如果你问我这场《hug me》表达了什么主题的话，我可以告诉你，就是你最直接能get到的，简单、快乐、小甜豆的这个感觉，没有什么深奥什么隐喻，just甜甜fan serve，一起看个开心
特效版通过视觉设计，弥补了直播现场缺失的很多内容。坤子一直都保持了新鲜、潮流的作品审美，整个设计：歌+舞台实景+后期画面特效+妆造，一整个又酸又少女，年轻、时髦又带有一点亚比潮流。
1⃣️超大地屏模拟沙滩，粗糙的模糊质感，为现场自带颗粒感滤镜。
2⃣️整个舞台大量使用的高饱和配色，包括悬挂着的打造空间感和流动感的阶梯屏幕、坤子手中的实体气球、后期ui元素的特效。
3⃣️酸性设计真的是y2k精髓，四处漂浮着的金属色桃心气球和金属屏幕，阶梯屏+地屏同步的流动溢彩的画面（提前设计好的视觉视频），倒影效果让流动感double，仿佛走在虚拟空间的、3d感满满的蓝色飘带（P3最后一图）。
4⃣️颗粒感滤镜+堆叠的高饱和色彩+流体材质+金属材质+三维技巧+ui元素，坤子真的下了一盘y2k大棋，但却是不僭越的y2k，因为含量刚好，在妆造上面做了减法，黑白简单配色，突出个体（如果还穿得粉粉甜甜的怕是要跟背景融为一体）…加上流苏，皮裤光泽又是仿酸性pvc质感。
5⃣️开头模拟拍立得的窗口设计、后期加上的动态ui小图标、电光字体效果、还有画面呈现的“高光”很强烈的效果，都是Z世代熟悉的设备场景，“网生代”气息满满，可别忘了20代的坤子除了老灵魂，本来就是新新世代的boy啊～
6⃣️整个舞台的大远景机位，出现了许多次，可不要怪运镜不带人脸啊，我的妈诶，这可是在应用直播现场舞台，打造交互性空间的创意啊，整个舞台是立体的。坤子的舞台创意，你懂得越多就越能get到他为啥要这么做，虽然当晚直播在现场呈现不了后期特效这一点，是比较遗憾的，只能靠网络特效版才能完整呈现这个创意，但舞台就是作品，作品就是要能留下来，离开了当晚直播，这个特效版现场才是可以反复播放留下来的。
818《hug me》视频：https://t.cn/A6S5omzF
@蔡徐坤
特效版通过视觉设计，弥补了直播现场缺失的很多内容。坤子一直都保持了新鲜、潮流的作品审美，整个设计：歌+舞台实景+后期画面特效+妆造，一整个又酸又少女，年轻、时髦又带有一点亚比潮流。
1⃣️超大地屏模拟沙滩，粗糙的模糊质感，为现场自带颗粒感滤镜。
2⃣️整个舞台大量使用的高饱和配色，包括悬挂着的打造空间感和流动感的阶梯屏幕、坤子手中的实体气球、后期ui元素的特效。
3⃣️酸性设计真的是y2k精髓，四处漂浮着的金属色桃心气球和金属屏幕，阶梯屏+地屏同步的流动溢彩的画面（提前设计好的视觉视频），倒影效果让流动感double，仿佛走在虚拟空间的、3d感满满的蓝色飘带（P3最后一图）。
4⃣️颗粒感滤镜+堆叠的高饱和色彩+流体材质+金属材质+三维技巧+ui元素，坤子真的下了一盘y2k大棋，但却是不僭越的y2k，因为含量刚好，在妆造上面做了减法，黑白简单配色，突出个体（如果还穿得粉粉甜甜的怕是要跟背景融为一体）…加上流苏，皮裤光泽又是仿酸性pvc质感。
5⃣️开头模拟拍立得的窗口设计、后期加上的动态ui小图标、电光字体效果、还有画面呈现的“高光”很强烈的效果，都是Z世代熟悉的设备场景，“网生代”气息满满，可别忘了20代的坤子除了老灵魂，本来就是新新世代的boy啊～
6⃣️整个舞台的大远景机位，出现了许多次，可不要怪运镜不带人脸啊，我的妈诶，这可是在应用直播现场舞台，打造交互性空间的创意啊，整个舞台是立体的。坤子的舞台创意，你懂得越多就越能get到他为啥要这么做，虽然当晚直播在现场呈现不了后期特效这一点，是比较遗憾的，只能靠网络特效版才能完整呈现这个创意，但舞台就是作品，作品就是要能留下来，离开了当晚直播，这个特效版现场才是可以反复播放留下来的。
818《hug me》视频：https://t.cn/A6S5omzF
@蔡徐坤
KOSMEA 小奶泥&小紫瓶
https://t.cn/A6SMSwXz
先安利咱油厚皮适用的刮油泥膜：小奶泥[赢牛奶]
泥膜依赖吸附性泥土清洁皮肤，小奶泥也不例外，主要依靠精制的澳洲白泥吸附毛孔中的油污，达到深层清洁，浮出黑头、油脂粒的作用。
小奶泥的特别之处在于添加了有机的【花果颗粒】——利用“稻胚芽粉、母菊花末和玫瑰果碎”形成天然的“磨砂颗粒”，在冲洗泥膜时经由轻柔的打圈按摩可以更有效的细滑粗糙的角质，提升泥膜整体的清洁力，加强物理焕肤的深度，因而对油厚皮非常适用，尤其对那些平时不注重保养的油厚皮小白，磨砂去角质+泥土深层清洁一步到位，能瞬间改变油物形象。
