#再就业男团[超话]##陈楚生##苏醒##王栎鑫##张远##王铮亮##陆虎# 做为一个00后可能没有去经历过07年夏天的风，没有经历他们以及他们粉丝的青春，但是真的是从蘑菇屋开始关注到这些哥哥们，他们让我开心让我感动，我开始好奇他们的以前，追了两季的快发，二刷，三刷 越来越上头...哥哥们是我的“笑点”“泪点”也是我心里那点美好！！！（如果第三季的演出会在西安的话我一定一定会去亲眼见见我的美好们[送花花]）

【风速大、范围广、来势猛！#成都昨夜的大风是从哪刮来的#？】据成都市气象台首席预报员张涛介绍，3月11日傍晚开始的大风是2023年以来成都市最明显的一次大风天气，这次大风天气主要有三个特征：一是风速大，二是影响范围大，三是来势猛。这么大的风，是从哪里刮来的？张涛介绍，今年3月份以来，成都市天气都以晴好天气为主，升温明显，大气中含有较多的不稳定能量。受不稳定能量释放和冷空气共同影响，产生了此次的大风天气。（来源：红星新闻）

#车市热门[超话]#3月9日，日产汽车今天公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术。根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。 到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。通过“多合一（X-in-1）”技术，日产汽车将进一步提高旗下纯电动车型和e-POWER车型的市场竞争力。日产汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产e-POWER车型。“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平；核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动；新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下；共享核心组件和控制技术，可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。2010年，随着日产聆风的上市，日产汽车成为全球首家推出量产纯电动车型的汽车厂商。为了不断提升电驱化技术水平，日产汽车认真倾听全球纯电动车型消费者的心声。2016年，日产汽车基于纯电动汽车技术推出独有的日产e-POWER技术，该技术采用100%电机驱动系统，带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣。