18日晚间消息，多家公司发布重大利空消息,23家公司发布减持公告
1 . 300086.SZ 康芝药业
2 . 300155.SZ 安居宝
3 . 300209.SZ 有棵树
4 . 300215.SZ 电科院
5 . 300441.SZ 鲍斯股份
6 . 300456.SZ 赛微电子
7 . 300644.SZ 南京聚隆
8 . 300761.SZ 立华股份
9 . 300800.SZ 力合科技
10 . 300915.SZ 海融科技
11 . 300961.SZ 深水海纳
12 . 301032.SZ 新柴股份
13 . 000949.SZ 新乡化纤
14 . 002208.SZ 合肥城建
15 . 002609.SZ 捷顺科技
1 . 300086.SZ 康芝药业
2 . 300155.SZ 安居宝
3 . 300209.SZ 有棵树
4 . 300215.SZ 电科院
5 . 300441.SZ 鲍斯股份
6 . 300456.SZ 赛微电子
7 . 300644.SZ 南京聚隆
8 . 300761.SZ 立华股份
9 . 300800.SZ 力合科技
10 . 300915.SZ 海融科技
11 . 300961.SZ 深水海纳
12 . 301032.SZ 新柴股份
13 . 000949.SZ 新乡化纤
14 . 002208.SZ 合肥城建
15 . 002609.SZ 捷顺科技
去年6月挖掘过的钙钛矿电池龙头京山轻J最近依然可多多关注，今年他又加了个机器人热点概念。
对于钙钛矿电池的未来市场应用:
当前市场机构主要看好BIPV和CIPV两块。BIPV相信很多朋友还是比较熟悉的，就是这两年市场时不时会炒作的光伏建筑一体化。对于BIPV的未来市场发展，我们今天不多做累述，只能说市场机构很看好，钙钛矿电池未来被大量用在这个光伏行业增长最快的细分市场之一。
CIPV则是将光伏与新能源汽车所结合的一个领域。CIPV指的是汽车集成光伏，即通过汽车上的光伏全景天窗来发电反馈车用负载，如于支持供暖、通风和空调系统等。该领域目前处于起步阶段，目前仅有Toyota Prius Prime、Nissan Leaf、Karma Fischer Revero、Hyundai Sonata和Ioniq 5配备了光伏集成全景天窗。对于CIPV未来的经济效益，部分产业人士在接受资本市场机构调研时表示，假设一台汽车装备CIPV设备需要额外支出5,000元。一台汽车发电面积4平米，每天持续发电5小时，则可以带来20公里的续航增程。按照电价0.72元/度，可以估算CIPV设备的投资回收期为5.28年。
钙钛矿电池的优势:
第一【储量丰富】
可能大家会误以为钙钛矿是一种矿物质，实则不然。它不是一种材料，而是一类材料，并且原料的来源广、需求少，不会出现短缺的问题。钙钛矿结构是一个三元组份材料，AMX在每个位置上都有三种元素可以选择，例如A代表有机分子，M代表金属（如铅或锡），X代表卤素（如碘或氯），对比起硅片的需求单一且价格浮动较大的情况下，原材料的多元性及价格优势上来看，钙钛矿电池明显占优。
第二【纯度要求低】
钙钛矿对杂质并不敏感，纯度只需要做到90%就足够了，甚至为了增加材料之间的强度，还可以在涂布时主动添加粘合剂、增强剂一类的“杂质”。而晶硅电池则需要硅片满足99.9999%以上的纯度。可见钙钛矿电池的纯度要求极为友好，也就进一步降低了研发和产业成本。
第三【使用成本低】
在去年12月20日，钙钛矿龙头企业协鑫光电材料有限公司宣布，完成了5亿元B+轮融资。并且本轮融资的来头不小，是由淡马锡投资、红杉中国、IDG资本三家联合领投，川流投资等机构跟投，东家协鑫科技也继续加码。而此轮融资将主要用作于协鑫光电100MW大尺寸钙钛矿组件产线完善。目前该产线处于工艺开发与设备改造阶段。据悉公司23年大尺寸量产的组件效率或将突破18%，整体产品成本将低于晶硅70%，寿命超过25年以上，预计产线2023年达产，规划到2025年建成5-10GW产线。
根据光伏全球测算，如果量产的钙钛矿组件效率达到18%，其制造成本将只有单晶的一半甚至更低。（目前从协鑫对外透露来看，已下降了70%！）其单瓦实际发电量很可能会多出20%左右，竞争优势十分明显。
