再说两句汉兰达。
并不是要“落井下石”，相反，我更想为汉兰达“辩解”。我看很多人对汉兰达咬牙切齿，其实这就是年龄小或者脑子里装满了各类二元对立的结果。它只是一款车，而且还是一款相当好的车。它在过去的十几年里走到市场上和其他对手们同台竞争，一度拔得头筹，仅此而已。它今天可能没有往日辉煌，但它一定是一面绝佳的镜子和坐标，能够忠实地反馈市场的变化。
包括我们回头看，在2016年的中国市场上，没有现代帕里斯帝，没有L789，没有领克09、国产探险者、大众途昂、传祺GS8、吉利豪越L等优秀车型，所以汉兰达是为数不多的好选择。等大批有竞争力的车型推出，汉兰达的优势就不再明显，甚至一些方面比不过别人，所以慢慢落寞了。
最近给我最大震撼的一次是在去年。领克09的试驾会上，他们摆了一台最新款的2.5混动汉兰达当对比。一开始我没有去试它，毕竟汉兰达就一台还得排队，领克09满场都是，我和哥们就先去试了09。坐进去，很高级，开着也不错，我就想“哎哟不错哦，还不错。”
后来汉兰达空出来了，本博抱着来都来了的心态去开了一下，一下子惊呆了。开着仍然还是中上的水准，但它吵得不像话。发动机哒哒哒的声音非常明显，而且座椅和门板的廉价感非常强。事实上，我认为最新款的汉兰达在高级感上还不如上一代汉兰达。刚从领克09
下来，再上汉兰达，形成了一个巨大的对比和落差。这就像我们有的时候聊耳机和音响，你从廉价音响换到高级音响，感觉是挺好，但好像也说不出来有什么特别强大的。但等你听一会高级音响再换回廉价音响，才能更清楚和深刻地明白他俩有多大差别。
我们当然可以说“可靠耐用是最重要的”，这个我基本上同意，我也觉得可靠耐用最重要。但它只是“最重要”而不是“唯一重要”。当它们之间的配置做工用料动力操控差距大到某一临界值的时候，仅靠“可靠耐用”无法维持国王地位。再者，咱们也没法知道人家别的车就一定不可靠、不耐用，对吗？抱着“耐用”不撒手，不承认其他车型的优点，是我们老丰田粉自欺欺人的一个表现。谁不喜欢豪华呀？只有钱不够没法享受豪华的人，没有不喜欢豪华的人。最新一代汉兰达确实廉价感很强。
我为什么这两天特想聊汉兰达，家人们，因为我压抑太久了。这几年，本博遇到许多精品观点，但由于怕被无端指责而不敢与大家分享。像是L9是非常好的车，我也不太敢说，因为大家都不信。其实本博一直以来都坚持以理服人，以德服人，不说假话，但这个市场变得太快了，总有些想不到的新东西新现象出现，就像我们以前确实不肯相信理想的车能好到这种程度，但它确实发生了。
借着汉兰达的这个机会，我请求朋友们，多用变化的眼光看市场。哪怕确实没这个工夫，起码多去试试车，不要总拿多年以前的经验套用到当下。
并不是要“落井下石”，相反，我更想为汉兰达“辩解”。我看很多人对汉兰达咬牙切齿，其实这就是年龄小或者脑子里装满了各类二元对立的结果。它只是一款车，而且还是一款相当好的车。它在过去的十几年里走到市场上和其他对手们同台竞争，一度拔得头筹，仅此而已。它今天可能没有往日辉煌，但它一定是一面绝佳的镜子和坐标，能够忠实地反馈市场的变化。
包括我们回头看，在2016年的中国市场上，没有现代帕里斯帝，没有L789，没有领克09、国产探险者、大众途昂、传祺GS8、吉利豪越L等优秀车型，所以汉兰达是为数不多的好选择。等大批有竞争力的车型推出，汉兰达的优势就不再明显，甚至一些方面比不过别人，所以慢慢落寞了。
最近给我最大震撼的一次是在去年。领克09的试驾会上，他们摆了一台最新款的2.5混动汉兰达当对比。一开始我没有去试它，毕竟汉兰达就一台还得排队，领克09满场都是，我和哥们就先去试了09。坐进去，很高级，开着也不错，我就想“哎哟不错哦，还不错。”
