@中国南方航空
北京大兴()✈️广州白云()
@空中客车 - -

因为意外搜到了低价中转广州的票，所以就运气还挺不错的在2月又体验到了南航的359，因为上次是从深圳飞是深圳公司的不带明珠的359，而这次是飞广州也就解锁到了带明珠的359。所以买完票对飞这一班的目的性很强，就是想去体验一下359的明珠舱，南航现在有一个带所有服务的优惠升舱，大兴飞广州比登机口升舱贵大概50块，本来打算登机口升，但由于W和Y价格差不多，W卖的还挺不错，然后靠窗就6个座位，最后决定直接升贵50块的这个。

因为第一段没有到机场选座的顾虑，但第二段需要现场值机，所以也提前差不多2个多小时到了机场，办理完CI，去休息室吃了一个晚饭，吃完短暂休息时间刚刚好去登机。

本次航班明珠舱基本全满，座椅上提前放好了靠枕毛毯和一瓶泉阳泉，落座后，负责该区域的CC确认了特餐的预定，短暂休息，便就起飞了。

南航359的明珠舱，个人认为要比经济舱舒服很多，座椅前后间距左右宽度都还行，感觉第一排前后间距是最棒的，但第一排起飞降落不能看PTV有点难受，尤其是在长途飞行时，W一定会比Y的疲劳感减少不少，这个座椅可以放到大概130-140度，还有一个腿撑和脚托，所以简单舒适睡个觉问题不大，但是从内侧座椅出去到过道如果旁边有人同时前排座椅往后放了，那出去的时候有点吃力，不过这毕竟只是一个经济舱，所以各方面来说和商务舱差距还蛮大的，座椅侧面还有一个带触控板的PTV手柄，个人认为这个触控板不太好用，小桌板都是座椅侧边收纳然后一分为二开合的。

进入平飞后提供餐食服务，第一轮CC推着车车发一次饮品，饮品配置自然也是南航精品线配置，因为预定了特餐，所以会先得到餐食，本次依然选择西式蛋奶素，热食为奶油通心粉，冷盘为面包水果和沙拉，整体口感还行，给同行朋友订了一个海鲜餐，如图所示。普通餐食为面（忘记什么面了）和土豆焖鸡肉饭，冷盘为酸奶酸豆角饼干花生和一个比我的特餐好吃的面包，发完餐后还会提供一次饮品服务。

京广线航路调整后，快了很多，2h20min左右就到了，吃完饭短暂休息休息，就开始准备降落了，这款座椅即使调直也不会感觉到特别难受，所以全程都是一个还蛮舒服的状态。

359落地前又开启了它的彩虹氛围灯，这个灯真的让自己很难不爱，太好看了～准备降落前，乘务长也送回了log，又遇到了一位有意思的机长，期待下一次与南航359相遇，同时也期待与南航777明珠舱相遇～

公交车晚点了等车的时间我在干啥？

No.1 坐着看n只鸽子在我脚下走来走去 飞来飞去 咕咕咕叫 运气好的话它们一挥翅膀还能扬起一阵灰并给我的背包上留下半根毛
为什么会有鸽子呢？因为有小朋友和印度人喂它们薯片呀[太开心]（想起上次喂天鹅专业人士跟我们说面包薯片对他们来说是「fast food」难怪这些鸽子一个比一个肥）

No.2 看两只鸽子为了抢一块薯条明争暗斗 明明两个鸽都叼不住一大块 一只不小心掉地上另一只赶紧抢过来 抢了几轮之后被一只聪明鸽子叼走跑路

No.3 透过玻璃门看海鸥过马路

No.4 车终于来了 我也等四十分钟了[太开心]

想对鸽子们说的话：你们少吃点吧 肥胖率太高 你们就别跟着凑合了 还有 下次自己吃不了的东西不行就share 一下吧[兔子]

陆巡普拉多[思考]
Not Okay：
1. 主驾驶巨大的塑料门把手完全把伸手去按车窗按钮面包的路线给挡了，主驾驶有必要搞这么大吗？ 咱越野的时候也不需要扶这边吧？[汗]
2. 方向盘角度仰角太大，整得跟货车似的，驾驶员不得不把座位也调高，传祺M8也有这个毛病。[汗]
3. 这个3.5的发动机不知道是不是机况不行了，低扭很没力，得3千以上才来动力（2H，4H都一样）
4. 这车是20年的车，整个车各种异响，难道是之前被开去越野翻过车？[汗]
5. 这车的USB接口是个坏的，应该是个例

Okay：
1. 作为一个非承载式越野车，液压助力必须有，要的就是低速下的路感，轮下的石头坑啥的都能感觉得到[赞]
2. 机械手刹也必须有，这在一些爬坡的时候可以灵活用到。
3. 后视镜很大，甚至可以兼顾看侧面和地面，停车时也更方便看地上的白线，只是高速风燥会有点“霸道”
4. 空调的风量调节显示特别像任天堂的掌机甚至红白机的那种画面，特复古，转向灯也特别的“日式像素风”
5. 前机盖没有特别的隆起，甚至有凹槽一样的设计，最为越野车，视野可以说已经很好了，比途昂那种玩意好多了
6. 原车音响还不错，这是有功放的把，可调节选项也挺多

反正这玩意，咱也不知道为何这么保值，但我真的只想开去土里玩一玩，城里就算了