#技术炸裂、动力飙升，影豹2.0T要原地起飞了？#
等了好久终于等到你！影豹2.0T将于4月上市！
早在年前，广汽传祺影豹将推出2.0T版本的消息便赚足期待，最近，影豹2.0T车型的动力参数终于正式曝光，最大功率195kW，最大扭矩400N·m！从动力参数来看，影豹2.0T版本简直“丧心病狂”，动力数据秒杀市面上一大片2.0T发动机，甚至比大部分BBA车型都高出一大截，最强国产2.0T无疑。影豹的出现，带火了国内运动轿车市场，让运动轿车市场从“门可罗雀”到“卷心菜”；影豹2.0T版本的到来，会让运动轿车市场“卷上一层楼”，还是会终止内卷呢？
要论发动机技术，影豹真不是针对谁
目前，市面上在售的影豹车型，动力系统有两种，分别是搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱的燃油版，以及搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的混动版，尽管两种动力形式不一样，但相同的是，影豹这两种动力组合，都获得了同一个权威奖项。其中，燃油版发动机在2021年获得“中国心”年度十佳发动机，混动系统则是在2022年获得“中国心”十佳发动机及混动系统称号。可以说，得益于多年正向研发的努力，传祺在发动机这一块，确实走在了大多数自主品牌前面。
基于影豹1.5T燃油版和混动版的发动机技术及表现，影豹2.0T发动机的技术和表现本就不用担忧。但传祺实实在在的“砸”下了一个惊喜。影豹2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，这是什么水平呢？在某专业汽车网站上在整理了各款车型的2.0T发动机后，可以发现，影豹2.0T发动机参数，在20万元以内的紧凑型车中，直接就没有对手。
甚至对比30-40万级的BBA主流中型车发动机参数可以发现，影豹2.0T的参数同样占优，比宝马3系功率更高，比奥迪A4扭矩更大。
而拿着影豹2.0T与经典的钢炮车型思域TYPE R和高尔夫R，甚至是野马作对比时，影豹2.0T也一点儿不怵，在发动机参数上并未拉开太大差距。但对比价格层面，尽管影豹2.0T的价格还没有公布，但相信会维持在十几万级别，还不到思域TYPE R、高尔夫R和野马价格的一半。用十几万的价格享受接近顶级小钢炮的动力体验，也许，平民轿跑，真的要原地起飞了。
“大马拉小车”，对年轻人来说刚刚好
对于运动轿车来说，主要的目标客户是年轻人。影豹的车主中，90后占比就达到了80%。而对于年轻人来说，汽车的动力可以过剩，但绝对不能不足。毕竟，年少的心总有些轻狂，速度与激情才是心中梦想。
（影豹1.5T 参加2022赛季CTCC）
影豹2.0T版本目前只是公布了动力参数，还没有开放试驾。但不妨对它的动力表现进行猜想。影豹2.0T版本最大功率195kW，最大扭矩400N·m，这在传祺旗下2.0T的车型中，也是仅此一位。全新第二代GS8与M8宗师所使用的也只是最大功率185kW，最大扭矩400N·m的发动机，影豹2.0T版的最大功率还要多出10kW，相信是在全新第二代GS8和M8宗师发动机基础上进一步优化而来。
而影豹2.0T版本的车身重量，却比全新第二代GS8和M8轻400-600kg左右。用比中大型SUV/MPV更强的动力去拉一台更轻的紧凑型轿车，“大马拉小车”妥妥的。这也就意味着，影豹2.0T将给车主带来更强悍的动力体验，真正赋予车主驾驶激情与驾驶乐趣。
影豹自上市以来，极具战斗气息的造型设计让年轻人看到了一台运动轿车该有的样子，是第一款真正影响了中国品牌运动轿车市场的车型。但车红是非多。影豹的走红，始终伴随着争议。而年轻，就不畏争议。影豹1.5T上市之初，就敢于直面对国产运动轿车的偏见，为国产运动轿车闯出空间；上市一年就敢去参加CTCC赛事，用多个分站冠军和最佳圈速证明了自己的实力。
如今，搭载国产最强2.0T发动机的影豹2.0T版将在4月正式上市，你们觉得它会是一台“样子货”，还是一台“真性能”？评论区留下你们的答案。
等了好久终于等到你！影豹2.0T将于4月上市！
