发明“恶意不买房”这个悖论者七宗罪
突然看到一个新说法，“恶意不买房”…
这个说法把我惊呆了。仔细查看了一下，这个说法也不算太新，居然已经出现有半年多了。
这个说法出现在2022年7月中旬，山东省青岛市西海岸新区薛家岛街道办事处发布的“关于做好促进居民购买新建商品房的通知”里。
街道办事处下发通知要求居民买房，不知道是不是超越了他们的职能。他们还在通知里发明了“恶意不买房”这个新名词，不过幸亏他们对那些拒不买房的民众不拘留，不抓人，不罚款，各种强制措施都没有，只是“一律提醒谈话”。
按理说，无论买车买房还是买油盐酱醋，任何买卖都必须遵从双方自愿的原则，不能够强买强卖。强买强卖，涉嫌违法犯罪。
如果开发商的房子卖不出去了，就给人家扣个“恶意不买房”的大帽子，这显然是强迫民众买房，属于恶意推销。
对于恶意推销，最多的出现在保险行业。因为有太多保险从业人员肆意骚扰客户，于是保监会出台了禁止恶意推销保险的规定。该规定突出两条：一，客户只要明确表达了不需要购买，保险业务人员就不许再向其推销。二，保险公司不许在一年里两次打扰同一位客户。
房地产行业恶意销售的行为已经非常明显，比方很多楼盘都有卖房的业务人员，它们在马路边到处拉人去看房，还声称看房送礼品，对路人纠缠不清，这些行为就属于恶意推销。
合理合法的正常行为，不能给扣上一个“恶意”的大帽子。以前我们看到过太多事情都被扣上“恶意”的帽子，最显著的就是“恶意上访”和“恶意讨薪”。无论上访还是讨薪，都是每个公民的合法权益，哪来的恶意呢？说“恶意控访”、“恶意欠薪”还差不多！
如今居然又有人发明了“恶意不买房”，发明这个词的人本身就有七宗恶。
一，这是在恶意扣帽子。别人买不买房，那是人家自由，何来恶意？如果有“恶意不买房”，难道还有“善意不买房”吗？
二，这是在恶意发明悖论。“恶意不买房”原本就是一个禁不起讨论的悖论，必须谨慎某些人为了自己目的而恶意发明这种悖论。
三，这是在恶意颠倒是非！人家不买房，居然给扣个“恶意”的大帽子，这从本质上来说，是在恶意颠倒是非。
四，这是在恶意破坏汉语。汉语是一门严肃而且准确的语言，丁是丁，卯是卯，表意准确，是非分明。创造出诸如“恶意讨薪”、“恶意不买房”等等悖论，这是在恶意破坏汉语。
五，这是在恶意推销。正常推销是善意，强制销售是恶意推销。
六，这是在恶意违法。违法行为，有的是出于无意，有的是出于恶意。强买强卖，显然就是恶意违法。
七，这是在恶意挑唆民间矛盾。房产商有权卖房，民众有权不买房，原本互不干扰，没什么矛盾。提出“恶意不买房”这个悖论，显然就是恶意挑唆民间矛盾，恶意把双方置身于对立状态。
这件事情，您怎么看？欢迎讨论！
感谢您的支持与关注！
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这个说法把我惊呆了。仔细查看了一下，这个说法也不算太新，居然已经出现有半年多了。
这个说法出现在2022年7月中旬，山东省青岛市西海岸新区薛家岛街道办事处发布的“关于做好促进居民购买新建商品房的通知”里。
街道办事处下发通知要求居民买房，不知道是不是超越了他们的职能。他们还在通知里发明了“恶意不买房”这个新名词，不过幸亏他们对那些拒不买房的民众不拘留，不抓人，不罚款，各种强制措施都没有，只是“一律提醒谈话”。
按理说，无论买车买房还是买油盐酱醋，任何买卖都必须遵从双方自愿的原则，不能够强买强卖。强买强卖，涉嫌违法犯罪。
如果开发商的房子卖不出去了，就给人家扣个“恶意不买房”的大帽子，这显然是强迫民众买房，属于恶意推销。
对于恶意推销，最多的出现在保险行业。因为有太多保险从业人员肆意骚扰客户，于是保监会出台了禁止恶意推销保险的规定。该规定突出两条：一，客户只要明确表达了不需要购买，保险业务人员就不许再向其推销。二，保险公司不许在一年里两次打扰同一位客户。
房地产行业恶意销售的行为已经非常明显，比方很多楼盘都有卖房的业务人员，它们在马路边到处拉人去看房，还声称看房送礼品，对路人纠缠不清，这些行为就属于恶意推销。
