【#盛光祖离职后仍在收受巨额财物#，#国铁集团称盛光祖为流毒#】据央视新闻20日消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由陕西省宝鸡市人民检察院审查起诉。近日，宝鸡市人民检察院已向宝鸡市中级人民法院提起公诉。
现年74岁的盛光祖曾接任刘志军任“最后一任铁道部部长”，在他任期内，经历了刘志军落马、高铁降速、火车票实名制、铁路政企分开等重大事件。去年3月盛光祖落马被查，同年9月被“双开”。
离职后还在非法收受巨额财物
据央视新闻消息，宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。
检察机关起诉指控内容透露，盛光祖自2002年担任海关总署党组副书记、副署长以来，在每个职位上都有非法收受他人财物的腐败行为；离职后仍不知止，还在利用自身影响力为他人谋取不当利益。
盛光祖的违法违纪行为还不止如此。据中央纪委国家监委去年9月通报，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
中央纪委国家监委评价，盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
曾临危受命“肃清刘志军负面影响”
盛光祖出生于1949年4月，江苏江宁人，1968年参加工作，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
1994年11月，时年45岁的盛光祖进入铁道部担任总经济师，1999年升任铁道部副部长。2000年4月，盛光祖转赴海关系统担任海关总署副署长，2008年3月升至海关总署署长、党组书记。
2011年2月，中国铁道部部长刘志军落马，盛光祖临危受命，重返铁道部担任部长。
履新后，盛光祖成为媒体聚光灯下的焦点人物，他的一项重要工作就是消除“刘志军案”对铁道部带来的负面影响。2011年3月，履新不足一个月的盛光祖接受采访时高调表示，“刘志军案”对高铁建设没有影响，“高铁的建设速度不会慢下来”。
2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。
2013年3月，中国国务院机构改革方案出炉，原铁道部被撤销，盛光祖成为中国铁道部“最后一任部长”。随后，盛光祖担任中国铁路总公司首任总经理。
2016年10月，盛光祖卸任中国铁路总公司总经理、党组书记，同年11月被任命为中国人大财经委员会副主任委员。2022年3月，盛光祖涉嫌严重违纪违法被查。
讽刺的是，曾致力于肃清刘志军负面影响的盛光祖，最终被视为和刘志军一样的“流毒”。
2022年3月26日，国铁集团党组召开全路电视电话会议指出：“盛光祖涉嫌严重违纪违法问题再次说明，铁路反腐败斗争的形势依然严峻复杂，必须坚定政治立场，发扬斗争精神，全面彻底肃清刘志军、盛光祖流毒影响，认真打扫思想政治上的灰尘，净化政治生态。”
任上年薪71万，曾因动车事故向社会道歉
除了“肃清刘志军负面影响”，盛光祖任职掌舵中国铁路期间，还曾因甬温铁路动车事件成为舆论焦点。
2011年7月23日，温州发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，时任铁道部部长盛光祖再次被推到了风口浪尖。
盛光祖向社会道歉称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全生产大如天，责任重于泰山。”
此后，“安全”成为盛光祖口中的高频词，他多次公开强调“安全是铁路的饭碗”。
据人民网报道，2014年1月9日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。盛光祖强调：安全是铁路的“饭碗工程”，是推进铁路改革发展最重要的前提、最根本的保障；将推进检察整治常态化，改进安全检查方式，更多地采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔基层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发现和解决安全隐患和问题。
2016年1月17日，在中国铁路总公司工作会议上，盛光祖再度强调：安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。
2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。
#盛光祖被公诉#
（资料来源：中央纪委国家监委，中国新闻网，法制晚报，人民网）
现年74岁的盛光祖曾接任刘志军任“最后一任铁道部部长”，在他任期内，经历了刘志军落马、高铁降速、火车票实名制、铁路政企分开等重大事件。去年3月盛光祖落马被查，同年9月被“双开”。
离职后还在非法收受巨额财物
据央视新闻消息，宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。
检察机关起诉指控内容透露，盛光祖自2002年担任海关总署党组副书记、副署长以来，在每个职位上都有非法收受他人财物的腐败行为；离职后仍不知止，还在利用自身影响力为他人谋取不当利益。
盛光祖的违法违纪行为还不止如此。据中央纪委国家监委去年9月通报，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
中央纪委国家监委评价，盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
曾临危受命“肃清刘志军负面影响”
盛光祖出生于1949年4月，江苏江宁人，1968年参加工作，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
1994年11月，时年45岁的盛光祖进入铁道部担任总经济师，1999年升任铁道部副部长。2000年4月，盛光祖转赴海关系统担任海关总署副署长，2008年3月升至海关总署署长、党组书记。
2011年2月，中国铁道部部长刘志军落马，盛光祖临危受命，重返铁道部担任部长。
履新后，盛光祖成为媒体聚光灯下的焦点人物，他的一项重要工作就是消除“刘志军案”对铁道部带来的负面影响。2011年3月，履新不足一个月的盛光祖接受采访时高调表示，“刘志军案”对高铁建设没有影响，“高铁的建设速度不会慢下来”。