6种植物油复合精粹，含量并不高，不用害怕油腻，配合卡卡杜李提取和稻提取物，主要提供天然的滋养醒肤、抗氧化和抑菌加成。
奶油慕斯一般的质地伴随花果碎的点缀，涂抹起来不油腻、清洁后又不会过于干燥拔干，敷10分钟换一个去油+抛光的清新面容，油皮怎能不爱～
[微风]那健壮的大干皮能用小奶泥吗？当然也可，我更建议配合小紫瓶一起使用。
接下来也快到换季时节，干皮更加需要精华油的时候要到了。
玫瑰果油可谓是KOSMEA的镇牌之宝，蕴含着澳洲天然有机的纯洁灵魂。
小紫瓶的基底是20%的超临界萃取玫瑰果油，复合油茶籽油和杏仁油。通过二氧化碳超临界萃取技术完美保留油脂中的天然活性成分，复配油脂相比纯玫瑰果油又更加轻薄。
玫瑰果油含有天然的类维甲酸，能够促进肌肤胶原蛋白、弹力蛋白的再生，再加上又添加了10%的高浓度抗氧化复合物，包含稳定性极佳、利用效率还高的VC衍生物VC-IP，还有VE和辅酶Q10，小紫瓶不仅滋润性高、修复力强，美白焕亮肌肤、抵抗泛黄暗沉的效果更是又上一层。
金灿灿的精华油，涂抹后干燥的皮肤立马润泽起来，滋养又完全不会黏腻。虽然我不是干皮，但看过素人和干皮博主的不少测评，小紫瓶绝对称得上有机精华油里的天花板，10分满评至少也能达到9分。
干皮宝们还可以用小紫瓶试试最近流行的“水油水”的护肤形式， 可能会发现新天地哟～
https://t.cn/A6SMSwXz
先安利咱油厚皮适用的刮油泥膜：小奶泥[赢牛奶]
泥膜依赖吸附性泥土清洁皮肤，小奶泥也不例外，主要依靠精制的澳洲白泥吸附毛孔中的油污，达到深层清洁，浮出黑头、油脂粒的作用。
小奶泥的特别之处在于添加了有机的【花果颗粒】——利用“稻胚芽粉、母菊花末和玫瑰果碎”形成天然的“磨砂颗粒”，在冲洗泥膜时经由轻柔的打圈按摩可以更有效的细滑粗糙的角质，提升泥膜整体的清洁力，加强物理焕肤的深度，因而对油厚皮非常适用，尤其对那些平时不注重保养的油厚皮小白，磨砂去角质+泥土深层清洁一步到位，能瞬间改变油物形象。
6种植物油复合精粹，含量并不高，不用害怕油腻，配合卡卡杜李提取和稻提取物，主要提供天然的滋养醒肤、抗氧化和抑菌加成。
奶油慕斯一般的质地伴随花果碎的点缀，涂抹起来不油腻、清洁后又不会过于干燥拔干，敷10分钟换一个去油+抛光的清新面容，油皮怎能不爱～
[微风]那健壮的大干皮能用小奶泥吗？当然也可，我更建议配合小紫瓶一起使用。
接下来也快到换季时节，干皮更加需要精华油的时候要到了。
玫瑰果油可谓是KOSMEA的镇牌之宝，蕴含着澳洲天然有机的纯洁灵魂。
小紫瓶的基底是20%的超临界萃取玫瑰果油，复合油茶籽油和杏仁油。通过二氧化碳超临界萃取技术完美保留油脂中的天然活性成分，复配油脂相比纯玫瑰果油又更加轻薄。
玫瑰果油含有天然的类维甲酸，能够促进肌肤胶原蛋白、弹力蛋白的再生，再加上又添加了10%的高浓度抗氧化复合物，包含稳定性极佳、利用效率还高的VC衍生物VC-IP，还有VE和辅酶Q10，小紫瓶不仅滋润性高、修复力强，美白焕亮肌肤、抵抗泛黄暗沉的效果更是又上一层。
金灿灿的精华油，涂抹后干燥的皮肤立马润泽起来，滋养又完全不会黏腻。虽然我不是干皮，但看过素人和干皮博主的不少测评，小紫瓶绝对称得上有机精华油里的天花板，10分满评至少也能达到9分。
干皮宝们还可以用小紫瓶试试最近流行的“水油水”的护肤形式， 可能会发现新天地哟～
环境哲学家瓦尔·普鲁姆德曾警告人类：我们若用另一种方式（破坏）和自然共处，人类将没有明天。毫无疑问，新能源汽车已经成为目前行业发展的大趋势。作为新能源汽车的先行者，宝马已经成为中国市场布局新能源车型多的豪华品牌。
它们低能耗、高科技……
它们线条流畅、外观帅气、散发着运动的气息……
如果你决定拥有它们
还可以享受免税和各种福利……
没错，它们就是BMW新能源汽车！
新BMW 5系插电式混合动力
带电来袭
在很多人看来，插电混动不过是在汽油车上加个电池并联个电机，没什么技术含量。但事实上显然没有那么简单，想要同时保证动力性、燃油经济性、操控性、空间实用性以及控制成本，这并非是容易事。
可为什么BMW要采用混动技术？作为豪华品牌的新能源车型，这款车的综合表现如何？有哪些亮点技术？与燃油版车型有什么不同？BMW又是如何做到将性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合的？下面的内容我会对这款新BMW 5系插电式混合动力这款车进行全面的解读，以求以小见大。
