衣联直播，便宜有好货！
买衣服的标准只有两个，一是货好，二是便宜。“便宜的衣服质量都一般，好货肯定不便宜，一分钱一分货。” 这句话，相信大家都不陌生，鱼与熊掌真的不可兼得吗？今天我们就来探讨一下这个问题。
直播
直播无疑是现如今能将一件衣服，以最低价购买到手的渠道之一，我们先来看一下以下这张图，了解一下货源的层级走向，分析各种渠道的货源。
1. 逛街：在科技不发达，网速不够快的年代，逛街是家家户户购买服装的唯一渠道，实体店的货源来源于批发市场的二批炒货商，如上图，逛街从实体店那购得的衣服，已经经过了二批和实体店主的加价，议价后的最优价也要比二批的出货价贵上80%。
2. 图文网购：互联网如今形形色色的购物平台数不胜数，只要在家就可以购买，这样的优势使图文网购快速占据市场，这个模式下的货源，大部分还是从二批商的手里拿的，小部分出货量较高的商家能拿到一手货源，商家以利润价搭配营销活动方式销售，这样最终我们拿到手的最优价大概比二批市场的出货价贵30-50%，相比于实体店，除了看不到实物，绝对是更好的选择。
3. 直播：直播是近几年新兴的销售模式，能够把货品实时展示介绍给观众，这个模式的优势在于，不仅在家就能买，还能真实的看到衣服实况，避免了传统图文网购货不对板，由于门槛和成本低，有台手机就地就能直播，基本上工厂和二批档口都有自己的直播模块，所以很多直播间的价格基本都与市场的出货价一致，相比实体店购买可以省一半以上的钱。
4. 大家或许知道，18年的直播是个新领域，是个风口，19年的直播已经非常普遍，今年的直播行业更是高速发展，而衣联平台，从18年的3月就已经开始转型做直播，是直播时代的先行者，平台已经累计了数千个来自于各大批发平台的商家，招募了各种厂家货源，强大的货源阵容奠定了衣联在服装直播的优势。
便宜
1. 大家对便宜的定义各有不同，一件卫衣，同样的款式在网络上30-500的价格都有，因为来自不同的货源层级，老百姓花50块钱买到一件，商家花35块钱拿到一件，才能算是没踩坑。
2. 在衣联，真正的一手货源直播平台，买家一件就能享受到市场的批发价格，上述一样的卫衣，在衣联网二十多，甚至十几块就能拿到，直播间的标价甚至会让你觉得从前买的衣服，每一件都是坑。
3. 这是货源层级体现的优势，但平台的福利远远不止于此，除了每天都有平台补贴红包可以领取，满10-10，满5-5，购物阶梯满额还有红包，例如下满20元返5元，下满100元返30元，并且还有退货运费补贴，售后无忧。
4. 以上仅仅只是平台的福利，商家自己的活动和优惠券，还可以叠加使用，商家有钱赚，买家也省钱，一件包邮，无理由退货，当季可调货，更是基本操作，几十万服装店主/网店都稳定在衣联网拿货，自己买了穿更划算！
好货
好货，顾名思义，质量好，款式好，价格好，缺一不可
1. 衣联网的款式与各大批发市场，同步上线，每天上新数以万计的新款，爆款。
2. 衣联网有严格的品控机制，价格再便宜的都不允许出现劣质产品，抽查检测，覆盖率达90%，让用户买的放心，在衣联，便宜有好货！
衣联网的核心就是在于便宜货也好，两者并存，让所有买家用最实惠的价格买到满意的衣服，相信能看到这的人，都get了这个便宜有好货的平台，欢迎大家下载衣联网监督。
我们是衣联网，一个17年来专注于服装批发的平台。
衣联是中国“服装直播”B2B领域的领导者，致力于用“直播电商”去重塑服装批发市场的辉煌，我们专注于传统服装批发的电子商务化，用科技和热情去改造服装这个既传统又时尚的“日不落”行业。
十几年深耕，成果丰硕。
衣联已经发展成为中国最大的网上服装批发市场，近年分别获得
“中国百强B2B电商”（第22位）
“中国百强电子商务企业”（第55位）、
“广东省电子商务示范单位”
“中国高新技术企业”
“中国最值得期待的B2B网站奖”
“3C创新力量传媒大奖”
“中国可信网站示范单位”
各种殊荣都源于用户对衣联网的认可，也见证了衣联网长期以来的努力，衣联欢迎你，加入我们这个大家庭。 https://t.cn/RJAMrCd