早在年前，广汽传祺影豹将推出2.0T版本的消息便赚足期待，最近，影豹2.0T车型的动力参数终于正式曝光，最大功率195kW，最大扭矩400N·m！从动力参数来看，影豹2.0T版本简直“丧心病狂”，动力数据秒杀市面上一大片2.0T发动机，甚至比大部分BBA车型都高出一大截，最强国产2.0T无疑。影豹的出现，带火了国内运动轿车市场，让运动轿车市场从“门可罗雀”到“卷心菜”；影豹2.0T版本的到来，会让运动轿车市场“卷上一层楼”，还是会终止内卷呢？
要论发动机技术，影豹真不是针对谁
目前，市面上在售的影豹车型，动力系统有两种，分别是搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱的燃油版，以及搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的混动版，尽管两种动力形式不一样，但相同的是，影豹这两种动力组合，都获得了同一个权威奖项。其中，燃油版发动机在2021年获得“中国心”年度十佳发动机，混动系统则是在2022年获得“中国心”十佳发动机及混动系统称号。可以说，得益于多年正向研发的努力，传祺在发动机这一块，确实走在了大多数自主品牌前面。
基于影豹1.5T燃油版和混动版的发动机技术及表现，影豹2.0T发动机的技术和表现本就不用担忧。但传祺实实在在的“砸”下了一个惊喜。影豹2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，这是什么水平呢？在某专业汽车网站上在整理了各款车型的2.0T发动机后，可以发现，影豹2.0T发动机参数，在20万元以内的紧凑型车中，直接就没有对手。
甚至对比30-40万级的BBA主流中型车发动机参数可以发现，影豹2.0T的参数同样占优，比宝马3系功率更高，比奥迪A4扭矩更大。
而拿着影豹2.0T与经典的钢炮车型思域TYPE R和高尔夫R，甚至是野马作对比时，影豹2.0T也一点儿不怵，在发动机参数上并未拉开太大差距。但对比价格层面，尽管影豹2.0T的价格还没有公布，但相信会维持在十几万级别，还不到思域TYPE R、高尔夫R和野马价格的一半。用十几万的价格享受接近顶级小钢炮的动力体验，也许，平民轿跑，真的要原地起飞了。
“大马拉小车”，对年轻人来说刚刚好
对于运动轿车来说，主要的目标客户是年轻人。影豹的车主中，90后占比就达到了80%。而对于年轻人来说，汽车的动力可以过剩，但绝对不能不足。毕竟，年少的心总有些轻狂，速度与激情才是心中梦想。
（影豹1.5T 参加2022赛季CTCC）
影豹2.0T版本目前只是公布了动力参数，还没有开放试驾。但不妨对它的动力表现进行猜想。影豹2.0T版本最大功率195kW，最大扭矩400N·m，这在传祺旗下2.0T的车型中，也是仅此一位。全新第二代GS8与M8宗师所使用的也只是最大功率185kW，最大扭矩400N·m的发动机，影豹2.0T版的最大功率还要多出10kW，相信是在全新第二代GS8和M8宗师发动机基础上进一步优化而来。
而影豹2.0T版本的车身重量，却比全新第二代GS8和M8轻400-600kg左右。用比中大型SUV/MPV更强的动力去拉一台更轻的紧凑型轿车，“大马拉小车”妥妥的。这也就意味着，影豹2.0T将给车主带来更强悍的动力体验，真正赋予车主驾驶激情与驾驶乐趣。
影豹自上市以来，极具战斗气息的造型设计让年轻人看到了一台运动轿车该有的样子，是第一款真正影响了中国品牌运动轿车市场的车型。但车红是非多。影豹的走红，始终伴随着争议。而年轻，就不畏争议。影豹1.5T上市之初，就敢于直面对国产运动轿车的偏见，为国产运动轿车闯出空间；上市一年就敢去参加CTCC赛事，用多个分站冠军和最佳圈速证明了自己的实力。
如今，搭载国产最强2.0T发动机的影豹2.0T版将在4月正式上市，你们觉得它会是一台“样子货”，还是一台“真性能”？评论区留下你们的答案。
#新车擎报站# 【广汽传祺影豹2.0T车型将于4月份上市】 日前，我们从相关渠道了解到，广汽传祺旗下紧凑型轿车——影豹2.0T车型将于4月份上市。这款2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m。不过目前官方并未公布其加速成绩，我们可以一同期待一下最终的实测数据。
目前，市面上在售的影豹车型动力系统有两种，分别是搭载1.5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱的燃油版，以及搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的混动版车型。此次推出的2.0T汽油版车型更侧重于动力表现，同时其功率也要比GS8配备的发动机要高10kW。
