Garage 59确认新赛季 #GT世界挑战赛欧洲杯# 参赛阵容，车队将派遣2台全新迈凯伦720S GT3 Evo赛车出战耐力杯和冲刺杯角逐。

159号车组将参与全年10场比赛的Pro组别较量。Benjamin Goethe与Nicolai Kjærgaard将会搭档出战 #GT世界挑战赛欧洲冲刺杯# ，迈凯伦厂队车手Marvin Kirchhöfer将在 #GT世界挑战赛欧洲耐力杯# 中加入车组出战。

188号车组则会参与到Bronze Cup角逐。葡萄牙车手组合Henrique Chaves与Miguel Ramos将再度搭档征战，而摩纳哥车手Louis Prette则会在耐力杯中加入。

此外，Sky - Tempesta Racing将在2023赛季转投迈凯伦阵营并由Garage 59提供运营服务。三位车手Eddie Cheever III, Chris Froggatt与许健德（Jonathan Hui）将搭档出战耐力杯Bronze Cup角逐。

#BEC跑车新闻[超话]#

Garage59今年重返GT世界挑战赛欧洲杯Pro组别，卫冕银杯冠军 Benji Goethe 搭档车队常客Nicolai Kjærgaard和迈凯伦厂队车手 Marvin Kirchhöfer参加#gt世界挑战赛欧洲耐力杯# 。GT 世界挑战赛欧洲杯冠军和冲刺杯冠军Miguel Ramos将和他的长期队友Henrique Chaves以及新加入车队的 Louis Prette一起参加耐力杯铜杯的比赛。
继去年海湾12小时耐力赛过后，车队也将再次为Sky Tempesta运营迈凯伦，后者将派出Eddie Cheever、Chris Froggatt和Jonathan Hui参加耐力杯铜杯的比赛。
在#gt世界挑战赛欧洲冲刺杯# 中，车队将派出两个车组分别参加Pro组别和铜杯。
同时，车队也将派出两辆车参加#英国gt锦标赛# 全赛季比赛。
所有车都会是720S GT3 EVO。（159会不会是Gulf涂装[二哈]，期待一波）

#LPcatalog# 2023 Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C

复活的意大利豪华车品牌Isotta Fraschini进入WEC的全新LMH赛车，IF由Cesare Isotta 和 Fraschini 兄弟于1900 年在米兰创建，是20世纪初知名的超豪华品牌， Tipo 6 LMH-C新车的机械设计和制造由Michelotto（法拉利赛车制造商）负责，空动由威廉姆斯高级工程负责

↘️Tipo 6 LMH-C技术资料

▶️规格：混合动力，全轮驱动

▶️尺寸：长 5000mm，宽 2000mm，高 1150mm

▶️重量：990 kg（需要压舱物到1040kg）

▶️内燃机：3.0L单涡轮增压V6发动机（单排气管），90度夹角，缸内直喷，700马力，由Isotta Fraschini定制，Michelotto和HWA合作开发制造，HWA是AMG一系列赛车的制造商，

▶️电机：带逆变器单元的集成设计，XTrac与博世开发，前置270马力

▶️电池：900V威廉姆斯三元锂电池组

▶️变速箱：XTrac提供的7速序列式变速箱

▶️转向：电动助力

▶️悬架：带扭杆的双叉臂推杆悬挂

▶️刹车：集成线控系统（EBS），碳盘，6活塞前后卡钳

▶️油箱：90L容量

▶️轮胎：米其林前29 / 71-18，后34 / 71-18

▶️底盘：专用碳纤维单体壳底盘由ARS Technologies为IF定制设计制造，ARS是意大利领先的赛车复合材料供应商，目前主要与英国Ginetta合作，LMP3、G58赛道日玩具以及G60 LMP1等赛车的单体壳均出自ARS，其他作品有Norma LMP3单体壳、阿波罗IE复合材料车身等

Isotta Fraschini与ARS的关联有两个，首先ARS是法拉利GT赛车制造商Michelotto的复合材料供应商之一，Michelotto负责IF LMH的设计组装

此外，IF的新任董事总经理Claudio Berro曾是法拉利F1车队经理；2005年负责创立玛莎拉蒂赛车部门，是MC12赛车诞生的主要推进者，在制造MC12的过程中曾与ARS合作；2009年任莲花赛车运动总监，莲花T125单座赛车的单体壳也是由ARS制造

▶️厂队运营车队：英国LMP2车队Vector Sport

▶️参赛时间：计划从2023赛季蒙扎6小时耐力赛开始（勒芒后一站），但能否通过还要看ACO的审批，更保险的时间点是2024

除了赛车版，IF还计划推出没有尾翼的街车版和赛道日版本