阿维塔：让消费者知道你强，才是真的强（3完结）
原创来源 徐进凯 汽车之心
市占率为王是亘古不变的真理
「CHN 的金字招牌让我们从来不缺流量和关注度，但可持续发光的一定是产品、服务和用户体验。锻造强大体系力，从而赋能品牌持续发扬光大」。
谭本宏清楚地知道，阿维塔需要凝结自己独特的竞争力，才能在日益激烈的市场环境中站稳脚跟。
在服务层面，阿维塔颇为关注消费者的体验，这一点从此前给预定用户赠送权益以及此次交车延迟提供每天 200 元补贴就是最好的证明。
而在产品层面，智能驾驶已经成为阿维塔锐化突破的重要抓手。
虽说就目前而言，绝大多数消费者购买智能驾驶车型，多是以尝鲜的态度，但从长远发展来看，智能驾驶是 SEV 后半场的最主要抓手，而单从智能驾驶的角度来看，阿维塔已经走在了行业的前列。
这就衍生出一个阿维塔必须回答的问题，是先凭借华为赋予的强有力的智能驾驶能力进行市场突破，还是先突出其他竞争力促成消费者下单，再凸显智能驾驶能力。
对智能驾驶先后顺序的选择，将在很大程度上决定阿维塔近期的市场表现。
毕竟就当下的汽车消费市场而言，智能驾驶依然不是用户的可感知驾驶，它很难成为用户真正为它买单的可感性价值，更多的消费者是带着尝鲜的心态进行尝试的，主打智驾的小鹏遭遇困境就是最好的证明。
而从整个市场环境来看，在特斯拉、蔚小理等一众品牌的袭击下，怀抱尝鲜心态的消费群体已经被击穿，群体保有量越来越小，这就意味着留给阿维塔、智己等后来者的机会越来越小，市场突破越来越难。
在我看来，阿维塔应该率先追求市场规模，毕竟在这个浮躁的时代，谁先拿出成绩单谁就是王者，而比亚迪就是最好的证明。
此前，业内一直存在比亚迪在智能化表现不强的论调，但在其市场表现快速攀升的 2022 年，市场对比亚迪的态度发生了很大的转变：
其一是比亚迪业绩表现良好的状态覆盖了对智能化的质疑；其二是硕大的市场保有量也让比亚迪拥有了强有力的议价能力。
据汽车之心了解，目前已经有多家智能驾驶公司在同比亚迪进行合作，相信用不了多久，拥有高阶辅助驾驶功能的比亚迪车型就能同消费者见面，比亚迪在智能化层面的短板也将快速补齐。
超高市场占有率不仅能赋予品牌议价能力，还能为阿维塔这样的初创公司赋予更多的启动势能，让品牌获得更多关注度的同时，为其商业化运营创造更多可能。
毫不夸张地说，市场占有率是助力品牌发展的万能解药。
如何抓住这个解药是阿维塔需要思考的问题，是以单电机版阿维塔 11 走性价比路线也好，还是突出长安提供的实力支撑也罢，先收获消费者的认可，再凸显智驾实力，不失为一个良好的选择。
原创来源 徐进凯 汽车之心
市占率为王是亘古不变的真理
「CHN 的金字招牌让我们从来不缺流量和关注度，但可持续发光的一定是产品、服务和用户体验。锻造强大体系力，从而赋能品牌持续发扬光大」。
谭本宏清楚地知道，阿维塔需要凝结自己独特的竞争力，才能在日益激烈的市场环境中站稳脚跟。
在服务层面，阿维塔颇为关注消费者的体验，这一点从此前给预定用户赠送权益以及此次交车延迟提供每天 200 元补贴就是最好的证明。
而在产品层面，智能驾驶已经成为阿维塔锐化突破的重要抓手。
虽说就目前而言，绝大多数消费者购买智能驾驶车型，多是以尝鲜的态度，但从长远发展来看，智能驾驶是 SEV 后半场的最主要抓手，而单从智能驾驶的角度来看，阿维塔已经走在了行业的前列。
这就衍生出一个阿维塔必须回答的问题，是先凭借华为赋予的强有力的智能驾驶能力进行市场突破，还是先突出其他竞争力促成消费者下单，再凸显智能驾驶能力。
对智能驾驶先后顺序的选择，将在很大程度上决定阿维塔近期的市场表现。
毕竟就当下的汽车消费市场而言，智能驾驶依然不是用户的可感知驾驶，它很难成为用户真正为它买单的可感性价值，更多的消费者是带着尝鲜的心态进行尝试的，主打智驾的小鹏遭遇困境就是最好的证明。