参考长安UNI-V、吉利星瑞以及领克03的2.0T车型的价格，竞品主要为11.5万元左右起步，未来2.0T有几款车型，价格为多少起，大家可以畅所预言，进行下猜测 。https://t.cn/A6Cwydvi
目前，市面上在售的影豹车型动力系统有两种，分别是搭载1.5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱的燃油版，以及搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的混动版车型。此次推出的2.0T汽油版车型更侧重于动力表现，同时其功率也要比GS8配备的发动机要高10kW。
参考长安UNI-V、吉利星瑞以及领克03的2.0T车型的价格，竞品主要为11.5万元左右起步，未来2.0T有几款车型，价格为多少起，大家可以畅所预言，进行下猜测 。https://t.cn/A6Cwydvi
#番禺播报# 【科技赋能 逆势飞扬】 新年伊始，广汽传祺传来了令人振奋的消息：2022年，广汽传祺全系累计销量突破36.2万辆，同比增长11.8%，市占率同步提升，增速继续领跑大盘，同时，钜浪混动车型夺得中国品牌HEV车型销量冠军，企业提前实现扭亏为盈。在疫情反复、供应链紧张等种种不利因素的影响下能够交出如此亮丽的数据，是非常了不起的成绩。
全线车型全面开花
作为中国豪华MPV天花板，广汽传祺M8的2022年12月销量突破10000台，连续38个月中国豪华MPV销量第一，全年累计销量突破22万辆，而M8宗师系列的上市，也进一步提升了M8系列的竞争力。刚刚落幕的广州车展上，广汽乘用车总经理张跃赛在发布会上表示，M8宗师系列发布以来，累计订单已成功突破4万辆。此外，广汽传祺M6也可圈可点，2022年12月销量突破5000辆，占有率位居细分市场第一。MPV双子星的出色表现，助力广汽传祺MPV家族全年销量突破10万辆，上市至今累计销量更是一举突破38万辆，是自主MPV名副其实的中流砥柱。
SUV方面，全新第二代GS8的12月销量突破6000辆，全年销量同比增长283.7%。值得一提的是，GS8双擎版销量占比接近50%，夺得中国品牌HEV销量冠军，为广汽传祺销量注入新动能；而2022年9月底上市的未来科技先锋SUV影酷，也在12月单月突破5000辆，累计接近2万辆，走势不俗。
轿车方面自然少不了亮点。2022年10月，广汽传祺影豹混动版正式宣告上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.80万元与14.80万元。这款搭载钜浪混动GMC2.0的首款传祺轿车，拥有1500公里以上极限续航能力，成为不少年轻人专属潮玩座驾。
向新能源科技企业全面转型
广州是国内汽车消费的前沿城市，引领国内汽车消费的潮流。2023年新年伊始，广州向汽车产业和汽车市场派了一个“大利是”：近日，广州市交通运输局发布《广州市交通运输局关于调整2023年上半年节能车增量指标配置额度和申请条件的通告》，明确2023年上半年将额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险条件要求。广州市此前已多次出台额外增加增量指标配置额度、临时放宽申请条件等措施，本次调整节能车增量指标配置额度和申请条件，是继续落实国家和省有关促进汽车消费文件精神的具体举措，体现促进车辆节能减排、引导市民购买节能环保车辆的政策导向。
这对于主场作战的广汽传祺来说是一次机遇，也为广汽传祺的科技转型注入更多动力。
近年来新能源已成为中国汽车市场的蓝海，相较于纯电，混动是有着更便捷，且无里程焦虑的更优解决方案，成为许多自主品牌转型的方向。依托于广汽集团13年的技术积淀，且受益于广汽集团与旗下合资品牌长期的合作，广汽传祺在整个中国品牌中率先落地混动技术，于2021年广州车展正式提出“混动化+智能化”双核驱动战略，并于2022年4月26日正式推出混动技术品牌——钜浪混动，同时将战略升级为“电气化+智能化”，意在覆盖更广泛的新能源技术路线。随后，广汽传祺还成立了电驱科技公司，实现了自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。
