赛力斯SF5的“错位法则”，从打破技术界限开始
可以说，汽车产业在经历130多年狼奔豕突的发展后，能源跃迁的进程陡然变得超乎想象。而多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。但与此同时，随着新生、混战、洗牌的加剧，站在这转折的十字路口，过往的所有成绩终将归零，从头开始。
从代步为最终目的的低端电动车，到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们”出现，纯电驱动的技术拓维，致使那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标几成现实。可事实上，在政策和市场的双轮驱动下，受纯电动车自带的BUG影响，事关新能源技术路径间的博弈尚未停歇。
而以工业 4.0 为制造标准，将“运动高性能”进行放大、强化，重新闯入新能源市场的风暴中心，这就是主打增程式电动技术的赛力斯SF5向时代力证的重要宣言。
让产品驱动市场，让技术诉说当下
基础性能直追燃油车、产销刷新历史纪录、国际巨头竞相发力……在政策推进、市场需求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场的确迎来了空前的加速。
可同时，随着新能源市场的不断拓展，市场接受程度也越来越高，新能源汽车产品阵容也就变得愈发多元化。特别是在纯电动车成为市场主力之际，无论是拥有先天价格优势的插电式混动、还是彻底消除了里程焦虑的增程式电动车，都成了现阶段备受消费者关注的后起之秀。
其中，且不说插电式混动车能作为过渡期的产物存在多久。从技术本身和消费者角度来看，倘若在解决了里程焦虑的症结后，还能拿出新意迎合着时代的诉求，增程式电动车的优势至少会在当下的新能源市场竞逐中，于未来很长一段时间内都会对纯电技术的扩张形成压制。
因而，如果说理想ONE的出现，仅仅是增程式电动车在以自身特点，为解决纯电时代的日常出行而做出些许贡献，那么，隶属于东风与金康联盟的乘用车品牌赛力斯的SF5，恰恰是在以此种技术亮点为基础，为热衷探索汽车时代更多可能性的人们，带去真正的驾享之味。
自去年在西南市场首发亮相，随后以独特的身形奔赴川藏，完成一场距离长、海拔高、温差大、专业性强，备受瞩目的万公里品质马拉松之旅。赛力斯SF5已然以最严苛的体验条件，将增程式电动车的潜力激发，创造了一段斧钺相加却满含无畏的故事。
是啊，以速度为信仰，以技术为介质，这样的赛力斯SF5有着和任意一款高性能车弥足的相似之处。但在20-30万元区间内，赛力斯SF5在面对一众竞争对手时所露出的自信，远不止停留在表面上的口号，其更深层的原因依旧源于其依附于高性能驱动电机、纯电底盘、电池包PACK以及高效能增程发电机等技术之上的弥足亮点和由此带来的乐趣所在。
作为一款增程式电动车，赛力斯SF5搭载了一套由发动机和电动机组合而成的动力单位，搭载的增程器是由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机构成的。在配合上其采用串联式电驱设计的双电机智能四驱结构，赛力斯SF5能迸发出700匹强劲动力和1040N·m峰值扭矩，并可直接将百公里加速成绩缩减至4.8秒。
700马力、4.8秒，一个个让人热血沸腾的数字。那试问，敢向直升机发起竞速挑战的新能源车能有几家？不好意思，赛力斯SF5可以！
全时电机驱动时刻保持高能状态，带来飞机起飞般的强烈推背感也好，或是在高速状态下依然可以提供源源不断的动力输出，当下重庆龙兴机场，见证着的恰恰是这样一个“性能猛兽”。
其次，在电池方面，赛力斯作为国内首家成功开发并量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，通过领先的机械设计和热管理设计，将每一颗电池进行精细化管理，不仅功能全面而且计算精确，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧，还采用了先进的液冷技术，可确保电池具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。
很显然，这种种迹象都在表明，对于赛力斯SF5而言，“速度”与“安全”在被科技重新赋能的同时，实则也在为深陷在“代步工具”定义中的新能源市场带去新生。
市场的躁动，催生的是层出不穷的“野心”。相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到，竞争最激烈的中国新能源市场将是决定能否取得未来赌局胜利的关键。而这一次，必须抢占先机。
这个世界，需要另一种声音
平心而论，如今汽车行业最火热的板块莫过于新能源。在政策和市场的双轮驱动下，中国新能源汽车2018年产销突破百万辆，并表现出强劲逆势增长态势。进入2019年以来，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。无论从今年国家颁布的政策措施，还是从车企品牌们的现阶段规划和中长期发展思路来看，抢占新能源市场的战略高地，就是率先抢占了汽车行业的未来。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。累计方面，2020年1-9月中国新能源汽车产销累计也分别取得了73.8万辆和73.4万辆的成绩。
这就意味，鉴于燃油时代的日渐凋零和汽车市场本身积蓄的潜力，未来的新能源车市势必能为后来者圈定一片天空。
或许总有人说，一面是传统汽车制造商在不断的向新能源方向转型，另一面则是特斯拉这样的外来者不断引发“鲶鱼效应”，这从一开始就是一场激烈的、没有捷径的市场竞争。那作为后来者的芸芸众生，将很难完成既定的规划。
然而现实却是，既然在蔚来之后，出生于互联网的小鹏、理想等新势力车企亦能乘着这股浪潮完成最初的蜕变，那对于背靠传统车企和全球技术资源的赛力斯来说，又有何种缘由无法向未来发出另一种声音？
