置顶3.0
我是Lynnea_琳琳 ⑉･ᴗ･⑉
共生丘比特 萤彩院·F·琉辉梦女
梦角是当下的唯一二次元男性墙头
梦向产出tag #数值された恋#
要说的见下方和图上
欢迎随时来置顶踩踩呀- ̗̀ ෆ( ˶'ᵕ'˶)ෆ ̖́-
༶•┈┈┈┈┈┈┈┈•༶୨♡୧༶•┈┈┈┈┈┈┈┈•༶
陌生小号的直fo看到了就会移除
扩fo漏回会取 下次再见
感到不适和无意义的社交会直接放置
除p2上的帮拒外 也有还入列不久或不熟的心选
也会尽量避开心选互关的铜价
最后：其实对于网络上的大部分关系都秉持着 “陌路相逢 点到为止” 这种态度… 但是能和大家认识也真的很高兴(♡´∀`♡) 对于我喜欢的人和喜欢我的人我也积极回应 但由于我大部分时间在现充 互动不及时的话也可以提醒我 真的很不好意思…！
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除p2上的帮拒外 也有还入列不久或不熟的心选
也会尽量避开心选互关的铜价
最后：其实对于网络上的大部分关系都秉持着 “陌路相逢 点到为止” 这种态度… 但是能和大家认识也真的很高兴(♡´∀`♡) 对于我喜欢的人和喜欢我的人我也积极回应 但由于我大部分时间在现充 互动不及时的话也可以提醒我 真的很不好意思…！
#JEONGHAN尹净汉[超话]#
让͜我͜看͜看͜是͜哪͜个͜2͜f͜上͜了͜调͜价͜1͜.͜3͜拼͜不͜齐͜要͜轮͜流͜带͜还͜在͜d͜y͜站͜子͜下͜单͜的͜车͜[哆啦A梦害怕]
͜中͜暑͜明͜明͜不͜是͜最͜高͜的͜，͜调͜价͜1͜.͜3͜根͜本͜不͜合͜理͜，͜何͜况͜还͜要͜给͜d͜y͜送͜中͜暑͜
͜希͜望͜大͜家͜能͜明͜白͜，͜今͜年͜大͜队͜回͜归͜个͜人͜中͜暑͜会͜非͜常͜非͜常͜重͜要͜，͜鼓͜励͜2͜f͜自͜己͜开͜车͜，͜不͜调͜价͜不͜带͜人͜是͜有͜很͜大͜可͜能͜的͜，但͜现͜在͜z͜z͜z͜一͜搜͜一͜群͜蹲͜2͜位͜的͜，͜上͜d͜y͜f͜的͜车͜，͜又͜要͜带͜人͜又͜不͜算͜净͜汉͜个͜人͜中͜暑͜，͜到͜最͜后͜还͜要͜被͜d͜y͜f͜嘲͜“͜中͜暑͜瘸͜腿͜”͜开͜除͜t͜o͜p͜l͜i͜n͜e͜
͜关͜于͜开͜车͜，͜大͜家͜有͜疑͜问͜的͜可͜以͜加͜裙͜https://t.cn/A69jogGD，͜直͜接͜在͜裙͜里͜问͜，会͜帮͜忙͜解͜答͜，͜裙͜里͜也͜有͜姐͜妹͜帮͜忙͜找͜车͜员͜，͜还͜有͜代͜发͜，特͜别͜方͜便͜。
͜最͜后͜再͜强͜调͜，͜尽͜量͜自͜己͜开͜车͜，͜不͜要͜再͜上͜d͜y͜f͜的͜车͜了͜！！！
让͜我͜看͜看͜是͜哪͜个͜2͜f͜上͜了͜调͜价͜1͜.͜3͜拼͜不͜齐͜要͜轮͜流͜带͜还͜在͜d͜y͜站͜子͜下͜单͜的͜车͜[哆啦A梦害怕]
͜中͜暑͜明͜明͜不͜是͜最͜高͜的͜，͜调͜价͜1͜.͜3͜根͜本͜不͜合͜理͜，͜何͜况͜还͜要͜给͜d͜y͜送͜中͜暑͜
͜希͜望͜大͜家͜能͜明͜白͜，͜今͜年͜大͜队͜回͜归͜个͜人͜中͜暑͜会͜非͜常͜非͜常͜重͜要͜，͜鼓͜励͜2͜f͜自͜己͜开͜车͜，͜不͜调͜价͜不͜带͜人͜是͜有͜很͜大͜可͜能͜的͜，但͜现͜在͜z͜z͜z͜一͜搜͜一͜群͜蹲͜2͜位͜的͜，͜上͜d͜y͜f͜的͜车͜，͜又͜要͜带͜人͜又͜不͜算͜净͜汉͜个͜人͜中͜暑͜，͜到͜最͜后͜还͜要͜被͜d͜y͜f͜嘲͜“͜中͜暑͜瘸͜腿͜”͜开͜除͜t͜o͜p͜l͜i͜n͜e͜
͜关͜于͜开͜车͜，͜大͜家͜有͜疑͜问͜的͜可͜以͜加͜裙͜https://t.cn/A69jogGD，͜直͜接͜在͜裙͜里͜问͜，会͜帮͜忙͜解͜答͜，͜裙͜里͜也͜有͜姐͜妹͜帮͜忙͜找͜车͜员͜，͜还͜有͜代͜发͜，特͜别͜方͜便͜。
