#山东省自由贸易试验区智能交通产业园安装#电晕场驱雷器项目
一、项目名称：山东省自由贸易试验区智能交通产业园安装电晕场驱雷器项目
二、简介：
2022年8月24日我公司承接了山东省自由贸易试验区智能交通产业园安装电晕场驱雷器项目项目。
三、项目工期：20天
四、主要产品：电晕场驱雷器
4.1 产品原理：
驱雷器是用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限 制续流赋值的一种电器。驱雷器也是一种防雷装置。由设置在被保护物上方、带 有很多尖端电极的电离装置，设置在地表层内的地电流收集装置和接通这两种装 置的连接线构成。电离装置在雷云强电场中大致保持着大地电位，它和附近空气 的电位差会随雷云电场强度激增而促使场强区内针尖附近的空气电离，形成大量 空间电荷。一般雷云下层为负电荷，地面感应产生正电荷。电离的负电荷为地电 流收集装置所吸收，电离的正电荷为雷云负电荷所吸引和中和，从而发生消雷作 用。
当人们知道雷是一种电现象后，对雷电的崇拜和恐惧就逐渐消失，并开始以 科学的眼光来从新观察这一神奇的自然现象，希望能利用或控制雷电活动以造福 人类。200 多年前富兰克林率先在技术上向雷电发起了挑战，他发明的避雷针可 能要算是最早的防雷产品，其实，富兰克林在发明避雷针时是以为金属避雷针的 尖端放电作用可以综合雷云中的电荷，使雷云和大地间的电场降低到无法击穿空 气的水平，从而避免了雷击的发生，所以当时的避雷针一定要求是尖的。但后来 的研究表明：避雷针是无法避免雷击的发生的，它之所以能防止雷击是因为高高 耸立的避雷针改变了大气电场，使得一定范围的雷云总是向避雷针放电，也就是 说避雷针只是比它周围的其它物体更容易接闪雷电，避雷针被雷击中而其它物体 受到保护，这就是避雷针的防雷原理。进一步的研究表明避雷针的接闪作用几乎 只与其高度有关，而与其外形无关，就是说避雷针不一定是尖的。现在防雷技术 领域统称这一类防雷装置为接闪器 。
驱雷器是由离子化装置、连接线及接地装置三部分组成 ，是利用金属针状 电极的尖端放电原理设计的。在雷云电场作用下，当尖端场强达到一定值时，周围空气发生游离后，在电场力的作用下离去，而接替它的其它空气分子相继又被 游离。如此下去，从金属尖端向周围有离子电流流去。随着电位的升高，离子电 流按指数规律增加。当雷电出现在驱雷器及被保护设备上空时，驱雷器及附近大 地均感应出与雷云电荷极性相反的电荷。安有许多针状电极的离子化装置，使大 地的大量电荷在雷云电场作用下，由针状电极发射出去，向雷云方向运动，使雷 云被中和，雷电场减弱，从而防止了被保护物遭受雷击。
驱雷器是国内近年来有非常大影响的防雷产品。它是希望改变接闪器的材料和形 状来产生电流综合雷云中的电荷，让雷云在拒雷装置的保护范围内无法建立起接 闪 所需的场强，以达到消雷的目的。由于驱雷器所声称的效果完全满足了人们 所希 望的防雷效果，因此一段时间内消雷器风靡国内市场。
4.2 产品介绍
一种电晕场驱雷装置，包括金属外罩，所述金属外罩上均匀间隔设有若干 放电 杆，所述放电杆上端设有若干上放电电极，所述金属外罩下端连接有放电 筒，所 述金属外罩下端的放电筒内设有绝缘支撑，所述绝缘支撑上端与设置在 金属外罩顶部的放电杆连接，所述绝缘支撑下端连接有下放电电极，所述下放电 电极外壁与放电筒内壁之间设有放电间隙，所述下放电电极下端通过绝缘垫板与 过渡段支撑连接，所述下放电电极通过接地线与大地连接，它具有结构设计合理、 无需电源、利用雷云电场自激发电晕放电、驱雷装置可靠稳定、对周围设施无负 面影响、安 装简便、抗风能力强。
4.3 产品特点