目前，钜浪混动通过自主研发与开放合作，拥有GMC双电机串并联混动系统及THS功率分流混动系统，是唯一拥有双技术路线的混动品牌。同时已列装：影酷混动版、影豹混动版、新一代M8混动版、GS8双擎等四大车系，涉及SUV，轿车，MPV三大领域，是唯一覆盖全序列车型的混动品牌，在2022年成都车展上，传祺将四款混动车型组成钜浪混动“四大王牌”，打造中国最强混动车系，并正式向外界宣布了广汽传祺向新能源科技企业的全面转型的品牌动向。
2022年广州车展上，广汽传祺再度坚定企业转型方向：聚焦“电气化+智能化”，着力向新能源科技公司转型。将通过持续优化升级GPMA，量产车型陆续搭载星灵架构，全面迎接电气化转型。同时，广汽传祺将带来国民SUV全新GS3，继续拓展产品矩阵，覆盖更多市场需求。
以“电气化+智能化”为支点
开创全面电气化之路
2022年，广汽传祺在“一祺智行 更美好”的品牌口号引领下，聚焦“电气化+智能化”的双核驱动发展战略，通过亮剑“钜浪混动”，并不断升级迭代 ADiGO 智驾互联生态系统，坚定不移走电气化之路。
2022年4月26日，广汽传祺正式推出混动技术品牌——钜浪混动，同时发布了新车传祺影酷，包含搭载钜浪混动GMC 2.0混动系统的混动版。
2022年6月21日至8月15日，广汽传祺钜浪混动家族开启了“混动钜能省，全路况大挑战”三部曲，分别以加满一箱油横跨三省八市、一箱油穿越塔克拉玛干沙漠、一箱油城市全路况挑战。
2022年6月28日，“科技奔现”2022广汽科技日召开，发布钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统，首发亮相1.5L氢内燃机，及全新进化的ADiGO智驾互联生态系统等多项混动、智能科技；同时，还发布了全新氢能概念车绿境SPACE。
2022年8月26日，广汽传祺在成都车展正式亮相M8宗师系列，并将M8宗师系列混动版，与影酷混动版、影豹混动版、全新第二代GS8双擎版一起组成钜浪混动“四大王牌”，展示唯一拥有全系列混动车型的中国品牌优势；同时，在成都车展上，广汽传祺也带来突破性混动技术成果——最新混动专用发动机热效率突破44.14%，刷新中国品牌记录，并正式宣布向新能源科技企业全面转型。
2022年8月30日，广汽传祺在广汽研究院举行“钜浪混动”圆桌沙龙，邀请产业专家、行业学者、资深媒体等走进广汽研究院，探讨行业发展趋势，探秘广汽传祺钜浪混动关键核心技术，共话中国汽车品牌混动进阶之路。
2022年9月18日至30日，广汽传祺开启“百家媒体评测钜浪混动”活动，分别在广州、北京、成都进行，邀请区域媒体、KOL及车主对影豹混动版、影酷混动版及竞品车型展开对比试驾。
2022年9月25日，广汽传祺影酷正式上市，新车共推出8款配置，官方售价区间为11.98-16.98万元，影酷混动版包含其中。
2022年10月25日，影豹混动版上市发布会在广汽传祺湖北宜昌工厂举行，新车推出影豹高能混动版、智能混动版两款车型，售价分别为12.8万元和14.8万元。
2022年11月8日，作为中国MPV市场的压轴之作，传祺M8宗师系列正式上市，售价26.98万元-34.28万元，混动版包含其中。
2022年12月30日，广汽传祺在广州车展发布国民SUV全新GS3，并宣布持续优化升级GPMA，全面实施电气化。
钜浪混动+ADiGO智能互联系统裂变技术生态
2022年4月26日，广汽传祺正式发布混动技术品牌名称——钜浪混动，它是广汽传祺深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌，包括了两条混动技术路线：一条路线是正向自研GMC双电机串并联混动系统，另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。承接广汽集团电气化战略，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌，有信心成为电气化赛道的头部玩家。
钜浪混动模块化架构是钜浪混动的技术支撑。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。钜浪混动模块化架构以体系化的技术革新，带来智能化和电动化的历史性跨越。
