【波鞋街】升级D版#男女鞋真标半码制#升级原楦原纸版数据开发#采用全新织法多种Flyknit织法编织鞋面材质#TPU托盘支撑中板#搭载原数据开发全掌巨型Air Max球状透明缓震气垫#外置橡胶外底片❗️最狂野气垫来袭,打造新世代大气垫!全新耐克Nike Air Max Scorpion Flyknit"Black/Red"天蝎座系列2022款超级大气垫系列前卫增高低帮休闲运动慢跑鞋“针织黑红”DJ4701-004
尺码：35.5 36 36.5 37.5 38 38.5 39 40 40.5 41 42 42.5 43 44 44.5 45 46 47.5
今年的 Air Max Day 波澜不惊，但下半年有一双非常值得关注的新鞋型即将迎来发布。这双鞋名为 Air Max Scorpion，近日又有最新实物释出。Dylan Raasch 表示，Nike Air Max Scorpion 是一个搭载全掌长气垫的新鞋款，而这样的配置，会带来过去所有 Air Max 鞋款所没有的穿著体验；除了中底外鞋面材料也有所突破，根据 Dylan Raasch 说法，这次鞋面为新开发的 Chenille Flyknit，从目前曝光照片来看，鞋舌、鞋领处加入了新材质，是与过去 Flyknit 最大的不同。是说第一次见到 Nike Air Max Scorpion 这个鞋款，很直觉的联想到元祖版的 Nike Air VaporMax，当年跨时代的气室设计成功引起风潮，几年过去鞋款审美也大大的改变，对于前卫的东西鞋圈接受度大增，这款主打「tomorrow’s comfort today」的 Air Max Scorpion，不知能否再度掀起厚气垫的革命呢？ https://t.cn/8siyQcd
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同样是交通工具，飞机火车都能夜间运行，为何高铁却不可以？不但没有安排车次，就连行驶都不行，高铁“怕黑”的原因是什么？
想必大家都有过这样的苦恼，夜间遇到急事，需要快速到达一个地方时，打开购票软件一搜，发现火车有座位，但是相对较慢，飞机也有票，但要提前两三个小时做准备。
这样一来，时间上不仅来不及，可能还会因此耽搁，于是，很多人就看向了便捷的高铁。可奇怪的是，高铁晚上并未安排车次。
并且，过了12点以后，高铁就不再营运了，除了部分地区较特殊外，大多数高铁站的夜间，都显得格外地冷清。
而按照目前中国的客流量，选择夜间出行的人也不在少数，高铁此番又是为何？难道它也“怕黑”？
其实，高铁的确“怕黑”，但它怕黑的理由却也分很多种，首当其冲就是为了乘客的安全。
高铁的运行速度基本在每小时250公里~350公里左右，速度很快，节省时间的同时，也给驾驶带来了很大的难度。
对于高铁司机来说，必须全神贯注地盯着前方的道路，不然一不留神，很容易发生危险。
并且，夜间能见度本就低，高铁路线弯弯绕绕，还要经过很多的隧道和高山，凭借着车前的灯光，一旦出现突发情况，驾驶员是很难第一时间做出反应的。
隧道安装灯光倒还好，如果为了夜间出行，沿途全都装上灯，成本可能也会翻一番，不划算的同时，速度带来的问题，也不会因此减半，只能说有所改善。
其次，高铁有着严格的设备检测流程，每隔一段时间，就必须停止运行，方便工人检查线路，维修高铁零部件。
这也叫高铁的“天窗期”，因为高铁是将电力作为动力运行的，速度是快，但略显娇气。为了让它寿命更长，保护乘客安全，就需要精心地呵护，一修就是几小时。
而白天高铁在运行，如果夜间还抢占维修时间，那相应地高铁也会带来一定的安全隐患。并且，道路检测时，运行的高铁也会给工人和路人带来威胁。
除此之外，夜间它的舒适感，其实和火车差别不大，但票价却是一个天上一个地下。
如果夜间同一个时段内，高铁只比火车早到1个小时，票价却高出两倍，这种情况下，大多数人肯定会优选火车。
那高铁就会受冷落，这样一来，运营的成本就会高很多，总体来说并不划算。所以，高铁基本很少夜间运行。
而火车运行速度慢，驾驶员的体力消耗相对较少，动力源也不同，不用像高铁那样频繁检修，维修灵活，夜间出行问题不大。
至于飞机速度如此快，也能夜间出行，也是有原因的，毕竟飞机比较灵活一些。
相比高铁需要注意的种种问题，夜间出行的飞机，就显得轻松很多，这个时间段的客流是最少的，中转也十分方便。