东风，一家拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源的国有特大型中央企业；金康，一家早在2016年于美国硅谷设立全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场机制的国际化企业。
毫无疑问，在这个被造车新势力搅浑的市场中，有着此种实力背书的品牌少之又少，但赛力斯做到了。而它顺势而为，在硅谷总部设立三电、智能驾驶研发中心，并完成在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破，正在申请及已获得的技术专利也近1000个。
当然，依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术，如今的赛力斯的确成功掌握了核心増程电动技术，拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台，实现了三电高度集成一体化，并在国内率先研发并量产不起火、不爆炸电池pack。
特别是在三电一体化技术的集成上，赛力斯从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，拥有良好的功率延展性，可根据需求进行组合调校，从而使得旗下车型在技术层面上具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化三大优势。
同时，随着赛力斯在中国重庆建设工业4.0标准的智能化工厂后，SERES（赛力斯）联合科技行业翘楚华为共同打造全场景5G生态汽车，这个给新能源市场带去另一种声音的品牌亦将“集成世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，致力打造5G汽车”的愿景，深深地镌刻在了未来的发展轨迹中。
可以说，如今于赛力斯品牌、于首款车型SF5，一段全新的故事正在“凝结”，并使之不断向市场主流的核心阵营靠拢，向所有对新能源时代有所期待的用户靠近。
兴许在过去的10年里，中国新能源市场的格局已走到了一个分明的十字路口，何去何从将变得何其明晰。可但凡“纯电时代”尚未到来，谁又能说，接下去的故事已成定局？这世界变得太快，河东河西，数年足矣。只要“技术换未来”的固有逻辑还在，砥砺前行的我们就还有机会。毕竟“坚持技术立命”，虽是赛力斯品牌背负的使命，可同样也是所有中国车企再次启迪未来的重要依据，从未改变。
可以说，汽车产业在经历130多年狼奔豕突的发展后，能源跃迁的进程陡然变得超乎想象。而多少曾经叫嚣着“燃油车时代”永远不会结束的人，如今终究逃不过“真香”定律，成了新能源汽车的拥拓者。但与此同时，随着新生、混战、洗牌的加剧，站在这转折的十字路口，过往的所有成绩终将归零，从头开始。
从代步为最终目的的低端电动车，到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们”出现，纯电驱动的技术拓维，致使那句“纯电动才是未来汽车的终点”的发展目标几成现实。可事实上，在政策和市场的双轮驱动下，受纯电动车自带的BUG影响，事关新能源技术路径间的博弈尚未停歇。
而以工业 4.0 为制造标准，将“运动高性能”进行放大、强化，重新闯入新能源市场的风暴中心，这就是主打增程式电动技术的赛力斯SF5向时代力证的重要宣言。
让产品驱动市场，让技术诉说当下
基础性能直追燃油车、产销刷新历史纪录、国际巨头竞相发力……在政策推进、市场需求等因素的共同作用下，中国新能源汽车市场的确迎来了空前的加速。
可同时，随着新能源市场的不断拓展，市场接受程度也越来越高，新能源汽车产品阵容也就变得愈发多元化。特别是在纯电动车成为市场主力之际，无论是拥有先天价格优势的插电式混动、还是彻底消除了里程焦虑的增程式电动车，都成了现阶段备受消费者关注的后起之秀。
其中，且不说插电式混动车能作为过渡期的产物存在多久。从技术本身和消费者角度来看，倘若在解决了里程焦虑的症结后，还能拿出新意迎合着时代的诉求，增程式电动车的优势至少会在当下的新能源市场竞逐中，于未来很长一段时间内都会对纯电技术的扩张形成压制。
因而，如果说理想ONE的出现，仅仅是增程式电动车在以自身特点，为解决纯电时代的日常出行而做出些许贡献，那么，隶属于东风与金康联盟的乘用车品牌赛力斯的SF5，恰恰是在以此种技术亮点为基础，为热衷探索汽车时代更多可能性的人们，带去真正的驾享之味。
自去年在西南市场首发亮相，随后以独特的身形奔赴川藏，完成一场距离长、海拔高、温差大、专业性强，备受瞩目的万公里品质马拉松之旅。赛力斯SF5已然以最严苛的体验条件，将增程式电动车的潜力激发，创造了一段斧钺相加却满含无畏的故事。
是啊，以速度为信仰，以技术为介质，这样的赛力斯SF5有着和任意一款高性能车弥足的相似之处。但在20-30万元区间内，赛力斯SF5在面对一众竞争对手时所露出的自信，远不止停留在表面上的口号，其更深层的原因依旧源于其依附于高性能驱动电机、纯电底盘、电池包PACK以及高效能增程发电机等技术之上的弥足亮点和由此带来的乐趣所在。
作为一款增程式电动车，赛力斯SF5搭载了一套由发动机和电动机组合而成的动力单位，搭载的增程器是由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机构成的。在配合上其采用串联式电驱设计的双电机智能四驱结构，赛力斯SF5能迸发出700匹强劲动力和1040N·m峰值扭矩，并可直接将百公里加速成绩缩减至4.8秒。
700马力、4.8秒，一个个让人热血沸腾的数字。那试问，敢向直升机发起竞速挑战的新能源车能有几家？不好意思，赛力斯SF5可以！
全时电机驱动时刻保持高能状态，带来飞机起飞般的强烈推背感也好，或是在高速状态下依然可以提供源源不断的动力输出，当下重庆龙兴机场，见证着的恰恰是这样一个“性能猛兽”。
