【LOL设计师谈及13.3版本前瞻：将处理AD辅助 降低打野抓人频率】
大家好，我是Riot Axes，担任《英雄联盟》玩法设计负责人已经一年多了——不过大家可能之前也在瑟提、薇古丝或潘森重做等项目中见过我。我负责监督《英雄联盟》的所有玩法设计相关团队，包括英雄团队(新英雄和英雄更新)、召唤师峡谷团队(游戏平衡性、游戏内系统、季前赛研发等)、模式团队(极地大乱斗、轮换游戏模式)和游戏周期团队(匹配、排位、英雄选择及相关系统)。虽然我不直接在上述任何团队中工作，但我会参与指导这些团队中的设计师，并与设计负责人合作，为他们的工作确定方向。
因此，今后的大部分游戏玩法感想都将由我来执笔。我们会讨论的大多是游戏的整体状态，以及开发中的大型项目。例如各分路的主动性、不同定位的装备调整、新英雄设计的目标……这类话题都有可能涉及。我通常不会过多谈论具体的英雄或装备平衡性问题，但其他开发人员仍将在版本公告和其他文章中提到这些内容。
游戏大环境中的不确定性
在讨论具体问题前，我想先说明，从季前赛开始，我们已经在过去几个版本中对游戏进行了大量调整。也就是说，游戏环境的变化是很快的。对未来工作重心的讨论总有许多不确定性，因为变数太多——比如出现了新的信息、玩家的需求发生了变动等等。尤其是当一切尚未确定，许多调整就已经实装，进一步地增加了这种不确定性。
话虽如此，我们还是想与大家分享我们目前正在关注的几个问题。
下路环境
下路的环境目前很奇怪，我们正在努力解决多个相关问题。
首先，我们正在处理护阵师和射手辅助(还有黑默丁格)在职业比赛中过于强势的问题。在版本13.3中，我们将提升近战辅助的强度。同时我们也在考虑更大型的系统性解决方案，因为这不仅仅是英雄平衡性的问题。
下路快速抓人的打法在高水平的单排和职业比赛环境中愈演愈烈，我们认为需要纠正这种现象。除了审视英雄们在大环境中的表现，我们还将在这个版本中对黯影阔剑进行调整，并提前侦察守卫的可用时间，同时略微削弱打野的强度(后面还会说到)。
我们将持续关注这些方面，后续版本很可能还需要进行更多调整。
打野强度
优点：打野位的健康度眼下得到了大幅提升。我们认为即使之后经过多轮迭代，也会继续保持。不足：目前打野对游戏的影响过强，在快速抓人时表现得尤为明显。
黄色饰品和黯影阔剑的改动，再加上防御塔的增益，能够一定程度提升线上英雄的自保能力。但是我们也在考虑对打野进行更直接的削弱。
通过增加刷怪的收益也许可以降低打野抓人的频率，但是这种方法目前还存在一些问题——我们可能会往这个方向走一小步，但任何可能提升该位置纯强度的措施，都需要我们格外谨慎地对待。这只是一个例子，用来说明我们为了解决这个位置当前的问题，正在考虑的一些方向。
未来展望
展望今年，我们将开始几个领域的探索。不过必须事先声明——正如前文所说，我们现在所处的环境非常复杂，放眼过去到处都是不确定性。随着新问题的出现，我们的工作重点很可能会不断变化。在此前提下，我们也在考虑今年夏天的部分计划，最早会从季中冠军赛之后开始：
我们将会从满意度的角度出发，着手调整护阵师(以及辅助通用的)装备配置。护阵师的装备选择比较欠缺，常常在对局中买不到既满意又好用的装备。此外，辅助本身要做的装备决策就不多，所以为了让自己变得更强，他们所购买的每件装备都显得格外重要。改进的策略目前尚未确定，但我们正在考虑多种方案。
另一个需要探索的是中路的法师。整体而言，法师的登场率和满意度一直不见起色。很多中路玩家都转行变成了辅助，但是从调查问卷的结果来看，法师辅助又跻身整场对局最令人郁闷的对手之列。我们现在内部讨论时涉及的主题包括了装备的满意度、低机动性法师的自保能力、游走对中路的重要性等等。
目前我能够说的就是这些了。希望能帮助大家了解我们目前在考虑的问题，以及相应的计划。
#英雄联盟设计师# #英雄联盟2023新赛季# #英雄联盟#
大家好，我是Riot Axes，担任《英雄联盟》玩法设计负责人已经一年多了——不过大家可能之前也在瑟提、薇古丝或潘森重做等项目中见过我。我负责监督《英雄联盟》的所有玩法设计相关团队，包括英雄团队(新英雄和英雄更新)、召唤师峡谷团队(游戏平衡性、游戏内系统、季前赛研发等)、模式团队(极地大乱斗、轮换游戏模式)和游戏周期团队(匹配、排位、英雄选择及相关系统)。虽然我不直接在上述任何团队中工作，但我会参与指导这些团队中的设计师，并与设计负责人合作，为他们的工作确定方向。
