中国平安可以用市净率来估值来找买点。
合理估值:PB=1,每股净资产 (净资产收益率:ROE >=13% )
2021年末每股净资产 44.44元,2022年10月31日收盘价icon 36.15元,最低价 35.90元。
2022年理想买点:PB<0.9,股价低于每股净资产 44.44 x 0.9 = 40元 。
2022年理想卖点:PB=1.3,每股净资产 44.44 x 1.3 = 57.77元,
2022年2月11日收盘价55.59元,最高价56.23元,好像欠拟合了。
当前每股净资产:45.89元,
2023年理想买点:PB<0.9,股价低于每股净资产 45.89 x 0.9 = 41.30元 。
2023年理想卖点:PB=1.3,每股净资产 45.89 x 1.3 = 59.657元,#股票##财经#
合理估值:PB=1,每股净资产 (净资产收益率:ROE >=13% )
2021年末每股净资产 44.44元,2022年10月31日收盘价icon 36.15元,最低价 35.90元。
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2022年2月11日收盘价55.59元,最高价56.23元,好像欠拟合了。
当前每股净资产:45.89元,
2023年理想买点:PB<0.9,股价低于每股净资产 45.89 x 0.9 = 41.30元 。
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2021年末每股净资产 44.44元,2022年10月31日收盘价icon 36.15元,最低价 35.90元。
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当前每股净资产:45.89元,
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2021年末每股净资产 44.44元,2022年10月31日收盘价icon 36.15元,最低价 35.90元。
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2022年理想卖点:PB=1.3,每股净资产 44.44 x 1.3 = 57.77元,
2022年2月11日收盘价55.59元,最高价56.23元,好像欠拟合了。
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2023年理想卖点:PB=1.3,每股净资产 45.89 x 1.3 = 59.657元,
比亚迪有自己的核心技术,但我们还是要正视和别人的技术差距。比亚迪去年卖了186万辆汽车,赚了170个亿,相当于一个汽车赚1万;特斯拉icon去年卖了130万辆汽车,赚了850亿,相当于一辆车赚6万5千。
特斯拉在上海占地1200亩,生产71万辆车,平均一亩占地的工厂生产590辆车。特斯拉一亩占地的工厂生产量相当于蔚来10亩工厂占地的产量。
比亚迪的国产化率是90%,特斯拉国产化率95%。特斯拉挣100块钱的收入,交26块钱的税;比亚迪挣100块钱的收入,国家补贴6块钱。到底要不要打倒特斯拉得用脑子好好思考一下。
特斯拉每辆车有6万5的利润,所以降3万块钱是没有太大压力的,还能继续赚钱的。但是国产品牌这个事就很难办,不降价丢失市场份额icon,降的话没有利润可言。没有办法降下来成本,比亚迪裁员5万人。明年特斯拉可能16万卖一辆车,那样的话国产汽车的空间就会被进一步压缩。
特斯拉上海工厂的工人薪资是全世界最低的,但在中国是最高的。特斯拉掌握了做企业的精髓:极低的价格,相当好的品质。我们以前和别人竞争的绝招:低价,现在都被马斯克用到了,反过来和我们竞争。留给我们中国车企的空间不大,其中差异化的竞争可能是一条路,不管是谁,目前与特斯拉在轿车方面进行针锋相对的竞争,赢的可能性都不大。
特斯拉在上海占地1200亩,生产71万辆车,平均一亩占地的工厂生产590辆车。特斯拉一亩占地的工厂生产量相当于蔚来10亩工厂占地的产量。
比亚迪的国产化率是90%,特斯拉国产化率95%。特斯拉挣100块钱的收入,交26块钱的税;比亚迪挣100块钱的收入,国家补贴6块钱。到底要不要打倒特斯拉得用脑子好好思考一下。
特斯拉每辆车有6万5的利润,所以降3万块钱是没有太大压力的,还能继续赚钱的。但是国产品牌这个事就很难办,不降价丢失市场份额icon,降的话没有利润可言。没有办法降下来成本,比亚迪裁员5万人。明年特斯拉可能16万卖一辆车,那样的话国产汽车的空间就会被进一步压缩。
特斯拉上海工厂的工人薪资是全世界最低的,但在中国是最高的。特斯拉掌握了做企业的精髓:极低的价格,相当好的品质。我们以前和别人竞争的绝招:低价,现在都被马斯克用到了,反过来和我们竞争。留给我们中国车企的空间不大,其中差异化的竞争可能是一条路,不管是谁,目前与特斯拉在轿车方面进行针锋相对的竞争,赢的可能性都不大。
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