#cv乘风归去[超话]#
从周日聊到周一，等于这周开头就有蝈蝈在～这种感觉也太幸福了叭！好喜欢蝈蝈今晚笑到停不下来的笑声鸭，嘿嘿～的笑声超可爱的！还每次都会被寄几说的话给逗笑！我们蝈蝈是真的很爱笑的鸭[送花花]
今日份的英语Devon还有top one好好听！
觉得广州的癍痧不苦，把它当水喝的蝈蝈也太厉害了！广州人听到都佩服的程度！我从小喝到大还是不愣把它当水喝[老师好]
蝈蝈：米虫都是小事了，米虫最多就是补充蛋白质。蝈蝈，这可不兴是小事儿鸭！
小风筝：会因为某个点去某个城市吗？
蝈蝈：不会，我又不是什么文艺男青年。
小风筝：但是高个子的话我会忽略他的丑。
蝈蝈：是怎么了，从你的角度看不见他的脸吗，因为太高了，距离过远就仿佛看太阳一样，只能眯起眼睛，怎么会忽略这种事情啦！就丑还是丑的呀。
最后两句的语调真的好阔爱鸭～后面还调皮的给小风筝举例可不可以笑洗
蝈蝈：哦～不是的。
蝈蝈：为什么要在直播间问这个，这又不是什么金鸡奖的评委现场。
演员私下好不好都不会影响看剧的观点我也好认同鸭！但bbe是绝对不行的，我也不行！每次都会被嫌弃的bbe[喵喵]
讨论天菜还有某剧也好好笑，最后都忍不住聊到零点啦！
好幸福好幸福的一晚鸭！是现在回想起也会跟着笑的程度！谢谢蝈蝈给我新一周带来满满的快乐鸭～希望新周蝈蝈也这么开心～lucky加满！大家也一样！周五见啦[心]

永定门内石道的变迁
前天@士夫5376 老师发了一张永定门内御道的照片（图一），清晰显示了石道位于道中正中，而我们在永定门公园看到的石道则位于新修的“御道”两侧（图七八），这是怎么回事？

清代北京的道路绝大部分都是土路，城外有三条道路是石道，分别是朝阳门至通州，广安门至卢沟桥，西直门至玉泉山。而永定门到天桥这段1.5公里长的石道与这三条城外石道修建的时间相差不多。《钦定大清会典则例·卷一百三十五》:“（雍正七年）谕：正阳门外天桥至永定门一路，甚是低洼，此乃人马往来通衢，若不修理，一遇大雨必难行走。至广渠门内之路，亦著一并察勘具奏，钦此。”大臣们勘察后回复说：“遵旨察勘广渠门道路无庸修理。左安门道路微洼，交街道厅将刨撂街道附近所起之土运往铺垫”;“再天桥起，至永定门外吊桥一带道路，应改建石路，以图经久。”
意思就是说广渠门内和左安门内大街问题不大，但天桥到永定门这段最好改建为石道。雍正七年是1729年，也是这段石道建成时间的上限。

根据原址在天桥旁的“正阳桥疏渠记方碑"（1791年）记载："正阳门外之石衢抵正阳桥，桥之左右市座栉比，允帝王都会万方辐犊之基也。桥之南为天桥，其南石衢直达永定门，则答阳黄道、荡荡平平，会极归极之宗也。衢之左为圆丘、祈年殿之西外围垣；右为太岁坛、先农坛之东外围垣。各有石衢二，横接围垣之南、北门，为诣坛荤路。"描述就是图一二三的景象。

永定门石道第一次改建是1900年8月八国联军攻陷北京后。当时为了加强对北京城的控制，联军在天坛的祈谷门和圜丘门之间修建了天坛火车站。这段铁路从永定门西侧开辟的豁口进城，然后斜穿截断了中轴石道（图四），而图五铁路工地中散落的石板，就有可能来自中轴石板路。不过这段铁路和天坛火车站存在时间很短，到1903年就拆除废弃，改由斜穿天坛东侧的外城城墙的铁路和正阳门火车站替代。真正改变整条石道的事件是民国后有轨电车的修建。因为石道妨碍铁轨铺设，所以被拆卸重新铺到道路两侧，时间应在1924年到30年代早期之间。一开始有轨电车只通车到天桥（图六），到1939年才南延到永定门城楼下。

到1940年代，重新铺就到两侧的石道也被沥青道路所覆盖，最终彻底消失，直到是2004年修建永定门公园时再次发现。

#任嘉伦[超话]#

没有一颗珍珠 从一开始就是珍珠。
不必羡慕他人耀眼，我们成熟在不同的时间！
美在经历后、何不慢慢来~~~

真的好喜欢这段话
任嘉伦 余生很短，但我愿意往后余生陪你慢慢来…静静守护你~直至我们都慢慢老去

——@任嘉伦Allen

（内容来自：20211227华鼎奖红毯采访）

#任嘉伦暮色心约#
#任嘉伦无忧渡#
#任嘉伦烈焰之武庚纪#
#任嘉伦#
#任苒时光#

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