其次，在电池方面，赛力斯作为国内首家成功开发并量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，通过领先的机械设计和热管理设计，将每一颗电池进行精细化管理，不仅功能全面而且计算精确，可以将电芯温度一直控制在25度±5度，在保证电池使用寿命的同时做到高效利用、安全无忧，还采用了先进的液冷技术，可确保电池具有高安全性，高能量密度和低成本的优势。
很显然，这种种迹象都在表明，对于赛力斯SF5而言，“速度”与“安全”在被科技重新赋能的同时，实则也在为深陷在“代步工具”定义中的新能源市场带去新生。
市场的躁动，催生的是层出不穷的“野心”。相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到，竞争最激烈的中国新能源市场将是决定能否取得未来赌局胜利的关键。而这一次，必须抢占先机。
这个世界，需要另一种声音
平心而论，如今汽车行业最火热的板块莫过于新能源。在政策和市场的双轮驱动下，中国新能源汽车2018年产销突破百万辆，并表现出强劲逆势增长态势。进入2019年以来，新能源汽车市场继续保持快速增长势头。无论从今年国家颁布的政策措施，还是从车企品牌们的现阶段规划和中长期发展思路来看，抢占新能源市场的战略高地，就是率先抢占了汽车行业的未来。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年9月中国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。累计方面，2020年1-9月中国新能源汽车产销累计也分别取得了73.8万辆和73.4万辆的成绩。
这就意味，鉴于燃油时代的日渐凋零和汽车市场本身积蓄的潜力，未来的新能源车市势必能为后来者圈定一片天空。
或许总有人说，一面是传统汽车制造商在不断的向新能源方向转型，另一面则是特斯拉这样的外来者不断引发“鲶鱼效应”，这从一开始就是一场激烈的、没有捷径的市场竞争。那作为后来者的芸芸众生，将很难完成既定的规划。
然而现实却是，既然在蔚来之后，出生于互联网的小鹏、理想等新势力车企亦能乘着这股浪潮完成最初的蜕变，那对于背靠传统车企和全球技术资源的赛力斯来说，又有何种缘由无法向未来发出另一种声音？
东风，一家拥有50多年深厚的造车底蕴和经验、强大的资本实力及丰富的国际资源的国有特大型中央企业；金康，一家早在2016年于美国硅谷设立全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场机制的国际化企业。
毫无疑问，在这个被造车新势力搅浑的市场中，有着此种实力背书的品牌少之又少，但赛力斯做到了。而它顺势而为，在硅谷总部设立三电、智能驾驶研发中心，并完成在核心的三电系统领域实现了技术独立研发与领先突破，正在申请及已获得的技术专利也近1000个。
当然，依托美国SERES全球研发中心领先的三电技术，如今的赛力斯的确成功掌握了核心増程电动技术，拥有业内先进四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台，实现了三电高度集成一体化，并在国内率先研发并量产不起火、不爆炸电池pack。
特别是在三电一体化技术的集成上，赛力斯从设计初期就精准匹配整车研发，共用一套设计标准和质量管控体系，采用模块设计，拥有良好的功率延展性，可根据需求进行组合调校，从而使得旗下车型在技术层面上具有高兼容度、高可靠性、高安全性、低成本化三大优势。
同时，随着赛力斯在中国重庆建设工业4.0标准的智能化工厂后，SERES（赛力斯）联合科技行业翘楚华为共同打造全场景5G生态汽车，这个给新能源市场带去另一种声音的品牌亦将“集成世界领先的智能化、网联化等前瞻技术，致力打造5G汽车”的愿景，深深地镌刻在了未来的发展轨迹中。
可以说，如今于赛力斯品牌、于首款车型SF5，一段全新的故事正在“凝结”，并使之不断向市场主流的核心阵营靠拢，向所有对新能源时代有所期待的用户靠近。
兴许在过去的10年里，中国新能源市场的格局已走到了一个分明的十字路口，何去何从将变得何其明晰。可但凡“纯电时代”尚未到来，谁又能说，接下去的故事已成定局？这世界变得太快，河东河西，数年足矣。只要“技术换未来”的固有逻辑还在，砥砺前行的我们就还有机会。毕竟“坚持技术立命”，虽是赛力斯品牌背负的使命，可同样也是所有中国车企再次启迪未来的重要依据，从未改变。
【“冰雪游”前置，黑龙江冰雪旅游蓄势待发迎“大考” 】“截至目前，我们滑雪场收到的旅游订单较上一个冰雪季增加了35%，南方游客对黑龙江冰雪旅游的热情非常高，一进10月份，订单就接踵而至。”7日，帽儿山滑雪场负责人欣喜的告诉了黑龙江日报记者这个好消息。记者从有关机构的数据中了解到，今年“冰雪游”热度较往年提前，需求暴增，尤其是“黑龙江冰雪旅游”在旅游社交平台上的搜索量突出。而与此同时，黑龙江冰雪旅游已经做好了充足准备，敞开怀抱欢迎四海宾客。
“冰雪游”前置，黑龙江冰雪旅游成首选
帽儿山滑雪场的订单陡增，只是当前黑龙江冰雪旅游市场提前升温的一个缩影。
日前“携程”披露数据，从全国地区出行定单显示出东北“冰雪游”最受追捧，浏览量和订单量比去年同期呈数倍增长趋势。其中黑龙江冰雪旅游搜索量尤为突出。携程数据显示，截至目前，携程平台“双11”期间黑龙江目的地搜索热度大涨370%，黑龙江冰雪类商品预定享同比上涨135%。
携程数据还显示，今年10月份，黑龙江旅游人次“同比恢复率”达72.91%、旅游金额“同比恢复率”达83.50%，哈尔滨首当其冲成为黑龙江旅游最热门目的地。黑龙江今年10月份门票的订单销量同比上涨321.83%，“北方森林公园”、“哈尔滨融创乐园”、“哈尔滨极地馆”成为最热门的top3景区。携程旅行网上，黑龙江各类型产品订购结构占比依次为酒店、机票、汽车票、门票、度假、用车、民宿，其中10月份黑龙江酒店预定间夜量突破52万，环比上涨超22%。