合理合法的正常行为，不能给扣上一个“恶意”的大帽子。以前我们看到过太多事情都被扣上“恶意”的帽子，最显著的就是“恶意上访”和“恶意讨薪”。无论上访还是讨薪，都是每个公民的合法权益，哪来的恶意呢？说“恶意控访”、“恶意欠薪”还差不多！
如今居然又有人发明了“恶意不买房”，发明这个词的人本身就有七宗恶。
一，这是在恶意扣帽子。别人买不买房，那是人家自由，何来恶意？如果有“恶意不买房”，难道还有“善意不买房”吗？
二，这是在恶意发明悖论。“恶意不买房”原本就是一个禁不起讨论的悖论，必须谨慎某些人为了自己目的而恶意发明这种悖论。
三，这是在恶意颠倒是非！人家不买房，居然给扣个“恶意”的大帽子，这从本质上来说，是在恶意颠倒是非。
四，这是在恶意破坏汉语。汉语是一门严肃而且准确的语言，丁是丁，卯是卯，表意准确，是非分明。创造出诸如“恶意讨薪”、“恶意不买房”等等悖论，这是在恶意破坏汉语。
五，这是在恶意推销。正常推销是善意，强制销售是恶意推销。
六，这是在恶意违法。违法行为，有的是出于无意，有的是出于恶意。强买强卖，显然就是恶意违法。
七，这是在恶意挑唆民间矛盾。房产商有权卖房，民众有权不买房，原本互不干扰，没什么矛盾。提出“恶意不买房”这个悖论，显然就是恶意挑唆民间矛盾，恶意把双方置身于对立状态。
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【厚植天津制造业新优势】
日前，在天津滨海新区，一场“云签约”引人瞩目。100个重点招商项目签约落户天津滨海新区，投资总额超700亿元。这些项目将加速天津滨海新区产业升级，加快构建现代化产业体系，为串链强链谋篇布局，促进产业链创新链深度融合。
制造业一直都是天津的优势产业。连日来，这片沃土捷报频传。一汽丰田第1000万辆汽车在中新天津生态城新能源工厂下线；总投资17亿元的联想创新产业园、中环领先半导体单晶硅片等大项目竣工投产；总投资65亿元的中石化天津新材料生产基地、总投资45亿元的中环叠瓦二期、总投资100亿元的力神新能源电池生产基地等大项目建设提速……
天津市工业和信息化局局长尹继辉说，目前天津“1+3+4”现代工业产业体系日趋完善，制造业正沿着高质量发展方向前进。但也应该看到，与天津制造业立市战略要求相比，天津制造业招商引资占比较低，龙头项目较少，区域间发展还不平衡，必须坚持“项目为王”，把抓项目作为稳增长、调结构、增后劲的主要抓手，用一个个项目提升产业实力。
抓龙头，构建融合发展生态圈
30多家龙头企业、大项目，让国家级车联网先导区初具规模。
“直行绿灯30秒，建议车速每小时30公里”“右后方有救护车，请注意让行！”
在天津市西青区张家窝镇知景道，打开智行西青App，清晰的语音提示让驾驶员了解路面每一处细节。更前沿的是，以京东无人物流车为代表的智能环卫、自动巡逻、无人接驳车等应用场景正在逐一落地。车路协同正在展现广阔应用场景。
天津市西青区工信局局长方文轩介绍，围绕先导区，西青区依托集成电路、新能源汽车等重点产业链优势，持续打造由车联网企业引领的车联网产业链。截至2022年年底，天津西青区汽车零部件制造规上工业企业共63家，车联网产业链规模以上工业企业4家，限额以上服务业企业5家。
大项目、好项目的带头作用，为天津打造产业集群、引领高质量发展提供了路径。在招商引资过程中，天津市提出要围绕区域产业布局和功能定位，用好主题园区、特色集聚区，围绕园区产业定位，引进龙头企业，完善配套设施，不断丰富内涵，优化产业环境，打造良好生态，促进产业集聚发展、集约发展。
到2025年，天津制造业将实现新增产业规模、投资规模“双千”目标：总产值新增1000亿元，新增固定资产投资1000亿元。整车产量突破140万辆，年均增长9%。聚焦整车、特色关键零部件、车联网、汽车服务业等重点方向开展招商，实现断链联通、弱链补强。
强服务，打造更优质营商环境
飞机制造是庞大且复杂的系统工程。就在2022年9月，位于天津港保税区的空中客车（天津）总装有限公司（以下简称“空客天津”）总装线交付了第600架A320系列飞机。同时，空客天津还启动了天津总装线适配升级工程，将在2023年交付首架A321飞机。
