3月4日的媒体沟通会上，创始人李想明确表示“接下来全力以赴地做好纯电”。

“在过去从0到1的阶段中‘增程式路线’帮理想站稳了脚，获得可观的收入。在过去几个月里，理想汽车在中国新能源汽车品牌中营业额排名前三，仅次于比亚迪和特斯拉。这样的收入规模和增长速度，能够支撑理想汽车接下来全力以赴地做好纯电。”理想汽车的创始人李想在媒体沟通会上讲到。

确实，理想汽车能够实现弯道超车，增程式技术功不可没。不过，随着如今充电设备的逐渐普及、电池容量和密度的增大，再加上政策对于增程式车型的转变，理想汽车过去靠着增程式技术“一招鲜吃遍天”，现在显然已经行不通了，在沿用增程式技术的同时，发力纯电车型无疑是理想汽车将来占据更多市场的关键。

而对于未来纯电车型的发力方向，理想选择的是高压纯电动汽车。“比如目前卖得最好的一款中大型SUV，它大概是100度电，支持600公里续航。我们用800V高压平台配合更好的风阻系数以及碳化硅和整体效率优化，大概能用80度电做到同样的续航。车辆也会更轻，整体成本能下降3万-4万元。”李想在媒体沟通会上聊到。

不过，相比于增程式技术，理想汽车在高压纯电方面并不占据。根据媒体报道，早在2021年9月，比亚迪在深圳发布了纯电专属平台“e平台3.0”，该平台具备800V高压闪充技术，最高可实现充电5分钟续航150km。

而在2021年10月，小鹏汽车也对外公布800V碳化硅平台、480kW高压超充桩、储能充电技术等高压纯电技术，而且目前小鹏G9上已经采用了800V高压SIC平台，可以在5分钟实现200公里的续航。

相比于其他车企而言，理想汽车在纯电领域还是一个“新手”，纯电的布局对于理想汽车而言是一个大挑战。

此外，研究新技术往往意味着需要更大的投入。在上面提到，虽然理想汽车的研发投入相比于蔚来和小鹏汽车而言并不算高，但呈现出逐年攀升的态势，若将来发力纯电车型，在纯电领域并没有太多技术沉淀的理想汽车或许将需要更多的资金投入，而更大的研发投入或许又将让理想汽车成功盈利成为“泡影”。

在媒体沟通会上，李想表示“理想汽车的短期目标是2027年在20万元以上乘用车的市场份额达到35%。”若要达成这个目标，纯电车型将是理想汽车不得不接下的新挑战。

万州树上熟血橙起源于地中海西西里地区，1995年由中国农业科学院在意大利引进，并落户于万州大瀑布之畔。经过十几年的发展，万州树上熟血橙已逐渐成为了三峡库区优质柑橘之一。万州树上熟血橙果实呈短圆形，果皮光滑有光泽，整体呈橙红色，部分果皮会出现不规则的紫红色，果肉带着浓淡相宜的胭脂色红晕，如血丝一般，凑近一闻还带着淡淡的玫瑰清香，轻轻咬一口，果肉细腻无核，近乎纯甜的果汁儿在齿间爆开，玫瑰香气混合着橙子的香甜便从舌尖滑到心尖儿，吃着超过瘾！
这是一颗越过寒冬的万州树上熟血橙，和其他系列血橙相同的特点是，它们都有一个“充血现象”。这种充血现象是花青素与糖结合形成所致的“花色苷”，满足这种充血现象需要满足低温和时间这两个条件，而树上熟血橙就很幸运了，由于生长在三峡库区的重庆万州，每到冬天的时候，长江的水温可以让它们度过寒冬，从而在树上完成花青素与糖的转化，实现自然成熟，所以与其他血橙相比，它的口感和风味是更胜一筹的。