有哪些亮点技术
在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
基于CLAR后驱平台打造的新BMW 5系插电式混合动力，其智能轻量化高强度车身使用了30多种复合车身材料，车身减重多达130kg。与此同时，大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显著增强。
而在关键的电池技术上，这台车采用了宁德时代的新技术电芯，电池组能量密度高达111 Wh/kg，比上代提高70%，重量降低45%。并且通过高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得完美平衡。
为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
另外，为了将发动机与电动机两套驱动装置无缝连接在一起，BMW工程师设计出了一套极为出色的混动控制系统“eDrive”。这套电控系统就像一个智能的神经网络，控制两套驱动装置的协同工作。在实际驾驶时，无论是电机驱动时发动机介入，还是发动机驱动时电机介入，驾乘人员都几乎感受不到动力输出的丝毫波动。
运动模式解读
从上往下逐一分析：
SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力Z强、提速快。有两种方案：（1）标准模式，相当于原来的AUTO eDrive和SPORT的组合，内燃机在行驶期间始终开启，一旦启用该模式便接通内燃机；（2）个性化模式，可对减震、转向、发动机和变速箱进行个性化设置。
适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取Z佳的油电驱动组合，也是动力和能耗均衡的模式。分为3种方案：（1）STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右；（2）ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现行驶里程；（3）COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。
适用场景：多数日常驾驶场景，另：深踩油门或拨至S档可启动发动机。
ELECTRIC（电动）按键：纯电动驱动，也是低能耗的模式，相当于原来COMFORT和Max eDrive的组合，有两种方案：（1）STANDARD标准模式，95公里的纯电行驶里程（NEDC ），纯电Z高车速可达140km/h，减震系统和转向系统调节为舒适；（2）INDIVIDUAL个性化模式，车主可以进行个性化设置，调整效率和运动性，也可设置为车辆默认模式。
适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适。
ADAPTIVE（自适应）按键：在这个模式下，车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。
适用场景：适合行程中路况复杂的场景，也是让车主很省心的模式。
BATTERY CONTROL（电量保持）按键：就是下面那个有电池标识的按键，在此模式下，车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。
适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。
新款混动5系535Le的综合百公里油耗为1.5L，电池容量为17.76千瓦时，有着95公里的纯电续航，从0~80%的充电时间为3.8小时，充满需要5.2小时，安全可靠的高压电池组提供8年/12万公里的三电系统保修。
新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，峰值扭矩可达420牛米。
性能、驾驶乐趣与燃油经济性相结合
说道性能，说道手感，宝马笑了。一直以来，BMW在动态性能研发上所付出的努力是有目共睹的。2.0T涡轮增压发动机，结合电动机，让这台车可以实现综合输出功率185kW，综合输出扭矩420Nm的数据。
