3月17日，捷尼赛思GV60正式上市，共上市两款车型，售价分别为：GV60豪华版28.58万元、GV60旗舰版35.18万元。GV60是捷尼赛思品牌首款基于纯电平台E-GMP (Electric-Global Modular Platform)打造的纯电车型，定位于一款纯电中型跨界SUV,新车突出匠心设计以及时尚运动感；接下来我们跟着#新车划重点# 一起来了解下新车。
外观方面，捷尼赛思GV60也是传承了家族式的设计语音，并且将更多的纯电车型元素融入到了新车之中，整个造型突出时尚感与运动感，双层分体式前大灯设计具有很强的辨识度。
车身侧面采用了Coupe的设计风格，车身长宽高分别为4515x1890x1595mm，轴距为2900mm。该车也是采用了悬浮式车顶的设计，溜背式的造型。
车尾部分的设计虽然也有家族式风格，但是尾灯组却发生了一些变化，并不是上下完全一致的设计了，而是使用了外宽內窄的收缩式风格具有一定的辨识度。
内饰方面，新车具有一定的豪华氛围，双12.3英寸曲面联屏大气又科幻，全新设计的运动方向盘都很出彩。值得一提的是捷尼赛思GV60的水晶换挡旋钮，当我们启动车辆时，水晶挡把可以进行翻转仪式感拉满。
全新设计的运动方向盘手感极佳，而且多功能按键区域采用了类似于蝴蝶翅膀的设计，上面的按键也是简单易懂，方向盘后面的拨片是动能回收的调节拨片。“Boost”按钮也是捷尼赛思车型独有的设计，它依旧被放置在方向盘的右下方，而左下方则是加入了驾驶模式切换的按钮。
12.3英寸液晶仪表可以显示车辆的行驶信息等，并且还能显示导航地图、实景地图、车辆行驶情况等。该车的手套箱设计也是非常有意思的，并没有采用传统的设计风格，而是使用了抽屉式的打开。
前排座椅具有座椅电动调节，座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能，副驾驶座椅还有老板功能按键。车辆后排座椅坐垫厚实，后排座椅也有座椅加热，后排提供USB充电接口，在后排的两侧B柱上提供后排空调出风口。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个较为平整的后备厢空间。
动力方面，新车性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为4.0秒。新车搭载77.4kWh的电池组，在快充条件下18分钟可以充80%的电量。
外观方面，捷尼赛思GV60也是传承了家族式的设计语音，并且将更多的纯电车型元素融入到了新车之中，整个造型突出时尚感与运动感，双层分体式前大灯设计具有很强的辨识度。
车身侧面采用了Coupe的设计风格，车身长宽高分别为4515x1890x1595mm，轴距为2900mm。该车也是采用了悬浮式车顶的设计，溜背式的造型。
车尾部分的设计虽然也有家族式风格，但是尾灯组却发生了一些变化，并不是上下完全一致的设计了，而是使用了外宽內窄的收缩式风格具有一定的辨识度。
内饰方面，新车具有一定的豪华氛围，双12.3英寸曲面联屏大气又科幻，全新设计的运动方向盘都很出彩。值得一提的是捷尼赛思GV60的水晶换挡旋钮，当我们启动车辆时，水晶挡把可以进行翻转仪式感拉满。
全新设计的运动方向盘手感极佳，而且多功能按键区域采用了类似于蝴蝶翅膀的设计，上面的按键也是简单易懂，方向盘后面的拨片是动能回收的调节拨片。“Boost”按钮也是捷尼赛思车型独有的设计，它依旧被放置在方向盘的右下方，而左下方则是加入了驾驶模式切换的按钮。
12.3英寸液晶仪表可以显示车辆的行驶信息等，并且还能显示导航地图、实景地图、车辆行驶情况等。该车的手套箱设计也是非常有意思的，并没有采用传统的设计风格，而是使用了抽屉式的打开。
前排座椅具有座椅电动调节，座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能，副驾驶座椅还有老板功能按键。车辆后排座椅坐垫厚实，后排座椅也有座椅加热，后排提供USB充电接口，在后排的两侧B柱上提供后排空调出风口。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个较为平整的后备厢空间。
动力方面，新车性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为4.0秒。新车搭载77.4kWh的电池组，在快充条件下18分钟可以充80%的电量。
比亚迪唐DMI汉EV冠军版上市，油电同价；
3月16日，比亚迪发布有史以来关注度最高的一场发布会，而且将比亚迪官网挤爆了，官网崩溃了一个多小时，比亚迪唐DMI冠军版、汉EV冠军版上市，唐DMI冠军版售价为20.98万-23.38万元，汉EV冠军版售价为20.98万-29.98万元，起售价都为20.98万是一个非常惊喜的价格，收获大量的订单，冰川蓝外观颜色是新增颜色，从图片来看感觉非常年轻时尚，实车看冰川蓝非常显得高级，开在路上绝对是最靓的车。
