下午还刚刚看到小日子的教授称赞我们的中国新能源电动车发展的好，有大的中控屏，有智能语音互动，有记忆识别...等等功能，将汽车由“移动空间”转变为“快乐的生活空间”。
国产新能源的努力初见成效，但千万要戒骄戒躁，小日子的汽车规模世界范围内依然是领先的，我们要追赶实现反超还有一段很长的距离。#丰田4S店回应买一赠一#

#微博公开课# 美国筹建“新群”，剑指#中国新能源#微博公开课#

如果管用，一个就足够了，何须建那么多“群”。正所谓木秀于林风必摧之，中国新能源汽车如今也成了美国的目标。

美国方面透露消息，正计划和欧盟成立一个“关键矿产买家俱乐部”。其目的就是联合欧盟以及更多的西方国家，包括英国和日本，“将清洁能源供应链从中国转移出去”。美欧英日、G7等达成协议只是第一步，他们在接下来将接触非洲、亚洲或拉丁美洲矿产资源丰富的国家，并寻求与这些国家达成协议。

中国新能源汽车强势崛起是根源，美国的目标是打压中国汽车产业。

同时，缓解美欧关于美国《#通胀削减法案# 》的矛盾，也是美国的目标。说白了，美国是给欧盟找了一个新对手，让欧盟暂时放弃对美挑刺的同时，还能成为美国对华大战略的帮手。美国人的算计，一向高明。

只可惜，找错了方向，终归还是徒劳。

竞争是科技发展最强劲的动力，当年中国引入特斯拉，正是中国新能源汽车行业得以加速发展、并最终让所有汽车大国感受到巨大压力的关键。美国选择完全相反的思路，得到的，也只会是完全相反的结果。

#好开已无法满足年轻人了# 接上条，主持开了纯电后，玩的不亦乐乎，没办法，智能科技太多，完全就是诺基亚跨越到苹果的感受！

所以，你现在告诉年轻人，一款车好开，对她还有吸引力？你得首先告诉她，这车有哪些新潮的玩意，有没有智能互联、智能驾驶辅助，甚至芯片还不能低于8155！

没办法，人一旦接触了更高阶更便利的科技手段，就很难再玩复古怀旧，毕竟新事物更有吸引力。

这对于中国新能源品牌，是个极大的机遇，看看爸爸BBA电车在国内的表现，你就深有体会：步入新能源赛道，品牌的起跑线全部打乱重来，传统豪车完全可以不再真香！