据携程数据对龙江旅游用户画像进行分析，黑龙江热门客源省分别是：北京、辽宁、广东、山东、上海，其中北京是被黑龙江“圈粉”的最重要客源地；90后和80后的“新中产”族群成为了黑龙江旅游的主力军，偏爱选择以自然风光、户外活动或者休闲娱乐为主的亲子游优质产品；“哈尔滨+亚布力滑雪旅游度假区+雪乡”的线路成为深受游客喜爱的度假产品。
据业内人士预测，今年国内冰雪旅游人次将较去年出现明显增长。经过疫情大考之后，黑龙江冰雪旅游将迎来新的机遇。
冰雪旅游成龙江冰雪经济的核心引擎
据了解，2020-2021“冰雪游”前置的原因，是由于2022年北京冬奥会的申办使得国内冰雪旅游受到热捧，冰雪旅游的市场规模快速扩大，并将进一步释放国内冰雪旅游市场需求潜力。此外，还有境外旅游市场回流、上一年冰雪游需求被抑制亟待释放等因素影响。而黑龙江冰雪旅游成热搜首选，究其原因还是黑龙江拥有无法比拟的丰富冰雪旅游资源，“玩冰看雪”一应俱全，可以“一次龙江冰雪游，饱览最美冰雪景”。
“冰雪之冠·童话龙江”，黑龙江位于中国版图最北端，被誉为“冬天开始的地方”，实力定义有关冬天的一切美好。黑龙江省是中国最早开发冰雪、运营冰雪的省份，是中国现代冰雪旅游产业的肇兴之地。作为中国冰雪旅游资源、冰雪运动和冰雪旅游品牌第一大省，黑龙江省冰雪期长，冰雪旅游气候资源总体优势明显。雪、冰、雾凇三大冰雪旅游资源密集于“哈亚牡”地区、大兴安岭地区、小兴安岭地区、松嫩平原地区、三江平原地区。经过多年的发展，黑龙江省冰雪旅游产业取得了令人瞩目的成绩。截至2019年，黑龙江省开展冬季旅游的A级旅游景区264家，其中5A级旅游景区6家、4A级旅游景区72家；S级旅游滑雪场27家，其中5S级4家、4S级4家。黑龙江省以世界规模最大的冰雪节、冰雪主题公园、雪雕艺术群和室内滑雪场等为代表的品牌冰雪娱乐旅游产品而具世界级影响力；以亚布力旅游度假区为代表的冰雪旅游度假产品日趋丰富；中国雪乡、北极村等冰雪文化体验旅游产品独具魅力；冰雪风景旅游逐步兴起。
“绿水青山是金山银山，黑龙江的冰天雪地也是金山银山”。2019年，全省接待国内外冰雪旅游游客6600万人次，实现冰雪旅游收入660亿元。冰雪旅游将成为黑龙江冰雪经济的核心引擎。
黑龙江向全国游客发出“冰雪游”邀约
这个冬季，黑龙江冰雪旅游异彩纷呈。
今年9月以来，我省众多地市分赴全国各个冬季旅游客源地城市举办黑龙江冰雪旅游推介会，精准宣传黑龙江冬季旅游资源优势、产品特色，与客源地城市继续加深在旅游资源共享、旅游优势互补等优化配置上的全方位合作，释放南北合作潜力，进一步扩大“北国好风光 尽在黑龙江”旅游品牌效应，强化了“冰雪之冠”黑龙江品牌特色，有效激发客源地市场活力。黑龙江独特的冰雪旅游资源，深受全国游客的追捧，仅哈尔滨市文化广电和旅游局在广州举办的对接洽谈会上，就有7家广州旅行社与哈尔滨旅行社签署了客源输送合作协议，预计今年冰雪季这几家广州旅行社将向哈尔滨输送游客近10万人次。
10月29日黑龙江省文化和旅游厅发布了“今冬黑龙江冰雪旅游玩法”，以“冰雪之冠·童话龙江”为主题，策划推出15个冰雪旅游打卡地、10大冰雪主题玩法、“一城四线”5条冰雪旅游线路以及十大冬今冬黑龙江季旅游节庆。魔力梦幻的哈尔滨冰雪大世，激情与速度的亚布力滑雪、帽儿山滑雪，童话浪漫的中国雪乡……黑龙江众多的玩冰雪去处，分别诠释了冰与雪浪漫情怀，展现了黑龙江冬季的独特魅力。
记者采访了解到，疫情虽然对旅游有所影响，但是龙江旅游人早已蓄势待发热切迎接这个冰雪季。黑龙江已备好了丰盛的旅游产品，最佳的旅游体验，邀约全国宾客来黑龙江感受魅力冰雪，尽享冰雪乐趣，体验沸腾的黑龙江。
如何把得天独厚的“冷资源”迈向“热经济”，黑龙江正在全方位深耕冰雪旅游资源，迎接机遇和“大考”。
https://t.cn/A6GfP3k1
“冰雪游”前置，黑龙江冰雪旅游成首选
帽儿山滑雪场的订单陡增，只是当前黑龙江冰雪旅游市场提前升温的一个缩影。
日前“携程”披露数据，从全国地区出行定单显示出东北“冰雪游”最受追捧，浏览量和订单量比去年同期呈数倍增长趋势。其中黑龙江冰雪旅游搜索量尤为突出。携程数据显示，截至目前，携程平台“双11”期间黑龙江目的地搜索热度大涨370%，黑龙江冰雪类商品预定享同比上涨135%。
携程数据还显示，今年10月份，黑龙江旅游人次“同比恢复率”达72.91%、旅游金额“同比恢复率”达83.50%，哈尔滨首当其冲成为黑龙江旅游最热门目的地。黑龙江今年10月份门票的订单销量同比上涨321.83%，“北方森林公园”、“哈尔滨融创乐园”、“哈尔滨极地馆”成为最热门的top3景区。携程旅行网上，黑龙江各类型产品订购结构占比依次为酒店、机票、汽车票、门票、度假、用车、民宿，其中10月份黑龙江酒店预定间夜量突破52万，环比上涨超22%。
据携程数据对龙江旅游用户画像进行分析，黑龙江热门客源省分别是：北京、辽宁、广东、山东、上海，其中北京是被黑龙江“圈粉”的最重要客源地；90后和80后的“新中产”族群成为了黑龙江旅游的主力军，偏爱选择以自然风光、户外活动或者休闲娱乐为主的亲子游优质产品；“哈尔滨+亚布力滑雪旅游度假区+雪乡”的线路成为深受游客喜爱的度假产品。
据业内人士预测，今年国内冰雪旅游人次将较去年出现明显增长。经过疫情大考之后，黑龙江冰雪旅游将迎来新的机遇。
冰雪旅游成龙江冰雪经济的核心引擎
据了解，2020-2021“冰雪游”前置的原因，是由于2022年北京冬奥会的申办使得国内冰雪旅游受到热捧，冰雪旅游的市场规模快速扩大，并将进一步释放国内冰雪旅游市场需求潜力。此外，还有境外旅游市场回流、上一年冰雪游需求被抑制亟待释放等因素影响。而黑龙江冰雪旅游成热搜首选，究其原因还是黑龙江拥有无法比拟的丰富冰雪旅游资源，“玩冰看雪”一应俱全，可以“一次龙江冰雪游，饱览最美冰雪景”。
