今日分享：鼻基底填充能够消灭法令纹？
答案是：不能彻底消灭，但也许能缓解。
鼻基底填充针对的是上颌骨问题导致的法令纹。如果你法令纹也是骨性原因导致，那就皆大欢喜。但通常来说，法令纹形成的原因并不单一，和多个解剖层次的衰老有关。
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从内到外分层、综合治疗才是如今中面部年轻化主流方向。要真正解决法令纹，可能不仅要填鼻基底，还要考虑肌肉、脂肪、皮肤层次的抗衰，比如通过溶脂、提拉或填充改善脂肪结构，注射肉毒素缓解肌肉紧张，光电治疗提升皮肤弹性等。
总之，对大多数人来说，解决法令纹是一场持久战，难以毕其功于一役。
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另外，现在国内大部分鼻基底填充手术都是鼻整形医生在做，其主要目的在于让隆鼻效果更自然。一方面，饱满的鼻基底能让你的中面部显得更立体，这样，新鼻子就不会有“万丈高楼洼地起”的不和谐感。
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另一方面，填充鼻基底能在一定程度改善凸嘴，掩饰轻度的颌面问题，让鼻与唇的衔接更自然美观。
#鼻基底填充# #鼻基底填充能改善法令纹吗# #原生灵韵美弧鼻# #有一个好看的鼻子是种什么体验#
答案是：不能彻底消灭，但也许能缓解。
鼻基底填充针对的是上颌骨问题导致的法令纹。如果你法令纹也是骨性原因导致，那就皆大欢喜。但通常来说，法令纹形成的原因并不单一，和多个解剖层次的衰老有关。
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从内到外分层、综合治疗才是如今中面部年轻化主流方向。要真正解决法令纹，可能不仅要填鼻基底，还要考虑肌肉、脂肪、皮肤层次的抗衰，比如通过溶脂、提拉或填充改善脂肪结构，注射肉毒素缓解肌肉紧张，光电治疗提升皮肤弹性等。
总之，对大多数人来说，解决法令纹是一场持久战，难以毕其功于一役。
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另外，现在国内大部分鼻基底填充手术都是鼻整形医生在做，其主要目的在于让隆鼻效果更自然。一方面，饱满的鼻基底能让你的中面部显得更立体，这样，新鼻子就不会有“万丈高楼洼地起”的不和谐感。
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另一方面，填充鼻基底能在一定程度改善凸嘴，掩饰轻度的颌面问题，让鼻与唇的衔接更自然美观。
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【“南阳制造”一路飞驰——南阳市汽车及零部件产业链裂变发展纪实】#2023南阳日报社社长（总编）访产业看项目# 浓浓年味还未散去，淅减、飞龙公司生产车间已是热气腾腾，员工们以“开局就是决战、起步就是冲刺”的干劲，投入忙碌的生产状态。#拼出一个新南阳#
这是我市汽车及零部件产业链全面起势以及全市上下拼经济、拼发展的生动写照。
汽车制造，是衡量一个城市工业水平的重要标尺之一。近年来，我市大力实施“工业立市、兴工强市”战略，把汽车及零部件产业链高质量发展作为主攻方向，以“星火燎原”之势，做大做强、做优做久、做出品牌。
日拱一卒、久久为功。如今，淅减、飞龙、劲派、众德等一大批企业已成为国内甚至国际同行业的排头兵，全市汽车工业企业达131家，规模以上企业实现主营业务收入300亿元，挺起了兴工强市的脊梁。
拼出满天星——
有汽车就有“南阳造”
路上跑的汽车，有多少辆用了南阳产的零部件？
答案是：每四辆，就有一辆用了南阳产的水泵；每两辆，就有一辆用了南阳产的排气歧管。这两类产品的国内市场占有率分别为25%、58%，是国家制造业单项冠军（产品）。
还有，涡轮增压器壳体、减震器等产品也在国内占有较高的市场份额，分别为41%、20%。
这一骄人成绩的取得，得益于汽车及零部件企业长期以来坚持拼创新、拼市场，走出了一条跨越发展之路。
走进淅减汽车减振器有限公司智能化装配生产车间，一派热火朝天的生产景象。压装、底盖焊接、整形冲孔……经过40多道工序，一件件汽车减震器从这里发往世界各地。“我们主要为大众、吉利、理想等国内外40多家知名车企配套减震器。”淅减公司副董事长刘永红自豪地说。
地处山区的淅减公司在区位上并无优势，之所以能够不断发展壮大，用董事长赵志军的话说，就是聚焦创新、注重人才。
