iPhone 13 Pro换到iPhone 14 Pro的7个体验。

iPhone 13 Pro换到iPhone 14 Pro体验3天，有些小变化给大家分享一下。

1，手感无差别，一样的厚一样的硌手。但手指触摸到iPhone 14 Pro摄像头的话，突兀感更加强烈。还有两个三围有一些许不同，手机壳不通用。

2，颜值有轻微差别，先说背面和侧面。因为两个的配色不一样，紫色一上手就感觉手机显小。另外边框也是暗色的，手术级不锈钢的光泽不能完全显现出来。如果说iPhone 13 Pro的远峰蓝观感无死角的话，那么暗夜紫正面观感最佳。

正面的话就是屏幕设计差异了，感觉iPhone 14 Pro屏幕R角更大，整体来看更加圆润，第一眼很惊艳，就是总感觉不如13 Pro耐看。（也可能是这几年的刘海设计把人同化了）

3，使用起来基本没差别，因为iPhone 14 Pro多出的这个灵动岛，压根就没几个使用场景。不过我还是给大家总结了几个：来电页面（强制显示），隔空投送页面，音乐页面，计时器页面，充电页面，连接耳机界面。

这么一算好像交互还挺多，但真正用手指去触摸它切换的时机，基本没有。

3，影像方面，iPhone 14 Pro胜在拍照更快， RAW模式更牛，但随手拍照片没有13 Pro自然。录视频没有发现差别，两个手机都是天花板。

4，充电及续航，这两个一模一样，丝毫没有感觉到任何差别。

5，屏幕，iPhone 14 Pro屏幕峰值亮度更高，屏幕素质更高，据说是采用的三星还没用上的M12。不过日常显示没有iPhone 13 Pro亮，14 Pro偏暖，也就是偏黄，清晰度好像是提高了一点点。所以仅从偏黄这一点来看的话，这块屏幕就是三星M12。

另外息屏显示挺好用，再也不用特意点亮屏幕去看有没有消息通知了。

6，信号，iPhone 14 Pro升级了基带到高通X65，实际体验下来差别不大，之前不满格的还是不满格，下载速度还是那么不稳定。

7，性能，之所以把手机中最重要的硬件“性能”放在最后说，纯粹是因为没存在感，去年从iPhone 12换机iPhone 13 Pro，今年从iPhone 13 Pro换机iPhone 14 Pro，性能是最没关注的点。

总体来说就是这7个差别吧，其它还没体验出来，现在就希望灵动岛抓紧被其他APP厂家适配，要不然这手机白买了。#数码评测#

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#汽车改装#【马力超过700匹 爆改宝马BMW X6 M】

宝马M部门车型一直是宝马性能车里引以为傲的代名词，虽然性能强大的同时保证了出色的舒适性，但是依然会有人对于性能不满，所以至今为止也有无数改装厂爆改各种M车型案例。近日，一家国外改装公司 Manhart发布了BMW X6 M Competition的改装案例，新车命名为Manhart MHX6 700 WB，经由BMW X6 M 改动的范围包括了性能部件、外观和内饰。

Manhart MHX6 700 WB 最明显的改变则是夸张的外观，使用了全新24 件锻造碳纤维宽体套件。这种独特的车身套件采用锻造碳纤维，这是传统碳纤维所不能拥有的全新纹路造型，同时我们看到最为明显的部分则是锻造的碳纤维格栅、后扰流板、后扩散器、后视镜盖和侧裙，类似于大理石的纹路非常优美。

锻造碳纤维用树脂粘合的微小碳纤维织物组成，锻造碳纤维几乎可以形成任何可以想象的形状，这使其比传统的编织碳纤维更具优势。在内饰我们也看到了共计 8 件的锻造碳内饰套包括方向盘、座椅等等。

动力方面，经过升级后的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机的功率提高到 730 马力（544 千瓦）。还可以选择去除催化转化器和汽油微粒过滤器的全段排气，以改善排气声音和性能。在悬架方面，换装了全新的运动悬架使得高度降低 30 毫米，并提供更宽的车轮以获得更好的抓地力。#汽车评测##宝马x6#