“冰雪之冠·童话龙江”，黑龙江位于中国版图最北端，被誉为“冬天开始的地方”，实力定义有关冬天的一切美好。黑龙江省是中国最早开发冰雪、运营冰雪的省份，是中国现代冰雪旅游产业的肇兴之地。作为中国冰雪旅游资源、冰雪运动和冰雪旅游品牌第一大省，黑龙江省冰雪期长，冰雪旅游气候资源总体优势明显。雪、冰、雾凇三大冰雪旅游资源密集于“哈亚牡”地区、大兴安岭地区、小兴安岭地区、松嫩平原地区、三江平原地区。经过多年的发展，黑龙江省冰雪旅游产业取得了令人瞩目的成绩。截至2019年，黑龙江省开展冬季旅游的A级旅游景区264家，其中5A级旅游景区6家、4A级旅游景区72家；S级旅游滑雪场27家，其中5S级4家、4S级4家。黑龙江省以世界规模最大的冰雪节、冰雪主题公园、雪雕艺术群和室内滑雪场等为代表的品牌冰雪娱乐旅游产品而具世界级影响力；以亚布力旅游度假区为代表的冰雪旅游度假产品日趋丰富；中国雪乡、北极村等冰雪文化体验旅游产品独具魅力；冰雪风景旅游逐步兴起。
“绿水青山是金山银山，黑龙江的冰天雪地也是金山银山”。2019年，全省接待国内外冰雪旅游游客6600万人次，实现冰雪旅游收入660亿元。冰雪旅游将成为黑龙江冰雪经济的核心引擎。
黑龙江向全国游客发出“冰雪游”邀约
这个冬季，黑龙江冰雪旅游异彩纷呈。
今年9月以来，我省众多地市分赴全国各个冬季旅游客源地城市举办黑龙江冰雪旅游推介会，精准宣传黑龙江冬季旅游资源优势、产品特色，与客源地城市继续加深在旅游资源共享、旅游优势互补等优化配置上的全方位合作，释放南北合作潜力，进一步扩大“北国好风光 尽在黑龙江”旅游品牌效应，强化了“冰雪之冠”黑龙江品牌特色，有效激发客源地市场活力。黑龙江独特的冰雪旅游资源，深受全国游客的追捧，仅哈尔滨市文化广电和旅游局在广州举办的对接洽谈会上，就有7家广州旅行社与哈尔滨旅行社签署了客源输送合作协议，预计今年冰雪季这几家广州旅行社将向哈尔滨输送游客近10万人次。
10月29日黑龙江省文化和旅游厅发布了“今冬黑龙江冰雪旅游玩法”，以“冰雪之冠·童话龙江”为主题，策划推出15个冰雪旅游打卡地、10大冰雪主题玩法、“一城四线”5条冰雪旅游线路以及十大冬今冬黑龙江季旅游节庆。魔力梦幻的哈尔滨冰雪大世，激情与速度的亚布力滑雪、帽儿山滑雪，童话浪漫的中国雪乡……黑龙江众多的玩冰雪去处，分别诠释了冰与雪浪漫情怀，展现了黑龙江冬季的独特魅力。
记者采访了解到，疫情虽然对旅游有所影响，但是龙江旅游人早已蓄势待发热切迎接这个冰雪季。黑龙江已备好了丰盛的旅游产品，最佳的旅游体验，邀约全国宾客来黑龙江感受魅力冰雪，尽享冰雪乐趣，体验沸腾的黑龙江。
如何把得天独厚的“冷资源”迈向“热经济”，黑龙江正在全方位深耕冰雪旅游资源，迎接机遇和“大考”。
https://t.cn/A6GfP3k1
#房地产[超话]# #房产# #楼市#
北上广深杭季度GDP变化情况
北上广深杭这五个城市季度GDP累计值的变化总体呈现“芝麻开花节节高”的态势，而且在2017年四季度之前，其排名位次始终保持北上广深杭从大到小的排列不变，但2017年4季度，深圳以22438亿元的GDP总额、以超过广州（21503亿元）935亿元的微弱优势，向前晋级，位列第四位，之后，就逐渐拉大了与广州的差距；
北京和上海的GDP总量，维持一定程度的平衡，彼此间的差距始终处于相对稳定区间；
杭州，正在逐步缩小与广州的总量差距，从趋势看，如果广州没有更好的产业发展机会，杭州超越广州，取代其一线城市地位，是大概率事件！
看到这张季度GDP同比增速变化趋势的图，可能很多人的情绪会有些压抑，在经济增速呈下行状态、中国经济是L型？还是V型的争论尚无结论的背景下，突然遭遇“新冠病毒”这只黑天鹅事件的狙击，中国用全民宅家、几乎所有能停业的工厂都停业的方式应对这场世纪大灾难，2020年1季度GDP增速的悬崖式下滑令人心惊胆战！2季度，虽然反弹的速度也很惊人，但要让十四亿人口的泱泱大国迅速恢复到疫情前的局面，绝对不是一件轻松的事！
在2008年那场全球金融危机中，上海遭遇的打击最为严峻，但反弹也最显著，绝对是力拔山河的气势；
北京损失居其次，但反弹也超猛，和上海一起承担起火车头的作用，为中国经济率先在全球复苏、引领全球经济走出泥潭做出了卓越贡献；
外向型贸易为主的广州，受损最轻，反弹也蛮快，也为中国经济复苏做出了较大贡献；
深圳，受损也蛮严重，但复苏的路有点艰难，是五个城市中唯一低于全国平均水平的拖后腿城市；
2010年开始，北京、上海这两个城市的表现在大多数时段，其季度GDP增速居然贴紧或低于全国均值水平，实在是令人无法接受的结果！两个巨无霸城市，若论资源投入和占用程度，绝对排在全国各城市前列，结果呢？产出居然接近或低于全国平均水平，真令人意外至极！
其余三个城市，在2010年后的绝大多数时段内，虽然表现得有些波澜起伏，但都为中国经济的增长做出积极的贡献，难能可贵！
各城市在疫情前后的表现请见后图，更直观：
四年来，广州的变化幅度虽然有点大，甚至在2018年1季度创下季度GDP增速4.3%的超低记录，随后的V型反转也很迅猛，在2季度即摸高到6.2%的增速；2019年1季度，更是达到7.5%的阶段性高位，随后缓慢下调；
杭州，在2016年2季度创下10.8%的统计期峰值纪录后虽然走出了一条窄幅震荡中下行的曲线，但除了2018年4季度与全国GDP增速持平以外，其余统计期内各时段，均大幅高于全国均值，城市竞争力显然是这五个城市中综合表现仅次于深圳的明星城市；
深圳，在2016年全年，季度GDP增速表现不及杭州，在2019年下半年不及广州和杭州外，其余时段基本都是绝对的王者，孤独求败的架势，这城市竞争力，高的不要不要的！
前面已经说了，上海和深圳的季度GDP表现实在与这两个城市的地位不匹配，把时间再缩短到2019年以来，北京各季度的GDP增速和全国保持高度的一致性，不上不下，丝毫不差；上海没有一个月能够打平全国均值，均低于全国数据，2019年1季度，其5.7%的阶段性低谷值，居然比全国均值低0.7个百分点！
北京、上海的经济发展，这是肿么了？如果中国最大的两个巨无霸城市不能为拉动全国经济增长做出贡献，那中国经济走出L型曲线的时间将会更长......
