兰博基尼公布下一代旗舰超跑动力信息：新车代号LB744，搭载由全新的6.5升V12自然吸气发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，综合最大输出可达1000马力，最高转速可达9500rpm，匹配全新的8速E-DCT变速箱，配备纯电动模式，新车或将于3月30日正式首发亮相。

这台全新的6.5升V12发动机经过重新设计，仅重218公斤，比现有V12发动机减轻17公斤。发动机布局旋转了180度，进气管道进行了改进设计，增加了进气量，提升了燃烧效率，压缩比上调至12.6:1，排气管道的流体力学经过优化，减少了高转速下的阻力，提升了功率输出。新发动机可在9250rpm时产生813马力，可在6750rpm时产生725牛米的扭矩。

三台电机采用了前二后一的布局，变速箱备横置设计在了发动机的后部，以便为3.8千瓦时的锂离子电池腾出空间。全新开发的8速双离合变速箱仅重193公斤，不仅比Huracan的更轻，而且换档速度也更快。

锂离子电池可采用外接交流充电，最高支持7千瓦功率充电，充满需要半小时。电池可以通过前轮的动能回收系统进行补充，或直接由V12发动机为其充电，可在6分钟内充满。与Ultimae相比，新一代大牛的排放量减少了30%，支持纯电动模式。#cars01车闻[超话]#

【千匹马力，兰博基尼全新旗舰跑车将搭载超强插混系统，一起来了解一下吧！】3月7日，兰博基尼发布了旗下全新一代旗舰跑车的动力信息。新车内部代号为LB744，将采用V12自然吸气发动机+三电机组合而成的插电式混合动力系统，其综合功率可达1015马力；同时，新车还匹配了横置布局的全新8速双离合变速箱以及可以在纯电动模式与倒车使用的四轮驱动系统。据悉，新车或将于3月底正式发布。
从整体动力布局结构上来看，LB744采用的是前置双电机、后置单电机、纵置V12发动机以及横置的8速E-DCT变速箱。其中横置变速箱被设置在发动机的后部，原来的位置则是安装了一块锂离子电池组为电机提供动力。而全新的混动架构是由一台代号为L545的6.5升自然吸气V12发动机为基础打造，新发动机的重量仅为218公斤，相比上代车型的V12减轻了17公斤的重量，同时发动机的位置布局也调转了180度。新发动机最高转速可达9500rpm，在9250rpm下爆发出825马力的最大功率，在6750rpm下爆发出725牛·米的最大扭矩。作为旗舰跑车，在电动化之后重量是一个非常关键的数据，为了新车不增加额外的车身重量，LB744采用了高能量功率比的锂离子电池组（4500W/kg），其长宽高尺寸为1550/301/240mm，总容量为3.8kWh，并且电池重心也尽可能下沉，保证车辆的最佳重量分配。综合以上，兰博基尼全新旗舰跑车将拥有非凡的动力性能和全新的动力布局，电动化的引入将为车辆带来更加极致化的驾驶感受。让我们一起期待一下吧！[并不简单]#汽场全开##新能源大牛说##微博新知博主#

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