#西安# 【购买40辆陕汽X3000重型自卸车 不到两年 变速箱报废近一半】“西安博腾运输服务有限公司在”在“西安鹏博达汽车销售有限公司”，购买40辆陕汽X3000重型自卸车，花费2000余万元，不到2年的时间，频繁出现车辆变速箱断轴焊接裂缝，导致变速箱报废。
自2022年底，40辆陕汽X3000重型自卸车已有12辆变速箱报废。西安博腾运输服务有限公司的负责人易先生反映：2020年12月，我代表公司在西安鹏博达汽车销售有限公司购买了40辆陕汽X3000重型自卸车。2022年底的时候，车辆在工作途中出现了故障，司机下车查询到故障问题为变速箱的左边部分已经不见了，而右边也出现了裂缝。
起初，易先生认为车辆发生故障属于正常情况，便自费更换了变速箱。然而，仅仅过去了不到一个月的时间，同一时间购买的40辆陕汽X3000重型自卸车，竟然在使用过程当中，共有12辆出现了变速箱报废的情况。
易先生紧急联系了西安鹏博达汽车销售有限公司的销售（朱博）经理，朱经理表示，经销商对于此类问题并不了解，需要联系生产厂家处理。朱经理联系了“陕西法士特齿轮有限责任公司”（专供变速箱）负责人（宋）总，宋总表示会派公司技术人员前来处理。“陕西法士特齿轮有限责任公司”的技术人员检查完报废的变速箱，给出的结论为：人员操作问题！易先生非常气愤，同一时间段报废了12辆车的变速箱，给出人员操作问题的结论实在荒唐。易先生一气之下，找了法士特售后服务站技术人员，将剩余的28辆陕汽X3000重型自卸车的变速箱全部拆下来做检查以及自费更换。
经检查，剩余28辆汽车变速箱，有6辆存在极为严重的主轴焊接点开裂问题。易先生再次联系“陕西法士特齿轮有限责任公司”负责人宋总，然而这一次，该公司技术人员带走了两辆车变速箱存在故障的焊接轴，截止目前，仍未有任何结果。
易先生说，我也做过调查，我所购买的40辆陕汽X3000重型自卸车，为首批试用车辆，并且购买该批车辆的其他车队也出现了变速箱报废的问题。自从在西安鹏博达汽车销售有限公司，购买40辆陕汽X3000重型自卸车，自己不是在修车就是在修车的路上。为了挽回损失，让汽车尽快投入使用，无论是前期报废的12辆汽车变速箱，还是后期更换的28辆汽车变速箱，均由易先生自费维修，共垫付维修费近20万元，这还不算停运期间造成的损失。易先生非常气愤的说，自发现车辆存在的问题，无论是“西安鹏博达汽车销售有限公司”朱经理，还是“陕西法士特齿轮有限责任公司”宋总，均未给出任何具有实质依据的答复，并且带走的变速箱有没有检测出结果也不得而知。
易先生3月10日拨打了“西安鹏博达汽车销售有限公司”朱经理的电话，朱经理的回答居然是，你这事人肯定是不管了！40辆重型自卸车，使用了两年变速箱报废近一半，你们告诉我是人员操作问题我实在不能接受，销售公司也好，厂家也罢，是否有人出来给一个回应？（西安讯点）#西安爆料# https://t.cn/R2WxdDX
自2022年底，40辆陕汽X3000重型自卸车已有12辆变速箱报废。西安博腾运输服务有限公司的负责人易先生反映：2020年12月，我代表公司在西安鹏博达汽车销售有限公司购买了40辆陕汽X3000重型自卸车。2022年底的时候，车辆在工作途中出现了故障，司机下车查询到故障问题为变速箱的左边部分已经不见了，而右边也出现了裂缝。
起初，易先生认为车辆发生故障属于正常情况，便自费更换了变速箱。然而，仅仅过去了不到一个月的时间，同一时间购买的40辆陕汽X3000重型自卸车，竟然在使用过程当中，共有12辆出现了变速箱报废的情况。
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经检查，剩余28辆汽车变速箱，有6辆存在极为严重的主轴焊接点开裂问题。易先生再次联系“陕西法士特齿轮有限责任公司”负责人宋总，然而这一次，该公司技术人员带走了两辆车变速箱存在故障的焊接轴，截止目前，仍未有任何结果。
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青龙湖附近的轻轨地铁站，在扶手电梯的梯级马上隐没于上方梳齿板两三阶的地方，这个时候抬头看到的余晖格外美丽，但就是在这样流动且要消逝的梯级上，几乎没有时间拿出拍摄设备调试好这一切。所以大家都选择离开电梯时、登上站台时再拍照。但显然都错过了最佳机位。
但如果不害怕自己的脚趾被梳齿板吃掉，也不怕因此倒趴在床盖板上、体重和冲击导致盖板塌陷彻底掉进齿轮成为电梯的食物，或许可以再乘一次电梯再找一次最佳拍摄点。
在克服了上诉童年最害怕的都市奇闻，鼓起勇气打算再上一次电梯时，一切都消失了。
但如果不害怕自己的脚趾被梳齿板吃掉，也不怕因此倒趴在床盖板上、体重和冲击导致盖板塌陷彻底掉进齿轮成为电梯的食物，或许可以再乘一次电梯再找一次最佳拍摄点。
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