#我的夏日ootd# #ootd#
在北京心惊胆战的过了快三个月,去杭州出差+过周末竟然感觉到了平行宇宙的另一个世界。好玩的地方很多 好看的店也很多!歌舞生平人潮汹涌的!记录总结一下这几天的穿搭吧✌️
图1-3 配色满分的一套
衬衫 RL男款大号
白色短裤 我们小店 拍照的时候都是傍晚结束工作时候拍的 没怎么起褶子!
内搭干净的条纹tee我们小店 非常透气轻薄
鞋 麂皮vans 代购
图4-8 也是我安全配色的一套
衬衫 我们小店春款
黑色短裤 白短裤同款 抗造的挺括面料爱了!
内搭灰色Tee BM
鞋同上 包换了更配黑灰色的黑色22bag小号
图9-11 室内室外频繁切换的一套
iro懒人连衣裙 我们小店 有点酷有点辣的懒人裙 面料很薄在杭州闷热的天气里赢了!
鞋 没换
图12 飞机场舒服惬意的一套 都是我们小店
图13-15 要不说黑哥是个讲究人呢
图13蓝色Tee明年我想借来开发 喜欢后背的slogan
图14 内搭tee和牛仔裤都是马吉拉的 衬衫是marimekko 这个条纹衬衫好清爽我也想借来开发女款!
图15 我们自线开发的防晒衣 在有点冷的空调间随手带着呀@JOYSTUDIO2号店
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[心]MYT最高75zhe开始啦 美国和国内这次都可以参加好难得!国内满1000-200【DOUBLE11】 满2000-500【SINGLES11】https://t.cn/AiBXuJJq
美國 满1000-200【DOUBLE200】满2000-500【DOUBLE500】入口https://t.cn/A6Gh6RLM
1⃣️Lemaire
https://t.cn/A6MFEzp3第一个要去看的就是牛角包 烟粉色和黄色都太好看了
2⃣️ Jil Sander https://t.cn/A6MFEzpn 烟粉色是今年的流行色吧 没到我的tangle
3⃣️ Self Portrait https://t.cn/A6MFEzps 买了黑白色短款开衫 已经收到了 很好看
4⃣️AMI https://t.cn/A6MFEzpF 国内有ding价优势 基本是美国5zhe 快去看
5⃣️ Canada Goose https://t.cn/A6MFEzpd 北方的同学们Myt上的鹅超级全
6⃣️ Ganni https://t.cn/A6MFEzpg
7⃣️ Loewe puzzle https://t.cn/A6MFEzpe 可以直接➖500
8⃣️Maison Margiela
https://t.cn/A6MFEzpD 可以看Tabi 也一定要看牛仔裤
9⃣️ Polo RL的编织毛衣 我买了很大号的oversized超好看https://t.cn/A6MFEzpk
邮寄国内已经全包 超级方便 也很快不用操心 大家happy shopping呀![心]
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【地面点火的真空版猛禽为啥不炸呢】图1里上周真空版猛禽在星舰S20上成功做了两次短暂点火,随后就有人问马老板——你在地面给真空发动机点火,不怕炸喷管么?
图2可见,真空版猛禽(右)最大的特点就是有个更大号喷管,这是为了在真空环境下能让喷管内排气更充分做功,提高推进效率(比冲)。但是,如果你在地面一个大气压的状态下点燃为真空环境设计的发动机,就有可能出现文献中图3绿框里的状态,发动机排气到达喷管末端时已经小于一个外界环境气压,所以排气火焰被大气直接压了回来,也叫做过膨胀(膨胀过度)!
现实中有过这种情况么?必须有,图4的航天飞机(SLS)主发动机SSME在地面试车时就是,排气火焰在离开喷管后往回缩了一点,而非通常的扩张。这有啥后果么?后果不是很严重,损失一些推进效率而已。
那么如果喷管再大点,或者试车环境气压再大点儿会咋样?会出现图3红框里明显的“气流分离”,排气还没到喷管末端就和喷管分离了,这种情况有啥后果?轻则排气不稳定,对喷管产生冲击,同时导致发动机无法控制,重则直接损坏喷管,乃至炸机!
