1976年7月25日由美国海盗1号轨道飞行器首次拍摄火星上Cydonia地区的照片,其中有人发现“火星脸”和“金字塔”而闻名(图一)。NASA的科学家解释这种形成是由太阳的照射角度、产生的阴影造成的视觉错觉,给人以眼睛、鼻子和嘴巴的印象。在随后的几年里,一些太空爱好者将这些结构解释为可能的人造景观,甚至这里是一座废墟城市。火星可能曾经有过智慧生物栖息地的想法激发了许多感兴趣的人的想象力。并在许多报纸文章、科幻文学作品、电视、电脑游戏等被报道。
2006年7月22日欧州航空局的火星快车探测器对 Cydonia 地区(北纬 40.75° 和东经 350.54° )重新拍摄了高清图像,分辨率约为每像素 13.7 米(图二)。
当然科学家们的官方解释从未改变:火星表面是一种纯粹的光学现象,是由自然侵蚀形成的投射阴影造成的。
2006年7月22日欧州航空局的火星快车探测器对 Cydonia 地区(北纬 40.75° 和东经 350.54° )重新拍摄了高清图像,分辨率约为每像素 13.7 米(图二)。
当然科学家们的官方解释从未改变:火星表面是一种纯粹的光学现象,是由自然侵蚀形成的投射阴影造成的。
女士们,先生们,欢迎您选乘G航空D99A3航班前往香港国际机场。非常感谢各位旅客长期以来对G航空的支持与信赖。
机门已经关闭,请您关闭手机滋并好安全带。现在为您播放死录像,请等瞪大双眼,好好看我们全体机组将竭为您服务,祝您死途愉快。谢谢!
停飞很久的D99A3航班,于机组人员而言是一次巨大的挑战,政府,媒体,社会民众多方面的视线关注着这次飞行。
因为上次飞机降落时,里面是256具腐烂的尸体!今日再次起飞后,大家察觉到飞机上哪里不对劲?怎么回事?飞机上?好像有……啊!!!欢迎来到尸联航班,祝您一路顺风。
我是个恐怖本爱好者,但是因为周围朋友都不喜欢玩恐怖本,所以玩恐怖本的机会真不,《尸联航班》就是为数不多的恐怖本之一首先DM渲染的不错,环境,灯光,氛围,音效,都不错。尤其是航班起飞前的播报,一下子就代入到角色。
推凶环节不算太难,凶手还是比较好推的。不过因为是变革本,所以后面的反转和一系列的发展就在所难免。不过这个剧本的好处在于变格的比较有逻辑,不生硬,所以最后大家也都把故事还原了出来,公聊和私聊环节都挺有意思,搜证环节也做足了功课,有小伙伴吓坏了,我还是一如既往的没有啥感觉。
机门已经关闭,请您关闭手机滋并好安全带。现在为您播放死录像,请等瞪大双眼,好好看我们全体机组将竭为您服务,祝您死途愉快。谢谢!
停飞很久的D99A3航班,于机组人员而言是一次巨大的挑战,政府,媒体,社会民众多方面的视线关注着这次飞行。
因为上次飞机降落时,里面是256具腐烂的尸体!今日再次起飞后,大家察觉到飞机上哪里不对劲?怎么回事?飞机上?好像有……啊!!!欢迎来到尸联航班,祝您一路顺风。
我是个恐怖本爱好者,但是因为周围朋友都不喜欢玩恐怖本,所以玩恐怖本的机会真不,《尸联航班》就是为数不多的恐怖本之一首先DM渲染的不错,环境,灯光,氛围,音效,都不错。尤其是航班起飞前的播报,一下子就代入到角色。
推凶环节不算太难,凶手还是比较好推的。不过因为是变革本,所以后面的反转和一系列的发展就在所难免。不过这个剧本的好处在于变格的比较有逻辑,不生硬,所以最后大家也都把故事还原了出来,公聊和私聊环节都挺有意思,搜证环节也做足了功课,有小伙伴吓坏了,我还是一如既往的没有啥感觉。
#The Miraculous Journey of Vanessa#
Album No. 115,原帖发布于2018年10月30日。
2016年11月,秘鲁利马。这一辑主要是博物馆藏品。终于把2016年发完了,可以进入2017年了。这个奇妙旅行话题渐渐进入尾声了。
说个题外话。从北京去利马的飞行路线是:北京-洛杉矶(大概12个小时飞行)-机场等候5小时-利马(飞行时间约9小时),返程亦然。 根据外事工作规定,出访一国的时间不可以超过六天,包括路途。南美洲的出差因此变得极为辛苦,因为为了不突破六天的要求,我们要尽可能地缩减路途时间。本来两个连续的长途飞行之间,应该在中间过夜休息,比如往返都在洛杉矶住一晚,第二天再继续飞下一个长途。但是现在我们只能蜷缩在经济舱里连续飞两个长途,简直惨无人道。考虑到路途遥远,我一直犹豫着要不要用国航里程把北京-洛杉矶的往返航班升到公务舱。正在犹豫的过程中,我听说了一个悲惨的故事。另一个单位的同事,一位五十多岁的同志,在六天长途飞行往返和紧张工作之后,回到北京的当天晚上心脏病发作去世了。虽然不能断言他的故去与舟车劳顿有直接关系,但我想如果不是如此辛劳,他也许不会英年早逝。听说了此事后,我吓得一分钟也不敢耽搁,麻溜儿地办了升舱。饶是如此,我还是深深感到,主管南美地区事务的同志们太!不!容!易!了!跟飞南美相比,14个小时北京-纽约的飞行算个六啊,小菜一碟啊!
这一辑是我们去参观利马的一个著名博物馆,对不起忘记名字了。藏品太多,选择困难,不过从九宫格里可以看出,我是个黄金爱好者。
前七图是藏品,后两图是博物馆外景。
矮马,可算是发完了,累死我了。
Album No. 115,原帖发布于2018年10月30日。
2016年11月,秘鲁利马。这一辑主要是博物馆藏品。终于把2016年发完了,可以进入2017年了。这个奇妙旅行话题渐渐进入尾声了。
说个题外话。从北京去利马的飞行路线是:北京-洛杉矶(大概12个小时飞行)-机场等候5小时-利马(飞行时间约9小时),返程亦然。 根据外事工作规定,出访一国的时间不可以超过六天,包括路途。南美洲的出差因此变得极为辛苦,因为为了不突破六天的要求,我们要尽可能地缩减路途时间。本来两个连续的长途飞行之间,应该在中间过夜休息,比如往返都在洛杉矶住一晚,第二天再继续飞下一个长途。但是现在我们只能蜷缩在经济舱里连续飞两个长途,简直惨无人道。考虑到路途遥远,我一直犹豫着要不要用国航里程把北京-洛杉矶的往返航班升到公务舱。正在犹豫的过程中,我听说了一个悲惨的故事。另一个单位的同事,一位五十多岁的同志,在六天长途飞行往返和紧张工作之后,回到北京的当天晚上心脏病发作去世了。虽然不能断言他的故去与舟车劳顿有直接关系,但我想如果不是如此辛劳,他也许不会英年早逝。听说了此事后,我吓得一分钟也不敢耽搁,麻溜儿地办了升舱。饶是如此,我还是深深感到,主管南美地区事务的同志们太!不!容!易!了!跟飞南美相比,14个小时北京-纽约的飞行算个六啊,小菜一碟啊!
这一辑是我们去参观利马的一个著名博物馆,对不起忘记名字了。藏品太多,选择困难,不过从九宫格里可以看出,我是个黄金爱好者。
前七图是藏品,后两图是博物馆外景。
矮马,可算是发完了,累死我了。
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