今天和师兄师弟们在小群吹水，聊着聊着感觉我们所处的世界变化真的很快。
我们师门主要做的方向是汽车相关嘛，14年之前师兄们毕业偏爱去合资车企，那时合资车企真的是钱多事少，比如广州的两田能给应届生到大于15的年薪，家里给予一定支持就可以cover广州白云的房子，同时工作强度并不高，是很多师兄的梦中情司。

19年左右风云突变，首先是车企汽车销量增速变缓，工资增幅缓慢。12－13年能给应届生大于15的薪资很不错，但是18－19年还是只有大于15真的与房价不匹配。同时当时汽车行业的技术栈发生了变化，很多车企开始进行数字化转型，某些车企甚至出现了只收计算机学生不收汽车学生的事情。当时我的某位师兄想去上海一国企车企新能源部门而不得，在pyq各种吐槽，只好去了菊厂。我们组也在那时候开始向新能源和智能驾驶转型。

21年左右就业形势又发生了变化，各种科技公司和车企的offer可以说门槛低同时钱又多，我印象很深的我去面catl电池算法的时候，三道笔试算法题我有其他事情一个代码都没有写，结果仍然有面试机会且拿到了offer。除了像我这般实在不学无术的选手外，很多智驾新能源方向的同门都拿到了30+40+的offer，这对于我们很多师兄来说是不可想象的。

今年的就业形势似乎又很不同，不同公司的招聘人数和待遇十分割裂。一方面，某些公司看上去缩减了招聘人数，比如菊厂车bu，参考21年经验，我认为中等水平的人提前准备下笔试拿offer问题不大，结果今年课题组某些我认为水平比我高的师弟却没有拿到offer。另一方面，某些车企比如迪子又开始大扩招。秋招前，我一西安迪子同学曾向我透漏西安迪子目前的人数是规划人数的1/5，秋招会招聘很多人，事实也的确如此。我这届师弟目前还留在汽车行业的全去了西安或者重庆的迪子，能在二线城市有一份20+的工作，也许也算是差强人意吧。

回顾组里从14到现在接近10年的历史，有时感觉还是蛮有意思的。在合资车企花团锦簇的背后，隐藏着传统技术栈的就业危机。而在车企寒冬、汽车是天坑呼声越来越高的日子里，又有新的就业机会在默默生长，也许这就是个人命运与时代命运紧密纠缠的一个例子吧[兔子]。
#研究生[超话]#

【乐鑫科技：2022年归母净利润同比下滑50.95%，拟不分红】

3月19日，乐鑫信息科技（上海）股份有限公司发布2022年年度报告，报告显示公司2022年实现营业收入12.71亿元，同比下滑8.31%；归母净利润9732.31万元，同比下滑50.95%；基本每股收益1.2129元。

由于公司目前处于快速发展期，研发投入及经营规模不断扩大。为保障公司的可持续发展和及资金需求，经公司讨论决定，2022 年度利润分配方案为：拟不派发现金红利，不送红股，不以资本公积转增股本，2022 年度的未分配利润将累积滚存至下一年度，以优先满足公司重点在研项目及生产经营。（乐鑫科技）

1是今天，去了平原博物馆，撒哈拉书店，2元大世界，平原公园，吃了月盛楼生煎（比学校的生煎好吃还便宜），逛了入卡，见了特惠家。平原公园感觉比人民公园有意思，虽不大，但有人气（小孩可多），平原博物馆那走了好多路，腿可累，尤其是早上骑了美团的单车，座位可低，穿的又厚，蹬不动轮子，骑得我膝盖特别疼，博物馆的科技馆也可有意思，我很喜欢。
2是那天从红石峡一直到小寨沟又回民宿，要是那天也把猕猴谷逛完了可能就会超累了，没有去一是因为还要去谭瀑泉二是明天还要去茱萸峰三是原本打算晚上参加夜游（后来被劝退）