“空中客车A320”系列飞机亚洲总装线是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。多年来，天津市围绕龙头项目，支持航空产业做大做强，不断提升和优化营商环境。
作为航空部件重点运输部门，天津港从生产计划、作业组织、资源配置、现场管控等各环节，确保航空零部件运输船舶“零待时”靠离、“零延时”展开、设备“零故障”运行，持续提升空客大部件作业效率，自主设计制造专业电动旋转吊架。目前，天津港已完成超600架次飞机零部件运输任务。
天津海关不断创新监管模式，赋能航空产业，促进扩链增链。立足航空产业特色需求，天津海关实现区内企业间加工、检测、维修货物自由流转。天津港保税区形成以空客项目为龙头，集航空制造、物流、维修、培训于一体的航空全产业链，成为我国航空产业发展新高地。
天津港保税区航空产业发展局局长杨林介绍，天津港保税区扎实践行“党建引领，共同缔造”理念，已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖研发设计、飞机总装、部附件制造、零部件生产、飞机维修、航空物流、航空培训、飞机租赁等领域的超200个航空项目，从业人数超过1.5万人，航空全产业链日益完善。
目前，天津工信部门正面向重点项目和企业建立直通热线，对于重点项目每周至少组织开展一次“畅聊早餐会”或“恳谈下午茶”等活动，通过与企业家开放畅聊，深入沟通，搜集项目线索，解决企业经营发展中遇到的难题，推动项目落地。同时，开展“一制三化”审批制度改革，重点推进承诺制、全代办、标准地、标准厂房等改革措施落地，围绕制造业、产业链做好招商引资。
增后劲，加快产学研成果转化
2022年11月末，位于天津港保税区的中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”），为泰州嘉航海运有限公司建造的8.5万吨散货船提前126天交付，创出了“一月双交付”的新纪录。
落地天津一年的大船天津，还将再投资30亿元建设30万吨级超大型油轮、大型集装箱船等新船型的生产线。不断成长的大项目、好项目，正在加速形成融合发展生态圈。
2020年成立的天津海洋装备产业（人才）联盟，实现了“政府搭台、人才主角、产业发展”，助力形成以成套海洋装备为核心、以关键配套为支撑、以链条式服务为特色的完整产业链。
天津博迈科海洋工程有限公司董事长彭文成表示，联盟有助于区内企业强强联合，把材料、设备串联起来形成共享库，在降低企业成本的同时，提升企业竞争力，实现产业‘拓展上游、辐射下游、提质增效、挺进高端’的目标，真正实现串链、补链、强链。联盟成立两年来，产业服务链条不断完善，成员单位扩展到113家，企业签订合同5745份，签约金额达175.8亿元，实现8个产学研成果转化项目落地。
目前，天津市正在加快制造业招商引资的步伐，以大项目、好企业助力制造业发展调结构、转方式。天津市工信部门重点推动投资290亿元的中石化南港120万吨乙烯、投资280亿元的中海油油气勘探与开发、投资100亿元的力神新能源基地等项目提速建设，尽快投产；同时，积极布局谋划未来5年招商重点项目765个，预计总投资4634亿元，形成源源不断的项目源。（经济日报记者 商 瑞）
日前，在天津滨海新区，一场“云签约”引人瞩目。100个重点招商项目签约落户天津滨海新区，投资总额超700亿元。这些项目将加速天津滨海新区产业升级，加快构建现代化产业体系，为串链强链谋篇布局，促进产业链创新链深度融合。
制造业一直都是天津的优势产业。连日来，这片沃土捷报频传。一汽丰田第1000万辆汽车在中新天津生态城新能源工厂下线；总投资17亿元的联想创新产业园、中环领先半导体单晶硅片等大项目竣工投产；总投资65亿元的中石化天津新材料生产基地、总投资45亿元的中环叠瓦二期、总投资100亿元的力神新能源电池生产基地等大项目建设提速……
天津市工业和信息化局局长尹继辉说，目前天津“1+3+4”现代工业产业体系日趋完善，制造业正沿着高质量发展方向前进。但也应该看到，与天津制造业立市战略要求相比，天津制造业招商引资占比较低，龙头项目较少，区域间发展还不平衡，必须坚持“项目为王”，把抓项目作为稳增长、调结构、增后劲的主要抓手，用一个个项目提升产业实力。
