【合肥西站西侧站房10月将完工 全省12个铁路在建项目 全面复工复产】记者从省投资集团了解到，我省在建的池黄、宣绩、巢马、合新、淮宿蚌、阜淮、宁淮、六庆、合肥西站等12个铁路项目，总里程约1200公里，均已全面复工复产。其中，合肥西站西侧站房主体结构和高架候车层全部完工，钢结构屋顶和站房区承轨层结构完成近八成，按照计划，西侧站房将在今年10月完成建设。

　　“截至目前，项目参建员工已基本返岗。接下来，在做好安全生产和施工质量管理的前提下，项目部将组织全体员工抢抓有利天气，掀起工程建设高潮，实现合肥西站项目建设新年开门红。”合肥西站项目部相关负责人介绍。

　　由于两条既有铁路线的影响，合肥西站站房规划分为东西两部分先后展开建设，按计划，2023年10月完成西侧站房建设，2025年10月这座新客站将建成。合肥西站站房建筑面积约8万平方米，分为地下三层和地上三层，车站规模为8台18线。

　　合肥西站项目还在配套建设合肥西环货车外绕线、合九联络线、合肥南至肥西联络线及合肥动车运用所等工程。项目建成后，将有效扩大合肥对皖南、皖北、皖西的区域影响力，增强合肥与这三大区域的经济要素流动。

　　作为国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要客站、合肥铁路枢纽第二大客运站，合肥西站是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，项目位于清溪路与潜山路交口西南角，总建筑面积约24万平方米，主要由站房、站场和东、西广场组成。

　　当前，省投资集团参与在建池黄、宣绩、巢马、合新、淮宿蚌、阜淮、宁淮、六庆、合肥西站等12个铁路项目，总里程约1200公里，均已全面复工复产。

　　“十四五”以来，作为铁路省方出资人代表，省投资集团全力以赴做好我省铁路资金保障、建设管理、征迁协调等工作，累计完成铁路项目出资200亿元，带动全省铁路固定资产投资880亿元。2022年，我省一批铁路项目加快建设，昌景黄高铁安徽段建成，我省铁路里程达到5495公里，其中高速铁路2522公里，位列全国第一。

【开工！“中国复眼2.0”将完成千万公里外的小行星探测！】2月14日，由北京理工大学牵头建设的“中国复眼”二期——大规模分布孔径深空探测雷达项目开工活动在重庆市云阳县举行。“中国复眼”项目由北京理工大学牵头建设，计划在重庆建设世界上探测距离最远的雷达，通过高分辨率观测小行星、航天器、月球、类地行星以及木星伽利略卫星等深空域目标，满足近地小行星防御、空间态势感知等国家重大需求，并为地球宜居性、行星形成等世界前沿科学研究提供支持。#二期中国复眼开工#
此次开工建设的“大规模分布孔径深空探测雷达项目”，作为“中国复眼”二期项目，将落地重庆市云阳县龙角镇中洲岛，总占地面积300余亩，将建设25部30米孔径雷达，实现对千万公里外的小行星探测和成像，为我国近地小行星撞击防御和行星科学研究提供重要支撑，该项目计划于2025年建成。

【谷歌数据中心芯片研发取得进展 2023年下半年由台积电量产】据美国媒体《The Information》报道，知情人士透露，谷歌在数据中心芯片研发方面已取得进展，有望于2025年之前开始使用新的芯片，台积电可能会在2024年下半年开始量产两款芯片。

该报道称，谷歌的服务器设计团队用时两年，研发了两款建基于Arm技术的服务器处理器，预计将交由台积电，自2024年下半年开始量产这两款芯片。以降低数据中心的运营成本，并且迎头赶上竞争对手亚马逊。

云端服务近年飞速发展，亚马逊为推进其云端部门AWS的发展，于2019年推出采用Arm架构的AWS Graviton2处理器，与传统服务器相比，其功耗低，传输速度也更快。AWS的客户指出，采用亚马逊自研芯片所驱动的伺服器能成功节省大量成本。

去年7月，谷歌云端部门宣布，他们将开始采用基于Arm技术的芯片，并表示该公司的新服务将基于Ampere Computing的Altra芯片。

数据中心使用的芯片主要由英特尔和AMD主导，从2018年开始，Arm开始为数据中心使用的芯片提供技术，亚马逊、微软、甲骨文、阿里巴巴、百度、和腾讯等企业均用到了Arm的相关技术。

此外，亚马逊和阿里巴巴一些云计算公司正在设计自己基于Arm的芯片，并由芯片工厂生产。