钜浪混动模块化架构下的4大类别，分别是经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统及高效零碳氢混系统，分别凸显燃油经济性，凸显动力性、动力油耗兼顾型和零碳排放的代表。
广汽2.0ATK高效阿特金森发动机就是钜浪混动的重要代表作。该发动机采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，最高热效率为42.1%，超越同级。同时，广汽传祺不断对该2.0ATK发动机进行迭代升级，2022年成都车展上，经过中汽中心华诚认证（天津）有限公司评测，宣布该款发动机试验室最高热效率达到44.14%，再次刷新了中国品牌发动机最高热效率认证纪录，堪称“中国最强混动”。
2022年6月28日，广汽科技日发布会上发布了全新进化的ADiGO 智驾互联生态系统。该自发布以来，历经了不断的进化与迭代，承载的功能不断拓展。在全栈自研体系的支持下，全新升级的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。
“四大王牌”构筑混动高能产品矩阵
据了解，广汽传祺目前钜浪混动已列装：影酷混动版、影豹混动版、新一代M8混动版、全新第二代GS8双擎等四大车系，涉及SUV，轿车，MPV三大领域，是唯一覆盖全序列车型的混动品牌，在2022年成都车展上，广汽传祺将四款混动车型组成钜浪混动“四大王牌”，打造中国最强混动车系。
影酷混动版。2022年9月25日，广汽传祺影酷正式上市。新车共推出三种动力选择，共8款配置车型，其中混动版搭载由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的广汽钜浪GMC 2.0混动系统，售价区间为14.98-16.98万元。影酷混动版的发动机最大功率为103kW，驱动电机的最大功率为134kW，系统综合功率为175kW，麋鹿测试中创下78km/h的优秀成绩。
影豹混动版。2022年10月25日，中国影豹 敢为人先——影豹混动版上市发布会在湖北宜昌工厂正式举行。作为年轻人的第一台混动车，影豹混动版将为年轻用户提供跑得够快，省得痛快的产品体验，实现媲美高端电动车的驾乘享受，而无里程焦虑，引领混动车型从省油工具向生活伙伴转变。
影豹混动版0-60km加速时间3.4s，超越同级电动车；百公里油耗4.33L（WLTC工况下），极限状态超长续航超过1500KM，进入混动1000公里俱乐部；同级唯一标配静音胎，全车静音优化，怠速车内噪音≤30dB，同时启停无感、油电切换平顺。
M8宗师系列混动版。在M8五年的深厚积淀之上，M8宗师系列正式上市。以更中国的设计、更先进的技术、更豪华的配置、更舒适的享受，重新定义“中国式豪华”，在豪华之上再造巅峰。传祺M8宗师，定位大师之上，瞄准30万+豪华MPV市场，将会是自主品牌打破合资垄断现状的华系提气之作，是民族自豪感不断提升的载体。
传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统。HEV工作模式多样化，带来丰富的驾驶体验。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景，实现系统效率最优，动力好又省油，节油率达到30%。其中前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm，续航超1000公里。
全新第二代GS8双擎版。作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型，也是首款搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统的中国品牌车型。2022年6月25日重庆车展，广汽传祺正式推出全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版，官方指导价为26.98万元，科技再升级，豪华再进阶，安全再加码，为消费者带来百万级的用车体验，持续引领中国高端SUV向上突破。新车新增了盲区监测、后排生命体遗留提醒等十多项用户关注的领潮高科技，并融入悬浮轮毂车标等豪华元素，为用户带来更多的高价值体验。