并且，不用担心安全性的问题，夜间能见度虽然不高，但飞机都是通过导航、雷达、GPS等定位方式，来确定自己的飞行航线。
如果前方也有飞机，能够很快接收信息，做好相应的航道避让，发生空难的概率几乎没有。更何况空难多是维修不当、机械故障等原因导致的，跟夜间出行并无太大关系。
不过，值得注意的是，飞机以前也是限制夜间起飞的，但2008年民航局下达通知后，取消凌晨两点~六点的“航班禁令”，飞机才被允许半夜起飞。
而现在已经有部分地区开始试运行，高铁夜间出行，随着时代的发展，或许以后夜间也能乘坐高铁，快速到达目的地也不一定。#今日看盘[超话]##财经##股票#
想必大家都有过这样的苦恼，夜间遇到急事，需要快速到达一个地方时，打开购票软件一搜，发现火车有座位，但是相对较慢，飞机也有票，但要提前两三个小时做准备。
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并且，过了12点以后，高铁就不再营运了，除了部分地区较特殊外，大多数高铁站的夜间，都显得格外地冷清。
而按照目前中国的客流量，选择夜间出行的人也不在少数，高铁此番又是为何？难道它也“怕黑”？
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高铁的运行速度基本在每小时250公里~350公里左右，速度很快，节省时间的同时，也给驾驶带来了很大的难度。
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并且，夜间能见度本就低，高铁路线弯弯绕绕，还要经过很多的隧道和高山，凭借着车前的灯光，一旦出现突发情况，驾驶员是很难第一时间做出反应的。
隧道安装灯光倒还好，如果为了夜间出行，沿途全都装上灯，成本可能也会翻一番，不划算的同时，速度带来的问题，也不会因此减半，只能说有所改善。
其次，高铁有着严格的设备检测流程，每隔一段时间，就必须停止运行，方便工人检查线路，维修高铁零部件。
这也叫高铁的“天窗期”，因为高铁是将电力作为动力运行的，速度是快，但略显娇气。为了让它寿命更长，保护乘客安全，就需要精心地呵护，一修就是几小时。
而白天高铁在运行，如果夜间还抢占维修时间，那相应地高铁也会带来一定的安全隐患。并且，道路检测时，运行的高铁也会给工人和路人带来威胁。
除此之外，夜间它的舒适感，其实和火车差别不大，但票价却是一个天上一个地下。
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那高铁就会受冷落，这样一来，运营的成本就会高很多，总体来说并不划算。所以，高铁基本很少夜间运行。
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至于飞机速度如此快，也能夜间出行，也是有原因的，毕竟飞机比较灵活一些。
相比高铁需要注意的种种问题，夜间出行的飞机，就显得轻松很多，这个时间段的客流是最少的，中转也十分方便。
并且，不用担心安全性的问题，夜间能见度虽然不高，但飞机都是通过导航、雷达、GPS等定位方式，来确定自己的飞行航线。
如果前方也有飞机，能够很快接收信息，做好相应的航道避让，发生空难的概率几乎没有。更何况空难多是维修不当、机械故障等原因导致的，跟夜间出行并无太大关系。
不过，值得注意的是，飞机以前也是限制夜间起飞的，但2008年民航局下达通知后，取消凌晨两点~六点的“航班禁令”，飞机才被允许半夜起飞。
而现在已经有部分地区开始试运行，高铁夜间出行，随着时代的发展，或许以后夜间也能乘坐高铁，快速到达目的地也不一定。#今日看盘[超话]##财经##股票#
婚姻里两个拥有独立人格又情绪稳定的人真的太棒了，希望没有结婚的朋友慎重考虑再结婚对自己负责，已经结婚的朋友请好好过日子！而且！我从未怀疑这个世界上有好的婚姻，只是有时候喜不喜欢合不合适柴米油盐鸡毛蒜皮的事情，都完全不是两个人死撑能解决掉的，所以相互尊重就显得挺感人的，结婚或者不婚都是个人选择，这个所有人都能明白理解的话需要时代进步，目前我自己的选择还是蛮遵从内心的，whatever，活好当下，感情是之一，永远不是生活第一，希望自己三十岁的时候还能理直气壮的说出结婚不重要生孩子不重要这种突兀又快乐的话[哈欠]晚安 https://t.cn/RXm78AU
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