产地介绍：万州区属重庆市辖区，位于长江上游地区重庆东北部，处三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名。这里属亚热带季风湿润带，经过充足的阳光和丰沛雨露的滋润，产出的万州血橙皮薄肉厚，果肉鲜嫩脆甜，多汁。万州区的平均海拔在500米以下，冬季低温度在7-10℃左右，霜冻期较短，而这些条件刚好构成了万州树上熟血橙晚熟和着色的环境。在我国柑橘主产区中，四川、江西等地区，由于冬季霜冻大，晚熟的柑橘无法越冬，而在广东、广西、云南等地，由于冬季气温回升过快，无法使万州树上熟血橙中的花青素着色，因此放眼全国，只有万州这种独特的“小气候”适宜万州树上熟血橙的生长。

【#希望生育与升职不再是单选题#】“我们单位没有母婴室，只能带着装备四处打游击，真是辛苦又心酸。”据《工人日报》报道，近期，有一些职场“背奶妈妈”有类似“抱怨”。

生育和养育是职场女性无法回避的话题。这位新手妈妈道出了自己的艰难，而现实中女职工可能遇到的烦心事或许不止这一桩——我国法律明令禁止在招聘打探求职者婚育状况，但诸如“结婚了吗？打算什么时候结婚？”“有孩子吗？”“要二胎吗？”“准备什么时候生？”这些本属个人隐私问题，常被摆在桌面上讨论；工作几年后，生育给事业按下“暂停键”，一些女职工因此面临饭碗不保或调岗降薪；重返岗位之后，哺乳期内法定的每天一小时哺乳时间可能被工作挤占，如果决定成为“背奶妈妈”，也可能经历一段艰难的时光……

这些都折射出，对女职工相关权益的保障工作还有待进一步加强——例如，随着母乳科学喂养成为共识，“背奶妈妈”群体有所壮大，但一些企业的母婴设施仍显不足甚至基本没有。再如，各地相继修订人口与计生条例，延长生育假、增设育儿假后，因假期增加的用工成本尚未得到合理分担，以至于不少企业积极性不高……如何减轻、缓解女职工的生育之忧、养育之忧，是一个现实且迫切的问题。

补齐女职工权益保障的短板，需要政策层面的引导和规范。比如，针对各类假期权益，各地有关部门在推出倡导性政策的基础上，要进一步形成明确清晰的规范和罚则；要进一步加强母婴设施的建设；要分摊家庭的生育成本，完善普惠托育服务体系，倡导弹性工作时间，等等。

育儿不应是母亲一个人的事情，近年来，这样的认知逐渐成为共识。一些地区也探索增设了男性生育假、育儿假。这种变化令人欣喜，长期来看，也有利于强化父母双方共同育儿的理念、减少职场的性别歧视。

建章立制之外，用人单位是相关政策的落实主体。企业不积极，一方面是基于“钱”的困扰，另一方面是女性休产假带来的职位空缺对企业生产经营可能造成的影响。以各类假期为例，除了产假之外，生育假、育儿假期间的工资、津贴多由用人单位承担，这不免有“政府请客，企业买单”之嫌。而诸多中小企业由于家底单薄、经营面临困难等因素，难免对人力资源的投入产出计算得更为精细。

因此，相关部门应考虑通过补贴、税收优惠等措施，减轻企业雇佣女职工的顾虑。同时，探索构建生育成本分担机制。比如，有专家建议可以引入社会力量，拓宽生育保险基金的筹资渠道，扩大基金规模。较为理想的状态是，不仅用以支付产假，也逐步覆盖生育假、育儿假的工资待遇，切实缓解企业的困境。

在这个问题上，用人单位也不能过于短视。要意识到，主动作为，消除女职工的后顾之忧，有利于员工队伍的稳定，有利于劳动关系和谐，进而有利于企业的长期健康发展。

毫无疑问，对待女性的态度是衡量一个社会文明程度的重要标尺。当生娃和事业不再是一道单选题，会进一步提升适龄人群结婚生育的意愿，也会让更多职场女性轻装上阵、勇敢追梦，这也是建立生育友好型社会的题中应有之义。#建议幼儿园入园年龄低龄化#（工人日报）