因此，今后的大部分游戏玩法感想都将由我来执笔。我们会讨论的大多是游戏的整体状态，以及开发中的大型项目。例如各分路的主动性、不同定位的装备调整、新英雄设计的目标……这类话题都有可能涉及。我通常不会过多谈论具体的英雄或装备平衡性问题，但其他开发人员仍将在版本公告和其他文章中提到这些内容。
游戏大环境中的不确定性
在讨论具体问题前，我想先说明，从季前赛开始，我们已经在过去几个版本中对游戏进行了大量调整。也就是说，游戏环境的变化是很快的。对未来工作重心的讨论总有许多不确定性，因为变数太多——比如出现了新的信息、玩家的需求发生了变动等等。尤其是当一切尚未确定，许多调整就已经实装，进一步地增加了这种不确定性。
话虽如此，我们还是想与大家分享我们目前正在关注的几个问题。
下路环境
下路的环境目前很奇怪，我们正在努力解决多个相关问题。
首先，我们正在处理护阵师和射手辅助(还有黑默丁格)在职业比赛中过于强势的问题。在版本13.3中，我们将提升近战辅助的强度。同时我们也在考虑更大型的系统性解决方案，因为这不仅仅是英雄平衡性的问题。
下路快速抓人的打法在高水平的单排和职业比赛环境中愈演愈烈，我们认为需要纠正这种现象。除了审视英雄们在大环境中的表现，我们还将在这个版本中对黯影阔剑进行调整，并提前侦察守卫的可用时间，同时略微削弱打野的强度(后面还会说到)。
我们将持续关注这些方面，后续版本很可能还需要进行更多调整。
打野强度
优点：打野位的健康度眼下得到了大幅提升。我们认为即使之后经过多轮迭代，也会继续保持。不足：目前打野对游戏的影响过强，在快速抓人时表现得尤为明显。
黄色饰品和黯影阔剑的改动，再加上防御塔的增益，能够一定程度提升线上英雄的自保能力。但是我们也在考虑对打野进行更直接的削弱。
通过增加刷怪的收益也许可以降低打野抓人的频率，但是这种方法目前还存在一些问题——我们可能会往这个方向走一小步，但任何可能提升该位置纯强度的措施，都需要我们格外谨慎地对待。这只是一个例子，用来说明我们为了解决这个位置当前的问题，正在考虑的一些方向。
未来展望
展望今年，我们将开始几个领域的探索。不过必须事先声明——正如前文所说，我们现在所处的环境非常复杂，放眼过去到处都是不确定性。随着新问题的出现，我们的工作重点很可能会不断变化。在此前提下，我们也在考虑今年夏天的部分计划，最早会从季中冠军赛之后开始：
我们将会从满意度的角度出发，着手调整护阵师(以及辅助通用的)装备配置。护阵师的装备选择比较欠缺，常常在对局中买不到既满意又好用的装备。此外，辅助本身要做的装备决策就不多，所以为了让自己变得更强，他们所购买的每件装备都显得格外重要。改进的策略目前尚未确定，但我们正在考虑多种方案。
另一个需要探索的是中路的法师。整体而言，法师的登场率和满意度一直不见起色。很多中路玩家都转行变成了辅助，但是从调查问卷的结果来看，法师辅助又跻身整场对局最令人郁闷的对手之列。我们现在内部讨论时涉及的主题包括了装备的满意度、低机动性法师的自保能力、游走对中路的重要性等等。
目前我能够说的就是这些了。希望能帮助大家了解我们目前在考虑的问题，以及相应的计划。
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蒙迪欧带你—兔飞猛进
全系2.0T+8AT动力强劲操控性好、1.1米超广域高清巨幅屏。
#蒙迪欧# 有颜有料操控好这样的蒙迪欧，谁能不爱！进入车内，就能立刻感受到震撼的科技氛围。1.1米超广域高清巨幅屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，让人仿佛置身于电影中的科幻座舱，未来感直接拉满。12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右，在提升驾驶乐趣的同时增加行车安全性新一代蒙迪欧不仅可以和用户成为自由交流的好朋友，更能够与道路和城市融为一体，带来更安全、更具预见性的跃级驾控。其搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态，大大缓解长时间驾驶的压力，让出行更安全
全系2.0T+8AT动力强劲操控性好、1.1米超广域高清巨幅屏。