1：具有高熄弧能力的多间隙防雷保护器；
2：具有多间隙或灭弧间隙， 由一个主间隙和很多个小间隙串联的间隙，一个裸 露于大气中的间隙称主间隙和装在使用特殊材料制成的绝缘棒内的多气室的多 间隙组成；
3：雷击保护水平低通流能力大，可承受直击雷的袭击；
4：结构简单体积小重量轻；
5：安装方便使用中免维护；
6：能在恶劣的环境中运行使用，不怕污染；
7: 放电电压低且分散性小，动作时不产生截波，保护性能强；
8：阀片不易老化，运行一段时间后阀片电位分布均匀，阀片均一性好；
9：抗风能力强，可抗 45m/s 的风力；
4.4、产品满足的参数指标：
1 驱雷装置质量 (不含安装塔架) ： 不大于 20kg；
2 直击雷防护方式： 非接闪式发散电流大于 5mA 主动驱雷；
3 直击雷防护装置接地方式： 满足接地无需经小电阻接地体泄放接闪的雷击电流；
4 直击雷防护角： ≥84°；
5 接地电阻要求： 允许高达 1000Ω；
6 总体结构形式： 组装式；
7 材质：合金；
8 使用寿命： 大于 30 年
9 防风等级：12 级；最大防风等级：17级；
10 保护范围：总体保护范围达 500 米以上。在安装高度 30 米，整体保护半径范围达到 300 米以上。
11 结构尺寸要求：外型尺寸在2100×2100mm×1500mm以内；
12 综合功能：直击雷防护装置配置有雷击计数器（三年之内保证雷击计数器读数不变化）；
13 本技术条件所规范的无源电晕场驱雷的结构如图1所示，应由放电针、放电筒、支座、支撑绝缘子、球支撑组成，另包含通用底座（适用于各类型杆塔），且配备具备数据无线传输功能的雷电计数器。
4.5：产品结构示意图
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一、项目名称：山东省自由贸易试验区智能交通产业园安装电晕场驱雷器项目
二、简介：
2022年8月24日我公司承接了山东省自由贸易试验区智能交通产业园安装电晕场驱雷器项目项目。
三、项目工期：20天
四、主要产品：电晕场驱雷器
4.1 产品原理：
驱雷器是用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限 制续流赋值的一种电器。驱雷器也是一种防雷装置。由设置在被保护物上方、带 有很多尖端电极的电离装置，设置在地表层内的地电流收集装置和接通这两种装 置的连接线构成。电离装置在雷云强电场中大致保持着大地电位，它和附近空气 的电位差会随雷云电场强度激增而促使场强区内针尖附近的空气电离，形成大量 空间电荷。一般雷云下层为负电荷，地面感应产生正电荷。电离的负电荷为地电 流收集装置所吸收，电离的正电荷为雷云负电荷所吸引和中和，从而发生消雷作 用。
当人们知道雷是一种电现象后，对雷电的崇拜和恐惧就逐渐消失，并开始以 科学的眼光来从新观察这一神奇的自然现象，希望能利用或控制雷电活动以造福 人类。200 多年前富兰克林率先在技术上向雷电发起了挑战，他发明的避雷针可 能要算是最早的防雷产品，其实，富兰克林在发明避雷针时是以为金属避雷针的 尖端放电作用可以综合雷云中的电荷，使雷云和大地间的电场降低到无法击穿空 气的水平，从而避免了雷击的发生，所以当时的避雷针一定要求是尖的。但后来 的研究表明：避雷针是无法避免雷击的发生的，它之所以能防止雷击是因为高高 耸立的避雷针改变了大气电场，使得一定范围的雷云总是向避雷针放电，也就是 说避雷针只是比它周围的其它物体更容易接闪雷电，避雷针被雷击中而其它物体 受到保护，这就是避雷针的防雷原理。进一步的研究表明避雷针的接闪作用几乎 只与其高度有关，而与其外形无关，就是说避雷针不一定是尖的。现在防雷技术 领域统称这一类防雷装置为接闪器 。
驱雷器是由离子化装置、连接线及接地装置三部分组成 ，是利用金属针状 电极的尖端放电原理设计的。在雷云电场作用下，当尖端场强达到一定值时，周围空气发生游离后，在电场力的作用下离去，而接替它的其它空气分子相继又被 游离。如此下去，从金属尖端向周围有离子电流流去。随着电位的升高，离子电 流按指数规律增加。当雷电出现在驱雷器及被保护设备上空时，驱雷器及附近大 地均感应出与雷云电荷极性相反的电荷。安有许多针状电极的离子化装置，使大 地的大量电荷在雷云电场作用下，由针状电极发射出去，向雷云方向运动，使雷 云被中和，雷电场减弱，从而防止了被保护物遭受雷击。
驱雷器是国内近年来有非常大影响的防雷产品。它是希望改变接闪器的材料和形 状来产生电流综合雷云中的电荷，让雷云在拒雷装置的保护范围内无法建立起接 闪 所需的场强，以达到消雷的目的。由于驱雷器所声称的效果完全满足了人们 所希 望的防雷效果，因此一段时间内消雷器风靡国内市场。
4.2 产品介绍
一种电晕场驱雷装置，包括金属外罩，所述金属外罩上均匀间隔设有若干 放电 杆，所述放电杆上端设有若干上放电电极，所述金属外罩下端连接有放电 筒，所 述金属外罩下端的放电筒内设有绝缘支撑，所述绝缘支撑上端与设置在 金属外罩顶部的放电杆连接，所述绝缘支撑下端连接有下放电电极，所述下放电 电极外壁与放电筒内壁之间设有放电间隙，所述下放电电极下端通过绝缘垫板与 过渡段支撑连接，所述下放电电极通过接地线与大地连接，它具有结构设计合理、 无需电源、利用雷云电场自激发电晕放电、驱雷装置可靠稳定、对周围设施无负 面影响、安 装简便、抗风能力强。
4.3 产品特点
1：具有高熄弧能力的多间隙防雷保护器；
2：具有多间隙或灭弧间隙， 由一个主间隙和很多个小间隙串联的间隙，一个裸 露于大气中的间隙称主间隙和装在使用特殊材料制成的绝缘棒内的多气室的多 间隙组成；
3：雷击保护水平低通流能力大，可承受直击雷的袭击；
4：结构简单体积小重量轻；
5：安装方便使用中免维护；
6：能在恶劣的环境中运行使用，不怕污染；
7: 放电电压低且分散性小，动作时不产生截波，保护性能强；
8：阀片不易老化，运行一段时间后阀片电位分布均匀，阀片均一性好；
9：抗风能力强，可抗 45m/s 的风力；
4.4、产品满足的参数指标：
1 驱雷装置质量 (不含安装塔架) ： 不大于 20kg；
2 直击雷防护方式： 非接闪式发散电流大于 5mA 主动驱雷；
3 直击雷防护装置接地方式： 满足接地无需经小电阻接地体泄放接闪的雷击电流；
4 直击雷防护角： ≥84°；
5 接地电阻要求： 允许高达 1000Ω；
6 总体结构形式： 组装式；
7 材质：合金；
8 使用寿命： 大于 30 年
9 防风等级：12 级；最大防风等级：17级；
10 保护范围：总体保护范围达 500 米以上。在安装高度 30 米，整体保护半径范围达到 300 米以上。
11 结构尺寸要求：外型尺寸在2100×2100mm×1500mm以内；
12 综合功能：直击雷防护装置配置有雷击计数器（三年之内保证雷击计数器读数不变化）；
13 本技术条件所规范的无源电晕场驱雷的结构如图1所示，应由放电针、放电筒、支座、支撑绝缘子、球支撑组成，另包含通用底座（适用于各类型杆塔），且配备具备数据无线传输功能的雷电计数器。
4.5：产品结构示意图
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【遭遇勒索软件？Dish HD断网数日】
