#以色列那些事儿# 四只波斯小鹿本周被以色列自然和公园管理局 (INPA)放归野外。目前,该自然保护区已经有约300只波斯小鹿。
波斯小鹿曾遍布中东,但由于过度狩猎、与家畜的种间竞争和栖息地破坏,其种群数量锐减,到了1940 年,被认为已灭绝。
1956年,人们在伊朗西南部重新发现了一小群该分类单元。作为核心繁殖计划的一部分,一头雄性和雌性鹿被运送到德国。自 1996 年以来,波斯小鹿被重新引入以色列野外,最初放归在西加利利地区,后扩大到以色列南部以及北部上加利利和卡梅尔地区。
图:Liron Shapira;Rabea Dabous, Nature and Parks Authority

继苏伊士运河之后,巴拿马运河对船舶的收费也将增加。
 
据悉,巴拿马运河管理局(PCA)正在计划进行一项绿色转型,这将使通过该运河的成本增加,而上周苏伊士运河已宣布从明年2月起对通过运河的船舶上调6%的收费。

据了解,PCA于11月6日在格拉斯哥举行的COP26会议上表示,它将启动一项700亿美元的长期发展计划,以使巴拿马运河在2050年实现零碳排放。

PCA的气候专家Alexis Rodriguez表示:“在短期内,我们将继续再造林计划,该计划已经吸收了10亿吨二氧化碳,我们将用它来抵消来自运河的碳排放,但我们不会对这些排放进行交易。”

该计划的一部分是为港口和运河运营开发清洁能源,包括用于帮助船舶通过运河的车辆和拖船。

运河的主要问题之一是需要大功率的拖船,也就是所谓的高系船柱拉力,以移动和操纵更大的船只。PCA认为,一项支持绿色氢气开发的计划,利用太阳能和风能技术作为拖船和港口车辆的储能系统,将具有成本效益,并将使巴拿马运河到2050年成为符合巴黎目标的零排放设施。

在替代计划中,一旦清洁能源可用,将有85艘替代拖船引导船只通过水闸。

Rodriguez承认,脱碳计划的成本将导致收费上涨,他表示,虽然客户会为过境运河支付更多费用,但运营将更加有利于气候变化。

此外,PCA宣布,他将实施“差异化关税计划”,即为污染较轻的船舶提供绿色溢价,为减少温室气体排放而收取较低的价格。

鉴于这些费用适用于船舶并由运营商支付,因此这些费用很可能会在船上载有货物的货主之间分摊,并最终转嫁给消费者。

“我们致力于脱碳过程。”Rodriguez解释说,他承认托运人和消费者将不得不为绿色转型买单。但他认为,此举对地球至关重要。

上周,苏伊士运河管理局也宣布,从明年2月份开始,除游轮和液化天然气燃料船外,对所有船舶的收费上调6%。

苏伊士运河管理局局长Osama Rabea表示:“在考虑上调费率时,他们仔细观察并审查了与航运市场、全球经济指标、全球贸易走势相关的所有变量。考虑到全球经济状况,他们寻求采用平衡、灵活的营销和定价策略,以满足管理局及其客户的利益。”

来源:搜航网

#德国185位演员宣布出柜# 德国185位演员通过德国国家报纸《南德意志报》宣布公开出柜,表明自己的同性恋、双性恋、酷儿、非二元或跨性别等LGBTQ族群️‍身份,表达直至今日社会还无法保证,公开谈论他们的私生活不会对他们的职业生涯受到影响。

完整名单:





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Nadine Wrietz
Nico Ehrenteit
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Niels Bormann
Nils Rovira-Muñoz
Oliver Broumis
Oska Melina Borcherding
Pascal Thomas
Patrick Diemling
Patrick Güldenberg
Paul Zichner
Peter Geisberg
Petra Niermeier
Philipp Basener
Philipp Leinenbach
Pierre Sanoussi-Bliss
Rainer Sellien
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Richard Lingscheidt
Robert Rožić
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Thiemo Strutzenberger
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Ulrike Röseberg
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