第一〇六九天，三大运营商提供的宽带200M、300M、1000M的兆是指Mbps；而我们所说的上网的兆是指MB，这两个计算单位是不一样的值，它们两者之间相差8倍。
测量宽带速率可以用电脑或者手机下载测速软件，就可以轻而易举的检测宽带测速了。
比如，100÷8=12.5，那么100M带宽的实际理论最大下载速度为12.5MB/S，如此类推，那么200M带宽的实际理论，最大下载速度为25MB/S，300M带宽的实际理论最大下载速度为37.5MB/S，500M带宽的实际理论最大下载速度为62.5MB/S，1000M带宽的实际理论最大下载速度为125MB/S。
三大运营商提供光纤入户，现如今已经成为了当前家庭宽带较为普及的建设方式；对比传统的网线用户有何优势，光纤入户的一个优势是稳定性更高，数据在传输的过程中损耗更低，二是它扩容更加便捷，只要小区主干带宽满足需求，甚至不需要更换设备，便可以实现带宽扩容。
衡量宽带的技术指标是要求宽带的速率。宽带速率是指技术上所能达到的理论最高信息传送比特率。宽带的速率包括上行速率与下行速率；上行就是我们所说的上传，而下行就是客服所接收的下载，目前大部分网络使用的是非对称的传输方式，所以你的上传速率和下载速率是不相等的。
宽带的速率越高上传和下载的越快，用户申请的宽带业务速率指技术上所能达到的最
大理论速率值。但用户上网时还受到用户电脑软硬件的配 置、路由器速率、手机所能支 持的最高速率、所浏览网站的 地址、终端网站带宽等情况的 影响。因此,用户上网时的速 率通常低于理论速率值。
可以这么说，不同的带宽之间肯定是有什么区别的。但要指出带宽越高网速越快，这句话具有一定的诱惑性和迷惑性，很多用户也是在不知情的情况下开通了千兆的高带宽。
那么究竟该如何理解这句话呢？当你的网络带宽存在瓶颈，确实是带宽越高，网速越快，如果您的网络带宽并不存在瓶颈，带宽的高低并不会影响最终的网速，高低带宽之间的差异并不是那么明显。
不同带宽之间的差异究竟在哪里呢？打个比方来说，如果是你下载一个10G的蓝光电影，1000M带宽仅需要80秒，500M带宽则需要160秒，其他不同带宽需要的时间会更多一些。
高带宽的优势在于下载速度，将会为您节省大量的时间。为何说网络带宽不存在瓶颈，网速快慢与带宽无关呢？
一个较为简单的例子，体现网速快慢最直接的因素就是它的一种技术参数中的延时，无论您使用的100M、200M、300M、500M还是1000M网络，使用PING命令进行测试，测试的结果应该不会有任何的差异。也就是说无论使用哪个带宽，访问同一服务器速度都是一样的。很简单的一个例子，移动的100M带宽游戏速度不如电信50M，这一点说明的就是这个问题。
100M宽带和500M宽带，使用手机的测速与体验不了它们之间的实际速率，而500M的上传速度相比较100M上传速度，并没有太大的提升，所以说100M宽带几乎能够满足所有的需求。
除此之外家庭宽带属于共享型带宽，即便你开通了1000M带宽，也不意味着上网高峰期便能够使用到这个速度，具体的速度与你小区主干道的出口带宽有关系，如果主干道带宽出口拥挤，势必导致你的网络缓慢，速度达不到签约的理论最高值。另外，需要注意，升级至100M带宽以上的网络，需要加宽局域网支持千兆组网，否则依然是100M的网速运行。
测量宽带速率可以用电脑或者手机下载测速软件，就可以轻而易举的检测宽带测速了。
比如，100÷8=12.5，那么100M带宽的实际理论最大下载速度为12.5MB/S，如此类推，那么200M带宽的实际理论，最大下载速度为25MB/S，300M带宽的实际理论最大下载速度为37.5MB/S，500M带宽的实际理论最大下载速度为62.5MB/S，1000M带宽的实际理论最大下载速度为125MB/S。
三大运营商提供光纤入户，现如今已经成为了当前家庭宽带较为普及的建设方式；对比传统的网线用户有何优势，光纤入户的一个优势是稳定性更高，数据在传输的过程中损耗更低，二是它扩容更加便捷，只要小区主干带宽满足需求，甚至不需要更换设备，便可以实现带宽扩容。
衡量宽带的技术指标是要求宽带的速率。宽带速率是指技术上所能达到的理论最高信息传送比特率。宽带的速率包括上行速率与下行速率；上行就是我们所说的上传，而下行就是客服所接收的下载，目前大部分网络使用的是非对称的传输方式，所以你的上传速率和下载速率是不相等的。
宽带的速率越高上传和下载的越快，用户申请的宽带业务速率指技术上所能达到的最
大理论速率值。但用户上网时还受到用户电脑软硬件的配 置、路由器速率、手机所能支 持的最高速率、所浏览网站的 地址、终端网站带宽等情况的 影响。因此,用户上网时的速 率通常低于理论速率值。
可以这么说，不同的带宽之间肯定是有什么区别的。但要指出带宽越高网速越快，这句话具有一定的诱惑性和迷惑性，很多用户也是在不知情的情况下开通了千兆的高带宽。