该公司花大力气“挖”来清华大学等海内外知名高校博士、硕士和各类专业人才190余名，并在意大利、上海、南阳、淅川建立了四个研发中心以及国家级企业技术中心、国家级检测试验中心等技术创新平台，研发并转化了一大批科技成果：自主研发的轨道交通减震器系统进入中车集团四大车辆厂的配套体系，成为中车集团唯一的轨道交通减震器民族品牌供应商；开发的汽车智能电控悬架系统成功打破国外技术垄断……目前，淅减公司已成为国内同行业产品品种最多、加工能力最强、最具优势及主机配套厂家最多的企业，将淅川打造成为中国减震器之都的美好愿景正逐渐变为现实。
同样位于淅川县先进制造业开发区的金博减振科技有限公司，也是用科技创新关键一招，不断提高产业核心竞争力，实现裂变发展。在第十一届中国创新创业大赛上，金博减振“乘用车空气弹簧核心技术应用及产业化”项目再次喜获优秀奖，这是该公司连续两届成功获此殊荣。“我们以打造最具竞争力品牌为目标，加强创新与关键核心技术的科技研发能力，攻克了一批‘卡脖子’的关键技术，大幅提高了市场竞争力，使企业步入跨越发展的快车道。”公司董事长助理魏晨介绍。
“汽车配件行业是给别人搞配套的，谁做得好、谁做得快，就买谁的产品，所以核心竞争力在技术。”众德公司总经理田龙深知坚持创新的回报。近年来，该公司加大科技研发投入，分别与华中科技大学、郑州大学开展校企合作建设实验室，邀请知名专家担任技术顾问，产生了一大批成果，涡轮增压器分总成等核心产品供不应求，营收每年以30%以上的速度增长。
一颗星星不闪亮，繁星满天亮晶晶。经过多年的发展，我市汽车工业已形成产品门类较多、独具特色的汽车及零部件生产企业群体，区域竞争优势逐步形成。
聚成一团火——
做好队友不做对手
“南阳企业要做队友、不做对手……”在企业家“畅聊早餐会”上，市汽车零部件产业协会理事长、飞龙汽车零部件公司总经理孙耀忠的话得到了同行企业家的一致赞同。
一个人可以走得很快，但一群人才能走得更远。正是各个企业抱团发展、协作共进，才营造了我市汽车及零部件产业链良好的发展生态，使大家携手共赢。
淅川先进制造业开发区内，汽车及零部件关联企业达87家，主要产品有汽车减震器、齿轮、弹簧、冲压件、旋压件等上万个品种。
曾经，开发区的大部分企业起点低，与淅减产品无关联，没有形成配套，只靠单打独斗，市场竞争力不强，严重影响了企业发展和产业壮大。在淅川县委、县政府调整产业结构、延伸上下游等政策的推动下，同行企业之间加强了协作，目前县域内已有60余家企业与淅减之间形成配套，大家相互扶持、协作发展，产业集群效应不断彰显。
作为淅减公司减震器橡胶件的重要提供商，金博减振总经理助理李申说，疫情期间，为确保产业链上关联企业迅速复工复产，淅减公司发挥优势，积极帮助林吉特公司、浩帆车辆部件公司等上下游企业办理车辆通行证、畅通运输渠道，彰显了龙头企业的责任与担当。
近年来，我市以“强龙头、延链条，走高端、塑品牌，抓协作、促发展，重引进、壮群体”为方向，充分发挥龙头企业的引领带动作用，在孵化一批中小企业的同时，积极开展以链招商，招引了一批与之配套的上下游企业，实现专业化分工、产业化协作、集群化发展，形成集聚发展的竞争优势。
飞龙公司招引仁创砂业科技有限公司就是一个很好的例子。仁创砂业副总经理孟学峰说：“以前合作，从北京给飞龙公司供货，距离远、成本高，后来通过飞龙公司的牵线搭桥，我们将生产线放到了南阳，合作更加紧密。”仁创砂业将飞龙及周边企业生产固废回收再生利用，实现了互利双赢。现在已经有6条生产线，又新建了1000平方米的厂房，下一步，还打算把附近其他地区的生产线都放在南阳。
“链”就真功夫，展露“群”力量。随着产业的快速发展，产业链上下游企业之间的联系越来越紧密，“雪球”越滚越大，产业越做越强。完善的产业生态系统，吸引了奇瑞商用车“区域总部经济”项目、中意车辆底盘悬架项目、年产200万只高端出口汽车零部件智能化项目等一批大项目、好项目落地，产业高地加速隆起。
奔向整车梦——
抢抓风口未来可期
一个整车项目，能带来一座汽车城，促进产业跨越崛起，这是南阳一直追求的梦想。
如今，“产品质量高、技术水平高、生产效率高，布局合理化、发展产业化、方式绿色化”的汽车及零部件产业链条已初具规模，链上企业更加联通、要素更加统筹、实力更加强劲、活力更加奔涌，整车梦离我们又近了一步。
但从来就没有随随便便的成功，做大做强汽车产业，实现整车梦，需要方方面面的努力，更需要政策扶持、资金投入以及部门的倾情服务、全力支持。
为建优建强发展平台，给产业链发展提供优渥土壤，我市依托西峡、淅川、邓州、内乡、社旗等市县先进制造业开发区，打造聚合各类创新资源的“强磁场”，集中配置项目资金、用地、用能、环境容量等，让“土地等项目”“拿地即开工”成为常态，项目纷至沓来，为打造豫西南汽车零部件生产基地提供了有力支撑。
软环境上，全面落实“放管服效”改革，倾力打造“六最”营商环境，为企业发展提供“全生命周期”的优质服务。《南阳市汽车零部件产业链群高质量发展行动方案》《全市重点产业链群考核暂行办法》等一系列政策措施的出台，为产业发展注入了源源不断的活力。“三长制”中由市领导担任产业链“链长”，从市级层面建立统筹调度机制，合力解决企业发展遇到的困难，为企业提升产业链的稳定性和竞争力提供最有力的支持和服务。
聚焦延链补链强链壮链，我市加大招商力度，围绕产业链上下游招大引强、招先引优、招新引特，不断完善路线图、施工图，挂图作战、按图索骥，一批头部企业、“专精特新”企业和高端人才团队慕名而来，促进要素资源互动耦合，进一步加快了由“汽配制造”向“汽车经济”转型的步伐。
春种一粒粟，秋收万颗子。我们欣喜地看到，如今我市已拥有专用车生产企业10余家，生产冷藏车、洒水车、石油钻机车等34个品种、98个型号的专用车整车，在整车制造方面迈出了坚实的一步。
前瞻新风口，布局新赛道。“十四五”期间，发展目标更加宏伟，我市提出抢抓新能源汽车风口，支持淅减、飞龙等企业，实现产品从配套燃油汽车向新能源汽车转变、从单一零部件向系统集成产品转变、从自动化生产向智能化生产转变。同时，奋力对接引入汽车及零部件产业亿元以上项目超过10个，形成具有一定影响力的产业集群，并积极争取整车生产企业落地……
举目已觉千山绿，宜趁东风马蹄疾。在全市上下的共同努力下，南阳的汽车及零部件产业必定能够加足油门、一路飞驰，有力带动现代化省域副中心城市加速腾飞！#建强副中心拼出新南阳##高质量发展•南阳更出彩#
这是我市汽车及零部件产业链全面起势以及全市上下拼经济、拼发展的生动写照。
汽车制造，是衡量一个城市工业水平的重要标尺之一。近年来，我市大力实施“工业立市、兴工强市”战略，把汽车及零部件产业链高质量发展作为主攻方向，以“星火燎原”之势，做大做强、做优做久、做出品牌。
日拱一卒、久久为功。如今，淅减、飞龙、劲派、众德等一大批企业已成为国内甚至国际同行业的排头兵，全市汽车工业企业达131家，规模以上企业实现主营业务收入300亿元，挺起了兴工强市的脊梁。
拼出满天星——
有汽车就有“南阳造”
路上跑的汽车，有多少辆用了南阳产的零部件？
答案是：每四辆，就有一辆用了南阳产的水泵；每两辆，就有一辆用了南阳产的排气歧管。这两类产品的国内市场占有率分别为25%、58%，是国家制造业单项冠军（产品）。
还有，涡轮增压器壳体、减震器等产品也在国内占有较高的市场份额，分别为41%、20%。
这一骄人成绩的取得，得益于汽车及零部件企业长期以来坚持拼创新、拼市场，走出了一条跨越发展之路。
走进淅减汽车减振器有限公司智能化装配生产车间，一派热火朝天的生产景象。压装、底盖焊接、整形冲孔……经过40多道工序，一件件汽车减震器从这里发往世界各地。“我们主要为大众、吉利、理想等国内外40多家知名车企配套减震器。”淅减公司副董事长刘永红自豪地说。
地处山区的淅减公司在区位上并无优势，之所以能够不断发展壮大，用董事长赵志军的话说，就是聚焦创新、注重人才。
该公司花大力气“挖”来清华大学等海内外知名高校博士、硕士和各类专业人才190余名，并在意大利、上海、南阳、淅川建立了四个研发中心以及国家级企业技术中心、国家级检测试验中心等技术创新平台，研发并转化了一大批科技成果：自主研发的轨道交通减震器系统进入中车集团四大车辆厂的配套体系，成为中车集团唯一的轨道交通减震器民族品牌供应商；开发的汽车智能电控悬架系统成功打破国外技术垄断……目前，淅减公司已成为国内同行业产品品种最多、加工能力最强、最具优势及主机配套厂家最多的企业，将淅川打造成为中国减震器之都的美好愿景正逐渐变为现实。
同样位于淅川县先进制造业开发区的金博减振科技有限公司，也是用科技创新关键一招，不断提高产业核心竞争力，实现裂变发展。在第十一届中国创新创业大赛上，金博减振“乘用车空气弹簧核心技术应用及产业化”项目再次喜获优秀奖，这是该公司连续两届成功获此殊荣。“我们以打造最具竞争力品牌为目标，加强创新与关键核心技术的科技研发能力，攻克了一批‘卡脖子’的关键技术，大幅提高了市场竞争力，使企业步入跨越发展的快车道。”公司董事长助理魏晨介绍。
“汽车配件行业是给别人搞配套的，谁做得好、谁做得快，就买谁的产品，所以核心竞争力在技术。”众德公司总经理田龙深知坚持创新的回报。近年来，该公司加大科技研发投入，分别与华中科技大学、郑州大学开展校企合作建设实验室，邀请知名专家担任技术顾问，产生了一大批成果，涡轮增压器分总成等核心产品供不应求，营收每年以30%以上的速度增长。
