#余承东称华为没有必要下场造车##余承东称问界不会涉及20万元以下市场# 华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车，并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。“华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道，“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

余总在专访中透露的信息：

1、智选车模式跟赛力斯的合作是最深入、最早的。今天的赛力斯完全不是过去的小康，跟华为合作之后，质量管控、流程、设计、核心能力都有了翻天覆地的变化和提升。

2、阿维塔是车厂主导的，华为提供智能驾驶能力，产品的决策、产品的体验是以车厂为主，华为是支持方。AITO的智选模式华为的参与度更高，对产品的设计、体验等所有细节把关。

3、不管智选车模式和HI模式哪个能成，华为都能成功。

4、问界M5和M7会继续卖，未来会推出高阶智能辅助驾驶的版本，还会推出业界天花板级别的高规格、高体验的产品。

5、现在慢慢大家搞明白就行了，问界就是华为主导的生态汽车品牌。

6、为什么要做生态品牌，因为通过华为来主导的时候，能够实现方案拉通，比如多个厂商共用一套电池方案、电机方案、智能座舱方案等，减少重复定制的成本。

7、智选车模式会让别人从看不起，到看不懂，到最后让他们追不上。

[污]

智选和HI模式近期也布局了2023年度的新车规划；
SUV：包含已经知道的问界M5（上激光雷达），问界M7（上激光雷达），除此之外就是定位尺寸更大的SUV M9；

轿车—阿维塔系列产品，据说该品牌下第二款产品为轿车，或定位为阿维塔12；

按照余总的表示，今年他们家新品应该不少，包含改款和上新的产品，不同品牌从轿车到SUV覆盖全面，之前不被看好的问界，还有一直备受关注的阿维塔现如今有点刮目相看了有没有？
#新能源大牛说#

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恢弘志士之气，不宜妄自菲薄。——诸葛亮《出师表》
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北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥。南冥者，天池也。《齐谐》者，志怪者也。《谐》之言曰：“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里，去以六月息者也。”野马也，尘埃也，生物之以息相吹也。天之苍苍，其正色邪？其远而无所至极邪？其视下也，亦若是则已矣。且夫水之积也不厚，则其负大舟也无力。