#米兰时装周#
米兰时装周告一段落，因为时尚和艺术爱上一座城市，除了工作也要对这个地方有更多的了解。
在米兰多莫大教堂的侧面有着世界最古老商场，埃马努埃莱二世长廊，十字形结构的长廊四个出口分别通向斯卡拉大剧院，米兰大教堂，Cordusio方向和一条可以通往另一个购物商场，文艺复兴百货（La Rinascente）的路。除了奢侈品牌专卖店，如Prada，LV，GUCCI, Versace等，同时还有家族企业开设的店面。走廊里还设有咖啡厅、冰淇淋店和餐馆，都提供最传统地道的意大利美食。
#大秀直击##李云涛米兰时装周#
米兰时装周告一段落，因为时尚和艺术爱上一座城市，除了工作也要对这个地方有更多的了解。
在米兰多莫大教堂的侧面有着世界最古老商场，埃马努埃莱二世长廊，十字形结构的长廊四个出口分别通向斯卡拉大剧院，米兰大教堂，Cordusio方向和一条可以通往另一个购物商场，文艺复兴百货（La Rinascente）的路。除了奢侈品牌专卖店，如Prada，LV，GUCCI, Versace等，同时还有家族企业开设的店面。走廊里还设有咖啡厅、冰淇淋店和餐馆，都提供最传统地道的意大利美食。
#大秀直击##李云涛米兰时装周#
【波兰运营商：#俄停止通过管道向波兰输送原油#】#波兰将用其他来源替代俄罗斯原油#波兰奥伦石油公司首席执行官丹尼尔·奥巴伊特克25日说，俄罗斯已经停止通过“友谊”输油管道向波兰供应原油。
奥巴伊特克在社交媒体推特上说：“俄罗斯已经停止对波兰的（原油）供应，我们对此有所准备。我们只有10%的原油来自俄罗斯，将用其他来源替代。”
“友谊”输油管道起点在俄罗斯西南部萨马拉州，北线经白俄罗斯通往德国和波兰，南线经乌克兰通往捷克、斯洛伐克和匈牙利。
俄罗斯去年2月对乌克兰发起特别军事行动以来，欧盟对俄施加多轮制裁。作为欧盟成员国，波兰无法通过海上运输方式购买俄罗斯的原油和汽油、柴油、燃油等石油产品。不过，“友谊”输油管道得到制裁豁免。
路透社注意到，俄方停止向波兰运输原油前一天，波兰向乌克兰交付首批“豹”式坦克。同样在24日，欧盟各成员国批准第十轮对俄罗斯制裁措施，包括进一步限制军民两用产品和技术出口到俄罗斯等。
西方多国依赖俄罗斯能源，对俄制裁措施的反噬作用日益显现。能源短缺、物价飞涨、生活开支激增成为普遍的社会问题，企业与民众背负沉重压力。（图为资料图）
奥巴伊特克在社交媒体推特上说：“俄罗斯已经停止对波兰的（原油）供应，我们对此有所准备。我们只有10%的原油来自俄罗斯，将用其他来源替代。”
“友谊”输油管道起点在俄罗斯西南部萨马拉州，北线经白俄罗斯通往德国和波兰，南线经乌克兰通往捷克、斯洛伐克和匈牙利。
俄罗斯去年2月对乌克兰发起特别军事行动以来，欧盟对俄施加多轮制裁。作为欧盟成员国，波兰无法通过海上运输方式购买俄罗斯的原油和汽油、柴油、燃油等石油产品。不过，“友谊”输油管道得到制裁豁免。
路透社注意到，俄方停止向波兰运输原油前一天，波兰向乌克兰交付首批“豹”式坦克。同样在24日，欧盟各成员国批准第十轮对俄罗斯制裁措施，包括进一步限制军民两用产品和技术出口到俄罗斯等。
西方多国依赖俄罗斯能源，对俄制裁措施的反噬作用日益显现。能源短缺、物价飞涨、生活开支激增成为普遍的社会问题，企业与民众背负沉重压力。（图为资料图）
#奋进的春天##京津冀协同发展# 【织密快速发展“经脉网” 缔造高效便捷“幸福路”】□保定晚报记者 耿静
41分钟，这是从保定东站乘坐G6710“通勤高铁”到达北京西站的时间。
54分钟，这是从保定东站乘坐G9398高铁列车到达天津西站的时间。
生活在保定，工作在京津，随着轨道交通的快速发展，曾经被时空距离阻隔的“双城记”，如今已然融入很多古城市民的日常。
协同发展，交通先行。京津冀协同发展战略实施9年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。随着京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”已经从蓝图迈向了现实。
雄忻高铁正式开工建设，涿州城市航站楼建成投用，京津保1小时“通勤圈”成为现实
2月15日，刚迈入立春门槛，华北平原的色调就开始被麦苗绿从南到北次第刷新着。
阜平县五丈湾村村民刘发普驾车到县城了解种子、地膜等农资行情。临近阜平镇南高阜口村旁时，道边高高耸立的拌和站、蓝色顶篷的储料仓蔚为壮观。2022年11月22日，位于阜平县的雄忻高铁河北段站前4标2号拌和站顺利通过验收，成为雄忻高铁河北段全线第一座新建并顺利通过验收的拌和站，标志着项目施工正式进入实体施工阶段。
去年10月1日，雄忻高铁开工建设。这条铁路在保定境内有唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站等6个站点，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，并能有效改善京津冀地区铁路路网格局。