一颗星星不闪亮，繁星满天亮晶晶。经过多年的发展，我市汽车工业已形成产品门类较多、独具特色的汽车及零部件生产企业群体，区域竞争优势逐步形成。
聚成一团火——
做好队友不做对手
“南阳企业要做队友、不做对手……”在企业家“畅聊早餐会”上，市汽车零部件产业协会理事长、飞龙汽车零部件公司总经理孙耀忠的话得到了同行企业家的一致赞同。
一个人可以走得很快，但一群人才能走得更远。正是各个企业抱团发展、协作共进，才营造了我市汽车及零部件产业链良好的发展生态，使大家携手共赢。
淅川先进制造业开发区内，汽车及零部件关联企业达87家，主要产品有汽车减震器、齿轮、弹簧、冲压件、旋压件等上万个品种。
曾经，开发区的大部分企业起点低，与淅减产品无关联，没有形成配套，只靠单打独斗，市场竞争力不强，严重影响了企业发展和产业壮大。在淅川县委、县政府调整产业结构、延伸上下游等政策的推动下，同行企业之间加强了协作，目前县域内已有60余家企业与淅减之间形成配套，大家相互扶持、协作发展，产业集群效应不断彰显。
作为淅减公司减震器橡胶件的重要提供商，金博减振总经理助理李申说，疫情期间，为确保产业链上关联企业迅速复工复产，淅减公司发挥优势，积极帮助林吉特公司、浩帆车辆部件公司等上下游企业办理车辆通行证、畅通运输渠道，彰显了龙头企业的责任与担当。
近年来，我市以“强龙头、延链条，走高端、塑品牌，抓协作、促发展，重引进、壮群体”为方向，充分发挥龙头企业的引领带动作用，在孵化一批中小企业的同时，积极开展以链招商，招引了一批与之配套的上下游企业，实现专业化分工、产业化协作、集群化发展，形成集聚发展的竞争优势。
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但从来就没有随随便便的成功，做大做强汽车产业，实现整车梦，需要方方面面的努力，更需要政策扶持、资金投入以及部门的倾情服务、全力支持。
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前瞻新风口，布局新赛道。“十四五”期间，发展目标更加宏伟，我市提出抢抓新能源汽车风口，支持淅减、飞龙等企业，实现产品从配套燃油汽车向新能源汽车转变、从单一零部件向系统集成产品转变、从自动化生产向智能化生产转变。同时，奋力对接引入汽车及零部件产业亿元以上项目超过10个，形成具有一定影响力的产业集群，并积极争取整车生产企业落地……
举目已觉千山绿，宜趁东风马蹄疾。在全市上下的共同努力下，南阳的汽车及零部件产业必定能够加足油门、一路飞驰，有力带动现代化省域副中心城市加速腾飞！#建强副中心拼出新南阳##高质量发展•南阳更出彩#
【复试大纲】中国海洋大学环境工程学院考研复试大纲（一）
F0901 机械工程综合
1、考试性质
机械工程综合是机械工程学术型和机械工程专业学位硕士研究生招生复试 考试的专业基础综合考试内容，着重考核考生综合运用所学知识解决工程问题的 能力和创新设计的思维方法等。
2、考查目标
要求考生能系统理解现代通用机电产品综合设计的基本理论、设计思想和设 计方法，掌握工程力学、机械制造基础、机械控制工程、工程测试技术基础知识 和基本方法；初步具备分析、解决机械工程实际问题的能力；了解有关领域的最 新发展。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
1．工程力学（理论力学、材料力学、工程流体力学基础）
静力学基本概念，平面力系，点的运动学，刚体的平面运动；轴向拉压；扭转，梁的弯曲，强度理论，组合变形；流体静力学，流体动力学基础（连续性方 程、伯努利方程、动量方程、动量矩方程及其物理意义和应用）；相似准则数和 相似理论；黏性流体的一维流动。
2．机械制造技术基础
制造技术概述，机械加工方法与机械加工系统，切削原理，机械制造质量分 析与控制，工艺规程设计，机械制造技术的发展与先进制造技术。
3．机械控制工程
控制系统的基本概念，控制系统数学模型，时域分析方法，频域分析方法， 控制系统稳定性，控制系统的设计与校正。
4．工程测试技术
传感器基本原理和选用原则、信号的分类和描述、信号的分析和处理、信号的调理和记录、测试系统构成和特性等的基本概念、基本方法和机械振动测试方 法。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
F0902 电子技术综合
1、考试性质
《电子技术综合》是为控制科学与工程专业的硕士研究生及控制工程专业学 位硕士研究生入学设置的复试考试科目。