那么究竟该如何理解这句话呢？当你的网络带宽存在瓶颈，确实是带宽越高，网速越快，如果您的网络带宽并不存在瓶颈，带宽的高低并不会影响最终的网速，高低带宽之间的差异并不是那么明显。
不同带宽之间的差异究竟在哪里呢？打个比方来说，如果是你下载一个10G的蓝光电影，1000M带宽仅需要80秒，500M带宽则需要160秒，其他不同带宽需要的时间会更多一些。
高带宽的优势在于下载速度，将会为您节省大量的时间。为何说网络带宽不存在瓶颈，网速快慢与带宽无关呢？
一个较为简单的例子，体现网速快慢最直接的因素就是它的一种技术参数中的延时，无论您使用的100M、200M、300M、500M还是1000M网络，使用PING命令进行测试，测试的结果应该不会有任何的差异。也就是说无论使用哪个带宽，访问同一服务器速度都是一样的。很简单的一个例子，移动的100M带宽游戏速度不如电信50M，这一点说明的就是这个问题。
100M宽带和500M宽带，使用手机的测速与体验不了它们之间的实际速率，而500M的上传速度相比较100M上传速度，并没有太大的提升，所以说100M宽带几乎能够满足所有的需求。
除此之外家庭宽带属于共享型带宽，即便你开通了1000M带宽，也不意味着上网高峰期便能够使用到这个速度，具体的速度与你小区主干道的出口带宽有关系，如果主干道带宽出口拥挤，势必导致你的网络缓慢，速度达不到签约的理论最高值。另外，需要注意，升级至100M带宽以上的网络，需要加宽局域网支持千兆组网，否则依然是100M的网速运行。
RVshare 用户可以首先排队购买 Lightship 的自行式房车拖车。这款革命性的休闲车是牵引时 EV 续航里程的完美解决方案。
流行的房车点对点租赁平台 RVshare 宣布与 Lightyear RV 建立合作伙伴关系，为其用户提供优先权以预订其最近宣布的 L1。 L1 是一款全电动、自行式旅行拖车，将于 2024 年上市销售。Lightship 本身直接以每辆 500 美元的价格接受预订，但在其网站上开始预订的 RVshare 用户将排在最前面。
L1 的卖点是它是自行驱动的，这意味着它有效地减少了电动汽车在将其拖到零时会遇到的续航里程。 该公司表示，这意味着“用于牵引 300 英里范围的电动汽车 (EV) 仍然是 300 英里范围的 EV，而 25 英里/加仑的汽油卡车仍然是 25 英里/加仑的汽油卡车。” 一次又一次的测试表明，在牵引拖车等重物时，电动汽车的续航里程会急剧下降，通常超过 50%； Lightship 的解决方案抵消了这一缺点，使电动汽车牵引成为现实，即使不是很昂贵。
L1 配备了一个 80 kWh 的大电池组和电动动力总成。 它长 27 英尺，高度从公路模式下的 6 英尺 9 英寸高到营地模式下的 10 英尺高。 它满载重约 7,500 磅，考虑到它的大小和船上的大电池，这还不错。 屋顶和双遮阳篷也覆盖着太阳能电池板，以帮助保持电池充电并为拖车的许多电器供电。
有一些人对 L1 的 125,000 美元起价犹豫不决，特别是对于每年可能只使用很短时间的房车。 这是真的，尽管有很多 RVers 一年中的大部分时间都在旅行，并且有足够的可支配收入来购买 L1。
当 L1 停在您家附近时，它也可能有其他用途。 Lightship 表示 L1 可以为您的电动汽车充电，这意味着它包括某种形式的双向充电。 使用合适的软件，它甚至可以在停电期间为您的房屋供电，或者像 Tesla Powerwall 银行一样存储太阳能供您的房屋全天使用。
流行的房车点对点租赁平台 RVshare 宣布与 Lightyear RV 建立合作伙伴关系，为其用户提供优先权以预订其最近宣布的 L1。 L1 是一款全电动、自行式旅行拖车，将于 2024 年上市销售。Lightship 本身直接以每辆 500 美元的价格接受预订，但在其网站上开始预订的 RVshare 用户将排在最前面。
L1 的卖点是它是自行驱动的，这意味着它有效地减少了电动汽车在将其拖到零时会遇到的续航里程。 该公司表示，这意味着“用于牵引 300 英里范围的电动汽车 (EV) 仍然是 300 英里范围的 EV，而 25 英里/加仑的汽油卡车仍然是 25 英里/加仑的汽油卡车。” 一次又一次的测试表明，在牵引拖车等重物时，电动汽车的续航里程会急剧下降，通常超过 50%； Lightship 的解决方案抵消了这一缺点，使电动汽车牵引成为现实，即使不是很昂贵。
L1 配备了一个 80 kWh 的大电池组和电动动力总成。 它长 27 英尺，高度从公路模式下的 6 英尺 9 英寸高到营地模式下的 10 英尺高。 它满载重约 7,500 磅，考虑到它的大小和船上的大电池，这还不错。 屋顶和双遮阳篷也覆盖着太阳能电池板，以帮助保持电池充电并为拖车的许多电器供电。