获奖又双叒叕 广州传祺成奖项收割机
2022年，是广汽传祺的丰收年，“第一”“十佳”“最佳”……一个个奖项，一份份殊荣，又双叒叕 ，纷至沓来。
强势霸榜各大保值率榜单。一直以来，汽车保值率是衡量车企品牌和产品综合价值的关键指标。最近，由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》中，传祺不仅位列中国品牌保值率前三，旗下GS8、影豹位居各细分领域三年保值率第一和一年保值率第一，传祺M8和M6更是包揽自主MPV三年保值率前两名。
2022年11月8日，广汽传祺影酷凭借
文/图：番禺区融媒体记者 林志敏
全线车型全面开花
作为中国豪华MPV天花板，广汽传祺M8的2022年12月销量突破10000台，连续38个月中国豪华MPV销量第一，全年累计销量突破22万辆，而M8宗师系列的上市，也进一步提升了M8系列的竞争力。刚刚落幕的广州车展上，广汽乘用车总经理张跃赛在发布会上表示，M8宗师系列发布以来，累计订单已成功突破4万辆。此外，广汽传祺M6也可圈可点，2022年12月销量突破5000辆，占有率位居细分市场第一。MPV双子星的出色表现，助力广汽传祺MPV家族全年销量突破10万辆，上市至今累计销量更是一举突破38万辆，是自主MPV名副其实的中流砥柱。
SUV方面，全新第二代GS8的12月销量突破6000辆，全年销量同比增长283.7%。值得一提的是，GS8双擎版销量占比接近50%，夺得中国品牌HEV销量冠军，为广汽传祺销量注入新动能；而2022年9月底上市的未来科技先锋SUV影酷，也在12月单月突破5000辆，累计接近2万辆，走势不俗。
轿车方面自然少不了亮点。2022年10月，广汽传祺影豹混动版正式宣告上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.80万元与14.80万元。这款搭载钜浪混动GMC2.0的首款传祺轿车，拥有1500公里以上极限续航能力，成为不少年轻人专属潮玩座驾。
向新能源科技企业全面转型
广州是国内汽车消费的前沿城市，引领国内汽车消费的潮流。2023年新年伊始，广州向汽车产业和汽车市场派了一个“大利是”：近日，广州市交通运输局发布《广州市交通运输局关于调整2023年上半年节能车增量指标配置额度和申请条件的通告》，明确2023年上半年将额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险条件要求。广州市此前已多次出台额外增加增量指标配置额度、临时放宽申请条件等措施，本次调整节能车增量指标配置额度和申请条件，是继续落实国家和省有关促进汽车消费文件精神的具体举措，体现促进车辆节能减排、引导市民购买节能环保车辆的政策导向。
这对于主场作战的广汽传祺来说是一次机遇，也为广汽传祺的科技转型注入更多动力。
近年来新能源已成为中国汽车市场的蓝海，相较于纯电，混动是有着更便捷，且无里程焦虑的更优解决方案，成为许多自主品牌转型的方向。依托于广汽集团13年的技术积淀，且受益于广汽集团与旗下合资品牌长期的合作，广汽传祺在整个中国品牌中率先落地混动技术，于2021年广州车展正式提出“混动化+智能化”双核驱动战略，并于2022年4月26日正式推出混动技术品牌——钜浪混动，同时将战略升级为“电气化+智能化”，意在覆盖更广泛的新能源技术路线。随后，广汽传祺还成立了电驱科技公司，实现了自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化。
目前，钜浪混动通过自主研发与开放合作，拥有GMC双电机串并联混动系统及THS功率分流混动系统，是唯一拥有双技术路线的混动品牌。同时已列装：影酷混动版、影豹混动版、新一代M8混动版、GS8双擎等四大车系，涉及SUV，轿车，MPV三大领域，是唯一覆盖全序列车型的混动品牌，在2022年成都车展上，传祺将四款混动车型组成钜浪混动“四大王牌”，打造中国最强混动车系，并正式向外界宣布了广汽传祺向新能源科技企业的全面转型的品牌动向。
2022年广州车展上，广汽传祺再度坚定企业转型方向：聚焦“电气化+智能化”，着力向新能源科技公司转型。将通过持续优化升级GPMA，量产车型陆续搭载星灵架构，全面迎接电气化转型。同时，广汽传祺将带来国民SUV全新GS3，继续拓展产品矩阵，覆盖更多市场需求。