2、考查目标
要求考生能系统理解模拟电子电路和数字电子电路的基本理论，掌握其基础 知识和方法，具备运用各种方法分析和解决问题的能力。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
（一） 常用半导体器件
1．半导体基础知识；
2．半导体二极管；
3．双极型晶体管；
4．场效应管。
（二） 基本放大电路
1．放大的概念和放大电路的主要性能指标；
2．放大电路的组成原则；
3．放大电路的分析方法；
4．放大电路静态工作点；
5．晶体管单管放大电路的三种基本接法及其比较；
6．场效应管放大电路的三种接法。
（三）多级放大电路
1．多级放大电路的耦合方式；
2．多级放大电路的动态分析；
3．差分放大电路；
4．直接耦合互补输出级。
（四）集成运算放大电路
1．集成运放电路的组成及其电压传输特性；
2．集成运放中的电流源电路；
3．集成运放的类型及主要性能指标。
（五）放大电路的频率响应
1．频率响应的基本概念；
2．晶体管的高频等效电路；
3．单管放大电路的频率响应；
4．多级放大电路的频率响应；
5．集成运放的频率响应。
（六）放大电路中的反馈
1．反馈的概念；
2．反馈的判断方法；
3．负反馈放大电路的四种基本组态；
4．负反馈放大电路的方框图和一般表达式；
5．放大电路在深度负反馈条件下的放大倍数；
6．负反馈对放大电路性能的影响；
7．负反馈放大电路的稳定性。
（七）信号的运算和处理
1．理想运放及其线性工作区；
2．基本运算电路；
3．模拟乘法器；
4．有源滤波电路；
5．仪表用放大器、电荷放大器、隔离放大器。
（八）波形的发生和信号的处理
1．正弦波振荡电路；
2．电压比较器；
3．非正弦波发生电路；
4．集成运放应用电路的分析方法；
5．锁相环的组成和工作原理。
（九）功率放大电路
1．功率放大电路的特点和组成；
2．互补功率放大电路 OCL 电路；
3．集成功率放大电路。
（十）直流电源
1．直流电源的组成及各部分的作用；
2．单相整流滤波电路；
3．稳压电路的性能指标；
4．稳压管稳压电路；
5．串联型线性稳压电路；
6．开关型稳压电路。
（十一）逻辑代数基础
1．逻辑代数的基本公式、常用公式和基本定理；
2．逻辑函数的表示方法，包括真值表、逻辑式、逻辑图、波形图、卡诺 图及相互转换方法；
3．逻辑函数的化简方法，包括公式化简法、卡诺图化简法；
4．具有无关项的逻辑函数及其化简。
（十二）门电路
1．半导体二极管和三极管的开关特性；
2．最简单的与、或、非门电路；
3．TTL 门电路的类型、典型结构、工作原理、静态特性；
4．CMOS 反相器的电路结构、工作原理、静态特性；
5．三态门、OC 门、OD 门的用法。
（十三）组合逻辑电路
1．组合逻辑电路在逻辑功能和电路结构上的特点；
2．组合逻辑电路的分析方法和设计方法；
3．几种常见的组合逻辑电路的逻辑功能和使用方法。
（十四）触发器
1．触发器的不同电路结构和动作特点；
2．触发器按逻辑功能的分类及其描述方法（特性表、特性方程、图形符号）；
3．触发器的电路结构类型和逻辑功能类型之间的关系。
（十五）时序逻辑电路
1．时序逻辑电路在逻辑功能和电路结构上的特点，时序逻辑电路逻辑功 能的描述方法；
2．时序逻辑电路的分析方法和设计方法；
3．几种常见时序逻辑电路的逻辑功能和使用方法。
（十六）脉冲波形的产生和整形
1．施密特触发器、单稳态触发器、多谐振荡器典型电路的工作原理；
2．555 定时器及其应用。
（十七）数-模和模-数转换
1．A/D 和 D/A 转换器的主要类型、基本工作原理、性能比较；
2．A/D 和 D/A 转换器的转换精度、转化速度的表示方法，影响转换精 度和转换速度的主要因素。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
F0904 土木工程综合考试
1、考试性质
《土木工程综合》是为我校招收防灾减灾工程及防护工程 A（工程结构方向） （专业代码：081405）、结构工程（专业代码：081402）、桥梁与隧道工程（专业 代码：081406）和土木工程（专业代码：085901）硕士研究生设置的复试考试科 目。要求考生比较系统地掌握工程结构的基本概念和基本理论，具有综合运用所 学知识分析和解决问题的能力。
考试对象为符合全国硕士研究生入学条件的报考我校防灾减灾工程及防护 工程（工程结构方向）、结构工程、桥梁与隧道工程等学术型硕士和土木工程专 业硕士的考生。
2、考查目标
