车型适配度高、动力输出稳定，纯电续航优秀，长安混动系统的五大亮点总结来了：
1、长安蓝鲸iDD混动系统可覆盖多种混动技术方案，包括48V轻混系统、HEV混动、PHEV插电式混动、REEV增程式混动，适用于A-C级所有车型；
2、主要以1.5T发动机为基础，采用了燃烧系统，智能热管理，米勒循环、智能润滑系统等新技术，据了解，未来5年内，将实现45%热效率；
3、传动方面：采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统、智能电子双泵技术耦合与小于5微米级四级过滤等技术，综合效率90%，稳定动力输出没跑了；
4、电机：电驱动综合效率达90%，电机控制器最高效率超98.5%，电机功率密度10kw/kg，液压系统压力达到60bar，总之：牛；
5、电池：电池采用了直流双快充技术，覆盖了家用高效充电、出行快速补电等多场景需求，电池电量高达30.7kwh，纯电续航里程达130km！
期待一下这次长安蓝鲸iDD混动系统在测试过程中的表现吧，坐等看看在极寒情况下能否扛得住？大家也可以关注一波，27款主流混动大横评已经开测，结果马上就来~#太平洋汽车混动时代#  #主流混动大横评#

LiU研究|林雪平大学的研究人员创造了一种人工神经元，在他们发表在“Nature Materials”上最新的研究中，这种新开发的人工神经细胞被称为c-OECN（conductance-based organic electrochemical neuron），它将近能模仿生物神经细胞的20种神经特征中的15种，使其功能更类似于自然神经细胞，被认为是一种在未来医疗应用场景中非常有前途的技术[good]
#林雪平大学##LiU研究#

长城这套混动系统适配度比DM-i还高，纯电续航超200km，魏牌“咖啡”系列真的香？
1、适配：长城柠檬混动DHT可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动，可以兼容前驱和后驱，还可以兼容从紧凑型到中大型的动力系统装备需求！对比一下DM-i系统只适用于PHEV车型上，懂得都懂~
2、模式：该系统采用了双电机混联架构，通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
3、电池：HEV架构采用了1.7kWh电池；PHEV架构搭载13-45kWh电池，官方表示纯电续航里程最高可达204km。
4、变速器：柠檬混动是采用了多档位发动机直驱，全速域范围内效率最高，是以优化油耗为目的的，相比于比亚迪DM-i需要在65km/h以上才进入并联模式，而柠檬混动DHT只需要35km/h哦~
5、匹配车型范围：1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成，主要应用于A级HEV/PHEV车型，例如入门级的魏牌玛奇朵；1.5T混动专用发动机+DHT130动力总成，主要应用于B级HEV/PHEV车型，例如魏牌拿铁；1.5T混动专用发动机+EHT130+P4后桥电机动力总成，主要应用于C级PHEV车型，例如将在12月推出的摩卡PHEV车型。
对了，这次我们集结了27款主流混动车进行测试，在极端条件下，它们是否依旧可靠，谁又会笑到最后呢！关注我们，混动时代最终答案即刻就来...#太平洋汽车混动时代#  #主流混动大横评#