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直播
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4. 大家或许知道，18年的直播是个新领域，是个风口，19年的直播已经非常普遍，今年的直播行业更是高速发展，而衣联平台，从18年的3月就已经开始转型做直播，是直播时代的先行者，平台已经累计了数千个来自于各大批发平台的商家，招募了各种厂家货源，强大的货源阵容奠定了衣联在服装直播的优势。
便宜
1. 大家对便宜的定义各有不同，一件卫衣，同样的款式在网络上30-500的价格都有，因为来自不同的货源层级，老百姓花50块钱买到一件，商家花35块钱拿到一件，才能算是没踩坑。
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好货
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现在男女之间恋爱，总是答应太快，结果分手也快。人性的规律是容易得到的就容易放弃。凡是通过努力得到的，不管是感情还是物品，都会使人顿生珍惜之感。所以在感情上，当有人追求时，需要有一些矜持，即使心里很爱，也需要给追求者时间和难度，这样两人走到一起才会珍惜感情、地久天长????#白羊座怎么挽回前男友前任如何挽回前女友异地恋异国恋爱情婚姻家庭男朋友女朋友老公姐弟恋军恋网恋同性恋#
【采埃孚+威伯科 如何使中国用户更受益？】
11月2日，采埃孚在北京召开媒体见面会，欧洲总部的相关负责人以实时线上见面、亚太和中国区相关负责人以面对面的形式，与30余家中国媒体展开充分交流。
这是采埃孚和威伯科于今年6月1日开始推进合并后的首次亮相，也是疫情后的首场媒体发布会。
大家非常关心，新冠疫情对其在欧洲与其他海外区域的影响有多大？今年在中国市场的表现如何？两大巨头合并以后，能为中国用户带来哪些益处？
四大智能解决方案发布
商用车领先技术供应商名副其实
见面会上，采埃孚重点发布了四个智能解决方案：电动挂车解决方案；搭载OptiFlow的轻量化未来卡车；高级倒车辅助系统；自动挂接辅助-业界首个全自动挂接辅助系统。
采埃孚和威伯科有着共同的企业愿景，合并之后他们向着“成为商用车领先技术供应商”的目标将更进一步。四大智能解决方案的发布，即是一个明证。
“凡是关于下一代商用车转型的解决方案，我们都将全力落实。”商用车技术事业部负责人Andreas Moser介绍说，“我们重点关注创新技术项目，比如燃油经济型卡车-挂车样车的开发，它兼具轻量化和气动设计，为电动化的战略留出足够的底盘设计空间。”
采埃孚正聚焦于加速在商用车方面的电动化。AxTrax AVE电驱动车桥已投入日常运营多年。针对中国市场开发的CeTrax CP中央电驱动系统也已小批量生产。2023年前将推出最高匹配44吨客车/卡车的完整模块电驱装置。类似其他采埃孚电驱动系统，这套装置也将拥抱科技——比如可以搭配蓄电池或者燃料电池使用。
运用其电驱动技术采埃孚推出了电动挂车。集成电驱动系统的半挂车可将与之连接的传统卡车变成混动型车辆，最高可节省16%燃料。除此之外，它可以在提升牵引力和加速度的同时，降低噪音分贝和减少刹车磨损。
《润鼎商用车》记者认为，以上种种均为全球商用车的发展趋势，这些技术毫无疑问也将成为中国商用车企业下一代车型的储备技术，并陆续应用到中国的高端卡车上。仅就自动接挂技术为例，即可以大大利好新手司机，节约50%以上的接挂时间，助力高效物流。
优势互补 整合加速了采埃孚成为领先的
技术供应商和系统集成商
两大巨头的合并，前提是优势互补，结果是1+1大于2。
采埃孚商用车控制系统事业部负责人Fredrik Staedtler说：“威伯科和采埃孚优势互补，整合加速了采埃孚成为全方位技术供应商以及系统集成商，我们将为商用车行业提供更好的服务，继续领先全球，面向未来。”