后来汉兰达空出来了，本博抱着来都来了的心态去开了一下，一下子惊呆了。开着仍然还是中上的水准，但它吵得不像话。发动机哒哒哒的声音非常明显，而且座椅和门板的廉价感非常强。事实上，我认为最新款的汉兰达在高级感上还不如上一代汉兰达。刚从领克09
下来，再上汉兰达，形成了一个巨大的对比和落差。这就像我们有的时候聊耳机和音响，你从廉价音响换到高级音响，感觉是挺好，但好像也说不出来有什么特别强大的。但等你听一会高级音响再换回廉价音响，才能更清楚和深刻地明白他俩有多大差别。
我们当然可以说“可靠耐用是最重要的”，这个我基本上同意，我也觉得可靠耐用最重要。但它只是“最重要”而不是“唯一重要”。当它们之间的配置做工用料动力操控差距大到某一临界值的时候，仅靠“可靠耐用”无法维持国王地位。再者，咱们也没法知道人家别的车就一定不可靠、不耐用，对吗？抱着“耐用”不撒手，不承认其他车型的优点，是我们老丰田粉自欺欺人的一个表现。谁不喜欢豪华呀？只有钱不够没法享受豪华的人，没有不喜欢豪华的人。最新一代汉兰达确实廉价感很强。
我为什么这两天特想聊汉兰达，家人们，因为我压抑太久了。这几年，本博遇到许多精品观点，但由于怕被无端指责而不敢与大家分享。像是L9是非常好的车，我也不太敢说，因为大家都不信。其实本博一直以来都坚持以理服人，以德服人，不说假话，但这个市场变得太快了，总有些想不到的新东西新现象出现，就像我们以前确实不肯相信理想的车能好到这种程度，但它确实发生了。
借着汉兰达的这个机会，我请求朋友们，多用变化的眼光看市场。哪怕确实没这个工夫，起码多去试试车，不要总拿多年以前的经验套用到当下。
A股的价值投资机会少，更偏重投机，所以短线机会多一些。
要明白，那些长线价值的人，大部分盈利了吗？
长线追求稳定的投资，如果市场没有给出稳定的收益率，长短线都一样。
后面分享短线3种模式和注意要点。
1
6124点和5178点，两轮牛市顶部走的都是A杀，都没有在上面徘徊一下，开始进入下降通道，这样的牛熊分界明显，价值投资被扼杀之后，不止是金钱上的成本，时间边际成本非常高。
6124点下来之后，08年到底部1664点，用了6年时间，才再次开启第二轮牛市到5178点。
5178点下来之后，从15年到现在已经8年了，没有大的表现。
我们普通人的机会，有几个6年，几个8年等待呢？
经历的这些，老股民更为深刻。
有一次去临近一个朋友家做客，他爸是一位20多年的老股民了，本金200万，从原来的盈利260万，到最后只剩下40万，经历了完整的两轮牛熊市，此时只剩下一颗惆怅零落的心，黯然离场。
他的操作模式非常简单但有点极端，只选择00开头的主板里面的业绩良好的权重个股，其余的不看，说是没有投资价值。
给我看他原来持有的个股，一轮向上的趋势，再一轮向下的趋势，回到原点，从愉快到狂喜，然后悲伤最后绝望，一上一下的走势诠释了整个心理过程。
两轮熊市下来，摧毁绝大多数的价值个股，而散户在噩梦之中清醒，短线也未尝不可。
2
我们可以反问一下自己，你长线投资收益率是多少？你长线是依据什么的价值？你长线持有的个股成长性如何？
很多人除了知道业绩还可以，其他的一无所知，这一个单薄的基本面，用它实现长期价值，心有余而钱不足。
散户对于长线投资的盲目，长线只是周期长，不等于价值。
价值来源于个股潜力、行业红利期、持续成长性，竞争格局，政策倾斜等等一系列的参考。
这些不是靠长时间就能有的价值，而是有了这些价值，可以长时间持有，等一轮上升周期。
只有极少数的个股秀出45°向上优美的步伐，成为价值投资典范。
这极少数的个股，又有多少散户踏上了修仙之路？
A股里，多的是业绩可以的个股，5年甚至更长时间横在那里的。
3
从长线上来说，5年可能不赚，或者亏损，但短中线可以马上试错节省出大把的时间调整投资。
