1982年 Porsche 935 JLP-4⁣

这是1970年代末和1980年代耐力赛的“自由派”哲学的写照。1979年，保时捷宣布推出935，JLP赛车的父子二人组老约翰·保罗和小约翰·保罗开始打造自己的保时捷935“特别版”，以延长该车型的寿命，并在美国备受欢迎的IMSA GT锦标赛中保持竞争力⁣在他们制造的四款“Special”中，它是最后一款汽车，底盘JLP-4，这是迄今为止最极端的。JLP-4的任务很简单：制造一辆能够有效利用当时黑暗的空气动力学地面效应的汽车，因此能够与新推出的IMSA GTP原型的步伐相匹配⁣简而言之，JLP Racing想要彻底赢得1982年的冠军。部分得益于JLP-4取得的两次宝贵胜利，小约翰·保罗实现了这一目标⁣今天，JLP-4是所有保时捷935中的最后一款、速度最快、技术最先进的保时捷935，从赛车运动史上最具统治力的赛车车型之一。

（: lzrndr）

#时间|time#

Dessert time · 阳光下☀️的奶油咖啡店

难得的节日空闲 和小姐妹一起美美出街
喝喝咖啡☕️ 聊聊八卦 拍拍照片

发现了一家嘿乖的咖啡店
奶油色系的装修拍照超级出片

三层独栋很有特色 一楼咖啡店☕️
二楼是户外用品店三楼是露营风️的楼顶

饮品种类可以选择的不是很多
但是味道都还不错 价格也很合适

：OVERDOSE
：东胜街40号

Bugatti EB110S
Bugatti Centodieci
“纯粹的血液，绝对的清晰，目标的优势，完美无暇的形状。”伟大的汽车有伟大的故事要讲。但是，当一辆汽车拥有如此迷人的故事，以至于现代版本的车主引用并致敬其伟大的故事——它的前身，将其配置为完全相同的风格时，这就更加引人注目了。这正是一位美国车主为其Centodieci所设想的，这是BUGATTI将其Centodieci配置为与EB110S“勒芒”完全匹配时仅有的10个示例之一，这是唯一一个参加勒芒24小时耐力赛的EB110。1994年。献给这个非凡的Centodieci的主人“传统是我觉得非常有情感吸引力和启发性的东西。”1994年EB110在勒芒比赛时，感觉就像是BUGATTI的血统在完美地进化。对于EB110时代的布加迪来说，勒芒1994就像是昨天。令人兴奋的是EB110首次也是唯一一次参加世界上最苛刻的耐力赛。1994年5月，EB110S在为比赛做准备的一个成功的测试周末后，于6月18日在50辆超级跑车的场地上以第17名的成绩获得了资格。EB110S的平均速度为190.55公里/小时，最快圈速为4分16秒94分。6月19日，在230发子弹后，只剩下几发子弹，让-克里斯托夫·布利翁不得不躲避道奇毒蛇，被弹射出赛道。这一事件发生在23小时13分钟后，距离比赛原定结束仅47分钟。该EB110S后来获得了“勒芒”的称号。

（：bugatti）

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