宁愿挨饿也不愿意买火车盒饭，退休的乘务员说出了实情，太真实了

从一开始的蒸汽火车，再到后来的电力火车，到如今的高铁，火车的演变反映着我们经济水平的提高。火车依旧是我们生活中常见的交通工具，很多偏僻的地方都开通了火车，许多人在进行长途出行的时候都会选择火车。

经常乘坐火车的朋友会发现每到饭点的时候，就有乘务员推着装满盒饭的小推车在过道上吆喝，但是基本很少乘客会选择购买，宁愿挨饿也不愿意买火车上的盒饭。对于这种现象，退休的乘务员说出了实情。

火车盒饭无人问津的原因

大家不愿意购买火车盒饭最重要的原因就是太贵了。一份普通火车盒饭都在20-60元，这个价格可以说是外面的价格的一倍以上了，大家都觉得这不划算。所以在长途出行的时候大家都会选择自备干粮，比如泡面、饼干等。

火车盒饭贵是有原因的，火车上的餐饮服务是被私营承包的，拥有自主定价权。由于缺乏市场竞争，价格会比市场价格高许多。另外，火车盒饭的生产成本较高，火车上的盒饭并不是在火车上烹饪的，火车盒饭一开始在专门的厨房制作，制作完成后从始发站开始运输。

这个时候火车盒饭还是属于半成品，需要经过加热后才能出售。经过制作、冷链配送、存储、销售等多个环节，生产成本自然高于市场。有朋友可能有疑问，为什么火车不选择薄利多销呢？

首先我们要明确的是火车的主要职责是运输，提供餐饮是附加服务。如果降低价格，提供大量食物，那么火车的运输能力必定下降，火车的运营成本反而提高了，那么火车票价就会相应地提高，显然大家都不愿意接受这种结果。所以，在差不多的利润下，火车站的餐饮企业会选择较高的价格出售。

火车盒饭不仅价格偏高，味道也不好。火车盒饭基本都是大锅翻炒出来的，并不能做到精心烹饪。不仅如此，火车盒饭是有24至72小时保质期的，为了保证送到乘客的盒饭是热乎乎的，工作人员会对盒饭进行反复加热，这也导致米饭变得硬邦邦，而菜变得软绵绵的。为了增加隔夜饭菜的味道，厨师可能会在饭菜中加入很多辣椒，这对于不吃辣的乘客来说更加没有食欲。

火车盒饭不好卖，还有一个重要原因那就是环境因素。由于我国人口众多，火车一般都是相对拥挤，特别是节假日的时间，太多的乘客也使空气不新鲜。再加上大家吃喝睡都在车上，车厢里难免有异味，这使本来就不好吃的饭菜变得更加难吃了。再考虑到，火车上狭小的空间，担心盒饭保存不当，所以更加少人买了。

而且火车盒饭不是大家唯一的选择，大家还可以购买其他性价比高的食物。火车上是有热水供应的，大家一般会选择吃泡面，泡面只需要几块钱就能买到，即使在火车上的泡面价格也在10块钱左右。现在也有很多速食产品供大家选择，比如自热火锅、自热米饭等。在有更好地选择下，大家也不愿意吃火车盒饭了。

火车盒饭的发展史

上世纪80年代以前，我国火车还是属于绿皮车，出乎人意料的是这是火车盒饭的巅峰时期。那个时候我国吃饭还使用粮票，但在火车上就不需要粮票，买一张饭票就能吃上火车盒饭了。

那个时候还没有聚苯乙烯餐盒，使用的是铝制的饭盒，出售后还会进行回收，经过清洗后会再次使用。那个时候还是比较少人能坐上火车的，这也导致火车盒饭质量出奇得高。火车上餐车的主厨都是小有名气的大师傅，会做各地的名菜，甚至还有火车特色的菜品。每一道菜都是厨师们在餐车上现场加工的，会很好地把控每一个环节，确保食物足够美味。

80年代后，我国经济快速发展，红蓝色的空调车取代了绿皮火车。这个时候我国的火车载人能力大大提高，但是火车盒饭并没有跟上脚步，反而倒退。因为这时候火车餐饮给私营承包了，聚苯乙烯餐盒也出现了，火车餐饮主要是快餐盒饭，在价格方面也提高了不少。

之所以把火车餐饮转让给承包商承包，是因为我国乘坐火车的人数暴增，每到节假日可能还抢不到火车票。所以为了提高运载能力，只能把人力物力重点用于提高运力方面。而这个时期泡面就成为了火车餐的主角。

到了21世纪，高铁逐渐成为了大家出行的主流，迎来了高铁的时代。高铁不仅速度和舒适度大幅度提高，餐饮方面也有不小的提升。除了几十元的高铁餐外，还会提供15元的盒饭，让大家有更多的选择。

不仅如此，高铁甚至能点“外卖”，乘客通过APP提前下单，上车后乘务员会把热气腾腾的食物送到乘客面前。不过高铁点“外卖”还在试行阶段，只有部分地区才有这项服务。如果试行成功的话，或许高铁上点“外卖”会成为普遍现象。

提高火车盒饭质量的应对之策

火车盒饭无人问津主要原因是贵和难吃，那么解决这两个问题火车盒饭应该会更加受大家的欢迎。首先解决贵的问题，由于火车餐饮缺乏市场的竞争，所以性价比较低。那么通过引进多家经营主体进入火车餐饮，那么就存在相互竞争，在这种机制下价格自然会有所下降。

同时还可以挖掘具有我国特色的盒饭，我国有8大菜系，各地的饮食差异较大，而我国的铁路路线几乎遍布全国，那么提供当地的特色美食或许能吸引人们的购买，毕竟对于其他地区的美食大家还是比较感兴趣的。