抓龙头，构建融合发展生态圈
30多家龙头企业、大项目，让国家级车联网先导区初具规模。
“直行绿灯30秒，建议车速每小时30公里”“右后方有救护车，请注意让行！”
在天津市西青区张家窝镇知景道，打开智行西青App，清晰的语音提示让驾驶员了解路面每一处细节。更前沿的是，以京东无人物流车为代表的智能环卫、自动巡逻、无人接驳车等应用场景正在逐一落地。车路协同正在展现广阔应用场景。
天津市西青区工信局局长方文轩介绍，围绕先导区，西青区依托集成电路、新能源汽车等重点产业链优势，持续打造由车联网企业引领的车联网产业链。截至2022年年底，天津西青区汽车零部件制造规上工业企业共63家，车联网产业链规模以上工业企业4家，限额以上服务业企业5家。
大项目、好项目的带头作用，为天津打造产业集群、引领高质量发展提供了路径。在招商引资过程中，天津市提出要围绕区域产业布局和功能定位，用好主题园区、特色集聚区，围绕园区产业定位，引进龙头企业，完善配套设施，不断丰富内涵，优化产业环境，打造良好生态，促进产业集聚发展、集约发展。
到2025年，天津制造业将实现新增产业规模、投资规模“双千”目标：总产值新增1000亿元，新增固定资产投资1000亿元。整车产量突破140万辆，年均增长9%。聚焦整车、特色关键零部件、车联网、汽车服务业等重点方向开展招商，实现断链联通、弱链补强。
强服务，打造更优质营商环境
飞机制造是庞大且复杂的系统工程。就在2022年9月，位于天津港保税区的空中客车（天津）总装有限公司（以下简称“空客天津”）总装线交付了第600架A320系列飞机。同时，空客天津还启动了天津总装线适配升级工程，将在2023年交付首架A321飞机。
“空中客车A320”系列飞机亚洲总装线是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。多年来，天津市围绕龙头项目，支持航空产业做大做强，不断提升和优化营商环境。
作为航空部件重点运输部门，天津港从生产计划、作业组织、资源配置、现场管控等各环节，确保航空零部件运输船舶“零待时”靠离、“零延时”展开、设备“零故障”运行，持续提升空客大部件作业效率，自主设计制造专业电动旋转吊架。目前，天津港已完成超600架次飞机零部件运输任务。
天津海关不断创新监管模式，赋能航空产业，促进扩链增链。立足航空产业特色需求，天津海关实现区内企业间加工、检测、维修货物自由流转。天津港保税区形成以空客项目为龙头，集航空制造、物流、维修、培训于一体的航空全产业链，成为我国航空产业发展新高地。
天津港保税区航空产业发展局局长杨林介绍，天津港保税区扎实践行“党建引领，共同缔造”理念，已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖研发设计、飞机总装、部附件制造、零部件生产、飞机维修、航空物流、航空培训、飞机租赁等领域的超200个航空项目，从业人数超过1.5万人，航空全产业链日益完善。
目前，天津工信部门正面向重点项目和企业建立直通热线，对于重点项目每周至少组织开展一次“畅聊早餐会”或“恳谈下午茶”等活动，通过与企业家开放畅聊，深入沟通，搜集项目线索，解决企业经营发展中遇到的难题，推动项目落地。同时，开展“一制三化”审批制度改革，重点推进承诺制、全代办、标准地、标准厂房等改革措施落地，围绕制造业、产业链做好招商引资。
增后劲，加快产学研成果转化
2022年11月末，位于天津港保税区的中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”），为泰州嘉航海运有限公司建造的8.5万吨散货船提前126天交付，创出了“一月双交付”的新纪录。
落地天津一年的大船天津，还将再投资30亿元建设30万吨级超大型油轮、大型集装箱船等新船型的生产线。不断成长的大项目、好项目，正在加速形成融合发展生态圈。
2020年成立的天津海洋装备产业（人才）联盟，实现了“政府搭台、人才主角、产业发展”，助力形成以成套海洋装备为核心、以关键配套为支撑、以链条式服务为特色的完整产业链。