有一些人对 L1 的 125,000 美元起价犹豫不决，特别是对于每年可能只使用很短时间的房车。 这是真的，尽管有很多 RVers 一年中的大部分时间都在旅行，并且有足够的可支配收入来购买 L1。
当 L1 停在您家附近时，它也可能有其他用途。 Lightship 表示 L1 可以为您的电动汽车充电，这意味着它包括某种形式的双向充电。 使用合适的软件，它甚至可以在停电期间为您的房屋供电，或者像 Tesla Powerwall 银行一样存储太阳能供您的房屋全天使用。
#amd[超话]##主板#
继锐龙 7000 系列处理器降价之后，AMD AM5 低价主板也终于到来
AMD 锐龙 7000 系列处理器在去年 9 月底上市，国行定价 2249 元到 5499 元。虽然该系列处理器性能不差，但由于配套的主板和 DDR5 内存相比起支持 DDR4 内存的英特尔主板失去了“性价比”，从而遭到大量网友吐槽。
在双 11 期间，AMD 对锐龙 7000 系列进行了一波大幅度的降价，目前已经降到了 1599 元~3899 元，而旗舰级的 R9 7950X3D 处理器现在为 5299 元，次旗舰 R9 7900X3D 为 4499 元。
随着处理器和 DDR5 内存大降价，现在困扰 AMD 平台用户最后一个环节 ——AM5 主板也已经迎来千元级产品，这可能会帮助 AMD 加快锐龙 7000 系列产品的销售。
AMD 的 CVP 和 Ryzen 渠道总经理 David McAfee 指出，华擎已经率先推出了 125 美元（当前约 871 元人民币） 的 B650 主板，这意味着 AMD 实现了他们在发布 AM5 系列主板时给出的“125 美元起”承诺。
目前，这款华擎 B650M-HDV / M.2 主板已经可在 Newegg 上购买，标价为 124.99 美元，显示 3 月 10 日开售，这对于一直在等待低价 AM5 主板的用户来说应该是个好消息。
这款主板采用 8+2+1 相供电，支持 DDR5 6400 + 内存，提供 2 PCIe 4.0 x16、1 PCIe 4.0 x1、1 M.2 Key E for WiFi、4 SATA3、1 Blazing M.2 (PCIe Gen5x4)、1 Hyper M.2 (PCIe Gen4x4) 插槽，配备 Realtek ALC897 声卡，支持 7.1 音频，还有前置 USB 3.2 Gen2 Type-C、7 个 USB 3.2 Gen1 (2 后置、1 后置 Type-C、4 前置）、2.5G 网口等。
可惜的是，目前这款华擎主板并未在国内电商平台上架。当然，如果哪位小伙伴发现了它的国行版本，我们也欢迎将你找到的信息与大家一同分享。
继锐龙 7000 系列处理器降价之后，AMD AM5 低价主板也终于到来
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在双 11 期间，AMD 对锐龙 7000 系列进行了一波大幅度的降价，目前已经降到了 1599 元~3899 元，而旗舰级的 R9 7950X3D 处理器现在为 5299 元，次旗舰 R9 7900X3D 为 4499 元。
随着处理器和 DDR5 内存大降价，现在困扰 AMD 平台用户最后一个环节 ——AM5 主板也已经迎来千元级产品，这可能会帮助 AMD 加快锐龙 7000 系列产品的销售。
AMD 的 CVP 和 Ryzen 渠道总经理 David McAfee 指出，华擎已经率先推出了 125 美元（当前约 871 元人民币） 的 B650 主板，这意味着 AMD 实现了他们在发布 AM5 系列主板时给出的“125 美元起”承诺。
目前，这款华擎 B650M-HDV / M.2 主板已经可在 Newegg 上购买，标价为 124.99 美元，显示 3 月 10 日开售，这对于一直在等待低价 AM5 主板的用户来说应该是个好消息。
这款主板采用 8+2+1 相供电，支持 DDR5 6400 + 内存，提供 2 PCIe 4.0 x16、1 PCIe 4.0 x1、1 M.2 Key E for WiFi、4 SATA3、1 Blazing M.2 (PCIe Gen5x4)、1 Hyper M.2 (PCIe Gen4x4) 插槽，配备 Realtek ALC897 声卡，支持 7.1 音频，还有前置 USB 3.2 Gen2 Type-C、7 个 USB 3.2 Gen1 (2 后置、1 后置 Type-C、4 前置）、2.5G 网口等。
可惜的是，目前这款华擎主板并未在国内电商平台上架。当然，如果哪位小伙伴发现了它的国行版本，我们也欢迎将你找到的信息与大家一同分享。
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