#健康#安吉尔航天净水 呵护家人健康水你喝对了吗？
安吉尔专注净水36年，只针对中国水质研发最适合中国人饮水健康的净水器，也是中国第一个做净水器的几十年的技术沉淀以及⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐七星级售后服务，全国超3000多个服务中心。销售全球65国。
喝好水我推荐安吉尔净水器守护孩子成长的健康，关爱家人健康从喝水开始。
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前两天试了路特斯Eletre，试完的感受非常奇特，我记得当时我的原话是：“找了一个会做汽车的厂子，做了一台中国新能源SUV。”
可能是由于身边的朋友和车评人的一致好评，导致我对于这台车预期过高。主要的优点都在于操控啊，减震器标定啊，操控线性啊这些blablabla，但是对我来说这些都是一台Lotus本身就应该具备的，如果没有反而是不及格水平。
这台车我比较欣赏的地方有两点，第一点是前后中控屏幕可以很轻松的熄灭并向上翻转，这个设计有助于帮助驾驶员专注在驾驶这件事本身，而且设计巧妙有仪式感。第二点是方向盘后面的“拨片”，左侧控制regen，右侧控制drive mode，虽然这两个控制并不是特别常用，但是换挡拨片在乘用车上本来也不常用，所以在bev上有这样的设计非常合理。
我不欣赏的地方非常多，我懒得展开了，因为我在吃早饭。主要的几点包括车身尺寸，后排配置，内装用料，但最重要的还是价格、价格、价格。如果有兴趣的人比较多，我在公众号里跟大家分享吧。 https://t.cn/R2Wx665
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【高通瞄准日本推动汽车业务：2026年推出索尼-本田电动汽车】
据日经亚洲报道，随着这家美国芯片制造商将业务扩展到其为移动设备开发半导体的核心业务之外，高通旨在巩固与索尼和本田的关系，为日本的所有汽车行业提供服务。
高通首席财务官Akash Palkhiwala在东京与日经亚洲讨论了公司的战略以及他对整个芯片市场的展望。
高通MWC20182
高通将为于2026年推出的索尼-本田电动汽车提供一套连接解决方案，包括驾驶员辅助、数字仪表板和车载娱乐系统。
“就像本田和索尼的合资企业正在使用整个‘数字底盘’一样，其他日本汽车制造商没有理由不接受它，”Palkhiwala说。
“汽车行业正在经历千载难逢的转型，”他说，指的是电气化和数字化，而这个“非常依赖软件”的过程需要汽车制造商和科技公司之间的合作。“希望他们和我们的结合，会是一个成功的公式。”他补充道。
高通是移动芯片领域的全球领导者，但随着智能手机市场的成熟，高通将目光投向了汽车行业以寻求新的增长点。
它已经与包括日产和丰田在内的日本汽车制造商在远程信息处理等技术方面进行合作，该技术允许对车辆进行远程监控。它还与汽车零部件供应商Denso合作开发下一代驾驶员界面。
高通的东京办事处位于本田总部旁边，它还在名古屋设有办事处，靠近丰田总部。据Palkhiwala称，高通与日本汽车制造商的大部分合作都发生在日本，高通汽车部门的负责人在该国花费了大量时间。
Palkhiwala是几年来第一位访问日本的高通首席财务官，他正在日本和韩国与投资者会面，解释该公司将业务扩展到智能手机以外的计划。
“我出来的部分原因是为了帮助投资者了解自安蒙一年半前成为首席执行官以来，他如何改变公司，我们如何专注于汽车和物联网等新领域，以及为什么我们认为我们很有可能在这些领域做得很好，”他说。安蒙出生于巴西，职业生涯早期曾在日本的电子产品制造商NEC工作过两年。
工业物联网，或使用传感器和互联网来监控工厂运营以提高绩效，是高通公司另一个不断增长的收入支柱，日本为该公司提供了“巨大机遇”，因为该国有许多机器人制造商，Palkhiwala说。
尽管如此，智能手机业务仍占高通收入的大部分，预计仍将对公司很重要。
Palkhiwala说：“市场趋势是总出货量相对持平。但在这些出货量中，手机继续需要越来越多的技术，”需要更昂贵的芯片。“这是我们在过去几年中看到的一个长期趋势，并且在我们展望未来时，我们将继续期待这种情况发生。”
Palkhiwala此行的另一个目的是减轻投资者对美中紧张局势的担忧。
他强调，高通在中国的业务主要集中在消费设备，而不是可能具有军事应用的工业设备。 该公司已获准向包括华为在内的中国公司出售老一代通信芯片，例如4G芯片。