这张图也许会创下“前无古人、后无来者”的纪录，不仅是中国，全球经济都在“新冠病毒”这个黑天鹅面前全军覆没！
但是，拥有全球最大市场的中国，其经济的韧性确实超强，反弹力度惊人！具体数据请见下表：
深圳和杭州的GDP增速，率先在2季度由负回正，杭州的增速更显著些；
剩余三个城市，虽然也体现出绝地反击的局面，但2季度的同比增速均赶不上全国的均值，且差距不小，尤其是北京，虽然是三城市中疫情影响最小的城市，但反弹速度明显赶不上上海和广州，更别说深圳和杭州了！2季度，北京的GDP增速仅为全国均值的一半，令人唏嘘不已......
当然，一时一地的得失并不能代表未来，为了让大家对全球各国在这次疫情中的经济增长表现有个清醒的认识，请看笔者根据世界货币基金组织IMF4月份和6月份分别发布的两份全球各国和经济体GDP增速预测报告整理的五张不同时期图表：
2018年，IMF预测（见上图），在2020年，全球经济增速为3.4%，增速最低的是日本和意大利，均为0.5%；
最高的是印度，增速为7.0%；
中国增速为5.8%，低于印度1.2个百分点，同时也低于新兴和发展中亚洲国家0.2个百分点；
美国、德国、法国和英国这几个西方发达国家，IMF预测的增长率分别是2.1%、1.2%、1.3%和1.4%。
显然，IMF认为，中国的经济发展前景是比绝大多数国家和经济体要强很多的！
经历疫情后，IMF于4月26日发布了对2018年预测报告的调整报告（如上图），这次的预测可以用“全球黑云压顶”来比喻！
除印度以1.9%的增速维持第一、中国增速1.2%、新兴和发展中亚洲国家1.0%的正增长以外，其余所有国家和经济体均是负增长！！！
其中，意大利由前一版中0.5%的预测值大幅调整为-9.1%，属于全球最悲观记录；
全球均值由之前的3.4%调低至-3.0%；
美、日、德、英、法，分别由之前的2.1%、0.5%、1.2%、1.4%和1.3%，调整为-5.9%（降8.0个百分点）、-5.2%（降5.7个百分点）、-7.0%（降8.2个百分点）、-6.5%（降7.9个百分点）和-7.2%（降8.5个百分点）！惨不忍睹！！！
IMF在4月份发布对2020年全球经济增长预测的同时，也发布了对2021年的预测报告（见上图），终于让大家纠结的心情有所舒缓：
中国9.2%，傲立全球；全球经济增长5.8%；印度，7.4%，比中国低1.8个百分点；
美、日、德、英、法，分别为4.7%、3.0%、5.2%、4.0%和4.5%。
如果这个预测相对准确，2021年，全球经济复苏将是经历2020年磨难后最令世界开心的结果！
6月26日，IMF根据各国疫情进展和复工、复产情况，对前述两份预测报告再次作了更新（见上图）：
中国由之前的1.2%调低为1.0%，是唯一一个进入列表国家中维持正增长预测的国家！
印度的疫情未能得到有效控制，反而日益严重。IMF将其预测值由之前1.9%、位列全球第一的记录，大幅调低6.4个百分点到-4.5%的水平；
全球均值也由之前的-3.0%，调低到-4.9%，降幅不小；
美、日、德、英、法，分别由之前的-5.9%、-5.2%、-7.0%、-6.5%和-7.2%，调整为-8.0（降2.1个百分点）、-5.8%（降0.6个百分点）、-7.8%（降0.8个百分点）、-10.2%（降3.7个百分点）和-12.5%（降5.3个百分点）；
这还不是最惨的，意大利和西班牙这两个国家，以-12.8%的增速，并列为全球经济增长最惨烈国家！
这种惨状，绝对可用“全球一片昏暗，唯独中国露出一丝曙光！”来形容了！
IMF在6月份也同时调整了其对全球2021年的经济增长预测数据：
中国增长8.2%（调降1个百分点），仍然是傲视全球的节奏；
全球经济增长5.4%（调降0.4个百分点）；
新兴和发展中亚洲国家增长7.4%（调降1.1个百分点）；
印度，这个一直被看好的发展中国家，增速为6.0%（调降1.4个百分点），比中国低2.2个百分点，较4月份预测的1.8个百分点的差距又有所拉大；
美、日、德、英、法，分别为4.5%（调降0.2个百分点）、2.4%（调降0.6个百分点）、5.4%（调升0.2个百分点）、6.3%（调升2.3个百分点）和7.3%（调降2.8个百分点）。
其中，日本是IMF预测中增速最低国家记录的保持者。
看来，在西方发达经济体中，IMF对德国和英国的未来预期比较乐观，这恐怕与这两个国家在复工、复产方面的表现高度相关。
2020年10月13日，IMF再次调整了其对全球主要经济体2020年和2021年经济增长的预测。
这张图反映的是IMF对2020年的最新预测情况
中国由之前的1.0%调升为1.9%，是唯一一个进入列表国家中维持正增长预测的国家！
印度由之前的-4.5%，大幅调低5.8个百分点到-10.3%的水平；
全球均值由之前的-4.9%，调升到-4.4%，升幅虽然不大，但中国显然是贡献者；
美、日、德、英、法，分别由之前的-8.0%、-5.8%、-7.8%、-10.2%和-12.5%，调整为-4.3%（升3.7个百分点）、-5.3%（升0.5个百分点）、-6.0%（升1.8个百分点）、-9.8%（升0.4个百分点）和-9.8%（升2.7个百分点）；