在过去的几天里，一个 "内部系统问题 "使卫星电视供应商和Sling TV所有者Dish Network运营的许多服务和网站都无法访问。故障始于周四上午，当时Dish的客户开始报告一系列的问题。在Downdetector和Twitter上，有人抱怨说人们无法用他们的Dish凭证访问Watch ESPN等IPTV服务。其他客户说，他们无法登录他们的在线账户来支付每月的电视和手机账单。这次故障似乎影响了该公司的几乎所有业务范围--包括Boost Mobile，即Dish在2020年购买的预付费无线运营商--以及其呼叫中心，自故障开始以来，这些呼叫中心一直无法接通。
"感谢您的耐心，"Dish网站上面的一个横幅说。"我们正在经历一个系统问题，我们的团队正在努力解决。"Boost Mobile网站提供了一个更有用的解释。"由于内部系统问题，一些用户在使用他们的Boost Mobile账户、支付账单或联系Boost Care时可能会遇到困难，"登陆页面上说。"请放心，如果你的账户受到影响，你的无线服务不会受到这些问题的影响，你的服务不会因为不付款而终止。"
关于停电的原因，有相互矛盾的报道。当该公司的问题在周四开始时，The Desk报道说它们不是网络安全事件的结果。然而，在周六凌晨，Bleeping Computer称故障是由于可能的勒索软件攻击造成的。一个消息来源告诉该媒体，员工的电脑显示 "空白图标"，表明他们被恶意软件感染了。另一个消息来源说，他们的经理告诉他们，这次中断 "是由外部不良行为者，一个已知的威胁代理造成的"，Dish公司还没有确定他们是如何进入其内部系统的。
"我们的公司网络在星期四遇到了一个系统问题，这个问题正在继续影响内部服务器和电话系统，我们正在积极调查。我们的DISH TV、Sling TV、无线服务和数据网络继续运行，并且正在运行，"一位Dish发言人告诉Engadget。"然而，我们的一些企业通信系统、客户服务功能和网站受到影响。我们的团队正在努力工作，尽快恢复受影响的系统"。
Dish公司不愿证实这次中断是否是由于勒索软件攻击造成的，但表示它希望很快分享更多信息。据The Verge报道，截至周五下午，该公司还没有向员工说明其内部系统发生了什么。据报道，由于Dish公司内部VPN服务的问题，许多远程工作人员无法进行任何工作。Engadget将在获得更多信息后更新这篇文章。
在过去的几天里，一个 "内部系统问题 "使卫星电视供应商和Sling TV所有者Dish Network运营的许多服务和网站都无法访问。故障始于周四上午，当时Dish的客户开始报告一系列的问题。在Downdetector和Twitter上，有人抱怨说人们无法用他们的Dish凭证访问Watch ESPN等IPTV服务。其他客户说，他们无法登录他们的在线账户来支付每月的电视和手机账单。这次故障似乎影响了该公司的几乎所有业务范围--包括Boost Mobile，即Dish在2020年购买的预付费无线运营商--以及其呼叫中心，自故障开始以来，这些呼叫中心一直无法接通。
"感谢您的耐心，"Dish网站上面的一个横幅说。"我们正在经历一个系统问题，我们的团队正在努力解决。"Boost Mobile网站提供了一个更有用的解释。"由于内部系统问题，一些用户在使用他们的Boost Mobile账户、支付账单或联系Boost Care时可能会遇到困难，"登陆页面上说。"请放心，如果你的账户受到影响，你的无线服务不会受到这些问题的影响，你的服务不会因为不付款而终止。"