要求考生能系统理解工程结构的基本概念和基本理论，掌握并能够较为熟练 地综合运用所学知识分析和解决实际工程问题。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
1. 了解荷载及结构抗力的有关概念，理解作用效应和结构抗力的随机性； 掌握结构的功能、极限状态等基本概念，掌握结构可靠度的基本原理；掌握结构 上的作用及作用效应的计算方法，了解荷载的代表值；理解设计基本表达式，了 解荷载、材料强度等分项系数。
2. 掌握钢材单轴受力下的工作性能，了解钢材的冷加工性能和结构对钢材 的要求；了解影响钢材性能的一般因素和工程结构用钢材（筋）的分类。掌握单 轴受力混凝土各强度指标及关系，了解复合受力混凝土的强度特点；掌握单轴受 力混凝土的应力应变关系，理解弹性模量和变形模量等概念；掌握混凝土徐变、 收缩和膨胀等概念，了解其对结构的影响。
3. 了解结构构件的常用连接形式；了解焊缝连接的形式及应力特点，掌握 焊缝的设计计算方法；掌握普通螺栓和摩擦螺栓连接的受力特点和计算方法。
4. 掌握钢受弯构件的受力全过程、破坏特征；掌握钢受弯构件强度计算方法；掌握钢受弯构件整体稳定计算方法；掌握钢受弯构件局部稳定计算方法。
5. 掌握混凝土受弯构件截面正应力分布的特点，受力全过程、破坏特征； 掌握混凝土受弯构件正截面计算的基本假设和承载力计算方法。掌握混凝土弯 （剪）构件斜截面应力分布的特点，破坏特征；掌握混凝土弯（剪）构件斜截面 计算的基本假设、承载力公式的建立及应用。了解混凝土构件裂缝产生和开展的 过程和原理，理解混凝土构件裂缝宽度验算公式的建立，掌握验算方法；了解受 弯构件截面刚度的影响因素，掌握截面计算刚度和挠度的计算方法。
6. 掌握轴心和偏心钢受压构件截面正应力分布的特点；掌握轴心钢受压构 件的强度计算方法；掌握轴心钢受压构件的整体稳定和局部稳定计算方法；掌握 偏心钢受压构件强度计算方法；掌握偏心钢受压构件的整体稳定和局部稳定计算 方法。
7. 掌握混凝土受压构件截面正应力分布的特点，受力全过程和截面破坏特 征；掌握混凝土轴心受压构件正截面承载力计算公式的建立和计算方法；了解螺 旋箍筋混凝土轴心受压构件的工作原理、承载力公式的建立和计算方法；掌握混 凝土偏心受压构件正截面计算的基本假设和简化；掌握混凝土偏心受压构件正截 面承载力计算公式的建立和计算方法；掌握混凝土构件弯矩和轴力相关曲线的概 念和应用。掌握受压（剪）构件斜截面承载力的计算方法。
8. 掌握轴心和偏心受拉构件截面正应力分布的特点；掌握钢结构轴心和偏 心受拉构件的受力全过程、破坏特征和强度计算；掌握混凝土结构轴心和偏心受 拉构件的受力特点、破坏特征和承载力计算。
9. 了解梁板结构的布置原理；掌握混凝土（单向板）梁板结构内力计算的 弹性和塑性方法。
10. 了解单层厂房的常用结构类型，熟悉混凝土排架结构和钢门式刚架结构 厂房的组成、布置及各部分的作用；熟悉厂房结构的荷载传递路线，掌握荷载计 算方法和排架结构、刚架结构内力分析方法；熟悉分析模型选取的合理性、适用 范围和结构的空间作用性能。
11. 熟悉框架结构的布置方式以及与楼盖布置方案的关系；了解框架结构的 平面规则性和竖向规则性；熟悉框架梁柱构件截面尺寸的估算方法。熟悉框架结 构内力分析模型选取的合理性和适用范围；掌握框架结构在竖向和水平荷载下的内力分析方法。理解框架的 P—Δ效应，了解二阶分析方法。掌握框架梁柱控制 截面的内力组合方法；熟悉混凝土框架梁柱、钢框架梁柱构件的设计方法。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
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F0901 机械工程综合
1、考试性质
机械工程综合是机械工程学术型和机械工程专业学位硕士研究生招生复试 考试的专业基础综合考试内容，着重考核考生综合运用所学知识解决工程问题的 能力和创新设计的思维方法等。
2、考查目标
要求考生能系统理解现代通用机电产品综合设计的基本理论、设计思想和设 计方法，掌握工程力学、机械制造基础、机械控制工程、工程测试技术基础知识 和基本方法；初步具备分析、解决机械工程实际问题的能力；了解有关领域的最 新发展。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
1．工程力学（理论力学、材料力学、工程流体力学基础）