短中线成了一个快速试错，快速修正投资模式的一套理念。
没有人会拒绝更效率的赚钱，去实现人生巅峰，这又是一个做短线多的原因。
短线有3种模式，低吸、追涨、打板。
1低吸：日线回到大阳底部，并且缩量，这种逻辑是有大阳支撑，缩量洗盘，拉升的概率大。
分时的低吸，绿盘或3%以下，可以根据行业板块操盘，提高胜率。
大规模的行业板块爆发，会伴随着巨大的成交额，随着板块分化，成交额会减少，但成交额不会变成0，就像皮球落地会弹起来一样，板块的成交也类似，这就提供了一个逻辑，板块阶段低吸，博弈的资金回流。
这是低吸的原理，也包含了择时。
2追涨：对于追涨目的来说，是那些当日能涨停的个股。即使失败了，也能把单次的交易亏损，控制在3-5个点。
如果在5个点以下买到能涨停的个股，当日收益就有5个点以上，次日冲高几个点，就有可能做到，隔日的10%+。
对于胜率而言，从人性的角度上看，一只个股上方套牢盘严重，这只个股冲击涨停，是不是打板资金会犹豫？
理解这点，再从技术上着手。
日线上突破大阴线，新高，N型反转，空中加油，这些胜率的提高，根据题材是不是热点前三板块，个股当日量比大于2.5.
3、打板：简单而又粗暴，是参与主升浪最容易的方式，捕捉妖股最好的方式，是让自己的思维与顶级短线资金思维最近的模式。
打板有暴利性，也有暴亏性。
打板是买入那些动能还未释放的涨停，买入未来预期还未兑现的涨停。
这是打板的基本原则。
个股的运行不是孤立的，股票之间存在着联动现象，板块内部也就有龙头、跟风之说，这是打板的盈利点，靠跟风龙头给出溢价。
因此打板的注意事项，回避跟风，回避跟风，回避跟风。
散户的价值不是什么短线、长线。
能够盈利才是价值，只能盈利的才是价值。
喜欢点个赞吧，后续继续分享。
要明白，那些长线价值的人，大部分盈利了吗？
长线追求稳定的投资，如果市场没有给出稳定的收益率，长短线都一样。
后面分享短线3种模式和注意要点。
1
6124点和5178点，两轮牛市顶部走的都是A杀，都没有在上面徘徊一下，开始进入下降通道，这样的牛熊分界明显，价值投资被扼杀之后，不止是金钱上的成本，时间边际成本非常高。
6124点下来之后，08年到底部1664点，用了6年时间，才再次开启第二轮牛市到5178点。
5178点下来之后，从15年到现在已经8年了，没有大的表现。
我们普通人的机会，有几个6年，几个8年等待呢？
经历的这些，老股民更为深刻。
有一次去临近一个朋友家做客，他爸是一位20多年的老股民了，本金200万，从原来的盈利260万，到最后只剩下40万，经历了完整的两轮牛熊市，此时只剩下一颗惆怅零落的心，黯然离场。
他的操作模式非常简单但有点极端，只选择00开头的主板里面的业绩良好的权重个股，其余的不看，说是没有投资价值。
给我看他原来持有的个股，一轮向上的趋势，再一轮向下的趋势，回到原点，从愉快到狂喜，然后悲伤最后绝望，一上一下的走势诠释了整个心理过程。
两轮熊市下来，摧毁绝大多数的价值个股，而散户在噩梦之中清醒，短线也未尝不可。
2
我们可以反问一下自己，你长线投资收益率是多少？你长线是依据什么的价值？你长线持有的个股成长性如何？
很多人除了知道业绩还可以，其他的一无所知，这一个单薄的基本面，用它实现长期价值，心有余而钱不足。
散户对于长线投资的盲目，长线只是周期长，不等于价值。
价值来源于个股潜力、行业红利期、持续成长性，竞争格局，政策倾斜等等一系列的参考。
这些不是靠长时间就能有的价值，而是有了这些价值，可以长时间持有，等一轮上升周期。
只有极少数的个股秀出45°向上优美的步伐，成为价值投资典范。
这极少数的个股，又有多少散户踏上了修仙之路？