天津博迈科海洋工程有限公司董事长彭文成表示，联盟有助于区内企业强强联合，把材料、设备串联起来形成共享库，在降低企业成本的同时，提升企业竞争力，实现产业‘拓展上游、辐射下游、提质增效、挺进高端’的目标，真正实现串链、补链、强链。联盟成立两年来，产业服务链条不断完善，成员单位扩展到113家，企业签订合同5745份，签约金额达175.8亿元，实现8个产学研成果转化项目落地。
目前，天津市正在加快制造业招商引资的步伐，以大项目、好企业助力制造业发展调结构、转方式。天津市工信部门重点推动投资290亿元的中石化南港120万吨乙烯、投资280亿元的中海油油气勘探与开发、投资100亿元的力神新能源基地等项目提速建设，尽快投产；同时，积极布局谋划未来5年招商重点项目765个，预计总投资4634亿元，形成源源不断的项目源。（经济日报记者 商 瑞）
【厚植天津制造业新优势】日前，在天津滨海新区，一场“云签约”引人瞩目。100个重点招商项目签约落户天津滨海新区，投资总额超700亿元。这些项目将加速天津滨海新区产业升级，加快构建现代化产业体系，为串链强链谋篇布局，促进产业链创新链深度融合。
制造业一直都是天津的优势产业。连日来，这片沃土捷报频传。一汽丰田第1000万辆汽车在中新天津生态城新能源工厂下线；总投资17亿元的联想创新产业园、中环领先半导体单晶硅片等大项目竣工投产；总投资65亿元的中石化天津新材料生产基地、总投资45亿元的中环叠瓦二期、总投资100亿元的力神新能源电池生产基地等大项目建设提速……
天津市工业和信息化局局长尹继辉说，目前天津“1+3+4”现代工业产业体系日趋完善，制造业正沿着高质量发展方向前进。但也应该看到，与天津制造业立市战略要求相比，天津制造业招商引资占比较低，龙头项目较少，区域间发展还不平衡，必须坚持“项目为王”，把抓项目作为稳增长、调结构、增后劲的主要抓手，用一个个项目提升产业实力。
抓龙头，构建融合发展生态圈
30多家龙头企业、大项目，让国家级车联网先导区初具规模。
“直行绿灯30秒，建议车速每小时30公里”“右后方有救护车，请注意让行！”
在天津市西青区张家窝镇知景道，打开智行西青App，清晰的语音提示让驾驶员了解路面每一处细节。更前沿的是，以京东无人物流车为代表的智能环卫、自动巡逻、无人接驳车等应用场景正在逐一落地。车路协同正在展现广阔应用场景。
天津市西青区工信局局长方文轩介绍，围绕先导区，西青区依托集成电路、新能源汽车等重点产业链优势，持续打造由车联网企业引领的车联网产业链。截至2022年年底，天津西青区汽车零部件制造规上工业企业共63家，车联网产业链规模以上工业企业4家，限额以上服务业企业5家。
大项目、好项目的带头作用，为天津打造产业集群、引领高质量发展提供了路径。在招商引资过程中，天津市提出要围绕区域产业布局和功能定位，用好主题园区、特色集聚区，围绕园区产业定位，引进龙头企业，完善配套设施，不断丰富内涵，优化产业环境，打造良好生态，促进产业集聚发展、集约发展。
到2025年，天津制造业将实现新增产业规模、投资规模“双千”目标：总产值新增1000亿元，新增固定资产投资1000亿元。整车产量突破140万辆，年均增长9%。聚焦整车、特色关键零部件、车联网、汽车服务业等重点方向开展招商，实现断链联通、弱链补强。
强服务，打造更优质营商环境
飞机制造是庞大且复杂的系统工程。就在2022年9月，位于天津港保税区的空中客车（天津）总装有限公司（以下简称“空客天津”）总装线交付了第600架A320系列飞机。同时，空客天津还启动了天津总装线适配升级工程，将在2023年交付首架A321飞机。
“空中客车A320”系列飞机亚洲总装线是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。多年来，天津市围绕龙头项目，支持航空产业做大做强，不断提升和优化营商环境。
作为航空部件重点运输部门，天津港从生产计划、作业组织、资源配置、现场管控等各环节，确保航空零部件运输船舶“零待时”靠离、“零延时”展开、设备“零故障”运行，持续提升空客大部件作业效率，自主设计制造专业电动旋转吊架。目前，天津港已完成超600架次飞机零部件运输任务。