“通过‘智动商车，联享未来’，我们帮助全球客户实现更清洁、安全、高效的下一代出行。收购威伯科已四月有余，通过融合了双方系统能力的新研发项目，我们取得了十分可观的成效。”
采埃孚收购威伯科有助于加速产品和系统的研发，从而助力商用车的智能化发展。根据GB 17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的规定，2021年7月起所有重型车应满足国六a阶段排放要求，2023年7月起所有重型车应满足国六b阶段排放要求；国六相比国五的排放要求更加严格，这将带来客车和卡车对于电驱动需求的指数式增长；也就意味着，采埃孚能成为商用车行业内重要的合作伙伴之一。此外，GB 7258-2017、JT/T 1094-2016、 JT/T 1178.1-2018、 JT/T 1178.2-2019、JT/T 1285-2020等国家及行业标准，针对不同车型，提出了安装自动紧急制动系统（AEBS）、车道偏离预警系统（LDWS）、车道保持辅助系统(LKAS)等先进驾驶辅助系统（ADAS）的要求。未来，越来越多的先进驾驶辅助系统（ADAS）或将成为商用车新车型上市的强制性审批要求。
基于威伯科的 ADOPTTM（自动驾驶开放平台技术）软件平台的先进车辆运动控制为自主驾驶车辆提高了运行的安全性、效率和成本效益。ADOPT将采埃孚在自动驾驶和人工智能方面的专业技术应用至商用车领域，有助于简化和加快针对虚拟驾驶员（Virtual Driver）的自动驾驶应用开发。该应用旨在通过即时、精准的操控和稳定的车辆控制，支持真实世界中的自动驾驶场景。
将威伯科先进驾驶辅助系统、燃油效率系统和采埃孚现有的技术组合整合后，采埃孚目前已拥有适用卡车、客车、挂车的主机和相关车队的完备且独特的产品系列。
全球业务受疫情影响不容乐观
但中国市场跑赢大盘一枝独秀
日前，欧美的第二波疫情再次席卷而来，德国英国等很多国家采取封国措施，经济形势不容乐观。
采埃孚集团商用车控制系统事业部副总裁、亚太区总裁于素杰告诉《润鼎商用车》记者，1-9月数据显示，全球商用车市场下滑了10%左右，欧洲下滑了30%多。对于采埃孚商用车来说，也难逃疫情的影响，有些个别市场遭到腰斩甚至更多。
中国商用车是逆势上涨并且达到了历史新高的一年，1-9月的商用车数据相较去年，重卡增长了31%左右。中国市场的表现在一定程度上弥补了采埃孚在全球市场的走低。“今年应该是快乐并痛苦着的一年，前两个季度我们在欧洲供应链的保障供货上做了很多努力，克服了诸多困难，保证了客户的交货。”
得益于中国市场商用车的高速增长，采埃孚今年的成绩单是优秀的，优秀的体现在于，他们“跑赢了市场增长率”——前10个月在中国市场的业绩增长了31%，全年看增长率也是稳保两位数。
采埃孚集团商用车技术事业部副总裁、中国区负责人戴章煜表示，“今年的幸运是我们的技术正好吻合了中国商用车市场更高效、更TCO、更安全的发展趋势。大的物流公司的采购需要寿命长、回报率更快的整车，采埃孚的产品轻量化、集成化这些特点正好满足物流公司和司机的要求。”
再有两个月即将迎来2021年，商用车的市场走势是否会发生较大变化是业界所担心的。戴章煜在乐观的同时也表达了一丝担忧，受到疫情、海啸、地震等影响，全球的经济状态堪忧，中国能否拉动整个全球的经济？在疫情的影响下能不能全面复苏起来？这些都还是未知数。在迷茫中，采埃孚的应对措施是加大在中国的国产化力度，更好地满足中国国内主机厂和客户的要求。
11月2日，采埃孚在北京召开媒体见面会，欧洲总部的相关负责人以实时线上见面、亚太和中国区相关负责人以面对面的形式，与30余家中国媒体展开充分交流。
这是采埃孚和威伯科于今年6月1日开始推进合并后的首次亮相，也是疫情后的首场媒体发布会。
大家非常关心，新冠疫情对其在欧洲与其他海外区域的影响有多大？今年在中国市场的表现如何？两大巨头合并以后，能为中国用户带来哪些益处？