2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。
2013年3月，中国国务院机构改革方案出炉，原铁道部被撤销，盛光祖成为中国铁道部“最后一任部长”。随后，盛光祖担任中国铁路总公司首任总经理。
2016年10月，盛光祖卸任中国铁路总公司总经理、党组书记，同年11月被任命为中国人大财经委员会副主任委员。2022年3月，盛光祖涉嫌严重违纪违法被查。
讽刺的是，曾致力于肃清刘志军负面影响的盛光祖，最终被视为和刘志军一样的“流毒”。
2022年3月26日，国铁集团党组召开全路电视电话会议指出：“盛光祖涉嫌严重违纪违法问题再次说明，铁路反腐败斗争的形势依然严峻复杂，必须坚定政治立场，发扬斗争精神，全面彻底肃清刘志军、盛光祖流毒影响，认真打扫思想政治上的灰尘，净化政治生态。”
任上年薪71万，曾因动车事故向社会道歉
除了“肃清刘志军负面影响”，盛光祖任职掌舵中国铁路期间，还曾因甬温铁路动车事件成为舆论焦点。
2011年7月23日，温州发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，时任铁道部部长盛光祖再次被推到了风口浪尖。
盛光祖向社会道歉称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全生产大如天，责任重于泰山。”
此后，“安全”成为盛光祖口中的高频词，他多次公开强调“安全是铁路的饭碗”。
据人民网报道，2014年1月9日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。盛光祖强调：安全是铁路的“饭碗工程”，是推进铁路改革发展最重要的前提、最根本的保障；将推进检察整治常态化，改进安全检查方式，更多地采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔基层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发现和解决安全隐患和问题。
2016年1月17日，在中国铁路总公司工作会议上，盛光祖再度强调：安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。
2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。
#盛光祖被公诉#
（资料来源：中央纪委国家监委，中国新闻网，法制晚报，人民网）
【#盛光祖离职后仍在收受巨额财物#，#国铁集团称盛光祖为流毒#】据央视新闻20日消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由陕西省宝鸡市人民检察院审查起诉。近日，宝鸡市人民检察院已向宝鸡市中级人民法院提起公诉。
现年74岁的盛光祖曾接任刘志军任“最后一任铁道部部长”，在他任期内，经历了刘志军落马、高铁降速、火车票实名制、铁路政企分开等重大事件。去年3月盛光祖落马被查，同年9月被“双开”。
离职后还在非法收受巨额财物
据央视新闻消息，宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。
检察机关起诉指控内容透露，盛光祖自2002年担任海关总署党组副书记、副署长以来，在每个职位上都有非法收受他人财物的腐败行为；离职后仍不知止，还在利用自身影响力为他人谋取不当利益。
盛光祖的违法违纪行为还不止如此。据中央纪委国家监委去年9月通报，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
中央纪委国家监委评价，盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
曾临危受命“肃清刘志军负面影响”
盛光祖出生于1949年4月，江苏江宁人，1968年参加工作，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
1994年11月，时年45岁的盛光祖进入铁道部担任总经济师，1999年升任铁道部副部长。2000年4月，盛光祖转赴海关系统担任海关总署副署长，2008年3月升至海关总署署长、党组书记。
2011年2月，中国铁道部部长刘志军落马，盛光祖临危受命，重返铁道部担任部长。
履新后，盛光祖成为媒体聚光灯下的焦点人物，他的一项重要工作就是消除“刘志军案”对铁道部带来的负面影响。2011年3月，履新不足一个月的盛光祖接受采访时高调表示，“刘志军案”对高铁建设没有影响，“高铁的建设速度不会慢下来”。
2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。
2013年3月，中国国务院机构改革方案出炉，原铁道部被撤销，盛光祖成为中国铁道部“最后一任部长”。随后，盛光祖担任中国铁路总公司首任总经理。
2016年10月，盛光祖卸任中国铁路总公司总经理、党组书记，同年11月被任命为中国人大财经委员会副主任委员。2022年3月，盛光祖涉嫌严重违纪违法被查。
讽刺的是，曾致力于肃清刘志军负面影响的盛光祖，最终被视为和刘志军一样的“流毒”。
2022年3月26日，国铁集团党组召开全路电视电话会议指出：“盛光祖涉嫌严重违纪违法问题再次说明，铁路反腐败斗争的形势依然严峻复杂，必须坚定政治立场，发扬斗争精神，全面彻底肃清刘志军、盛光祖流毒影响，认真打扫思想政治上的灰尘，净化政治生态。”
任上年薪71万，曾因动车事故向社会道歉
除了“肃清刘志军负面影响”，盛光祖任职掌舵中国铁路期间，还曾因甬温铁路动车事件成为舆论焦点。
2011年7月23日，温州发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，时任铁道部部长盛光祖再次被推到了风口浪尖。
盛光祖向社会道歉称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全生产大如天，责任重于泰山。”
此后，“安全”成为盛光祖口中的高频词，他多次公开强调“安全是铁路的饭碗”。
据人民网报道，2014年1月9日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。盛光祖强调：安全是铁路的“饭碗工程”，是推进铁路改革发展最重要的前提、最根本的保障；将推进检察整治常态化，改进安全检查方式，更多地采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔基层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发现和解决安全隐患和问题。
