讨论一个观点：四驱开多了技术会变差。

两台车，v60polestar和991.2 Carrera，发动机功率367匹和370匹，扭矩470nm和450nm，驱动方式四驱和后驱。很凑巧，拥有两台性能看起来如此接近，但骨子里完全是天壤之别的两台车。

不谈其他，只谈驱动形式对于驾驶的影响。

v60polestar是一台典型的前置四驱车，静止状态下车辆也很平衡，对于赛道劈弯或者山路驾驶来说，想要做到最快其实是一件比较简单的事情，你只需要精准的判断入弯点，减速，甚至不需要很好的寻迹，把车头扎进弯心的时候保持着这台车能顺利入弯的最快速度，然后在你看到弯心时松开刹车踏板，当到了弯心，踩下地板油，剩下的交给四驱，它会自动调整并分配所有动力到每个车轮，用尽当前的抓地力让你获得最大的加速能力，一气呵成，气吞山河，简单、快捷。
991.2 Carrera是一台典型的后置后驱车，首先车身静止状态是很不平衡的，屁股重头轻，想要快，那就是在入弯的时候用刹车来改变车身的平衡，让重心尽量以最精准的比例转移到前轴，让前轴获得额外的下压力从而提高前轮抓地力让转弯更快更顺，这就要求入弯尽可能晚刹车并做到最精准的寻迹，当到了弯心，由于后驱特性又需要很精准的控制油门保持轮胎一直处于突破抓地力的极限上，这是一件非常困难的事情，给大了屁股就会向外溜甚至是spin，给小了抓地力就被浪费掉了而且会慢。整个驾驶是非常有挑战性的，让人不停地想去突破自己和车辆的极限。

回过头来，其实觉得要把911开得很快是一件很累的事情，需要随时把神经保持在战斗状态，而要把v60polestar开得很快，相对会容易很多，四驱的宽容度大大降低了驾驶难度，四驱车开多了之后，再来开大马力后驱，总感觉自己技术越来越烂，车感越来越不精准，对于这类车越来越恐惧。而关于驾驶乐趣，对已过而立之年的我来说，四驱就是我的日常，后驱则慢慢变成甜点，迷人但确实吃不了多少了，反正我是这样认为的。[二哈][二哈][二哈]

小比！到今天原来才喜欢你八十天，我总觉得我好像好早好早就开始爱你了，毕竟总觉得小比可爱，小比哪里都很好，想要悄悄地给小比很多看不见的幸福。现在坐在咖啡馆慢吞吞地晒着太阳，听着歌也不知道要给小比写点什么东西好。凑巧歌放到了我最爱的“my life without you is a misery”，对呀，我的人生没遇见你也会继续下去，但是遇见你了总归会更好的

我这种人总是有种很奇怪的毛病，总喜欢从很多不会具体地对应爱到我本身的人这里看见很多小小的希望。像看见小比之后，我每天起床都很幸福，入睡之前也很幸福。偶尔跟朋友聊到小比也会很开心，就像现在这样明明还有一大堆事等着去做的时刻，我却要固执地到咖啡馆里坐一下午。说好的要看完韩江的书，但我只是随手涂了几句话就这么坐在这里和朋友聊天，然后静静地听着歌发呆

我很讨厌星期天下午的，毕竟放纵了这么久明天突然又要恢复正轨上着其实不大爱上的课就觉得脑袋痛。所以本来是想躲在床上蜷成团的来着，但还是继续延续着我之前告诉自己的说走就走的想法。妈妈笑我是关不住的鸟，我说对啊，我上辈子是只小鸟，这辈子是人，下辈子就要做只鲸鱼，我要海陆空都体验个遍。我要做最自在的那个，无论在哪里都是这样

这个时刻很平静，也才后知后觉地意识到怪不得喜欢小郑的姐姐会说，原来爱的唯一功能就是帮助很多人熬过残酷又艰难的星期天下午。毕竟换作平时我会坐在宿舍里为明天的早八焦虑，烦躁。现在不会了，现在是幸福的比比妈妈，是满脑子都是亲友说，“比比又没摸过这张卡呀，凭什么卖这么贵！”如此之类的话。比比这个称呼也很可爱，有种早期千禧年代用语卷土重来，我变成了斜刘海遮住一只眼睛戴着细框眼镜和长链耳坠，挂着十字的元气但又伤心的高中妹

比比，做这样的风筝吧！

诗有别才吧，还需要一些凑巧。后来的作品虽然横过来比还看得过，作为读者还是可惜为什么越写越油呢？可能很难达到自己曾经有过的那个高度了。
《宝剑记》换成了《牡丹亭》，终觉不妥，可能觉得柳湘莲也姓柳吧，但《宝剑记》里是英雄，《牡丹亭》是儿女，柳湘莲和尤三姐都有刚肠，定情也是宝剑。至于《霸王别姬》，就更不应该在这里出现了。