天津海关不断创新监管模式，赋能航空产业，促进扩链增链。立足航空产业特色需求，天津海关实现区内企业间加工、检测、维修货物自由流转。天津港保税区形成以空客项目为龙头，集航空制造、物流、维修、培训于一体的航空全产业链，成为我国航空产业发展新高地。
天津港保税区航空产业发展局局长杨林介绍，天津港保税区扎实践行“党建引领，共同缔造”理念，已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖研发设计、飞机总装、部附件制造、零部件生产、飞机维修、航空物流、航空培训、飞机租赁等领域的超200个航空项目，从业人数超过1.5万人，航空全产业链日益完善。
目前，天津工信部门正面向重点项目和企业建立直通热线，对于重点项目每周至少组织开展一次“畅聊早餐会”或“恳谈下午茶”等活动，通过与企业家开放畅聊，深入沟通，搜集项目线索，解决企业经营发展中遇到的难题，推动项目落地。同时，开展“一制三化”审批制度改革，重点推进承诺制、全代办、标准地、标准厂房等改革措施落地，围绕制造业、产业链做好招商引资。
增后劲，加快产学研成果转化
2022年11月末，位于天津港保税区的中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”），为泰州嘉航海运有限公司建造的8.5万吨散货船提前126天交付，创出了“一月双交付”的新纪录。
落地天津一年的大船天津，还将再投资30亿元建设30万吨级超大型油轮、大型集装箱船等新船型的生产线。不断成长的大项目、好项目，正在加速形成融合发展生态圈。
2020年成立的天津海洋装备产业（人才）联盟，实现了“政府搭台、人才主角、产业发展”，助力形成以成套海洋装备为核心、以关键配套为支撑、以链条式服务为特色的完整产业链。
天津博迈科海洋工程有限公司董事长彭文成表示，联盟有助于区内企业强强联合，把材料、设备串联起来形成共享库，在降低企业成本的同时，提升企业竞争力，实现产业‘拓展上游、辐射下游、提质增效、挺进高端’的目标，真正实现串链、补链、强链。联盟成立两年来，产业服务链条不断完善，成员单位扩展到113家，企业签订合同5745份，签约金额达175.8亿元，实现8个产学研成果转化项目落地。
目前，天津市正在加快制造业招商引资的步伐，以大项目、好企业助力制造业发展调结构、转方式。天津市工信部门重点推动投资290亿元的中石化南港120万吨乙烯、投资280亿元的中海油油气勘探与开发、投资100亿元的力神新能源基地等项目提速建设，尽快投产；同时，积极布局谋划未来5年招商重点项目765个，预计总投资4634亿元，形成源源不断的项目源。
https://t.cn/A69ezT6n
制造业一直都是天津的优势产业。连日来，这片沃土捷报频传。一汽丰田第1000万辆汽车在中新天津生态城新能源工厂下线；总投资17亿元的联想创新产业园、中环领先半导体单晶硅片等大项目竣工投产；总投资65亿元的中石化天津新材料生产基地、总投资45亿元的中环叠瓦二期、总投资100亿元的力神新能源电池生产基地等大项目建设提速……
天津市工业和信息化局局长尹继辉说，目前天津“1+3+4”现代工业产业体系日趋完善，制造业正沿着高质量发展方向前进。但也应该看到，与天津制造业立市战略要求相比，天津制造业招商引资占比较低，龙头项目较少，区域间发展还不平衡，必须坚持“项目为王”，把抓项目作为稳增长、调结构、增后劲的主要抓手，用一个个项目提升产业实力。
抓龙头，构建融合发展生态圈
30多家龙头企业、大项目，让国家级车联网先导区初具规模。
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在天津市西青区张家窝镇知景道，打开智行西青App，清晰的语音提示让驾驶员了解路面每一处细节。更前沿的是，以京东无人物流车为代表的智能环卫、自动巡逻、无人接驳车等应用场景正在逐一落地。车路协同正在展现广阔应用场景。
天津市西青区工信局局长方文轩介绍，围绕先导区，西青区依托集成电路、新能源汽车等重点产业链优势，持续打造由车联网企业引领的车联网产业链。截至2022年年底，天津西青区汽车零部件制造规上工业企业共63家，车联网产业链规模以上工业企业4家，限额以上服务业企业5家。