静力学基本概念，平面力系，点的运动学，刚体的平面运动；轴向拉压；扭转，梁的弯曲，强度理论，组合变形；流体静力学，流体动力学基础（连续性方 程、伯努利方程、动量方程、动量矩方程及其物理意义和应用）；相似准则数和 相似理论；黏性流体的一维流动。
2．机械制造技术基础
制造技术概述，机械加工方法与机械加工系统，切削原理，机械制造质量分 析与控制，工艺规程设计，机械制造技术的发展与先进制造技术。
3．机械控制工程
控制系统的基本概念，控制系统数学模型，时域分析方法，频域分析方法， 控制系统稳定性，控制系统的设计与校正。
4．工程测试技术
传感器基本原理和选用原则、信号的分类和描述、信号的分析和处理、信号的调理和记录、测试系统构成和特性等的基本概念、基本方法和机械振动测试方 法。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
F0902 电子技术综合
1、考试性质
《电子技术综合》是为控制科学与工程专业的硕士研究生及控制工程专业学 位硕士研究生入学设置的复试考试科目。
2、考查目标
要求考生能系统理解模拟电子电路和数字电子电路的基本理论，掌握其基础 知识和方法，具备运用各种方法分析和解决问题的能力。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
（一） 常用半导体器件
1．半导体基础知识；
2．半导体二极管；
3．双极型晶体管；
4．场效应管。
（二） 基本放大电路
1．放大的概念和放大电路的主要性能指标；
2．放大电路的组成原则；
3．放大电路的分析方法；
4．放大电路静态工作点；
5．晶体管单管放大电路的三种基本接法及其比较；
6．场效应管放大电路的三种接法。
（三）多级放大电路
1．多级放大电路的耦合方式；
2．多级放大电路的动态分析；
3．差分放大电路；
4．直接耦合互补输出级。
（四）集成运算放大电路
1．集成运放电路的组成及其电压传输特性；
2．集成运放中的电流源电路；
3．集成运放的类型及主要性能指标。
（五）放大电路的频率响应
1．频率响应的基本概念；
2．晶体管的高频等效电路；
3．单管放大电路的频率响应；
4．多级放大电路的频率响应；
5．集成运放的频率响应。
（六）放大电路中的反馈
1．反馈的概念；
2．反馈的判断方法；
3．负反馈放大电路的四种基本组态；
4．负反馈放大电路的方框图和一般表达式；
5．放大电路在深度负反馈条件下的放大倍数；
6．负反馈对放大电路性能的影响；
7．负反馈放大电路的稳定性。
（七）信号的运算和处理
1．理想运放及其线性工作区；
2．基本运算电路；
3．模拟乘法器；
4．有源滤波电路；
5．仪表用放大器、电荷放大器、隔离放大器。
（八）波形的发生和信号的处理
1．正弦波振荡电路；
2．电压比较器；
3．非正弦波发生电路；
4．集成运放应用电路的分析方法；
5．锁相环的组成和工作原理。
（九）功率放大电路
1．功率放大电路的特点和组成；
2．互补功率放大电路 OCL 电路；
3．集成功率放大电路。
（十）直流电源
1．直流电源的组成及各部分的作用；
2．单相整流滤波电路；
3．稳压电路的性能指标；
4．稳压管稳压电路；
5．串联型线性稳压电路；
6．开关型稳压电路。
（十一）逻辑代数基础
1．逻辑代数的基本公式、常用公式和基本定理；
2．逻辑函数的表示方法，包括真值表、逻辑式、逻辑图、波形图、卡诺 图及相互转换方法；
3．逻辑函数的化简方法，包括公式化简法、卡诺图化简法；
4．具有无关项的逻辑函数及其化简。
（十二）门电路
1．半导体二极管和三极管的开关特性；
2．最简单的与、或、非门电路；
3．TTL 门电路的类型、典型结构、工作原理、静态特性；
4．CMOS 反相器的电路结构、工作原理、静态特性；
5．三态门、OC 门、OD 门的用法。
（十三）组合逻辑电路
1．组合逻辑电路在逻辑功能和电路结构上的特点；
2．组合逻辑电路的分析方法和设计方法；
3．几种常见的组合逻辑电路的逻辑功能和使用方法。
（十四）触发器
1．触发器的不同电路结构和动作特点；
2．触发器按逻辑功能的分类及其描述方法（特性表、特性方程、图形符号）；
3．触发器的电路结构类型和逻辑功能类型之间的关系。
（十五）时序逻辑电路
1．时序逻辑电路在逻辑功能和电路结构上的特点，时序逻辑电路逻辑功 能的描述方法；
2．时序逻辑电路的分析方法和设计方法；
3．几种常见时序逻辑电路的逻辑功能和使用方法。
（十六）脉冲波形的产生和整形
1．施密特触发器、单稳态触发器、多谐振荡器典型电路的工作原理；
2．555 定时器及其应用。
（十七）数-模和模-数转换
1．A/D 和 D/A 转换器的主要类型、基本工作原理、性能比较；