“2019年县里才有无人售票公交车，哪想到还能跑火车？以后小外孙儿从北京回来，一个多小时，打个盹儿的功夫就到家了。”看似刘发普说的像个笑话，可仔细一算，实际情况还真是如此。
对于外出的人们来说，雄忻高铁建成后，大大缩短“时空距离”，而对于保定经济发展来说，这条从“老区”通往“新区”的高铁将产生巨大的经济价值和社会价值，原先“深藏”在唐县、望都、曲阳、阜平大山深处的自然资源、人文历史资源和旅游产业资源都将被陆续开发出来。
钢铁巨龙任驰骋，飞天丝路架通途。
在轨道交通方面，除了进入施工阶段的雄忻高铁，2015年底，津保铁路开通，不到1小时，这是现在天津和保定之间的“距离”；2020年，京雄城际铁路全线开通，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈。2022年7月18日，涿州东站至北京西站的京涿直达通勤高铁运行，单程运行时间最快24分钟，极大方便了两地的通勤人员。
2021年12月，作为大兴机场投运以来运营的第三座城市航站楼，涿州城市航站楼正式投入使用，紧邻京港澳高速、京广高铁涿州东站等主要交通，揭开了保定民航业发展的新篇章，在涿州航站楼可直接办理乘机手续、托运行李，免去了从涿州到机场还要带着行李的不便。
高速公路形成“四纵四横四联两环”布局，京雄高速成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，北京中心城区50分钟即可直达雄安新区
交通，被认为是“现代化的开路先锋”，除了轨道上的交通一体化，在高速公路及其他道路交通方面，保定频频发力。
2018年，曲港、荣乌保定段、涞曲、西阜等4条高速建成通车，尤其是曲港高速通车后，不仅结束了安国市、博野县多年没有高速公路的历史，也实现了京昆、京港澳、大广三条高速的互联互通，保定形成了京津保石高速公路100分钟交通圈。
G112大红门至易县涞源界段、松兰路、S225廊涿高速东湾连接线北延、G230京冀界至码头镇段、保静线相继完工……保定多处对接京津的交通“大动脉”和“毛细血管”的“梗阻”逐渐被打通，不但方便了三地群众往来，同时为协同发展深入推进提供了交通保障。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，拉近了主城区与雄安新区的时空距离。2021年，容易、安大线通车，打通了雄安新区建设“粮道”。2022年12月31日，京雄高速北京六环至京冀界段建成通车，与京雄高速河北段主线贯通，京雄高速成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，北京中心城区50分钟即可直达雄安新区。
在全力推动形成多节点、网格化交通网络的同时，2023年，保定也全力做好西太路项目地方协调工作，并积极推进雄安新区骨干路网，S524北三环东延项目和省道S603项目于2023年内开工。
打破地域限制，京津冀一卡通在保发放13910张，与京津等全国357个城市公共交通乘车刷卡互通
快捷的，不只是出行。轨道上的“京津保”，跑出了协同发展“加速度”，而硬件实力的提升，也为软服务拔节生长造就机遇。
2018年1月3日，保定正式发行京津冀一卡通，市民持有“交通联合”标识的京津冀交通一卡通可在北京、天津及省内城市公交、轨道交通刷卡乘车，并享受当地公交乘车优惠政策。如今，京津冀一卡通在保定已发放13910张。目前，交通一卡通互联互通实现全省覆盖，并与京津等全国357个城市公共交通乘车刷卡互通，一卡走遍京津冀乃至全国的出行模式基本形成。
冬已尽，春又来。春天，蕴含美好的憧憬，充满无限的可能。
路通，则百通，人才、资源、资金随之融会贯通。“轨道上的京津冀”激发了协同发展新的活力，映照了保定交通的发展变化，勾勒出京津冀综合交通枢纽的美好蓝图，见证了三地人民幸福指数的节节攀升。
在这个生机勃发的春天里，京津冀协同发展脚步铿锵，加速奔跑，拥抱未来。 （本版图片均为资料片）
41分钟，这是从保定东站乘坐G6710“通勤高铁”到达北京西站的时间。
54分钟，这是从保定东站乘坐G9398高铁列车到达天津西站的时间。
生活在保定，工作在京津，随着轨道交通的快速发展，曾经被时空距离阻隔的“双城记”，如今已然融入很多古城市民的日常。
协同发展，交通先行。京津冀协同发展战略实施9年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。随着京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”已经从蓝图迈向了现实。