关于停电的原因，有相互矛盾的报道。当该公司的问题在周四开始时，The Desk报道说它们不是网络安全事件的结果。然而，在周六凌晨，Bleeping Computer称故障是由于可能的勒索软件攻击造成的。一个消息来源告诉该媒体，员工的电脑显示 "空白图标"，表明他们被恶意软件感染了。另一个消息来源说，他们的经理告诉他们，这次中断 "是由外部不良行为者，一个已知的威胁代理造成的"，Dish公司还没有确定他们是如何进入其内部系统的。
"我们的公司网络在星期四遇到了一个系统问题，这个问题正在继续影响内部服务器和电话系统，我们正在积极调查。我们的DISH TV、Sling TV、无线服务和数据网络继续运行，并且正在运行，"一位Dish发言人告诉Engadget。"然而，我们的一些企业通信系统、客户服务功能和网站受到影响。我们的团队正在努力工作，尽快恢复受影响的系统"。
Dish公司不愿证实这次中断是否是由于勒索软件攻击造成的，但表示它希望很快分享更多信息。据The Verge报道，截至周五下午，该公司还没有向员工说明其内部系统发生了什么。据报道，由于Dish公司内部VPN服务的问题，许多远程工作人员无法进行任何工作。Engadget将在获得更多信息后更新这篇文章。
【#青海# 保有量近1.2万辆！新能源汽车“里程焦虑”如何破解？】如今，在西宁大街小巷，绿色车牌成为了一道风景线。国网智慧车联网平台数据显示，2023年1月，青海省内国网充电桩为全省电动汽车服务充电17535次，充电电量达124.5万千瓦时，环比增长47%，同比增长8.3%，单日充电量突破4.58万千瓦时，为日均充电量的1.7倍，均创历史新高。目前，新能源车销售情况如何？面对新能源车普遍存在的“里程焦虑”如何破解？
新能源汽车受青睐
今年以来西宁落户854辆
2月24日，西宁市城南新区一家4S店，前来看车的顾客络绎不绝。展厅内的展车，有燃油汽车、油电混动和纯电动汽车。
市民陈先生年前就预约了一辆纯电动汽车，新车刚刚到店，他就过来办理提车手续。陈先生说，他上班的路程较远，一直想买辆电动汽车作为代步工具，主要是看重其绿色、节能。
目前，像陈先生一样购买电动汽车的市民越来越多。市民王女士一家，对一款油电混合的汽车青睐有加。王女士认为，燃油车使用成本高，纯电动车又担心充电问题，所以看中了油电混合动力车。
2月26日，正值周末，西宁市城东区一家纯电动汽车销售门店，马先生和他的两个朋友同时喜提新车，3个人看中了同一个品牌的不同颜色和款型的车。
“我们几个关注新能源汽车很久了，这款车订单量比较大，4S店没有现车，我们等了大概两个月才提上车。”马先生说。
一名销售人员介绍，新能源汽车无论是混合动力车，还是纯电动车，都发展得比较快，特别是电池性能越来越好，新能源车广受青睐。1月，他们店的纯电动汽车成交50多辆，销量稳中向好。
连日来，记者走访西宁市多家4S店发现，汽车门店人气普遍高于春节前。多名销售人员表示，新能源汽车的相关优惠促销措施明显拉动了客流，中午及周末时段门店人气很旺。
据青海省公安厅交警总队车管支队的数据显示，截至2023年2月26日，青海省新能源车保有量为11980辆，其中西宁市有8746辆。而来自西宁市公安局交警支队车辆管理所的数据显示，今年1月，西宁新能源汽车落户481辆，2月1日至2月26日，西宁新注册落户新能源汽车的数量为373辆。
使用虽然省钱
但车主心存“里程焦虑”
韩先生是一名出租车司机，开了8年出租车，去年更换了新能源汽车。在韩先生看来，新能源汽车的驾驶体验和速度要优于燃油车，对于营运车辆来说，确实要比燃油车划算，但如果要跑远路，最关心的还是能否及时解决充电的问题。尤其是冬季气温低，使用车内空调的频率较高，新能源汽车的续航里程会出现缩水的情况。如果上高速路，必须要提前查清楚充电桩设备是否充足，不具备充电桩的路段不敢跑。
