通篇看下来没有用到什么华丽的矫饰的词藻（好吧可能也是板鸭妹词汇量有限），但一些简简单单的真诚就已经很打动人了文字表达能力真的很好，把自己想说的都说清楚了，真的是一个很聪明但也有点笨的人。
我一直觉得如果人能做到言行一致，在人生最低谷的时刻也没放弃自己的原则和信条，就已经胜过世界上的大多数了。很高兴我能在他的自述里读到这些。
虽然因为波特的发言让The boys gave everything变成了一句笑话，但Kepa是真的gave everything to football and his team。一个精神内核强大、拥有自洽能力和内驱力的人，现在所展现出来的一切都是水到渠成的。
没有人能预测未来，只能认真对待每个眼前的决定。他已经为曾经的错误选择付出了足够的代价，也早就走出了那段过去，成为了现在我们看到的一个更加强大更加坚定的人。而未来如何，能达到什么高度，获得什么成就，只能交给命运来安排了，希望他一路乘风破浪，获得自己想要的答案。
（我必须要说妹真的太可爱了I want gloooooves！脑补一下这个画面，谁能拒绝这张漂亮的小脸，给你买给你买他也真的很需要一种归属感和安全感，不管对待俱乐部还是对待恋爱都是这样，认定了就很难割舍，我看得心软软，但他心更软。所以看到他现在在球场上天神下凡守护破车门的时候，真的格外感慨…好柔软但也好坚韧啊！
（（非常良好的阅读体验，宝宝退役之后一定要出自传啊

#车叙[超话]#【为什么克莱斯勒没有克尔维特的对标车型？】

上个世纪50年代初，克莱斯勒工程师小弗雷德·泽德（克莱斯勒元老级工程师弗雷德·泽德的儿子）想要打造一款车，以帮助克莱斯勒对抗法拉利和捷豹，这台车必须一车两用，既能当成跑车，也能作为豪华车。有人说，它很有可能成为克莱斯勒的克尔维特（克尔维特是克莱斯勒的死对头通用的）。

他的想法十分简单粗暴——两款车共用一个底盘总成，只要拆卸4个橡胶衬套螺母就可以更换车体，从玻璃纤维车身的双门跑车，变成铝制车身的豪华轿跑，一车两用，其乐无穷。

这款车就是道奇Storm Z-250(Z代表泽德)，它采用了改装过的道奇皮卡的HEMI V8发动机，可输出260马力，0到60英里时加速仅需7.5秒。其余的车身部件如刹车/散热器/离合/转向轴/车轴等都来自道奇或普利茅斯，剩下的如管状车架/悬挂和传动则是独立研发的。

1952年圣诞假期，泽德去到意大利找菲亚特的首席工程师进行最后的优化，菲亚特的人建议他去找博通，而那时的博通正在忙阿尔法·罗密欧的BAT系列(详情：https://t.cn/AilqOG3e）于是以意大利人的“高工作效率”，本来3个月可以完成的事儿拖了9个月。

博通最终完成了任务，但是将原定的2+2布局改成了双门双座。Z-250最终在当年的都灵车展展出，不久后被运至纽约，泽德将其停放在洛克菲勒中心，因为设计太过奇特，引得许多人驻足围观，造成了交通拥堵。

1954年4月，泽德将他的作品带到了克莱斯勒总部，自从父亲去世之后，他的叔叔吉姆·泽德成为了克莱斯勒的首席工程师。他将Z-250借给了克莱斯勒进行量产评估，但克莱斯勒把这台车在仓库里藏了两年，没有任何动静。

2年后，当Z-250重见天日时，克尔维特和福特雷鸟已经“占领”了美国的大街小巷。泽德认为，叔叔将Z-250“雪藏”，是因为担心自己会抢了他的风头，而克莱斯勒对此的解释，是Z-250的造价或许高昂，市场不会接受这样的作品。

不管这么说，因为错过了最佳发展时机，克莱斯勒就没能拿出一台与克尔维特对标的产品。道奇Storm Z-250现在皮特森汽车博物馆，如果克莱斯勒把它造出来了，想必到现在也是一款值钱的美系经典车。

#剧本杀# #剧本杀推荐# #剧本杀[超话]#
《刺探》
剧本类型：古风、机制、阵营
玩家人数：5男2女
游戏时长：4.5h
推荐场次：任何场次玩家都可尝试，适合新手上车
适合：阵营玩家、新手玩家

凶案手法上不算很难，如果按照本格盘凶的方法，真凶很难有发挥的空间。但是由于阵营任务的设置，同一阵营的人天然地就会成为帮凶，而这里考验真凶的地方就是——到底谁才是自己能信任的熊队友啊!

就还原故事而言，《刺探》稍有一点局限性。因为阵营的对抗，玩家们很难全然相信彼此的说法。而搜证的线索只有公共线索必须公开，如果大量的私人线索被隐瞒的话，玩家很容易直到游戏结束也对与自己关联不大的剧情一无所知。不过在阵营对抗方面《刺探》绝对是好玩的，每个角色也都有根据自身特点而设置的技能，每个技能的都有可能改变整体局势的强弱!非常适合满嘴跑火车的戏精型选手！

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