A股里，多的是业绩可以的个股，5年甚至更长时间横在那里的。
3
从长线上来说，5年可能不赚，或者亏损，但短中线可以马上试错节省出大把的时间调整投资。
短中线成了一个快速试错，快速修正投资模式的一套理念。
没有人会拒绝更效率的赚钱，去实现人生巅峰，这又是一个做短线多的原因。
短线有3种模式，低吸、追涨、打板。
1低吸：日线回到大阳底部，并且缩量，这种逻辑是有大阳支撑，缩量洗盘，拉升的概率大。
分时的低吸，绿盘或3%以下，可以根据行业板块操盘，提高胜率。
大规模的行业板块爆发，会伴随着巨大的成交额，随着板块分化，成交额会减少，但成交额不会变成0，就像皮球落地会弹起来一样，板块的成交也类似，这就提供了一个逻辑，板块阶段低吸，博弈的资金回流。
这是低吸的原理，也包含了择时。
2追涨：对于追涨目的来说，是那些当日能涨停的个股。即使失败了，也能把单次的交易亏损，控制在3-5个点。
如果在5个点以下买到能涨停的个股，当日收益就有5个点以上，次日冲高几个点，就有可能做到，隔日的10%+。
对于胜率而言，从人性的角度上看，一只个股上方套牢盘严重，这只个股冲击涨停，是不是打板资金会犹豫？
理解这点，再从技术上着手。
日线上突破大阴线，新高，N型反转，空中加油，这些胜率的提高，根据题材是不是热点前三板块，个股当日量比大于2.5.
3、打板：简单而又粗暴，是参与主升浪最容易的方式，捕捉妖股最好的方式，是让自己的思维与顶级短线资金思维最近的模式。
打板有暴利性，也有暴亏性。
打板是买入那些动能还未释放的涨停，买入未来预期还未兑现的涨停。
这是打板的基本原则。
个股的运行不是孤立的，股票之间存在着联动现象，板块内部也就有龙头、跟风之说，这是打板的盈利点，靠跟风龙头给出溢价。
因此打板的注意事项，回避跟风，回避跟风，回避跟风。
散户的价值不是什么短线、长线。
能够盈利才是价值，只能盈利的才是价值。
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为什么做股票的大部分人都喜欢做短线？
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2
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理解这点，再从技术上着手。
日线上突破大阴线，新高，N型反转，空中加油，这些胜率的提高，根据题材是不是热点前三板块，个股当日量比大于2.5.
3、打板：简单而又粗暴，是参与主升浪最容易的方式，捕捉妖股最好的方式，是让自己的思维与顶级短线资金思维最近的模式。
打板有暴利性，也有暴亏性。
打板是买入那些动能还未释放的涨停，买入未来预期还未兑现的涨停。
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要明白，那些长线价值的人，大部分盈利了吗？
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这是低吸的原理，也包含了择时。
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日线上突破大阴线，新高，N型反转，空中加油，这些胜率的提高，根据题材是不是热点前三板块，个股当日量比大于2.5.
3、打板：简单而又粗暴，是参与主升浪最容易的方式，捕捉妖股最好的方式，是让自己的思维与顶级短线资金思维最近的模式。
打板有暴利性，也有暴亏性。
打板是买入那些动能还未释放的涨停，买入未来预期还未兑现的涨停。
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