四大智能解决方案发布
商用车领先技术供应商名副其实
见面会上，采埃孚重点发布了四个智能解决方案：电动挂车解决方案；搭载OptiFlow的轻量化未来卡车；高级倒车辅助系统；自动挂接辅助-业界首个全自动挂接辅助系统。
采埃孚和威伯科有着共同的企业愿景，合并之后他们向着“成为商用车领先技术供应商”的目标将更进一步。四大智能解决方案的发布，即是一个明证。
“凡是关于下一代商用车转型的解决方案，我们都将全力落实。”商用车技术事业部负责人Andreas Moser介绍说，“我们重点关注创新技术项目，比如燃油经济型卡车-挂车样车的开发，它兼具轻量化和气动设计，为电动化的战略留出足够的底盘设计空间。”
采埃孚正聚焦于加速在商用车方面的电动化。AxTrax AVE电驱动车桥已投入日常运营多年。针对中国市场开发的CeTrax CP中央电驱动系统也已小批量生产。2023年前将推出最高匹配44吨客车/卡车的完整模块电驱装置。类似其他采埃孚电驱动系统，这套装置也将拥抱科技——比如可以搭配蓄电池或者燃料电池使用。
运用其电驱动技术采埃孚推出了电动挂车。集成电驱动系统的半挂车可将与之连接的传统卡车变成混动型车辆，最高可节省16%燃料。除此之外，它可以在提升牵引力和加速度的同时，降低噪音分贝和减少刹车磨损。
《润鼎商用车》记者认为，以上种种均为全球商用车的发展趋势，这些技术毫无疑问也将成为中国商用车企业下一代车型的储备技术，并陆续应用到中国的高端卡车上。仅就自动接挂技术为例，即可以大大利好新手司机，节约50%以上的接挂时间，助力高效物流。
优势互补 整合加速了采埃孚成为领先的
技术供应商和系统集成商
两大巨头的合并，前提是优势互补，结果是1+1大于2。
采埃孚商用车控制系统事业部负责人Fredrik Staedtler说：“威伯科和采埃孚优势互补，整合加速了采埃孚成为全方位技术供应商以及系统集成商，我们将为商用车行业提供更好的服务，继续领先全球，面向未来。”
“通过‘智动商车，联享未来’，我们帮助全球客户实现更清洁、安全、高效的下一代出行。收购威伯科已四月有余，通过融合了双方系统能力的新研发项目，我们取得了十分可观的成效。”
采埃孚收购威伯科有助于加速产品和系统的研发，从而助力商用车的智能化发展。根据GB 17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的规定，2021年7月起所有重型车应满足国六a阶段排放要求，2023年7月起所有重型车应满足国六b阶段排放要求；国六相比国五的排放要求更加严格，这将带来客车和卡车对于电驱动需求的指数式增长；也就意味着，采埃孚能成为商用车行业内重要的合作伙伴之一。此外，GB 7258-2017、JT/T 1094-2016、 JT/T 1178.1-2018、 JT/T 1178.2-2019、JT/T 1285-2020等国家及行业标准，针对不同车型，提出了安装自动紧急制动系统（AEBS）、车道偏离预警系统（LDWS）、车道保持辅助系统(LKAS)等先进驾驶辅助系统（ADAS）的要求。未来，越来越多的先进驾驶辅助系统（ADAS）或将成为商用车新车型上市的强制性审批要求。
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中国商用车是逆势上涨并且达到了历史新高的一年，1-9月的商用车数据相较去年，重卡增长了31%左右。中国市场的表现在一定程度上弥补了采埃孚在全球市场的走低。“今年应该是快乐并痛苦着的一年，前两个季度我们在欧洲供应链的保障供货上做了很多努力，克服了诸多困难，保证了客户的交货。”
得益于中国市场商用车的高速增长，采埃孚今年的成绩单是优秀的，优秀的体现在于，他们“跑赢了市场增长率”——前10个月在中国市场的业绩增长了31%，全年看增长率也是稳保两位数。
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