虽然上述国家中除印度调降外，其余国家均出现不同程度的调升预期，但这调整后的增速，也够瘆人的！
西班牙，再次以-12.8%这一维持不变的预期增速，列为全球经济增长最惨烈国家！
再看看IMF对2021年的最新预测情况
印度增长8.8%，较之前调增2.8个百分点，全球增速第一经济体；
中国增长8.2%（维持不变），位列印度之后，排名第二；
全球经济增长5.2%（调降0.2个百分点）；
新兴和发展中亚洲国家增长8.0%（调升0.6个百分点）；
美、日、德、英、法，分别为3.1%（调降1.4个百分点）、2.3%（调降0.1个百分点）、4.2%（调降1.2个百分点）、5.9%（调降0.4个百分点）和6.0%（调降1.3个百分点）。
其中，日本仍然是IMF预测中增速最低国家记录的保持者。
从IMF的预测中，大家不难看到一个趋势：
传统西方发达国家在经济增长方面的优势已经日落嵩山，亚洲新兴发展中国家的经济增长已经成为一种引领世界经济前行的现象级力量！此所谓：“三十年河东，三十年河西！”，世界的高光时刻，该轮到东半球了！
北上广深杭季度GDP变化情况
北上广深杭这五个城市季度GDP累计值的变化总体呈现“芝麻开花节节高”的态势，而且在2017年四季度之前，其排名位次始终保持北上广深杭从大到小的排列不变，但2017年4季度，深圳以22438亿元的GDP总额、以超过广州（21503亿元）935亿元的微弱优势，向前晋级，位列第四位，之后，就逐渐拉大了与广州的差距；
北京和上海的GDP总量，维持一定程度的平衡，彼此间的差距始终处于相对稳定区间；
杭州，正在逐步缩小与广州的总量差距，从趋势看，如果广州没有更好的产业发展机会，杭州超越广州，取代其一线城市地位，是大概率事件！
看到这张季度GDP同比增速变化趋势的图，可能很多人的情绪会有些压抑，在经济增速呈下行状态、中国经济是L型？还是V型的争论尚无结论的背景下，突然遭遇“新冠病毒”这只黑天鹅事件的狙击，中国用全民宅家、几乎所有能停业的工厂都停业的方式应对这场世纪大灾难，2020年1季度GDP增速的悬崖式下滑令人心惊胆战！2季度，虽然反弹的速度也很惊人，但要让十四亿人口的泱泱大国迅速恢复到疫情前的局面，绝对不是一件轻松的事！
在2008年那场全球金融危机中，上海遭遇的打击最为严峻，但反弹也最显著，绝对是力拔山河的气势；
北京损失居其次，但反弹也超猛，和上海一起承担起火车头的作用，为中国经济率先在全球复苏、引领全球经济走出泥潭做出了卓越贡献；
外向型贸易为主的广州，受损最轻，反弹也蛮快，也为中国经济复苏做出了较大贡献；
深圳，受损也蛮严重，但复苏的路有点艰难，是五个城市中唯一低于全国平均水平的拖后腿城市；
2010年开始，北京、上海这两个城市的表现在大多数时段，其季度GDP增速居然贴紧或低于全国均值水平，实在是令人无法接受的结果！两个巨无霸城市，若论资源投入和占用程度，绝对排在全国各城市前列，结果呢？产出居然接近或低于全国平均水平，真令人意外至极！
其余三个城市，在2010年后的绝大多数时段内，虽然表现得有些波澜起伏，但都为中国经济的增长做出积极的贡献，难能可贵！
各城市在疫情前后的表现请见后图，更直观：
四年来，广州的变化幅度虽然有点大，甚至在2018年1季度创下季度GDP增速4.3%的超低记录，随后的V型反转也很迅猛，在2季度即摸高到6.2%的增速；2019年1季度，更是达到7.5%的阶段性高位，随后缓慢下调；
杭州，在2016年2季度创下10.8%的统计期峰值纪录后虽然走出了一条窄幅震荡中下行的曲线，但除了2018年4季度与全国GDP增速持平以外，其余统计期内各时段，均大幅高于全国均值，城市竞争力显然是这五个城市中综合表现仅次于深圳的明星城市；
深圳，在2016年全年，季度GDP增速表现不及杭州，在2019年下半年不及广州和杭州外，其余时段基本都是绝对的王者，孤独求败的架势，这城市竞争力，高的不要不要的！
前面已经说了，上海和深圳的季度GDP表现实在与这两个城市的地位不匹配，把时间再缩短到2019年以来，北京各季度的GDP增速和全国保持高度的一致性，不上不下，丝毫不差；上海没有一个月能够打平全国均值，均低于全国数据，2019年1季度，其5.7%的阶段性低谷值，居然比全国均值低0.7个百分点！
北京、上海的经济发展，这是肿么了？如果中国最大的两个巨无霸城市不能为拉动全国经济增长做出贡献，那中国经济走出L型曲线的时间将会更长......
这张图也许会创下“前无古人、后无来者”的纪录，不仅是中国，全球经济都在“新冠病毒”这个黑天鹅面前全军覆没！
但是，拥有全球最大市场的中国，其经济的韧性确实超强，反弹力度惊人！具体数据请见下表：
深圳和杭州的GDP增速，率先在2季度由负回正，杭州的增速更显著些；
剩余三个城市，虽然也体现出绝地反击的局面，但2季度的同比增速均赶不上全国的均值，且差距不小，尤其是北京，虽然是三城市中疫情影响最小的城市，但反弹速度明显赶不上上海和广州，更别说深圳和杭州了！2季度，北京的GDP增速仅为全国均值的一半，令人唏嘘不已......