结语

当然，火车盒饭质量的提高不是一朝一夕能完成的，随着我国高铁的快速发展，火车盒饭会变得越来越好。从如今几十元的火车盒饭，到现如今的高铁“外卖”，都印证着这一点。

来源：四川正道文化

“相信你们也刷到了这个视频”
有人问 到底
是旅游重要还是攒钱重要
然后一位30多岁的网友给出了回答
他说18岁时见到山川美景会很新鲜 很激动
但是28岁的自己看到山川美景时
确实会安静的看着
没有快乐 也没有分享的欲望
如果让我给个建议的话
就是能玩就早点玩 越早越好
因为人并不能同时拥有青春和对青春的感受
就像在年少时有一本很喜欢的漫画
但是因为那个时候的自己钱不够 买不起
所以呢一直都记得这个事情
而现在的我买得起当初的那本漫画了
但是30多岁的我已经不爱看了

正所谓 欲买桂花同载酒 终不似 少年游
#欲买桂花同载酒,终不似,少年游#

#日本突然声称多出7000余小岛# ，专家：今后与邻国纷争可能更多！

【环球时报驻日本特约记者 蒋丰 环球时报记者 樊巍】去年夏天，#日本#前首相野田佳彦在日本众议院发表演讲时问听众：“日本有多少个岛屿？”会场中一时竟无人应答，于是《环球时报》驻日本特约记者小声说了句：“有6000多个。”野田佳彦听到很兴奋地表示：“对，对，我们日本有6000多个岛屿，我也是当首相的时候才搞清楚的。”然而，日本国土地理院日前公布的最新岛屿数量竟然是14125个！这个数字比日本海上保安厅在1987年公布的6852个岛屿多出了一倍多。

岛屿的意义是水域权利

“日本刚刚发现了7000个岛屿，”美国有线电视新闻网（CNN）3月2日报道说，日本重新清点了自己的岛屿，发现比上一次清点时多了7000多个。

《日本经济新闻》3月1日称，1987年公布的数字，是日本海上保安厅以1比25000比例尺的海图为标准，人工筛选出了周长在100米以上的岛屿。而本次测量，是日本国土地理院基于航空照片和卫星图像的电子国土基本图，使用电脑自动计算出来的。负责该项目的政府官员解释说，由于测量技术的发展，包括航空照片分辨率的提高，使得岛屿数量多了一倍。即便这样，日本国土地理院还在2月28日对NHK电视台的记者表示，人工填海造地的岛屿、湖心岛和河中沙洲还不包括在这个数字内。该机构同时强调，这个统计结果对日本的领土或领海面积“没有影响”，日本“国界线上的岛屿”数量也没有变化。

美国知名科技博客网站Gizmodo3月3日称，过去35年内的火山爆发也是促成日本新岛屿形成的原因。文章同时认为，日本的岛屿数量具有“国际意义”，因为岛屿可以“准确描述日本以及其他国家在该地区水域内的权利”。

冲之鸟礁果然被算上了

日本海洋问题专家山田吉彦2日对日本《新潮周刊》表示，“长期以来，人们都知道包括小沙洲在内，日本有10万多个岛屿。如今，随着卫星测量技术的发展，准确识别离岛并不困难，岛屿的数量增加到1.4万多个，其中应该包括日本最南端的冲之鸟。”

果然，在日本南端国界线上的冲之鸟礁被日本“双标”了，据《读卖新闻》透露：“尽管‘冲之鸟’周长不足100米，这次也被计算在内了。”

根据《联合国海洋法公约》，岛屿是四面环水、在高潮时高于水面的、自然形成的陆地区域。但是，不能维持人类居住或本身经济生活的岩礁，不应有专属经济区或大陆架。

相比之下，日本国土地理院对岛屿的定义，就没强调“能维持人类居住”这一条。中国中日关系史学会副会长刘江永3日对《环球时报》记者说，日本现在采用卫星技术或是其他高科技测量技术，这就使得对岛屿的测量结果会更为精确一些。但是日方声称的这些新增加“岛屿”是否符合《联合国海洋法公约》对于岛屿的界定，是否能够要求专属经济区或者大陆架还值得商榷。

刘江永认为，日本声称新发现的这些“岛屿”可能有一部分是无人居住的“岛屿”，甚至根本不具备人类居住的条件，例如没有淡水。这样就不能给这些“岛屿”划定专属经济区或大陆架。

“日本今后与邻国的纷争很可能会更多”

至于重新统计的岛屿数量做何使用，日本国土地理院称，“今后会用在政府统计和学校教科书上。”

不过，3月2日发行的《新潮周刊》指出，日本是出于防务目的开始重新调查岛屿数量的。起因是2021年12月，自民党参议院议员有村治子在参议院全体会议上指出，冲绳县政府官网列出的县内岛屿数量为160个，而日本政府根据海上保安厅的调查列出的岛屿是363个。“冲绳县承认的岛屿数量与政府掌握的岛屿数量之间存在差异，不仅会阻碍离岛的防卫，也不利于对捕鱼权的保护。岸田首相难道不认为政府有必要就岛屿数量给出一个统一的数字吗？”

CNN在报道日本突然多出7000多个小岛时，特别列出了日本跟俄罗斯、中国、韩国的诸多岛屿主权争议。有日本网友戏称，“萨哈林岛（库页岛）是不是也包括在内？”“竹岛（韩国称独岛）有被计算进去吗？那也是日本的岛屿啊。”

“岛屿涉及海洋权益，不管日本是怎么测出了这么多岛屿，但既然宣布拥有这么多岛屿，很可能今后日本与周边国家的领土纷争会更多。”北京大学海洋战略研究中心主任胡波3日在接受《环球时报》记者采访时指出，日本声称一下子多出7000多个“岛屿”，“这很难从技术方面去合理解释”。