2．A/D 和 D/A 转换器的转换精度、转化速度的表示方法，影响转换精 度和转换速度的主要因素。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
F0904 土木工程综合考试
1、考试性质
《土木工程综合》是为我校招收防灾减灾工程及防护工程 A（工程结构方向） （专业代码：081405）、结构工程（专业代码：081402）、桥梁与隧道工程（专业 代码：081406）和土木工程（专业代码：085901）硕士研究生设置的复试考试科 目。要求考生比较系统地掌握工程结构的基本概念和基本理论，具有综合运用所 学知识分析和解决问题的能力。
考试对象为符合全国硕士研究生入学条件的报考我校防灾减灾工程及防护 工程（工程结构方向）、结构工程、桥梁与隧道工程等学术型硕士和土木工程专 业硕士的考生。
2、考查目标
要求考生能系统理解工程结构的基本概念和基本理论，掌握并能够较为熟练 地综合运用所学知识分析和解决实际工程问题。
3、考试形式
本考试为闭卷考试，满分为 100 分，考试时间为 120 分钟。
4、考试内容
1. 了解荷载及结构抗力的有关概念，理解作用效应和结构抗力的随机性； 掌握结构的功能、极限状态等基本概念，掌握结构可靠度的基本原理；掌握结构 上的作用及作用效应的计算方法，了解荷载的代表值；理解设计基本表达式，了 解荷载、材料强度等分项系数。
2. 掌握钢材单轴受力下的工作性能，了解钢材的冷加工性能和结构对钢材 的要求；了解影响钢材性能的一般因素和工程结构用钢材（筋）的分类。掌握单 轴受力混凝土各强度指标及关系，了解复合受力混凝土的强度特点；掌握单轴受 力混凝土的应力应变关系，理解弹性模量和变形模量等概念；掌握混凝土徐变、 收缩和膨胀等概念，了解其对结构的影响。
3. 了解结构构件的常用连接形式；了解焊缝连接的形式及应力特点，掌握 焊缝的设计计算方法；掌握普通螺栓和摩擦螺栓连接的受力特点和计算方法。
4. 掌握钢受弯构件的受力全过程、破坏特征；掌握钢受弯构件强度计算方法；掌握钢受弯构件整体稳定计算方法；掌握钢受弯构件局部稳定计算方法。
5. 掌握混凝土受弯构件截面正应力分布的特点，受力全过程、破坏特征； 掌握混凝土受弯构件正截面计算的基本假设和承载力计算方法。掌握混凝土弯 （剪）构件斜截面应力分布的特点，破坏特征；掌握混凝土弯（剪）构件斜截面 计算的基本假设、承载力公式的建立及应用。了解混凝土构件裂缝产生和开展的 过程和原理，理解混凝土构件裂缝宽度验算公式的建立，掌握验算方法；了解受 弯构件截面刚度的影响因素，掌握截面计算刚度和挠度的计算方法。
6. 掌握轴心和偏心钢受压构件截面正应力分布的特点；掌握轴心钢受压构 件的强度计算方法；掌握轴心钢受压构件的整体稳定和局部稳定计算方法；掌握 偏心钢受压构件强度计算方法；掌握偏心钢受压构件的整体稳定和局部稳定计算 方法。
7. 掌握混凝土受压构件截面正应力分布的特点，受力全过程和截面破坏特 征；掌握混凝土轴心受压构件正截面承载力计算公式的建立和计算方法；了解螺 旋箍筋混凝土轴心受压构件的工作原理、承载力公式的建立和计算方法；掌握混 凝土偏心受压构件正截面计算的基本假设和简化；掌握混凝土偏心受压构件正截 面承载力计算公式的建立和计算方法；掌握混凝土构件弯矩和轴力相关曲线的概 念和应用。掌握受压（剪）构件斜截面承载力的计算方法。
8. 掌握轴心和偏心受拉构件截面正应力分布的特点；掌握钢结构轴心和偏 心受拉构件的受力全过程、破坏特征和强度计算；掌握混凝土结构轴心和偏心受 拉构件的受力特点、破坏特征和承载力计算。
9. 了解梁板结构的布置原理；掌握混凝土（单向板）梁板结构内力计算的 弹性和塑性方法。
10. 了解单层厂房的常用结构类型，熟悉混凝土排架结构和钢门式刚架结构 厂房的组成、布置及各部分的作用；熟悉厂房结构的荷载传递路线，掌握荷载计 算方法和排架结构、刚架结构内力分析方法；熟悉分析模型选取的合理性、适用 范围和结构的空间作用性能。
11. 熟悉框架结构的布置方式以及与楼盖布置方案的关系；了解框架结构的 平面规则性和竖向规则性；熟悉框架梁柱构件截面尺寸的估算方法。熟悉框架结 构内力分析模型选取的合理性和适用范围；掌握框架结构在竖向和水平荷载下的内力分析方法。理解框架的 P—Δ效应，了解二阶分析方法。掌握框架梁柱控制 截面的内力组合方法；熟悉混凝土框架梁柱、钢框架梁柱构件的设计方法。
5、是否需要计算器
允许携带无存储功能的计算器。
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