而从整个市场环境来看，在特斯拉、蔚小理等一众品牌的袭击下，怀抱尝鲜心态的消费群体已经被击穿，群体保有量越来越小，这就意味着留给阿维塔、智己等后来者的机会越来越小，市场突破越来越难。
在我看来，阿维塔应该率先追求市场规模，毕竟在这个浮躁的时代，谁先拿出成绩单谁就是王者，而比亚迪就是最好的证明。
此前，业内一直存在比亚迪在智能化表现不强的论调，但在其市场表现快速攀升的 2022 年，市场对比亚迪的态度发生了很大的转变：
其一是比亚迪业绩表现良好的状态覆盖了对智能化的质疑；其二是硕大的市场保有量也让比亚迪拥有了强有力的议价能力。
据汽车之心了解，目前已经有多家智能驾驶公司在同比亚迪进行合作，相信用不了多久，拥有高阶辅助驾驶功能的比亚迪车型就能同消费者见面，比亚迪在智能化层面的短板也将快速补齐。
超高市场占有率不仅能赋予品牌议价能力，还能为阿维塔这样的初创公司赋予更多的启动势能，让品牌获得更多关注度的同时，为其商业化运营创造更多可能。
毫不夸张地说，市场占有率是助力品牌发展的万能解药。
如何抓住这个解药是阿维塔需要思考的问题，是以单电机版阿维塔 11 走性价比路线也好，还是突出长安提供的实力支撑也罢，先收获消费者的认可，再凸显智驾实力，不失为一个良好的选择。
阿维塔：让消费者知道你强，才是真的强（2）
原创来源 徐进凯 汽车之心
对阿维塔来说，
高起点与强品牌穿透力缺一不可
虽说从市场表现和舆论反响的角度来看，在短时间内超越特斯拉并不现实，但从技术实力上而言，拥有长安、华为、宁德时代三方技术加持的阿维塔，有正面竞争的实力。
作为阿维塔品牌的首款产品，阿维塔 11 在很大程度上彰显出了三方合作的优势：
新车搭载了宁德时代最新 CTP 三元锂电池包、华为 DriveONE 双电机，最大输出功率为 425kW，峰值扭矩为 650N·m，提供 555km 和 680km 两种选择，最快百公里加速仅 3.98 秒。
阿维塔 11 搭载了 750V 高压充电系统，支持 10 分钟即可充满 200km 的续航。
在智能化表现上，阿维塔 11 运用了华为全套的解决方案，是当下「含华量」最高的车型。
由 34 颗高精度传感器组成的 AVATRUST 超感系统和算力达到 400 TOPS 的 AVATRUTH 超算系统，为阿维塔 11 赋予了接近 L3 级别的智驾水平。
单从产品力上而言，阿维塔 11 的实力毋庸置疑，再加上即将推出的后驱单电机版本售价将进一步降低，阿维塔 11 的优势将逐步显现出来。
更为值得一提的是，阿维塔 11 已经开始进入华为展厅。
在华为光环的加持下，阿维塔 11 有望获得更多的市场关注，这或许是阿维塔在 2023 年设定了 10 万订单目标的底气所在。
目标之所以称之为目标，是因为其并不容易实现。阿维塔的 10 万辆订单，一方面显示出可能存在的量产难题，另一方面也显示出阿维塔的市场突围面临着较大的压力。
在新的一年里，新能源市场增速大幅度放缓已经逐步成为行业共识，特斯拉降价也引发了问界、小鹏等品牌的跟进，再加上阿维塔情感、智能的品牌标签穿透力不强，这样的状态决定了阿维塔在新的一年将面临不小的压力。
为了实现这样的发展目标，谭本宏表示，阿维塔将在 2023 年集中力量打赢四场「战役」。
在品牌方面：以产品力为基础，以创新营销为抓手，提升用户体验；
在产品方面：发布阿维塔 11 后驱版本和全新中大型轿车；
在团队建设方面：将公司规模从 3000 人扩充至 5000 人；
将在智能化、数字化领域加强人才储备，强化阿维塔的体系化能力。
从长远发展的角度而言，四场「战役」都极具标志性意义，但实际落地的效果如何，则直接影响了阿维塔的发展状态。