以“电气化+智能化”为支点
开创全面电气化之路
2022年，广汽传祺在“一祺智行 更美好”的品牌口号引领下，聚焦“电气化+智能化”的双核驱动发展战略，通过亮剑“钜浪混动”，并不断升级迭代 ADiGO 智驾互联生态系统，坚定不移走电气化之路。
2022年4月26日，广汽传祺正式推出混动技术品牌——钜浪混动，同时发布了新车传祺影酷，包含搭载钜浪混动GMC 2.0混动系统的混动版。
2022年6月21日至8月15日，广汽传祺钜浪混动家族开启了“混动钜能省，全路况大挑战”三部曲，分别以加满一箱油横跨三省八市、一箱油穿越塔克拉玛干沙漠、一箱油城市全路况挑战。
2022年6月28日，“科技奔现”2022广汽科技日召开，发布钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统，首发亮相1.5L氢内燃机，及全新进化的ADiGO智驾互联生态系统等多项混动、智能科技；同时，还发布了全新氢能概念车绿境SPACE。
2022年8月26日，广汽传祺在成都车展正式亮相M8宗师系列，并将M8宗师系列混动版，与影酷混动版、影豹混动版、全新第二代GS8双擎版一起组成钜浪混动“四大王牌”，展示唯一拥有全系列混动车型的中国品牌优势；同时，在成都车展上，广汽传祺也带来突破性混动技术成果——最新混动专用发动机热效率突破44.14%，刷新中国品牌记录，并正式宣布向新能源科技企业全面转型。
2022年8月30日，广汽传祺在广汽研究院举行“钜浪混动”圆桌沙龙，邀请产业专家、行业学者、资深媒体等走进广汽研究院，探讨行业发展趋势，探秘广汽传祺钜浪混动关键核心技术，共话中国汽车品牌混动进阶之路。
2022年9月18日至30日，广汽传祺开启“百家媒体评测钜浪混动”活动，分别在广州、北京、成都进行，邀请区域媒体、KOL及车主对影豹混动版、影酷混动版及竞品车型展开对比试驾。
2022年9月25日，广汽传祺影酷正式上市，新车共推出8款配置，官方售价区间为11.98-16.98万元，影酷混动版包含其中。
2022年10月25日，影豹混动版上市发布会在广汽传祺湖北宜昌工厂举行，新车推出影豹高能混动版、智能混动版两款车型，售价分别为12.8万元和14.8万元。
2022年11月8日，作为中国MPV市场的压轴之作，传祺M8宗师系列正式上市，售价26.98万元-34.28万元，混动版包含其中。
2022年12月30日，广汽传祺在广州车展发布国民SUV全新GS3，并宣布持续优化升级GPMA，全面实施电气化。
钜浪混动+ADiGO智能互联系统裂变技术生态
2022年4月26日，广汽传祺正式发布混动技术品牌名称——钜浪混动，它是广汽传祺深刻洞察市场用户需求，在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌，包括了两条混动技术路线：一条路线是正向自研GMC双电机串并联混动系统，另一条路线是与丰田合作的THS功率分流混动系统，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。承接广汽集团电气化战略，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌，有信心成为电气化赛道的头部玩家。
钜浪混动模块化架构是钜浪混动的技术支撑。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。钜浪混动模块化架构以体系化的技术革新，带来智能化和电动化的历史性跨越。
钜浪混动模块化架构下的4大类别，分别是经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统及高效零碳氢混系统，分别凸显燃油经济性，凸显动力性、动力油耗兼顾型和零碳排放的代表。
广汽2.0ATK高效阿特金森发动机就是钜浪混动的重要代表作。该发动机采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，是一款混合动力专用发动机，最高热效率为42.1%，超越同级。同时，广汽传祺不断对该2.0ATK发动机进行迭代升级，2022年成都车展上，经过中汽中心华诚认证（天津）有限公司评测，宣布该款发动机试验室最高热效率达到44.14%，再次刷新了中国品牌发动机最高热效率认证纪录，堪称“中国最强混动”。