“买不买，关键还得看方便不方便，划算不划算，若总是为充电而焦虑，即便车辆本身的性能、科技感、绿色环保等优势让人心动，整体购车意愿也会下降。”市民刘乾告诉记者，国家不断出台政策鼓励新能源汽车发展，各车企也尽可能推出相应的优惠政策吸引顾客，但对于老百姓来说，考虑的还是新能源车使用起来是否经济、方便。
西宁市民宋女士说：“平时开新能源汽车，确实经济实惠，但一到节假日自驾出游时才发现充电难的问题，有时候要排队好长时间才能充上电。”
多名新能源汽车车主说，不同的新能源汽车，在技术成熟性、能源效用性、经济实用性上有着各自的特点，但对车主来说，“里程焦虑”仍普遍存在。近年来，随着技术更新迭代，新能源汽车续航里程越来越长，快充效率越来越高，这在一定程度上缓解了车主的“里程焦虑”。另一方面，充电设施总量仍显不足，分布也不够合理。不少车主认为，尽管目前我省建设了一些充电站，但还没有形成真正的网络，新能源汽车适合在市区跑，很难达到远行的目的。
今年公路沿线
将新建123处充电基础设施
随着新能源汽车保有量不断提升，密集的出行车流使得充电设施的短板充分暴露。为进一步满足新能源汽车出行需求，缓解新能源汽车车主的“里程焦虑”，我省不断加大充电站（桩）的建设力度。
据统计，截至目前，我省已建设投运国网充电站35座，覆盖西宁、海东、海西、海南、海北、黄南6个市州。伴随着充电站（桩）逐渐远程覆盖，这给新能源汽车车主长途出行提供便利。据国网青海省电力公司数据显示，今年1月以来，我省居民新能源汽车长途出行热度大幅提升。
记者从2023年全省交通运输工作会议上了解到，今年我省将加快公路沿线充电基础设施建设，完成全省30座高速公路服务区（站）85处充电基础设施建设和10座普通国省干线公路服务区（站）38处充电基础设施建设，护航新能源汽车绿色出行。
“今年，国网青海电力将进一步优化全省充电网络设施布局，加大充电基础设施的建设投入，尽早实现全省区县充电网络全覆盖，而西宁市区内今年准备新投运12个国网城市公共充电站，目前，此项工作正在开展。”国网青海省电力公司相关部门负责人表示，为了让新能源汽车车主放心上高速跑长途，国网青海电力大力宣传引导车主随时查看沿途充电站分布情况，根据车辆电量合理规划充电，保障车辆持续续航，电量满格。同时推出“特价、特惠”活动，让新能源汽车车主出行享受更多充电优惠。
据青海省公安厅交警总队车管支队的数据，截至2月26日，全省11980辆新能源汽车中，西宁8746辆、海东1532辆、海南640辆、海西605辆、黄南217辆、海北133辆、玉树74辆、果洛33辆。（西海全媒体记者 徐变银）
新能源汽车受青睐
今年以来西宁落户854辆
2月24日，西宁市城南新区一家4S店，前来看车的顾客络绎不绝。展厅内的展车，有燃油汽车、油电混动和纯电动汽车。
市民陈先生年前就预约了一辆纯电动汽车，新车刚刚到店，他就过来办理提车手续。陈先生说，他上班的路程较远，一直想买辆电动汽车作为代步工具，主要是看重其绿色、节能。
目前，像陈先生一样购买电动汽车的市民越来越多。市民王女士一家，对一款油电混合的汽车青睐有加。王女士认为，燃油车使用成本高，纯电动车又担心充电问题，所以看中了油电混合动力车。
2月26日，正值周末，西宁市城东区一家纯电动汽车销售门店，马先生和他的两个朋友同时喜提新车，3个人看中了同一个品牌的不同颜色和款型的车。
“我们几个关注新能源汽车很久了，这款车订单量比较大，4S店没有现车，我们等了大概两个月才提上车。”马先生说。
一名销售人员介绍，新能源汽车无论是混合动力车，还是纯电动车，都发展得比较快，特别是电池性能越来越好，新能源车广受青睐。1月，他们店的纯电动汽车成交50多辆，销量稳中向好。