͜最͜后͜再͜强͜调͜，͜尽͜量͜自͜己͜开͜车͜，͜不͜要͜再͜上͜d͜y͜f͜的͜车͜了͜！！！
2023.1.31 DL3979 JFK-ORD E175 F 返航乘机简报
今年的第一段支线航班就迎来当头一棒。到达JFK接SkyWest运营的午前便回ORD。在新建成的T4 A区农巴客运站登机，从B的SkyClub走过去得要个十五分钟。9点起飞，正点登机关门后机长广播飞行电脑需要重启，晚点半小时推出
两个发动机启动后迟迟没有滑出，随后机长告知因为显示系统故障必须要返回廊桥。然而刚腾出来的廊桥回不去只能能安排新的，一等就是一个多小时，期间还被拖到滑行道甚至跑道上让路，11点多停到B24
虽然两个发动机都能正常启动，然而启动后系统上显示有dispatch note只能回到廊桥处理。机组本以为是软件上的问题，然而实际是机械问题，本以为飞机全关20分钟后就能出发，结果半小时之后依然没有处理好，没有任何供电的客舱内温度逐渐升高，最终机组决定清客到航站楼等候
机组在机上也一直在清楚的解释发生了什么接下来会怎么做，而乘务组也在保证安全的情况下尽量满足旅客需求，在回到廊桥后发了些零食和水，还鼓励着多拿点
停的位置距离SkyClub不远，眼看飞机不像是短时间内能离开的样子，干脆先去吃点东西，进门还得解释一番为啥航班挂的预定出发时间后还要进Club
其实在下机后就可以通过app改签了，不过反正已经铁定要耽误事了也就无所谓什么时候走了，而且也没有被自动保护到后续航班，就头铁先看个热闹了，愿赌服输吧……
12:10回到廊桥，正好通知换登机口A14，等于折腾了一圈回到原点。与新航班时刻一同发来的还有一张15刀的餐券，不过本质上是当日使用有效的MasterCard储值卡，限定在餐厅类商户使用，但不限于在机场商户
然而跟着机组来到廊桥后发现刚到达的飞机是即将前往DCA的，地勤完全不知道ORD航班的情况，而屏幕上还写着DL3979是“Departed”。机组也一脸懵逼的在一旁等着
这时候才意识到这片新建区域的问题，没有WiFi也没有网，而周围也都是工地围着，只能离开这块新建区域上楼才能有网，然而离开又有看不到机组听不到换廊桥情报的风险，也就适合写给爱巴胺的小作文了。即使是机组也同样没网，只能轮流跑去有网的区域与运管联系……
又等了一个小时，终于挂出延误到17点起飞，随后又变更到19点并给了新的廊桥。所以运管自始至终都是在耍的样子，虽说也不意外就是了。事实上这个航班在换飞机和换机组后直到晚上8点半才从JFK起飞，延误11个小时以上
拿着这张登机牌第三次进SkyClub，因为没有自动保护，4点的直飞已经全满，即使降舱也改不上，只能选剩余选项中能到达最早的DTW转机方案，第一段坐的是延误了两个半小时的航班……因为是已经过了计划出发时刻的延误航班，改完还只能通过人工发登机牌
直到此时才意识到今天JFK整体情况都非常糟糕。因为雨雪导致不少飞机从关门到起飞需要两三个小时，而9点半在滑行道上堵死A廊桥的一架E175也着实让情况更加糟糕。结局就是，从A区出发的支线航班平均每班都晚点1小时以上，例如同样原定9点起飞的DTW便实际12点才起飞，也不像是遇到了机械故障的样子。大概就是JFK再平常不过的一天了吧
回到家后第二天收到DL的邮件再次解释了整个延误情况，在机械故障后因为机组超时只能重新安排乘务组，才导致只能晚上起飞，并赔偿了12500里程，也可以报销延误期间的伙食消费。虽说不喜欢捧一踩一，但DL这也的确比一个月前凌晨1点取消飞往巴黎的国际航班然后对旅客不管不问甚至以美国航司不适用EU261来搪塞人的美国联合航空要会做人一些吧
因为“Returned to Gate”也没有什么更好的简洁翻译，所以就按照返航来写吧，虽然压根就没起飞就是了