而如果当产能扩大到1GW以上时，钙钛矿组件的制造成本将进一步下降到每瓦0.7元左右。如此低的组件成本，光伏系统造价将低于3元/瓦，意味着光伏电力的成本即便在中国东部地区都将显著低于火电。具有极具吸引力的成本优势，这也就是资本大佬不断介入，未来有可能成为主流光伏电池的最佳理由。
对于钙钛矿电池的未来市场应用:
当前市场机构主要看好BIPV和CIPV两块。BIPV相信很多朋友还是比较熟悉的，就是这两年市场时不时会炒作的光伏建筑一体化。对于BIPV的未来市场发展，我们今天不多做累述，只能说市场机构很看好，钙钛矿电池未来被大量用在这个光伏行业增长最快的细分市场之一。
CIPV则是将光伏与新能源汽车所结合的一个领域。CIPV指的是汽车集成光伏，即通过汽车上的光伏全景天窗来发电反馈车用负载，如于支持供暖、通风和空调系统等。该领域目前处于起步阶段，目前仅有Toyota Prius Prime、Nissan Leaf、Karma Fischer Revero、Hyundai Sonata和Ioniq 5配备了光伏集成全景天窗。对于CIPV未来的经济效益，部分产业人士在接受资本市场机构调研时表示，假设一台汽车装备CIPV设备需要额外支出5,000元。一台汽车发电面积4平米，每天持续发电5小时，则可以带来20公里的续航增程。按照电价0.72元/度，可以估算CIPV设备的投资回收期为5.28年。
钙钛矿电池的优势:
第一【储量丰富】
可能大家会误以为钙钛矿是一种矿物质，实则不然。它不是一种材料，而是一类材料，并且原料的来源广、需求少，不会出现短缺的问题。钙钛矿结构是一个三元组份材料，AMX在每个位置上都有三种元素可以选择，例如A代表有机分子，M代表金属（如铅或锡），X代表卤素（如碘或氯），对比起硅片的需求单一且价格浮动较大的情况下，原材料的多元性及价格优势上来看，钙钛矿电池明显占优。
第二【纯度要求低】
钙钛矿对杂质并不敏感，纯度只需要做到90%就足够了，甚至为了增加材料之间的强度，还可以在涂布时主动添加粘合剂、增强剂一类的“杂质”。而晶硅电池则需要硅片满足99.9999%以上的纯度。可见钙钛矿电池的纯度要求极为友好，也就进一步降低了研发和产业成本。
第三【使用成本低】
在去年12月20日，钙钛矿龙头企业协鑫光电材料有限公司宣布，完成了5亿元B+轮融资。并且本轮融资的来头不小，是由淡马锡投资、红杉中国、IDG资本三家联合领投，川流投资等机构跟投，东家协鑫科技也继续加码。而此轮融资将主要用作于协鑫光电100MW大尺寸钙钛矿组件产线完善。目前该产线处于工艺开发与设备改造阶段。据悉公司23年大尺寸量产的组件效率或将突破18%，整体产品成本将低于晶硅70%，寿命超过25年以上，预计产线2023年达产，规划到2025年建成5-10GW产线。
根据光伏全球测算，如果量产的钙钛矿组件效率达到18%，其制造成本将只有单晶的一半甚至更低。（目前从协鑫对外透露来看，已下降了70%！）其单瓦实际发电量很可能会多出20%左右，竞争优势十分明显。
而如果当产能扩大到1GW以上时，钙钛矿组件的制造成本将进一步下降到每瓦0.7元左右。如此低的组件成本，光伏系统造价将低于3元/瓦，意味着光伏电力的成本即便在中国东部地区都将显著低于火电。具有极具吸引力的成本优势，这也就是资本大佬不断介入，未来有可能成为主流光伏电池的最佳理由。
主力资金5日大幅买入最多的个股名单
1 . 三一重工 16.06 亿
2 . 浪潮信息 9.40 亿
3 . 中国电信 7.08 亿
4 . 汤姆猫 6.47 亿
5 . 京东方A 5.91 亿
6 . 拓维信息 5.87 亿
7 . 人民网 5.34 亿
8 . 立讯精密 4.32 亿
9 . TCL科技 4.05 亿
10 . 潍柴动力 3.49 亿
11 . 智微智能 3.13 亿
12 . 亿道信息 3.00 亿
13 . 凯撒文化 2.70 亿
14 . 邮储银行 2.62 亿
15 . 中润光学 2.56 亿
1 . 三一重工 16.06 亿
2 . 浪潮信息 9.40 亿
3 . 中国电信 7.08 亿
4 . 汤姆猫 6.47 亿
5 . 京东方A 5.91 亿
6 . 拓维信息 5.87 亿
7 . 人民网 5.34 亿
8 . 立讯精密 4.32 亿
9 . TCL科技 4.05 亿
10 . 潍柴动力 3.49 亿
11 . 智微智能 3.13 亿
12 . 亿道信息 3.00 亿
13 . 凯撒文化 2.70 亿
14 . 邮储银行 2.62 亿
15 . 中润光学 2.56 亿
✋热门推荐