当然，一时一地的得失并不能代表未来，为了让大家对全球各国在这次疫情中的经济增长表现有个清醒的认识，请看笔者根据世界货币基金组织IMF4月份和6月份分别发布的两份全球各国和经济体GDP增速预测报告整理的五张不同时期图表：
2018年，IMF预测（见上图），在2020年，全球经济增速为3.4%，增速最低的是日本和意大利，均为0.5%；
最高的是印度，增速为7.0%；
中国增速为5.8%，低于印度1.2个百分点，同时也低于新兴和发展中亚洲国家0.2个百分点；
美国、德国、法国和英国这几个西方发达国家，IMF预测的增长率分别是2.1%、1.2%、1.3%和1.4%。
显然，IMF认为，中国的经济发展前景是比绝大多数国家和经济体要强很多的！
经历疫情后，IMF于4月26日发布了对2018年预测报告的调整报告（如上图），这次的预测可以用“全球黑云压顶”来比喻！
除印度以1.9%的增速维持第一、中国增速1.2%、新兴和发展中亚洲国家1.0%的正增长以外，其余所有国家和经济体均是负增长！！！
其中，意大利由前一版中0.5%的预测值大幅调整为-9.1%，属于全球最悲观记录；
全球均值由之前的3.4%调低至-3.0%；
美、日、德、英、法，分别由之前的2.1%、0.5%、1.2%、1.4%和1.3%，调整为-5.9%（降8.0个百分点）、-5.2%（降5.7个百分点）、-7.0%（降8.2个百分点）、-6.5%（降7.9个百分点）和-7.2%（降8.5个百分点）！惨不忍睹！！！
IMF在4月份发布对2020年全球经济增长预测的同时，也发布了对2021年的预测报告（见上图），终于让大家纠结的心情有所舒缓：
中国9.2%，傲立全球；全球经济增长5.8%；印度，7.4%，比中国低1.8个百分点；
美、日、德、英、法，分别为4.7%、3.0%、5.2%、4.0%和4.5%。
如果这个预测相对准确，2021年，全球经济复苏将是经历2020年磨难后最令世界开心的结果！
6月26日，IMF根据各国疫情进展和复工、复产情况，对前述两份预测报告再次作了更新（见上图）：
中国由之前的1.2%调低为1.0%，是唯一一个进入列表国家中维持正增长预测的国家！
印度的疫情未能得到有效控制，反而日益严重。IMF将其预测值由之前1.9%、位列全球第一的记录，大幅调低6.4个百分点到-4.5%的水平；
全球均值也由之前的-3.0%，调低到-4.9%，降幅不小；
美、日、德、英、法，分别由之前的-5.9%、-5.2%、-7.0%、-6.5%和-7.2%，调整为-8.0（降2.1个百分点）、-5.8%（降0.6个百分点）、-7.8%（降0.8个百分点）、-10.2%（降3.7个百分点）和-12.5%（降5.3个百分点）；
这还不是最惨的，意大利和西班牙这两个国家，以-12.8%的增速，并列为全球经济增长最惨烈国家！
这种惨状，绝对可用“全球一片昏暗，唯独中国露出一丝曙光！”来形容了！
IMF在6月份也同时调整了其对全球2021年的经济增长预测数据：
中国增长8.2%（调降1个百分点），仍然是傲视全球的节奏；
全球经济增长5.4%（调降0.4个百分点）；
新兴和发展中亚洲国家增长7.4%（调降1.1个百分点）；
印度，这个一直被看好的发展中国家，增速为6.0%（调降1.4个百分点），比中国低2.2个百分点，较4月份预测的1.8个百分点的差距又有所拉大；
美、日、德、英、法，分别为4.5%（调降0.2个百分点）、2.4%（调降0.6个百分点）、5.4%（调升0.2个百分点）、6.3%（调升2.3个百分点）和7.3%（调降2.8个百分点）。
其中，日本是IMF预测中增速最低国家记录的保持者。
看来，在西方发达经济体中，IMF对德国和英国的未来预期比较乐观，这恐怕与这两个国家在复工、复产方面的表现高度相关。
2020年10月13日，IMF再次调整了其对全球主要经济体2020年和2021年经济增长的预测。
这张图反映的是IMF对2020年的最新预测情况
中国由之前的1.0%调升为1.9%，是唯一一个进入列表国家中维持正增长预测的国家！
印度由之前的-4.5%，大幅调低5.8个百分点到-10.3%的水平；
全球均值由之前的-4.9%，调升到-4.4%，升幅虽然不大，但中国显然是贡献者；
美、日、德、英、法，分别由之前的-8.0%、-5.8%、-7.8%、-10.2%和-12.5%，调整为-4.3%（升3.7个百分点）、-5.3%（升0.5个百分点）、-6.0%（升1.8个百分点）、-9.8%（升0.4个百分点）和-9.8%（升2.7个百分点）；
虽然上述国家中除印度调降外，其余国家均出现不同程度的调升预期，但这调整后的增速，也够瘆人的！
西班牙，再次以-12.8%这一维持不变的预期增速，列为全球经济增长最惨烈国家！
再看看IMF对2021年的最新预测情况
印度增长8.8%，较之前调增2.8个百分点，全球增速第一经济体；
中国增长8.2%（维持不变），位列印度之后，排名第二；
全球经济增长5.2%（调降0.2个百分点）；
新兴和发展中亚洲国家增长8.0%（调升0.6个百分点）；
美、日、德、英、法，分别为3.1%（调降1.4个百分点）、2.3%（调降0.1个百分点）、4.2%（调降1.2个百分点）、5.9%（调降0.4个百分点）和6.0%（调降1.3个百分点）。
其中，日本仍然是IMF预测中增速最低国家记录的保持者。
从IMF的预测中，大家不难看到一个趋势：
传统西方发达国家在经济增长方面的优势已经日落嵩山，亚洲新兴发展中国家的经济增长已经成为一种引领世界经济前行的现象级力量！此所谓：“三十年河东，三十年河西！”，世界的高光时刻，该轮到东半球了！
✋热门推荐