#蒙迪欧# 有颜有料操控好这样的蒙迪欧，谁能不爱！进入车内，就能立刻感受到震撼的科技氛围。1.1米超广域高清巨幅屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，让人仿佛置身于电影中的科幻座舱，未来感直接拉满。12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，纷繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右，在提升驾驶乐趣的同时增加行车安全性新一代蒙迪欧不仅可以和用户成为自由交流的好朋友，更能够与道路和城市融为一体，带来更安全、更具预见性的跃级驾控。其搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态，大大缓解长时间驾驶的压力，让出行更安全
也许你不知道 也许你永远不会知道
我不知道我对你到底是什么样的情感
最开始是好奇 就比较想了解你 关注了你很久
上个学期我的状态非常不好 也没有跟你认识
但我回家之后总觉得少了点什么
回到家里以后我的状态调整好了一些
再次开学很期待见到你
但是你却不在 过了两天你才来
我终于见到了 我的内心特别激动
我特别想和你说你怎么才来 我好想你
但是我只能偷偷关注你 什么都不能说
犹豫了两天 在加不加你之前反复犹豫
大晚上跟闺蜜打了电话 决定加你
第二天早上迫不及待加你好友
我紧张的都不知道说什么了
鼓起勇气跟你说话 但又怕打扰你不敢说太多
我当时想有你好友我就很知足了 也不敢说太多
白天想和你打招呼你没有看我
我想应该就是对我没有任何兴趣了
可晚上你居然和我说话了
你知道我有多开心吗 你还问我平时都干嘛
一瞬间我觉得爱情来了
特别兴奋
第二天我跟你说话我们聊了很多
但通过第二天的聊天我觉得你应该只是对我比较好奇 没有其他感觉
但我早就喜欢你了
我想我应该慢慢来 不应该太着急
所以第三天我没有主动和你说话 但我又同时期待你的消息 这天是元宵节 多想和你说一句元宵节快乐呀
但我觉得只是单方面的主动 是不会快乐的 也许你一点都不期待 或者说你会觉得我打扰你
第四天你跟我打了招呼对我笑 我晚上又忍不住和你说话
其实不该说的
也是再这次的聊天中我确定了 你一点都不想和我更近一步
所以直到今天我没有再跟你聊天 不是因为我不想
而是我觉得这对你来说是打扰
在班里里几乎也没有任何交流
我觉得就是这样了
拜拜
我也该收心了
拜拜
我不知道我对你到底是什么样的情感
最开始是好奇 就比较想了解你 关注了你很久
上个学期我的状态非常不好 也没有跟你认识
但我回家之后总觉得少了点什么
回到家里以后我的状态调整好了一些
再次开学很期待见到你
但是你却不在 过了两天你才来
我终于见到了 我的内心特别激动
我特别想和你说你怎么才来 我好想你
但是我只能偷偷关注你 什么都不能说
犹豫了两天 在加不加你之前反复犹豫
大晚上跟闺蜜打了电话 决定加你
第二天早上迫不及待加你好友
我紧张的都不知道说什么了
鼓起勇气跟你说话 但又怕打扰你不敢说太多
我当时想有你好友我就很知足了 也不敢说太多
白天想和你打招呼你没有看我
我想应该就是对我没有任何兴趣了
可晚上你居然和我说话了
你知道我有多开心吗 你还问我平时都干嘛
一瞬间我觉得爱情来了
特别兴奋
第二天我跟你说话我们聊了很多
但通过第二天的聊天我觉得你应该只是对我比较好奇 没有其他感觉
但我早就喜欢你了
我想我应该慢慢来 不应该太着急
所以第三天我没有主动和你说话 但我又同时期待你的消息 这天是元宵节 多想和你说一句元宵节快乐呀
但我觉得只是单方面的主动 是不会快乐的 也许你一点都不期待 或者说你会觉得我打扰你
第四天你跟我打了招呼对我笑 我晚上又忍不住和你说话
其实不该说的
也是再这次的聊天中我确定了 你一点都不想和我更近一步
所以直到今天我没有再跟你聊天 不是因为我不想
而是我觉得这对你来说是打扰
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我觉得就是这样了
拜拜
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拜拜
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