雄忻高铁正式开工建设，涿州城市航站楼建成投用，京津保1小时“通勤圈”成为现实
2月15日，刚迈入立春门槛，华北平原的色调就开始被麦苗绿从南到北次第刷新着。
阜平县五丈湾村村民刘发普驾车到县城了解种子、地膜等农资行情。临近阜平镇南高阜口村旁时，道边高高耸立的拌和站、蓝色顶篷的储料仓蔚为壮观。2022年11月22日，位于阜平县的雄忻高铁河北段站前4标2号拌和站顺利通过验收，成为雄忻高铁河北段全线第一座新建并顺利通过验收的拌和站，标志着项目施工正式进入实体施工阶段。
去年10月1日，雄忻高铁开工建设。这条铁路在保定境内有唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站等6个站点，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，并能有效改善京津冀地区铁路路网格局。
“2019年县里才有无人售票公交车，哪想到还能跑火车？以后小外孙儿从北京回来，一个多小时，打个盹儿的功夫就到家了。”看似刘发普说的像个笑话，可仔细一算，实际情况还真是如此。
对于外出的人们来说，雄忻高铁建成后，大大缩短“时空距离”，而对于保定经济发展来说，这条从“老区”通往“新区”的高铁将产生巨大的经济价值和社会价值，原先“深藏”在唐县、望都、曲阳、阜平大山深处的自然资源、人文历史资源和旅游产业资源都将被陆续开发出来。
钢铁巨龙任驰骋，飞天丝路架通途。
在轨道交通方面，除了进入施工阶段的雄忻高铁，2015年底，津保铁路开通，不到1小时，这是现在天津和保定之间的“距离”；2020年，京雄城际铁路全线开通，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈。2022年7月18日，涿州东站至北京西站的京涿直达通勤高铁运行，单程运行时间最快24分钟，极大方便了两地的通勤人员。
2021年12月，作为大兴机场投运以来运营的第三座城市航站楼，涿州城市航站楼正式投入使用，紧邻京港澳高速、京广高铁涿州东站等主要交通，揭开了保定民航业发展的新篇章，在涿州航站楼可直接办理乘机手续、托运行李，免去了从涿州到机场还要带着行李的不便。
高速公路形成“四纵四横四联两环”布局，京雄高速成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，北京中心城区50分钟即可直达雄安新区
交通，被认为是“现代化的开路先锋”，除了轨道上的交通一体化，在高速公路及其他道路交通方面，保定频频发力。
2018年，曲港、荣乌保定段、涞曲、西阜等4条高速建成通车，尤其是曲港高速通车后，不仅结束了安国市、博野县多年没有高速公路的历史，也实现了京昆、京港澳、大广三条高速的互联互通，保定形成了京津保石高速公路100分钟交通圈。
G112大红门至易县涞源界段、松兰路、S225廊涿高速东湾连接线北延、G230京冀界至码头镇段、保静线相继完工……保定多处对接京津的交通“大动脉”和“毛细血管”的“梗阻”逐渐被打通，不但方便了三地群众往来，同时为协同发展深入推进提供了交通保障。
2018年10月底，白洋淀大道全线通车，拉近了主城区与雄安新区的时空距离。2021年，容易、安大线通车，打通了雄安新区建设“粮道”。2022年12月31日，京雄高速北京六环至京冀界段建成通车，与京雄高速河北段主线贯通，京雄高速成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，北京中心城区50分钟即可直达雄安新区。
在全力推动形成多节点、网格化交通网络的同时，2023年，保定也全力做好西太路项目地方协调工作，并积极推进雄安新区骨干路网，S524北三环东延项目和省道S603项目于2023年内开工。
打破地域限制，京津冀一卡通在保发放13910张，与京津等全国357个城市公共交通乘车刷卡互通
快捷的，不只是出行。轨道上的“京津保”，跑出了协同发展“加速度”，而硬件实力的提升，也为软服务拔节生长造就机遇。
2018年1月3日，保定正式发行京津冀一卡通，市民持有“交通联合”标识的京津冀交通一卡通可在北京、天津及省内城市公交、轨道交通刷卡乘车，并享受当地公交乘车优惠政策。如今，京津冀一卡通在保定已发放13910张。目前，交通一卡通互联互通实现全省覆盖，并与京津等全国357个城市公共交通乘车刷卡互通，一卡走遍京津冀乃至全国的出行模式基本形成。
冬已尽，春又来。春天，蕴含美好的憧憬，充满无限的可能。
路通，则百通，人才、资源、资金随之融会贯通。“轨道上的京津冀”激发了协同发展新的活力，映照了保定交通的发展变化，勾勒出京津冀综合交通枢纽的美好蓝图，见证了三地人民幸福指数的节节攀升。
在这个生机勃发的春天里，京津冀协同发展脚步铿锵，加速奔跑，拥抱未来。 （本版图片均为资料片）
✋热门推荐