底盘结构全部标配FSD可变悬架阻尼系统，可以根据实际路面来自动调节悬架的软硬，在好的路况上车辆悬架振动小，悬架变硬，保证驾驶感。路况不好的时候悬架变软，提高舒适性。新车底盘全部采用铝合金多连杆悬架系统，使得整车重量减轻10%，车身的安全不用担心，高达77.4%高强度钢，绝对五星安全。
唐DMI冠军版配置40KW双口快充，从30%到80%充电速度只需要22分钟左右，上个厕所的时间电量基本上充满了，这是非常惊喜的一个配置。
如果你在3月16日至6月30日24:00完成购车开票，就可以享受以下权益:首付低至15%，5年超长贷款服务，并且拥有置换补贴4000元。非营运车主车辆三电终身质保；5大贵宾服务，免费取送车、免费出现替代服务、免费机场泊车服务、无忧道路救援服务、首任车主2年内充电桩安装服务权益包；5大智联在线服务，终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量，2年免费E-Call,I-Call。油电同价，汉唐销量将会迎来暴涨，还在观望的消费真的可以下手了。
3月16日，比亚迪发布有史以来关注度最高的一场发布会，而且将比亚迪官网挤爆了，官网崩溃了一个多小时，比亚迪唐DMI冠军版、汉EV冠军版上市，唐DMI冠军版售价为20.98万-23.38万元，汉EV冠军版售价为20.98万-29.98万元，起售价都为20.98万是一个非常惊喜的价格，收获大量的订单，冰川蓝外观颜色是新增颜色，从图片来看感觉非常年轻时尚，实车看冰川蓝非常显得高级，开在路上绝对是最靓的车。
底盘结构全部标配FSD可变悬架阻尼系统，可以根据实际路面来自动调节悬架的软硬，在好的路况上车辆悬架振动小，悬架变硬，保证驾驶感。路况不好的时候悬架变软，提高舒适性。新车底盘全部采用铝合金多连杆悬架系统，使得整车重量减轻10%，车身的安全不用担心，高达77.4%高强度钢，绝对五星安全。
唐DMI冠军版配置40KW双口快充，从30%到80%充电速度只需要22分钟左右，上个厕所的时间电量基本上充满了，这是非常惊喜的一个配置。
如果你在3月16日至6月30日24:00完成购车开票，就可以享受以下权益:首付低至15%，5年超长贷款服务，并且拥有置换补贴4000元。非营运车主车辆三电终身质保；5大贵宾服务，免费取送车、免费出现替代服务、免费机场泊车服务、无忧道路救援服务、首任车主2年内充电桩安装服务权益包；5大智联在线服务，终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量，2年免费E-Call,I-Call。油电同价，汉唐销量将会迎来暴涨，还在观望的消费真的可以下手了。
#车市热门[超话]#三阳在2023新品发布会上带来“九妹”家族新成员Joymax Z Plus，最新的工信目录中又出现了带鸟嘴的ADV踏板。
外观方面，车头前端的小鸟嘴，和自家“哈士奇”的造型接近，而硬朗的车身线条、深齿痕的全地形轮胎、车把上加装的护手，也都很明显地展示出它的身份和定位。其实在上次发布会的结尾，三阳就放出了彩蛋，预告了一款新车的灯组，如今也能和“九妹”ADV版对得上号。其它细节上通过申报参数也能略知一二，轮毂从“九妹”Plus的前14后13寸，加大到了前15后14寸，相应的减震行程和离地间隙也会得到提高。
车把上挂着的遥控钥匙意味着它具有Keyless智能锁系统，博世双通道ABS是标配，而TCS牵引力控制、TFT彩色仪表、Type C+USB快充等配置，也应该也会和“九妹”Plus看齐。动力部分自然也会同步，排量278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kw，相比初代提升了5.5%，最高车速为127km/h。油箱容积会不会因为定位的转变，而有所调整暂时还不得而知。
外观方面，车头前端的小鸟嘴，和自家“哈士奇”的造型接近，而硬朗的车身线条、深齿痕的全地形轮胎、车把上加装的护手，也都很明显地展示出它的身份和定位。其实在上次发布会的结尾，三阳就放出了彩蛋，预告了一款新车的灯组，如今也能和“九妹”ADV版对得上号。其它细节上通过申报参数也能略知一二，轮毂从“九妹”Plus的前14后13寸，加大到了前15后14寸，相应的减震行程和离地间隙也会得到提高。
车把上挂着的遥控钥匙意味着它具有Keyless智能锁系统，博世双通道ABS是标配，而TCS牵引力控制、TFT彩色仪表、Type C+USB快充等配置，也应该也会和“九妹”Plus看齐。动力部分自然也会同步，排量278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kw，相比初代提升了5.5%，最高车速为127km/h。油箱容积会不会因为定位的转变，而有所调整暂时还不得而知。
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