2016年1月17日，在中国铁路总公司工作会议上，盛光祖再度强调：安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。
2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。
#盛光祖被公诉#
（资料来源：中央纪委国家监委，中国新闻网，法制晚报，人民网）
现年74岁的盛光祖曾接任刘志军任“最后一任铁道部部长”，在他任期内，经历了刘志军落马、高铁降速、火车票实名制、铁路政企分开等重大事件。去年3月盛光祖落马被查，同年9月被“双开”。
离职后还在非法收受巨额财物
据央视新闻消息，宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。
检察机关起诉指控内容透露，盛光祖自2002年担任海关总署党组副书记、副署长以来，在每个职位上都有非法收受他人财物的腐败行为；离职后仍不知止，还在利用自身影响力为他人谋取不当利益。
盛光祖的违法违纪行为还不止如此。据中央纪委国家监委去年9月通报，盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
中央纪委国家监委评价，盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
曾临危受命“肃清刘志军负面影响”
盛光祖出生于1949年4月，江苏江宁人，1968年参加工作，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，济南铁路局局长、党委副书记。
1994年11月，时年45岁的盛光祖进入铁道部担任总经济师，1999年升任铁道部副部长。2000年4月，盛光祖转赴海关系统担任海关总署副署长，2008年3月升至海关总署署长、党组书记。
2011年2月，中国铁道部部长刘志军落马，盛光祖临危受命，重返铁道部担任部长。
履新后，盛光祖成为媒体聚光灯下的焦点人物，他的一项重要工作就是消除“刘志军案”对铁道部带来的负面影响。2011年3月，履新不足一个月的盛光祖接受采访时高调表示，“刘志军案”对高铁建设没有影响，“高铁的建设速度不会慢下来”。
2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。
2013年3月，中国国务院机构改革方案出炉，原铁道部被撤销，盛光祖成为中国铁道部“最后一任部长”。随后，盛光祖担任中国铁路总公司首任总经理。
2016年10月，盛光祖卸任中国铁路总公司总经理、党组书记，同年11月被任命为中国人大财经委员会副主任委员。2022年3月，盛光祖涉嫌严重违纪违法被查。
讽刺的是，曾致力于肃清刘志军负面影响的盛光祖，最终被视为和刘志军一样的“流毒”。
2022年3月26日，国铁集团党组召开全路电视电话会议指出：“盛光祖涉嫌严重违纪违法问题再次说明，铁路反腐败斗争的形势依然严峻复杂，必须坚定政治立场，发扬斗争精神，全面彻底肃清刘志军、盛光祖流毒影响，认真打扫思想政治上的灰尘，净化政治生态。”
任上年薪71万，曾因动车事故向社会道歉
除了“肃清刘志军负面影响”，盛光祖任职掌舵中国铁路期间，还曾因甬温铁路动车事件成为舆论焦点。
2011年7月23日，温州发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡，时任铁道部部长盛光祖再次被推到了风口浪尖。
盛光祖向社会道歉称，这起特别重大铁路交通事故给人民群众生命财产造成重大损失，教训极为深刻，全路干部职工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。安全生产大如天，责任重于泰山。”
此后，“安全”成为盛光祖口中的高频词，他多次公开强调“安全是铁路的饭碗”。
据人民网报道，2014年1月9日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。盛光祖强调：安全是铁路的“饭碗工程”，是推进铁路改革发展最重要的前提、最根本的保障；将推进检察整治常态化，改进安全检查方式，更多地采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直奔基层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发现和解决安全隐患和问题。
2016年1月17日，在中国铁路总公司工作会议上，盛光祖再度强调：安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。
2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。
#盛光祖被公诉#
（资料来源：中央纪委国家监委，中国新闻网，法制晚报，人民网）
NGC 6946(烟花星系)，是一个正面朝向视线的螺旋星系，有一个小而明亮的核，距离地球约2520万光年。
NGC 6946直径为87300光年，比银河系略小，恒星数量仅为是银河系的一半。
NGC 6946超新星数量是银河系的10倍，由于NGC 6946经常出现超新星，因此NGC 6946被称为烟花星系。
以下是NGC 6946内被观测到的超新星：SN 1917A、SN 1939C、SN 1948B、SN 1968D、SN 1969P、SN 1980K、SN 2002hh、SN 2004et、SN 2008S和SN 2017eaw。
NGC 6946直径为87300光年，比银河系略小，恒星数量仅为是银河系的一半。
NGC 6946超新星数量是银河系的10倍，由于NGC 6946经常出现超新星，因此NGC 6946被称为烟花星系。
以下是NGC 6946内被观测到的超新星：SN 1917A、SN 1939C、SN 1948B、SN 1968D、SN 1969P、SN 1980K、SN 2002hh、SN 2004et、SN 2008S和SN 2017eaw。
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