那真空发动机在地面咋试车?答案是高空试车台,就是一个抽成近似真空环境的试车台,让发动机排气能在近似真实飞行的环境下点火。总之,这是一种很奢侈的设施,因为他要接纳发动机所有排气,还要维持环境真空。所以不能像一般试车台一喷了之,还需要配备巨大的真空舱、抽真空的引射器,降温水等等。
高空试车台是比较“奢侈”的设施,为数不多,试车成本很高,比如图4就是日本为LE-5B发动机(H-3火箭二级)进行试车的真空台实拍照,明显可见整个喷管的排气都被包裹了。图5是文献中对该高空台结构的示意图,参数因为当时是给LE-5试车,和图4稍有不同。
那么问题回来了,SpaceX是不是为猛禽重金修建了一个庞大的高空试车台呢?
马抠抠的答案是——做梦!
根据目前公开消息,猛禽真空版的所有试车都在普通大气环境系进行,那么他为啥不怕炸喷管呢?其实根据文献,一般当排气气压低于试车环境40%气压时,才会出现这些严重损伤。但理想的真空喷管是末端气压应该为真空(实际不可能),显然是低于0.4个大气压啊(0.4bar),咋回事儿?
其实马老板自己已经说了,回到图1,猛禽现在室压非常高,270bar,也就是270倍大气压,即使通过这大号喷管的一顿疯狂降压,末端的压强也不会导致气流分离(可能不只是大于0.4bar,可能甚至都大于1bar)。
说白了,猛禽真空版膨胀的还不够彻底,还有空间,但是现在比冲并不是重点,单纯追求比冲就变成图7的RL-10B-2那种巨型延伸喷管了,可靠和稳定推力可能才是短期目标吧。
以上内容抛砖引玉,如有错漏,欢迎指出,主要参考文献为萨顿的《火箭发动机基础》(第七版)#航天爱好者网[超话]# #spacex#
图2可见,真空版猛禽(右)最大的特点就是有个更大号喷管,这是为了在真空环境下能让喷管内排气更充分做功,提高推进效率(比冲)。但是,如果你在地面一个大气压的状态下点燃为真空环境设计的发动机,就有可能出现文献中图3绿框里的状态,发动机排气到达喷管末端时已经小于一个外界环境气压,所以排气火焰被大气直接压了回来,也叫做过膨胀(膨胀过度)!
现实中有过这种情况么?必须有,图4的航天飞机(SLS)主发动机SSME在地面试车时就是,排气火焰在离开喷管后往回缩了一点,而非通常的扩张。这有啥后果么?后果不是很严重,损失一些推进效率而已。
那么如果喷管再大点,或者试车环境气压再大点儿会咋样?会出现图3红框里明显的“气流分离”,排气还没到喷管末端就和喷管分离了,这种情况有啥后果?轻则排气不稳定,对喷管产生冲击,同时导致发动机无法控制,重则直接损坏喷管,乃至炸机!
那真空发动机在地面咋试车?答案是高空试车台,就是一个抽成近似真空环境的试车台,让发动机排气能在近似真实飞行的环境下点火。总之,这是一种很奢侈的设施,因为他要接纳发动机所有排气,还要维持环境真空。所以不能像一般试车台一喷了之,还需要配备巨大的真空舱、抽真空的引射器,降温水等等。
高空试车台是比较“奢侈”的设施,为数不多,试车成本很高,比如图4就是日本为LE-5B发动机(H-3火箭二级)进行试车的真空台实拍照,明显可见整个喷管的排气都被包裹了。图5是文献中对该高空台结构的示意图,参数因为当时是给LE-5试车,和图4稍有不同。
那么问题回来了,SpaceX是不是为猛禽重金修建了一个庞大的高空试车台呢?
马抠抠的答案是——做梦!
根据目前公开消息,猛禽真空版的所有试车都在普通大气环境系进行,那么他为啥不怕炸喷管呢?其实根据文献,一般当排气气压低于试车环境40%气压时,才会出现这些严重损伤。但理想的真空喷管是末端气压应该为真空(实际不可能),显然是低于0.4个大气压啊(0.4bar),咋回事儿?
其实马老板自己已经说了,回到图1,猛禽现在室压非常高,270bar,也就是270倍大气压,即使通过这大号喷管的一顿疯狂降压,末端的压强也不会导致气流分离(可能不只是大于0.4bar,可能甚至都大于1bar)。
说白了,猛禽真空版膨胀的还不够彻底,还有空间,但是现在比冲并不是重点,单纯追求比冲就变成图7的RL-10B-2那种巨型延伸喷管了,可靠和稳定推力可能才是短期目标吧。
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