网友问:理想为什么不建自己的补能设施？
今天下高速充电，一看，两辆理想一左一右把两个桩占了，车主估计吃饭去了，我等了半小时也不见有人过来拔枪。这已经不是一次两次看到理想的车在高速充电了，突然有点恼火。
理想好歹也是月销两万的车了，蔚小理中，蔚来小鹏销量都不如理想，但它们还是很努力地去完善电车的补能设施。
特别是蔚来，车主买蔚来的车，看中的就是补能方便。蔚来完全可以学特斯拉专桩专用，但它还是选择了开放。开放给比亚迪广汽等纯电的车充我觉得没什么问题，但理想这种伪电车就算了。我花半小时，可以充进去70度电，在高速至少可以跑350公里，但同样的时间，理想最多只能跑120公里，这么低的充电效率，还和纯电抢充电桩，有点说不过去了。
理想为什么不建设自己的补能设施？
对车主来说，理想自带发电机，理论上长途不用充电！
对理想来说，短期不用在基建上投入，能够更快盈利！
今天下高速充电，一看，两辆理想一左一右把两个桩占了，车主估计吃饭去了，我等了半小时也不见有人过来拔枪。这已经不是一次两次看到理想的车在高速充电了，突然有点恼火。
理想好歹也是月销两万的车了，蔚小理中，蔚来小鹏销量都不如理想，但它们还是很努力地去完善电车的补能设施。
特别是蔚来，车主买蔚来的车，看中的就是补能方便。蔚来完全可以学特斯拉专桩专用，但它还是选择了开放。开放给比亚迪广汽等纯电的车充我觉得没什么问题，但理想这种伪电车就算了。我花半小时，可以充进去70度电，在高速至少可以跑350公里，但同样的时间，理想最多只能跑120公里，这么低的充电效率，还和纯电抢充电桩，有点说不过去了。
理想为什么不建设自己的补能设施？
对车主来说，理想自带发电机，理论上长途不用充电！
对理想来说，短期不用在基建上投入，能够更快盈利！
赤坎古镇有表演看，只是古镇招商还没有做好，开店太少。
这次去开平赤坎古镇，一早就做好了准备，8.30分就从江门蓬江区出发，在杜阮上深岑高速转沈海高速，就是为了避开高速路的高峰期，也是为了避开游客到赤坎古镇的高峰期，听说过年这几天去赤坎古镇的都堵爆了。而我们去到赤坎古镇2号停车场的时候也才9.30分左右，停车场没有几辆车和几个人到，我们坐转运班车也不用排队，来到景区大门买票也不用排队，进入景区里面也不是很多游客，这时候拍照和游览都是比较好的时间段。
进入赤坎古镇景区里面看到，这里的旧建筑保留得还是可以的，没有进行大规模的改动，很多历史建筑都有保留，比如教堂、钟楼、图书馆、祠堂、洋行、旧的各式店铺等等。我以前曾经多次来过赤坎，现在基本上还可以找得到旧路。但是景区目前只开放了第一期，个人感觉目前的游览区域有点少，原有的好多想去的景点都还没有开放。不过，如果等赤坎古镇全部完成建设，那时候估计60元的门票肯定不行了。
在赤坎古镇里面开业的店铺还不多，可能是景区的招商工作还没有开始，毕竟现在赤坎古镇还是试运营期间。古镇里面有多个表演场地，有舞狮舞龙的，有表演杂技的，有表演魔术的，还有嘉年华巡演等等……虽说当时现场游客不多，但是现场气氛还是挺热烈的。家人在表演现场逗留的时间最多，比较麻烦的是，想在附近买瓶水的店铺都难找。而现场的工作人员，可能还没有进行过培训，对于赤坎古镇的历史文化，街道位置等等都是不太清楚的。
慢慢的游客就多了起来，坐游船的和坐火车的也开始满座了，游客都是说开平本地口音的多，不知道是不是原来的土著赤坎古镇本地人，可能他们进景区游玩都是免费的吧？不过他们也为景区作出了很大贡献，景区也给了他们很多拆迁补偿费吧？估计他们都一夜成真正的土豪了，这真的得感谢投资那些，赤坎古镇的投资方老板们！
这次去开平赤坎古镇，一早就做好了准备，8.30分就从江门蓬江区出发，在杜阮上深岑高速转沈海高速，就是为了避开高速路的高峰期，也是为了避开游客到赤坎古镇的高峰期，听说过年这几天去赤坎古镇的都堵爆了。而我们去到赤坎古镇2号停车场的时候也才9.30分左右，停车场没有几辆车和几个人到，我们坐转运班车也不用排队，来到景区大门买票也不用排队，进入景区里面也不是很多游客，这时候拍照和游览都是比较好的时间段。
进入赤坎古镇景区里面看到，这里的旧建筑保留得还是可以的，没有进行大规模的改动，很多历史建筑都有保留，比如教堂、钟楼、图书馆、祠堂、洋行、旧的各式店铺等等。我以前曾经多次来过赤坎，现在基本上还可以找得到旧路。但是景区目前只开放了第一期，个人感觉目前的游览区域有点少，原有的好多想去的景点都还没有开放。不过，如果等赤坎古镇全部完成建设，那时候估计60元的门票肯定不行了。
在赤坎古镇里面开业的店铺还不多，可能是景区的招商工作还没有开始，毕竟现在赤坎古镇还是试运营期间。古镇里面有多个表演场地，有舞狮舞龙的，有表演杂技的，有表演魔术的，还有嘉年华巡演等等……虽说当时现场游客不多，但是现场气氛还是挺热烈的。家人在表演现场逗留的时间最多，比较麻烦的是，想在附近买瓶水的店铺都难找。而现场的工作人员，可能还没有进行过培训，对于赤坎古镇的历史文化，街道位置等等都是不太清楚的。
