交警部门表示，此次事故由恶劣天气造成，主要原因是路面湿滑，突发团雾。
概念延伸
团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿所引起，也有少部分团雾是平流雾。在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，也容易出现在清晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市更容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段容易出现团雾，因此，团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。
预报难点
气象部门对雾的监测主要通过地面实况观测和气象卫星资料反演等手段。地面实况观测主要针对单站单点的观测，气象卫星主要针对大范围的雾及其动态进行监测。目前，气象部门对区域性大雾有较好的预报预警能力，但由于团雾的突发性、局地性，以及尺度小、浓度大等特点，准确预报难度极大，需要结合气象和交通部门的加密观测进行提示防范。
4. 低空风切变
天气事件回顾
2018年，一架空客A320飞机执行从北京首都国际机场飞往澳门国际机场的航班，在即将降落时发生重着陆事件。经调查，飞机遭遇低空风切变后，经历两次接地又跳起的重着陆后复飞，航班最终安全备降深圳宝安机场，此次事件导致飞机受损并造成5名乘客轻伤。
概念延伸
航空气象范畴的低空风切变是指发生在距地面约0到600米高度，风速矢量或者其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。根据航空动力学原理，逆风情况下有利于增加飞机的空速（飞机相对空气的速度），使飞机具有一定的升力，低空风切变通过影响升力，容易导致飞机发生重着陆。
一项对北京首都国际机场四个季节低空风切变个例分布的统计显示，在两年时间里，该机场共发生10次对航空飞行安全有重要影响的风切变事件，其中冬春季发生9次。在冬春季，北京受冷气团快速移动以及东北冷涡等天气系统影响较多，近地面风速较大，在这样的天气系统背景下，低空风切变容易发生。
预报难点
低空风切变受多种天气系统影响而形成，具有时空尺度小、强度大、突发性等特点，现阶段，在短期预报时效内，主要以环流形势和环境条件的经验预报及分析为主。由于低空风切变具有突发性的特点，目前对其探测能力十分有限，国内大部分机场还不能实现风切变的自动监测与报警，临近预报预警能力有限。
（作者：宛霞 责任编辑：闫泓）
1月中旬，受强冷空气影响，寒潮自西向东影响我国，中央气象台连续发布寒潮预警。大风、降温是寒潮过程的“主旋律”，在中央气象台发布的全国大风降温预报图上，寒潮影响区域占了我国大部地区。
时值春运，人们已陆续开启返乡之旅，对寒潮等灾害性天气的关注度也比以往更高。那么，在返乡路上会遇到哪些灾害性天气？会造成怎样的影响？这些灾害性天气的预报难点是什么？本文选取以下灾害性天气，进行片段式科普。
1. 寒潮
天气事件回顾
2016年初，极地涡旋开始变形扭曲，向欧亚和北美伸出了触角，几经波折，最终选择驻守在冰冷的西伯利亚。当年1月下旬，来自西伯利亚的寒潮进入我国，影响我国大部分地区。
这次过程也被网友称作“Boss级”寒潮，给我国西北、东北、华北、黄淮、江淮、江汉、江南、华南及西南地区大部带来大幅降温，67个县（市）日最低气温突破历史极值。与此同时，我国南方地区还出现了大范围雨雪天气过程。
概念延伸
寒潮是来自高纬度地区的寒冷空气，在特定的天气形势下迅速加强，并向中低纬度地区侵入，造成沿途地区大范围剧烈降温、大风和雨雪天气。
寒潮是冷空气的最高级别，判定标准是某地的日最低气温24小时内降温幅度大于或等于8℃，或48小时内降温幅度大于或等于10℃，或72小时内降温幅度大于或等于12℃，而且使该地日最低气温下降到4℃或以下的冷空气。
预报难点
一般情况下，寒潮的影响都是大范围的，带有明显的季节性趋势，较之降水天气过程，其范围要广大得多。从整体上看，尽管对于寒潮过程的短期预报较为准确，但中期预报和精细化预报的难度依然很大，准确率不高，这也是目前世界性的预报难题。
2. 雨雪冰冻
天气事件回顾
2008年初，我国南方地区连续遭遇四次低温雨雪冰冻天气袭击，影响范围广、强度大、持续时间长。
这次灾害性天气过程正值春运高峰，主要发生区域又是我国交通、电力、煤炭和其他物资运送的重要通道和人口稠密地区，造成的影响几乎涉及各行各业及人民生产生活的各个方面。受灾人口超过1亿，经济损失之大、受灾人口之多，为历史罕见。
概念延伸
雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪或降雨后遇低温形成的积雪、结冰所致。
雨雪冰冻天气造成的突发事故，会导致城市大面积停水、停电、停气，由于雨雪冰冻天气造成路面封冻，常常导致交通中断，影响公众出行。
预报难点
在天气预报中，雨雪冰冻的预报难度较大，主要涉及雨雪相态转换、降雪量的预报等方面。雨雪相态对气温非常敏感，如果气温高0.5℃，可能下的是雨，如果气温低0.5℃，可能下的就是雪，因此，要求气温预报必须准确，如果气温预报稍微有偏差，雨雪相态就会预报错误。所以，在一次雨雪天气过程中，对于雨转雪（有时还会涉及雪再转为雨）的具体时间，以及未来积雪厚度等的预报难度比较大。
3. 团雾
天气事件回顾
2022年12月28日，河南郑州郑新黄河大桥突发团雾，受此影响，大桥新乡到郑州方向发生多起多车相撞的交通事故，造成人员伤亡。当地交警部门表示，此次事故由恶劣天气造成，主要原因是路面湿滑，突发团雾。
概念延伸
团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿所引起，也有少部分团雾是平流雾。在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，也容易出现在清晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市更容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段容易出现团雾，因此，团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。
预报难点
气象部门对雾的监测主要通过地面实况观测和气象卫星资料反演等手段。地面实况观测主要针对单站单点的观测，气象卫星主要针对大范围的雾及其动态进行监测。目前，气象部门对区域性大雾有较好的预报预警能力，但由于团雾的突发性、局地性，以及尺度小、浓度大等特点，准确预报难度极大，需要结合气象和交通部门的加密观测进行提示防范。
4. 低空风切变
天气事件回顾
2018年，一架空客A320飞机执行从北京首都国际机场飞往澳门国际机场的航班，在即将降落时发生重着陆事件。经调查，飞机遭遇低空风切变后，经历两次接地又跳起的重着陆后复飞，航班最终安全备降深圳宝安机场，此次事件导致飞机受损并造成5名乘客轻伤。
概念延伸
航空气象范畴的低空风切变是指发生在距地面约0到600米高度，风速矢量或者其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。根据航空动力学原理，逆风情况下有利于增加飞机的空速（飞机相对空气的速度），使飞机具有一定的升力，低空风切变通过影响升力，容易导致飞机发生重着陆。
一项对北京首都国际机场四个季节低空风切变个例分布的统计显示，在两年时间里，该机场共发生10次对航空飞行安全有重要影响的风切变事件，其中冬春季发生9次。在冬春季，北京受冷气团快速移动以及东北冷涡等天气系统影响较多，近地面风速较大，在这样的天气系统背景下，低空风切变容易发生。
预报难点
低空风切变受多种天气系统影响而形成，具有时空尺度小、强度大、突发性等特点，现阶段，在短期预报时效内，主要以环流形势和环境条件的经验预报及分析为主。由于低空风切变具有突发性的特点，目前对其探测能力十分有限，国内大部分机场还不能实现风切变的自动监测与报警，临近预报预警能力有限。
（作者：宛霞 责任编辑：闫泓）
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