#中立者周游##中立者周游·航空#
今年的第一段支线航班就迎来当头一棒。到达JFK接SkyWest运营的午前便回ORD。在新建成的T4 A区农巴客运站登机，从B的SkyClub走过去得要个十五分钟。9点起飞，正点登机关门后机长广播飞行电脑需要重启，晚点半小时推出
两个发动机启动后迟迟没有滑出，随后机长告知因为显示系统故障必须要返回廊桥。然而刚腾出来的廊桥回不去只能能安排新的，一等就是一个多小时，期间还被拖到滑行道甚至跑道上让路，11点多停到B24
虽然两个发动机都能正常启动，然而启动后系统上显示有dispatch note只能回到廊桥处理。机组本以为是软件上的问题，然而实际是机械问题，本以为飞机全关20分钟后就能出发，结果半小时之后依然没有处理好，没有任何供电的客舱内温度逐渐升高，最终机组决定清客到航站楼等候
机组在机上也一直在清楚的解释发生了什么接下来会怎么做，而乘务组也在保证安全的情况下尽量满足旅客需求，在回到廊桥后发了些零食和水，还鼓励着多拿点
停的位置距离SkyClub不远，眼看飞机不像是短时间内能离开的样子，干脆先去吃点东西，进门还得解释一番为啥航班挂的预定出发时间后还要进Club
其实在下机后就可以通过app改签了，不过反正已经铁定要耽误事了也就无所谓什么时候走了，而且也没有被自动保护到后续航班，就头铁先看个热闹了，愿赌服输吧……
12:10回到廊桥，正好通知换登机口A14，等于折腾了一圈回到原点。与新航班时刻一同发来的还有一张15刀的餐券，不过本质上是当日使用有效的MasterCard储值卡，限定在餐厅类商户使用，但不限于在机场商户
然而跟着机组来到廊桥后发现刚到达的飞机是即将前往DCA的，地勤完全不知道ORD航班的情况，而屏幕上还写着DL3979是“Departed”。机组也一脸懵逼的在一旁等着
这时候才意识到这片新建区域的问题，没有WiFi也没有网，而周围也都是工地围着，只能离开这块新建区域上楼才能有网，然而离开又有看不到机组听不到换廊桥情报的风险，也就适合写给爱巴胺的小作文了。即使是机组也同样没网，只能轮流跑去有网的区域与运管联系……
又等了一个小时，终于挂出延误到17点起飞，随后又变更到19点并给了新的廊桥。所以运管自始至终都是在耍的样子，虽说也不意外就是了。事实上这个航班在换飞机和换机组后直到晚上8点半才从JFK起飞，延误11个小时以上
拿着这张登机牌第三次进SkyClub，因为没有自动保护，4点的直飞已经全满，即使降舱也改不上，只能选剩余选项中能到达最早的DTW转机方案，第一段坐的是延误了两个半小时的航班……因为是已经过了计划出发时刻的延误航班，改完还只能通过人工发登机牌
直到此时才意识到今天JFK整体情况都非常糟糕。因为雨雪导致不少飞机从关门到起飞需要两三个小时，而9点半在滑行道上堵死A廊桥的一架E175也着实让情况更加糟糕。结局就是，从A区出发的支线航班平均每班都晚点1小时以上，例如同样原定9点起飞的DTW便实际12点才起飞，也不像是遇到了机械故障的样子。大概就是JFK再平常不过的一天了吧
回到家后第二天收到DL的邮件再次解释了整个延误情况，在机械故障后因为机组超时只能重新安排乘务组，才导致只能晚上起飞，并赔偿了12500里程，也可以报销延误期间的伙食消费。虽说不喜欢捧一踩一，但DL这也的确比一个月前凌晨1点取消飞往巴黎的国际航班然后对旅客不管不问甚至以美国航司不适用EU261来搪塞人的美国联合航空要会做人一些吧
因为“Returned to Gate”也没有什么更好的简洁翻译，所以就按照返航来写吧，虽然压根就没起飞就是了
#中立者周游##中立者周游·航空#
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