“我们与中国客户的关系很好，”Palkhiwala说，并补充说，“当然，我们将始终遵守美国政府的规定。”
Palkhiwala补充说，地缘政治紧张局势和各国发展国内芯片生产能力的举措可能对高通等公司有利。
他说：“许多在全球扩张的供应商都在关注我们，并询问我们是否对他们将在不同地区生产的芯片感兴趣，我们对此绝对感兴趣。”“我认为这对我们有好处，但对整个行业来说，多元化也有好处。”
自疫情引发的繁荣以来，对半导体的需求已显着放缓。WSTS（世界半导体贸易统计组织）去年11月预测，2023年的芯片销售额预计将比上年下降4%至5565亿美元，这是四年来的首次同比下降。
Palkhiwala认为，年中将是一个转折点，届时市场面临的许多“短期”挑战都会缓解。“然后[我们]真正专注于从那里开始的增长。”
据日经亚洲报道，随着这家美国芯片制造商将业务扩展到其为移动设备开发半导体的核心业务之外，高通旨在巩固与索尼和本田的关系，为日本的所有汽车行业提供服务。
高通首席财务官Akash Palkhiwala在东京与日经亚洲讨论了公司的战略以及他对整个芯片市场的展望。
高通MWC20182
高通将为于2026年推出的索尼-本田电动汽车提供一套连接解决方案，包括驾驶员辅助、数字仪表板和车载娱乐系统。
“就像本田和索尼的合资企业正在使用整个‘数字底盘’一样，其他日本汽车制造商没有理由不接受它，”Palkhiwala说。
“汽车行业正在经历千载难逢的转型，”他说，指的是电气化和数字化，而这个“非常依赖软件”的过程需要汽车制造商和科技公司之间的合作。“希望他们和我们的结合，会是一个成功的公式。”他补充道。
高通是移动芯片领域的全球领导者，但随着智能手机市场的成熟，高通将目光投向了汽车行业以寻求新的增长点。
它已经与包括日产和丰田在内的日本汽车制造商在远程信息处理等技术方面进行合作，该技术允许对车辆进行远程监控。它还与汽车零部件供应商Denso合作开发下一代驾驶员界面。
高通的东京办事处位于本田总部旁边，它还在名古屋设有办事处，靠近丰田总部。据Palkhiwala称，高通与日本汽车制造商的大部分合作都发生在日本，高通汽车部门的负责人在该国花费了大量时间。
Palkhiwala是几年来第一位访问日本的高通首席财务官，他正在日本和韩国与投资者会面，解释该公司将业务扩展到智能手机以外的计划。
“我出来的部分原因是为了帮助投资者了解自安蒙一年半前成为首席执行官以来，他如何改变公司，我们如何专注于汽车和物联网等新领域，以及为什么我们认为我们很有可能在这些领域做得很好，”他说。安蒙出生于巴西，职业生涯早期曾在日本的电子产品制造商NEC工作过两年。
工业物联网，或使用传感器和互联网来监控工厂运营以提高绩效，是高通公司另一个不断增长的收入支柱，日本为该公司提供了“巨大机遇”，因为该国有许多机器人制造商，Palkhiwala说。
尽管如此，智能手机业务仍占高通收入的大部分，预计仍将对公司很重要。
Palkhiwala说：“市场趋势是总出货量相对持平。但在这些出货量中，手机继续需要越来越多的技术，”需要更昂贵的芯片。“这是我们在过去几年中看到的一个长期趋势，并且在我们展望未来时，我们将继续期待这种情况发生。”
Palkhiwala此行的另一个目的是减轻投资者对美中紧张局势的担忧。
他强调，高通在中国的业务主要集中在消费设备，而不是可能具有军事应用的工业设备。 该公司已获准向包括华为在内的中国公司出售老一代通信芯片，例如4G芯片。
“我们与中国客户的关系很好，”Palkhiwala说，并补充说，“当然，我们将始终遵守美国政府的规定。”
Palkhiwala补充说，地缘政治紧张局势和各国发展国内芯片生产能力的举措可能对高通等公司有利。
他说：“许多在全球扩张的供应商都在关注我们，并询问我们是否对他们将在不同地区生产的芯片感兴趣，我们对此绝对感兴趣。”“我认为这对我们有好处，但对整个行业来说，多元化也有好处。”
自疫情引发的繁荣以来，对半导体的需求已显着放缓。WSTS（世界半导体贸易统计组织）去年11月预测，2023年的芯片销售额预计将比上年下降4%至5565亿美元，这是四年来的首次同比下降。
Palkhiwala认为，年中将是一个转折点，届时市场面临的许多“短期”挑战都会缓解。“然后[我们]真正专注于从那里开始的增长。”
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