大项目、好项目的带头作用，为天津打造产业集群、引领高质量发展提供了路径。在招商引资过程中，天津市提出要围绕区域产业布局和功能定位，用好主题园区、特色集聚区，围绕园区产业定位，引进龙头企业，完善配套设施，不断丰富内涵，优化产业环境，打造良好生态，促进产业集聚发展、集约发展。
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飞机制造是庞大且复杂的系统工程。就在2022年9月，位于天津港保税区的空中客车（天津）总装有限公司（以下简称“空客天津”）总装线交付了第600架A320系列飞机。同时，空客天津还启动了天津总装线适配升级工程，将在2023年交付首架A321飞机。
“空中客车A320”系列飞机亚洲总装线是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。多年来，天津市围绕龙头项目，支持航空产业做大做强，不断提升和优化营商环境。
作为航空部件重点运输部门，天津港从生产计划、作业组织、资源配置、现场管控等各环节，确保航空零部件运输船舶“零待时”靠离、“零延时”展开、设备“零故障”运行，持续提升空客大部件作业效率，自主设计制造专业电动旋转吊架。目前，天津港已完成超600架次飞机零部件运输任务。
天津海关不断创新监管模式，赋能航空产业，促进扩链增链。立足航空产业特色需求，天津海关实现区内企业间加工、检测、维修货物自由流转。天津港保税区形成以空客项目为龙头，集航空制造、物流、维修、培训于一体的航空全产业链，成为我国航空产业发展新高地。
天津港保税区航空产业发展局局长杨林介绍，天津港保税区扎实践行“党建引领，共同缔造”理念，已形成航空制造、航空维修、航空服务和航空物流四大航空产业集群，涵盖研发设计、飞机总装、部附件制造、零部件生产、飞机维修、航空物流、航空培训、飞机租赁等领域的超200个航空项目，从业人数超过1.5万人，航空全产业链日益完善。
目前，天津工信部门正面向重点项目和企业建立直通热线，对于重点项目每周至少组织开展一次“畅聊早餐会”或“恳谈下午茶”等活动，通过与企业家开放畅聊，深入沟通，搜集项目线索，解决企业经营发展中遇到的难题，推动项目落地。同时，开展“一制三化”审批制度改革，重点推进承诺制、全代办、标准地、标准厂房等改革措施落地，围绕制造业、产业链做好招商引资。
增后劲，加快产学研成果转化
2022年11月末，位于天津港保税区的中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”），为泰州嘉航海运有限公司建造的8.5万吨散货船提前126天交付，创出了“一月双交付”的新纪录。
落地天津一年的大船天津，还将再投资30亿元建设30万吨级超大型油轮、大型集装箱船等新船型的生产线。不断成长的大项目、好项目，正在加速形成融合发展生态圈。
2020年成立的天津海洋装备产业（人才）联盟，实现了“政府搭台、人才主角、产业发展”，助力形成以成套海洋装备为核心、以关键配套为支撑、以链条式服务为特色的完整产业链。
天津博迈科海洋工程有限公司董事长彭文成表示，联盟有助于区内企业强强联合，把材料、设备串联起来形成共享库，在降低企业成本的同时，提升企业竞争力，实现产业‘拓展上游、辐射下游、提质增效、挺进高端’的目标，真正实现串链、补链、强链。联盟成立两年来，产业服务链条不断完善，成员单位扩展到113家，企业签订合同5745份，签约金额达175.8亿元，实现8个产学研成果转化项目落地。
目前，天津市正在加快制造业招商引资的步伐，以大项目、好企业助力制造业发展调结构、转方式。天津市工信部门重点推动投资290亿元的中石化南港120万吨乙烯、投资280亿元的中海油油气勘探与开发、投资100亿元的力神新能源基地等项目提速建设，尽快投产；同时，积极布局谋划未来5年招商重点项目765个，预计总投资4634亿元，形成源源不断的项目源。
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