雪铁龙C6最高优惠9万这个事，这两天真是刷爆了，兄弟们这个优惠9万是个什么概念你们知道吗？一台指导价21万1900的B级车，全新的办完落地13万你敢想吗，目前二手车市场，21-22年的C6价格都在12-15万之间，这比新车还贵啊，二手车商真是哭都没地哭啊。之前的C6车主，肯定是没想到一夜之间自己居然多了那么多车友。

22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重，前两天湖北的每家雪铁龙4s电话都被打爆了，销售们卖车跟卖菜一样，十分钟就下定签合同，现车被抢购一空，订单已经排到下个月了，其实不止雪铁龙，整个东风系都在大力补贴，就连之前闹加价的思域和CRV这种明星车型都有2-6万不等的补贴，出现这种情况，估计一方面是标致雪铁龙这种特立独行的法系车确实销量不太好，另一方面可能就是国6b，让车企迫切需要库存清量，现在这些价格，如果有你喜欢的车，你又符合条件需要买车，真的非常值得考虑，别管后面会不会再降，现在就已经是超值了。如果你想要的车还没有降价，再等等，今天已经有很多车企都在跟进降价了，看来这次燃油车的价格战已经正式开打了，期待车企们的后续表现。[doge][doge]#鸭哥玩机车[超话]##鸭哥卖车#

最高补贴9万元！燃油车杀疯了
一、全国各地来武汉买车？
由于补贴政策格外强劲，几乎涵盖了东风本田旗下的所有车型，湖北省内东风品牌4s店迎来了众多客户，截至7日，部分车型已经售罄。多家经销商表示，许多省外消费者都被吸引来湖北购车，此次参加补贴购买的人员必须是湖北省内户口，并且要在省内上牌，目前店内已经没有任何现车了，订单已经排到了一个月之后。此外，补助金活动将会持续到3月31日，补贴金额将在购车后以现金形式返回消费者账户。
受此消息影响，3月7日A股东风汽车股价突然拉出涨停板6.8元/股，最新市值为136亿元。东风汽车公司董秘表示，湖北省的购车补贴政策不适用于上市公司的产品。东风汽车的主要产品是商用车，补贴对象是乘用车。根据东风汽车2023年1月的产销公告，东风汽车的产销均为商用车，包括皮卡、客车、客车等未完成车辆。
二、二手车比新车还贵？|
2022年，湖北省汽车行业年产量189.6万辆，同比下降4.6%，增加值累计增长1.5%，其中新能源汽车产量29.3万辆，同比增长98%。此外，由于库存量大加上7月国家份将推出6B排放标准，也不难理解目前优惠程度为何偏大。
其中，“法系总统座驾”东风雪铁龙C6最高补贴9万元，指导价21.19万元的版本目前仅需12.19万元。这是什么概念?二手车比新车贵！现在C6的二手车价格是13万元。
东风集团在新能源汽车领域推出的岚图仍在摸索中。湖北省政府聚焦东风旗下品牌作为刺激市场的手段，当然，其优惠也有“缺点”。
第一，其他行业是否也有补贴，汽车消费是否压迫其他行业消费。第二，补贴发放前购车的用户怎么办？有补偿吗？谁来补偿？
当然最大的问题是，这种补贴对地方的保护性很强，虽然东风集团是一家总部位于湖北的企业，但是同样在湖北销售的其他品牌也在湖北纳税，湖北财政政策对本土企业的补贴通常会破坏市场原则，很可能会被其他城市效仿。‍‍
三、新能源车正在抢夺汽车市场
中国1月汽车产销量为159万4000辆和164万9000辆，同比分别下降34.3%和35%，比上月分别下降33.1%和35.5%。
当然，1月春节，传统汽油车取得税收优惠政策和新能源车补贴等政策退出，企业生产、经营时间减少等，客观因素也有很多。同时，传统的汽油车在新能源车的攻势下，不断后退。汽车销量正在减少，而电动车却在快速增长。
湖北省的产业支柱是汽车产业。长期而言，即使武汉市政府短期将对汽车产业的税收全额补贴返还给消费者，也要支撑武汉汽车产业。武汉的就业、税收、GDP、制造业离不开汽车工业，这是武汉经济不可或缺的核心版图。
今天的湖北，从汽车制造商到普通老百姓都很忙，在清理库存、全面重启后，汽车市场价格会回归正常吗？当然，从消费者的角度来看，今年的汽车市场是不可预测的，很多排名靠前的品牌很可能会崩盘降价。‍‍‍
无论是汽油车还是新能源，今年都将是血腥的一年。为了提升市场概率，许多品牌都在考虑降价。如果你想买车而不是等待，首先你要彻底了解政策红利。

据悉，丰田酷路泽LC300中东版近日迎来环保公开，通过了国6b的环保标准。也就是说平行进口的LC300中东版车型可以正常售出了。从第一批丰田酷路泽LC300平行进口车进入国内港口到现在已经一年多的时间，面对一年多的库存车，相信许多大哥刷起卡来也是毫不犹豫。不过具体LC300平行进口车的销售还要看实际情况，毕竟目前整个国内汽车市场都“洋溢”在降价的氛围中。#丰田酷路泽##lc300#