今天有朋友实地探访了位于南京江浦与来安汊河之间的三条轮渡，我已经根据他提供的线索在腾讯地图提交了相关数据，渡口位置是对的，但是服务时间还不明确，是错的，也就听闻叶郢至黑扎营的服务时间为05:00－20:40，均为行人渡资1元，需要本人有空实地探访，中李渡距离427路滁河渡口约98米，叶郢渡距离426路北梗路·北城村约3公里，蒋渡线正好是三个渡口中间的，距离428路渡桥村约2公里#实地探访##实地探访##南京[超话]##绿色交通低碳出行##交通资讯##文明交通绿色出行##公交线路##轮渡##滁州##来安##汊河# https://t.cn/RxrHRQP

#资阳播报# 资阳市机场快线K6、K9能否提速及更换软座？官方回复来了
资阳市自2022年开通快6、快9公交以来，不仅方便了市民乘坐公交车前往天府国际机场
也为成都至资阳两地通勤的朋友提供了便利，不过，自快6、快9公交运营以来也有市民对其提出了一些优化建议。
近日，便有网友在资阳某网络平台留言，希望快6、快9公交车能够适时提速，采用软座座椅，开空调。网友反映问题如下：
尊敬的领导：
您好，资阳市开通快线K6 K9方便了通勤资阳-成都两地，非常感谢。但也有点问题想提出来：
（1）机场快线这条路（成资快速通道）有些路段设计时速是80KM/h，但公交车限速在60KM/h，因此通勤时间过长，是否开放速度按各路段标速行驶呢？毕竟这条路没有设专门的公交车路线，且车辆极少，适当的提速是否可行；
（2）由于两个车型是采用的同类型的座椅，硬度较高，正是由时通行时间过长的原因，乘坐体验很不舒服，相较成都很多公交都实行了软座公交，当然这可能是公交公司视成本的原因，如果在第一点的基础上能提升可能会好些，而且座位排布不是太合理，对于身高较高或老年人可能是不太友好，一是身高较高的腿脚都打不直，由于时间过间老年人坐着也很难受；
（3）车上无空调，由于需要每天坐这个车，现在是晚冬早春早上较冷，由于这个是电车，也可能考虑续航问题而没有开空调。
以上个人建议，望考虑，谢谢！

针对网友提出的建议，资阳市道路运输发展中心也于近日做出了回复，内容如下：
尊敬的网友您好，您反映的问题已收悉，现将相关情况回复如下：
1、关于您反映的我市快6、快9公交能否适当提速运行的问题。由于快6车辆车型为公交车，车辆设置有乘客站立区，如遇紧急情况刹车时，很容易发生摔客事故，因此不适宜再提速。安全行车防范的重点区域主要是“宽、清、闲”等特殊路段，我市公交公司通过限速措施避免了驾驶员盲目快车，为广大市民乘客的出行安全提供了保障。
2、关于您反映的希望公交车采用软座座椅的问题。一是软座座椅成本过高；二是目前，国内大部分公交车型都是采用的硬座座椅，由于公交车使用频繁，硬座座椅经久耐用，更容易日常清洁维护，软座不易保护，容易破损。
3、关于您反映的车上无空调的问题。我市所有公交车型都具有空调和暖风的功能，夏季车内温度达到28℃及以上时开启冷气空调；冬季车内温度低于10℃时开启暖风。下一步，我们将加强驾驶员服务培训教育，提升服务质量，要求驾驶员严格执行，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
感谢您的留言，欢迎对我们的工作提出宝贵意见和建议！
资阳市道路运输发展中心 2023年2月8日

#通行线·出行#【去香港又有新口岸可以用啦！来看看香园围口岸的公交安排】自本月6日起，香港与内地将恢复全面通关。除了恢复之前启用过的口岸之外，这次还多出一个新的口岸可供旅客使用，那就是香园围口岸（深圳端称莲塘口岸）。其实，香园围口岸早在2020年8月就已启用，不过那会儿受疫情影响仅开通货运相关的业务，这一次是终于可以面向旅客通关了。

据悉，香园围口岸开通初期，城巴与九巴将开通三条B线进行接驳。城巴运营的B7线将快速连接粉岭站、上水片区，来往香园围口岸与粉岭站的车程仅需16分钟，日间班次为20分钟/班，全程票价仅需港币9.3元，当日来回还可享受车资折扣，甚至还有仅需17.1元的三日来回票供乘客选择，可以说是很具有性价比的一条线路了。此外城巴还将运营B8线，快速连接大围站、沙田、大埔等片区，九巴则运营B9线，快速连接屯门、元朗形点。不过B8线和B9线仅在周末及公众假期开行，且班次均为1小时/班，也就是说平日只有B7线比较方便[二哈]

值得一提的是，香园围口岸还设置了一条行人隧道直达打鼓岭，九巴亦在行人隧道的打鼓岭端出口提供79k线，来往上水总站与打鼓岭之间。而深圳端的莲塘口岸就方便多了，门口就是地铁，两站就能到罗湖片区的东门步行街附近[doge]

香港分通掐指一算，如果能合理使用学生等群体的优惠票，经东铁线换乘B7线前往深圳，单程价格甚至不到20港币，感觉还挺划算的[哈哈]

（图源：城巴、九巴新闻稿）