就拿品牌建设而言，虽说长安、华为、宁德时代的三方协作为阿维塔带来了不少天然流量，但其「情感智能」的定位很难引发消费者共鸣，情感二字太过于感性，表达的意思也较为模糊，智能更是早已被行业用烂了，「情感智能」无法将阿维塔的核心优势凸显出来。
从进一步提升消费者关注度的角度而言，提炼一个更具穿透力的品牌标签，对阿维塔品牌的发展有着更为积极的意义。
原创来源 徐进凯 汽车之心
对阿维塔来说，
高起点与强品牌穿透力缺一不可
虽说从市场表现和舆论反响的角度来看，在短时间内超越特斯拉并不现实，但从技术实力上而言，拥有长安、华为、宁德时代三方技术加持的阿维塔，有正面竞争的实力。
作为阿维塔品牌的首款产品，阿维塔 11 在很大程度上彰显出了三方合作的优势：
新车搭载了宁德时代最新 CTP 三元锂电池包、华为 DriveONE 双电机，最大输出功率为 425kW，峰值扭矩为 650N·m，提供 555km 和 680km 两种选择，最快百公里加速仅 3.98 秒。
阿维塔 11 搭载了 750V 高压充电系统，支持 10 分钟即可充满 200km 的续航。
在智能化表现上，阿维塔 11 运用了华为全套的解决方案，是当下「含华量」最高的车型。
由 34 颗高精度传感器组成的 AVATRUST 超感系统和算力达到 400 TOPS 的 AVATRUTH 超算系统，为阿维塔 11 赋予了接近 L3 级别的智驾水平。
单从产品力上而言，阿维塔 11 的实力毋庸置疑，再加上即将推出的后驱单电机版本售价将进一步降低，阿维塔 11 的优势将逐步显现出来。
更为值得一提的是，阿维塔 11 已经开始进入华为展厅。
在华为光环的加持下，阿维塔 11 有望获得更多的市场关注，这或许是阿维塔在 2023 年设定了 10 万订单目标的底气所在。
目标之所以称之为目标，是因为其并不容易实现。阿维塔的 10 万辆订单，一方面显示出可能存在的量产难题，另一方面也显示出阿维塔的市场突围面临着较大的压力。
在新的一年里，新能源市场增速大幅度放缓已经逐步成为行业共识，特斯拉降价也引发了问界、小鹏等品牌的跟进，再加上阿维塔情感、智能的品牌标签穿透力不强，这样的状态决定了阿维塔在新的一年将面临不小的压力。
为了实现这样的发展目标，谭本宏表示，阿维塔将在 2023 年集中力量打赢四场「战役」。
在品牌方面：以产品力为基础，以创新营销为抓手，提升用户体验；
在产品方面：发布阿维塔 11 后驱版本和全新中大型轿车；
在团队建设方面：将公司规模从 3000 人扩充至 5000 人；
将在智能化、数字化领域加强人才储备，强化阿维塔的体系化能力。
从长远发展的角度而言，四场「战役」都极具标志性意义，但实际落地的效果如何，则直接影响了阿维塔的发展状态。
就拿品牌建设而言，虽说长安、华为、宁德时代的三方协作为阿维塔带来了不少天然流量，但其「情感智能」的定位很难引发消费者共鸣，情感二字太过于感性，表达的意思也较为模糊，智能更是早已被行业用烂了，「情感智能」无法将阿维塔的核心优势凸显出来。
从进一步提升消费者关注度的角度而言，提炼一个更具穿透力的品牌标签，对阿维塔品牌的发展有着更为积极的意义。
初五迎财神，祝各位财源广进
智己汽车重庆所有门店均已营业
欢迎各位光临
——
汽博中心、时代天街、光环购物公园
以上门店均已上市LS7
2️⃣月1️⃣开启试驾体验
还在观望的宝子们一定要持续关注➕我们
——
季节轮换 总有新的事情值得期待
祝我们都好在新的一年”
“那就一起迈向更好的2️⃣0️⃣2️⃣3️⃣年吧” https://t.cn/E2P9Ssz
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