#近日小车# 本以为Alpine A521就是年前最后一车
结果迈凯轮MCL35M压哨出货 狂喜 真·年前最后一车
模型本身还是一如既往的样子 一如既往的车号水贴贴不平 烟草水贴也是单独给出以规避部分地区的禁烟法规 不过这次最奇怪的就是这个烟草水贴... 居然带背景色 真是奇怪 直接给黑色字体不就好了 当然 也有说法是为了被拿去给迷你切同款使用(因为迷你切43/18都没有任何水贴
听一乐 反正等年后第三方无底色水贴了...
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庭院灯是现在比较常见的灯,但是对于庭院灯的安装要求很多人都不是很了解,因此在后期的维护上也不知道注意些什么,路灯小编就来为大家讲解一下这方面的专业知识。
地埋电缆线路敷设的基本要求如下所述:
1、在电缆沟、手孔井内以及进入控制箱、配电柜的电缆和中间接头、终端头均应配有记载电缆规格、型号、线路名称或回路号数的电缆指示牌。
2、电缆连接的中间头或终端头必须密封防水。剖切电缆线不能将电缆线芯绝缘外皮损伤。每次的电缆线路施工都应有施工的原始记录,这其中包括:电缆型号、规格、长度、安装日期、中间接头和终端头的编号。这样做可以防止电缆线路的变动和修改,方便地埋电缆线路的裣修。
3、每次庭院灯地理线缆线路有所变动时,都应该及时更正相应的技术资料和电缆指示牌,确保线路 资料的正确性。
4、电缆敷设前后必须用500V绝缘电阻表测量绝缘电阻,一般不低于10MCl。
5、电缆芯线应采用圆套管连接。铜芯电缆用铜套管压接,铜套管为含铜99.9%以上的铜管制成,壁厚不小于Imm,长度是套管直径的8~10倍。
6、在地埋电缆线路的接头和转角处必须设置手孔井或标桩,为便于维修和查勘,手孔井的间距应小于50m
想要实用、质量好、价格低的灯泡产品,小编给我们引荐我国网库旗下单品产业电商中国灯泡产业网,这里有资质优良的商家,质量上乘的灯泡,优质的专家介绍,优惠的价格,牢靠的货源。更多灯泡采购详细信息敬请关注灯泡产业网。
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2、电缆连接的中间头或终端头必须密封防水。剖切电缆线不能将电缆线芯绝缘外皮损伤。每次的电缆线路施工都应有施工的原始记录,这其中包括:电缆型号、规格、长度、安装日期、中间接头和终端头的编号。这样做可以防止电缆线路的变动和修改,方便地埋电缆线路的裣修。
3、每次庭院灯地理线缆线路有所变动时,都应该及时更正相应的技术资料和电缆指示牌,确保线路 资料的正确性。
4、电缆敷设前后必须用500V绝缘电阻表测量绝缘电阻,一般不低于10MCl。
5、电缆芯线应采用圆套管连接。铜芯电缆用铜套管压接,铜套管为含铜99.9%以上的铜管制成,壁厚不小于Imm,长度是套管直径的8~10倍。
6、在地埋电缆线路的接头和转角处必须设置手孔井或标桩,为便于维修和查勘,手孔井的间距应小于50m
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霍纳:好莱坞编剧也写不出更戏剧性的2021赛季
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳说,即使是好莱坞的电影编剧也不可能写出一个更戏剧性的F1赛季。
2021年为F1提供了一个经典的赛季,刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘的总冠军之争贯穿了整个赛季。然而,在这对组合的背后,中游车队的较量更为出色,迈凯伦车队的丹尼尔·里卡多和阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康都夺得过分站冠军。
在蒙扎,里卡多带领迈凯伦一二带回,在这个赛季,另一辆MCL35M中的兰多·诺里斯几次让自己成为了杆位的有力竞争者,而他在俄罗斯大奖赛上差一点就赢得了自己的第一场F1胜利。奥康职业生涯的第一场胜利是在匈牙利,在一场戏剧性的比赛中,他的队友费尔南多·阿隆索创造了奇迹,在汉密尔顿拼命追赶时,他全力防守了10圈。
法拉利也多次证明了他们的进步,查尔斯·勒克莱尔在摩纳哥和阿塞拜疆接连夺得杆位。赛季结束的阿布扎比大奖赛是完美的高潮,汉密尔顿和维斯塔潘以相同的积分进入决胜局。汉密尔顿控制了比赛的大部分时间,但就在大家以为比赛已经失去悬念的时候,一辆迟到的安全车让形势发生了逆转,维斯塔潘进站换上了新的软胎,并在最后一圈超越汉密尔顿,率先冲过了终点线。
霍纳说:“上次F1以相同的积分进入最后的收官战是47年前的事了,我认为,即使是好莱坞的编剧也写不出这样的剧本,我们所看到的F1的受欢迎程度已经达到了顶点,新车迷加入这项运动的数量令人震惊。”
#赛车##F1##红牛#
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳说,即使是好莱坞的电影编剧也不可能写出一个更戏剧性的F1赛季。
2021年为F1提供了一个经典的赛季,刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘的总冠军之争贯穿了整个赛季。然而,在这对组合的背后,中游车队的较量更为出色,迈凯伦车队的丹尼尔·里卡多和阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康都夺得过分站冠军。
在蒙扎,里卡多带领迈凯伦一二带回,在这个赛季,另一辆MCL35M中的兰多·诺里斯几次让自己成为了杆位的有力竞争者,而他在俄罗斯大奖赛上差一点就赢得了自己的第一场F1胜利。奥康职业生涯的第一场胜利是在匈牙利,在一场戏剧性的比赛中,他的队友费尔南多·阿隆索创造了奇迹,在汉密尔顿拼命追赶时,他全力防守了10圈。
法拉利也多次证明了他们的进步,查尔斯·勒克莱尔在摩纳哥和阿塞拜疆接连夺得杆位。赛季结束的阿布扎比大奖赛是完美的高潮,汉密尔顿和维斯塔潘以相同的积分进入决胜局。汉密尔顿控制了比赛的大部分时间,但就在大家以为比赛已经失去悬念的时候,一辆迟到的安全车让形势发生了逆转,维斯塔潘进站换上了新的软胎,并在最后一圈超越汉密尔顿,率先冲过了终点线。
霍纳说:“上次F1以相同的积分进入最后的收官战是47年前的事了,我认为,即使是好莱坞的编剧也写不出这样的剧本,我们所看到的F1的受欢迎程度已经达到了顶点,新车迷加入这项运动的数量令人震惊。”
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