慢慢的游客就多了起来，坐游船的和坐火车的也开始满座了，游客都是说开平本地口音的多，不知道是不是原来的土著赤坎古镇本地人，可能他们进景区游玩都是免费的吧？不过他们也为景区作出了很大贡献，景区也给了他们很多拆迁补偿费吧？估计他们都一夜成真正的土豪了，这真的得感谢投资那些，赤坎古镇的投资方老板们！
【#春节期间多地工程建设取得新进展#】记者26日从中国铁建股份有限公司了解到，今年春节期间，许多工程建设者坚守一线，助力多地工程建设跑出兔年“加速度”。
在华北，北京地铁12号线所有车站和隧道区间的建设进度均已超过九成，标志着地铁12号线已进入施工建设收尾阶段。据参与设计单位中铁五院项目负责人郎瑶介绍，北京地铁12号线全长约29公里，是横穿首都北部的东西向骨干线路。
春节期间，为保障工程安全与进度，同时不影响城市道路通行，在蓟门桥站地下施工现场，200余名设计、施工人员坚守一线，实时关注监测数据，防范涌水、涌沙、沉降过大等突发风险，加强技术指导，优化施工方案。
在山西，由中铁十九局参建的亚洲规模最大的单体露天铁矿——太钢袁家村铁矿项目也传来好消息。据中铁十九局项目负责人王继野介绍，春节期间，450余名建设者坚守岗位，运用自主研发的智控采矿管理平台，监控采场、运输、爆破全流程作业，同时采用无人驾驶纯电动自卸车运输矿石，每天矿石开采量达7.3万立方米，全力确保了钢铁生产供应。
在华东，在浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程施工现场，双屿门特大桥通航孔主墩桩基施工正在紧张有序进行。此前，建设者将一根直径3.5米、长34.8米、重93.9吨的永久钢护筒顺利打入主墩水域位置，拉开了主墩桩基施工的序幕，为双屿门特大桥主体结构施工打下坚实基础。
据参建单位中国铁建港航局项目负责人伍敏介绍，宁波舟山港六横公路大桥二期工程是连通宁波和舟山六横岛的陆路通道，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁。其中，双屿门特大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，跨度1768米，是国内最大跨度跨海桥梁。
在西南，由中铁十五局参建的云南勐关高速公路建设顺利推进。据中铁十五局项目负责人张博介绍，春节期间，百余名建设人员坚守现场，加快公路边坡防护、路基填筑、桥梁桩基、涵洞浇筑施工。
勐远至关累口岸高速公路是关累口岸与昆曼大通道之间的重要连接线，建成后对西双版纳州以及云南主动融入和服务国家“一带一路”倡议，加快沿边开发开放，促进区域经济社会发展具有重要意义。（新华社，记者 樊曦、吴梦桐）
在华北，北京地铁12号线所有车站和隧道区间的建设进度均已超过九成，标志着地铁12号线已进入施工建设收尾阶段。据参与设计单位中铁五院项目负责人郎瑶介绍，北京地铁12号线全长约29公里，是横穿首都北部的东西向骨干线路。
春节期间，为保障工程安全与进度，同时不影响城市道路通行，在蓟门桥站地下施工现场，200余名设计、施工人员坚守一线，实时关注监测数据，防范涌水、涌沙、沉降过大等突发风险，加强技术指导，优化施工方案。
在山西，由中铁十九局参建的亚洲规模最大的单体露天铁矿——太钢袁家村铁矿项目也传来好消息。据中铁十九局项目负责人王继野介绍，春节期间，450余名建设者坚守岗位，运用自主研发的智控采矿管理平台，监控采场、运输、爆破全流程作业，同时采用无人驾驶纯电动自卸车运输矿石，每天矿石开采量达7.3万立方米，全力确保了钢铁生产供应。
在华东，在浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程施工现场，双屿门特大桥通航孔主墩桩基施工正在紧张有序进行。此前，建设者将一根直径3.5米、长34.8米、重93.9吨的永久钢护筒顺利打入主墩水域位置，拉开了主墩桩基施工的序幕，为双屿门特大桥主体结构施工打下坚实基础。
据参建单位中国铁建港航局项目负责人伍敏介绍，宁波舟山港六横公路大桥二期工程是连通宁波和舟山六横岛的陆路通道，包含双屿门特大桥和青龙门特大桥两座世界级跨海桥梁。其中，双屿门特大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛，跨度1768米，是国内最大跨度跨海桥梁。
在西南，由中铁十五局参建的云南勐关高速公路建设顺利推进。据中铁十五局项目负责人张博介绍，春节期间，百余名建设人员坚守现场，加快公路边坡防护、路基填筑、桥梁桩基、涵洞浇筑施工。
勐远至关累口岸高速公路是关累口岸与昆曼大通道之间的重要连接线，建成后对西双版纳州以及云南主动融入和服务国家“一带一路”倡议，加快沿边开发开放，促进区域经济社会发展具有重要意义。（新华社，记者 樊曦、吴梦桐）
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