操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的新BMW 5系插电式混合动力上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验，动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低，令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。
Ta可以满足不同消费者从“超级节能”到“超级运动”这样大跨度的差异化驾驶需求。强劲的爆发力，可以让这台车在7秒内从静止加速到100公里/小时。
当然，无论是强有力的动力储备，还是标称的让任何燃油车型难以企及的1.6升/100公里油耗，前提都是这台车必须随时有电。如果电池在低电量状态下，不仅无法体验到这台车先进的电驱系统，同时在市区工况下的节油效果也不会非常显著。
目前宝马的充电效率也有所提升，从0到满电只需要4个小时，完全可以随用随充。
新BMW 5系新能源官方指导价：49.99万起
即日起至2022年3月31日， BMW车主增购或置换新BMW 5系，将有机会专享额外利率优惠或5年10万公里长悦保养套餐。
它们低能耗、高科技……
它们线条流畅、外观帅气、散发着运动的气息……
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新BMW 5系插电式混合动力
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在设计的初始阶段，便合理规划出电池以及电机的布局。电机与8AT变速箱采用一体化集成设计，而电池包得益于紧凑的体积，直接布置在原先油箱的位置，再将油箱转移到后轴正上方。这种独特的布局不仅让新BMW 5系插电式混合动力依然可以实现宝马标志性的50:50的理想车身比重，带来良好的车辆稳定性和行驶的平顺感，同时又兼具舒适的乘坐空间以及理想的储物空间。
BMW之所以考虑采用插电式混合动力PHEV，主要是因为电机和发动机可以形成多种动力组合，例如纯电模式、纯燃油模式、电机+燃油机混合模式。从而实现：短途上下班在电量充足情况下，可以靠纯电行驶，更加经济环保；在电量不足、充电不便时，可以靠燃油I行驶，消除续航里程困扰。
对于一款新能源车型，尤其是德国豪华品牌的新能源车型来说，轻量化、安全性与可靠性是基础，毕竟宝马不能把牌子砸到一个混动车手里。
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而在关键的电池技术上，这台车采用了宁德时代的新技术电芯，电池组能量密度高达111 Wh/kg，比上代提高70%，重量降低45%。并且通过高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得完美平衡。
为了确保电池的寿命以及安全性，BMW设立的电池指标一共有1502项，同时还要经过穿刺、火烧、浸泡、挤压等在内的60余种机械和功能测试。从而保证在极端工况下，进行5000次充放电后，电池依然可以保持实际容量大于原始值的80%。这也就意味着10年内，不会出现像一些车型那样，电池越充越少的情况。
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运动模式解读
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适用场景：体验强劲的动力和运动性能。
HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取Z佳的油电驱动组合，也是动力和能耗均衡的模式。分为3种方案：（1）STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右；（2）ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现行驶里程；（3）COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。
适用场景：多数日常驾驶场景，另：深踩油门或拨至S档可启动发动机。
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