2022年6月28日，广汽科技日发布会上发布了全新进化的ADiGO 智驾互联生态系统。该自发布以来，历经了不断的进化与迭代，承载的功能不断拓展。在全栈自研体系的支持下，全新升级的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。
“四大王牌”构筑混动高能产品矩阵
据了解，广汽传祺目前钜浪混动已列装：影酷混动版、影豹混动版、新一代M8混动版、全新第二代GS8双擎等四大车系，涉及SUV，轿车，MPV三大领域，是唯一覆盖全序列车型的混动品牌，在2022年成都车展上，广汽传祺将四款混动车型组成钜浪混动“四大王牌”，打造中国最强混动车系。
影酷混动版。2022年9月25日，广汽传祺影酷正式上市。新车共推出三种动力选择，共8款配置车型，其中混动版搭载由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的广汽钜浪GMC 2.0混动系统，售价区间为14.98-16.98万元。影酷混动版的发动机最大功率为103kW，驱动电机的最大功率为134kW，系统综合功率为175kW，麋鹿测试中创下78km/h的优秀成绩。
影豹混动版。2022年10月25日，中国影豹 敢为人先——影豹混动版上市发布会在湖北宜昌工厂正式举行。作为年轻人的第一台混动车，影豹混动版将为年轻用户提供跑得够快，省得痛快的产品体验，实现媲美高端电动车的驾乘享受，而无里程焦虑，引领混动车型从省油工具向生活伙伴转变。
影豹混动版0-60km加速时间3.4s，超越同级电动车；百公里油耗4.33L（WLTC工况下），极限状态超长续航超过1500KM，进入混动1000公里俱乐部；同级唯一标配静音胎，全车静音优化，怠速车内噪音≤30dB，同时启停无感、油电切换平顺。
M8宗师系列混动版。在M8五年的深厚积淀之上，M8宗师系列正式上市。以更中国的设计、更先进的技术、更豪华的配置、更舒适的享受，重新定义“中国式豪华”，在豪华之上再造巅峰。传祺M8宗师，定位大师之上，瞄准30万+豪华MPV市场，将会是自主品牌打破合资垄断现状的华系提气之作，是民族自豪感不断提升的载体。
传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统。HEV工作模式多样化，带来丰富的驾驶体验。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景，实现系统效率最优，动力好又省油，节油率达到30%。其中前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm，续航超1000公里。
全新第二代GS8双擎版。作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型，也是首款搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统的中国品牌车型。2022年6月25日重庆车展，广汽传祺正式推出全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版，官方指导价为26.98万元，科技再升级，豪华再进阶，安全再加码，为消费者带来百万级的用车体验，持续引领中国高端SUV向上突破。新车新增了盲区监测、后排生命体遗留提醒等十多项用户关注的领潮高科技，并融入悬浮轮毂车标等豪华元素，为用户带来更多的高价值体验。
获奖又双叒叕 广州传祺成奖项收割机
2022年，是广汽传祺的丰收年，“第一”“十佳”“最佳”……一个个奖项，一份份殊荣，又双叒叕 ，纷至沓来。
强势霸榜各大保值率榜单。一直以来，汽车保值率是衡量车企品牌和产品综合价值的关键指标。最近，由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》中，传祺不仅位列中国品牌保值率前三，旗下GS8、影豹位居各细分领域三年保值率第一和一年保值率第一，传祺M8和M6更是包揽自主MPV三年保值率前两名。
2022年11月8日，广汽传祺影酷凭借
文/图：番禺区融媒体记者 林志敏
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