连日来，记者走访西宁市多家4S店发现，汽车门店人气普遍高于春节前。多名销售人员表示，新能源汽车的相关优惠促销措施明显拉动了客流，中午及周末时段门店人气很旺。
据青海省公安厅交警总队车管支队的数据显示，截至2023年2月26日，青海省新能源车保有量为11980辆，其中西宁市有8746辆。而来自西宁市公安局交警支队车辆管理所的数据显示，今年1月，西宁新能源汽车落户481辆，2月1日至2月26日，西宁新注册落户新能源汽车的数量为373辆。
使用虽然省钱
但车主心存“里程焦虑”
韩先生是一名出租车司机，开了8年出租车，去年更换了新能源汽车。在韩先生看来，新能源汽车的驾驶体验和速度要优于燃油车，对于营运车辆来说，确实要比燃油车划算，但如果要跑远路，最关心的还是能否及时解决充电的问题。尤其是冬季气温低，使用车内空调的频率较高，新能源汽车的续航里程会出现缩水的情况。如果上高速路，必须要提前查清楚充电桩设备是否充足，不具备充电桩的路段不敢跑。
“买不买，关键还得看方便不方便，划算不划算，若总是为充电而焦虑，即便车辆本身的性能、科技感、绿色环保等优势让人心动，整体购车意愿也会下降。”市民刘乾告诉记者，国家不断出台政策鼓励新能源汽车发展，各车企也尽可能推出相应的优惠政策吸引顾客，但对于老百姓来说，考虑的还是新能源车使用起来是否经济、方便。
西宁市民宋女士说：“平时开新能源汽车，确实经济实惠，但一到节假日自驾出游时才发现充电难的问题，有时候要排队好长时间才能充上电。”
多名新能源汽车车主说，不同的新能源汽车，在技术成熟性、能源效用性、经济实用性上有着各自的特点，但对车主来说，“里程焦虑”仍普遍存在。近年来，随着技术更新迭代，新能源汽车续航里程越来越长，快充效率越来越高，这在一定程度上缓解了车主的“里程焦虑”。另一方面，充电设施总量仍显不足，分布也不够合理。不少车主认为，尽管目前我省建设了一些充电站，但还没有形成真正的网络，新能源汽车适合在市区跑，很难达到远行的目的。
今年公路沿线
将新建123处充电基础设施
随着新能源汽车保有量不断提升，密集的出行车流使得充电设施的短板充分暴露。为进一步满足新能源汽车出行需求，缓解新能源汽车车主的“里程焦虑”，我省不断加大充电站（桩）的建设力度。
据统计，截至目前，我省已建设投运国网充电站35座，覆盖西宁、海东、海西、海南、海北、黄南6个市州。伴随着充电站（桩）逐渐远程覆盖，这给新能源汽车车主长途出行提供便利。据国网青海省电力公司数据显示，今年1月以来，我省居民新能源汽车长途出行热度大幅提升。
记者从2023年全省交通运输工作会议上了解到，今年我省将加快公路沿线充电基础设施建设，完成全省30座高速公路服务区（站）85处充电基础设施建设和10座普通国省干线公路服务区（站）38处充电基础设施建设，护航新能源汽车绿色出行。
“今年，国网青海电力将进一步优化全省充电网络设施布局，加大充电基础设施的建设投入，尽早实现全省区县充电网络全覆盖，而西宁市区内今年准备新投运12个国网城市公共充电站，目前，此项工作正在开展。”国网青海省电力公司相关部门负责人表示，为了让新能源汽车车主放心上高速跑长途，国网青海电力大力宣传引导车主随时查看沿途充电站分布情况，根据车辆电量合理规划充电，保障车辆持续续航，电量满格。同时推出“特价、特惠”活动，让新能源汽车车主出行享受更多充电优惠。
据青海省公安厅交警总队车管支队的数据，截至2月26日，全省11980辆新能源汽车中，西宁8746辆、海东1532辆、海南640辆、海西605辆、黄南217辆、海北133辆、玉树74辆、果洛33辆。（西海全媒体记者 徐变银）
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