【巴士加价官民共愤】
早前五间巴士公司就六个专营权申请加价引起社会热议,3月17日(星期五)立法会交通事务委员会就此展开讨论,数十名议员甫开始已排队争取发言。虽然我未有机会作出提问,但我对巴士公司此时申请加价,确实非常有意见。
我明白近年专营巴士行业营运环境明显恶化,过去三年除了受到疫情影响外,港铁不断加大铁路网络,再加上屯马线开通,市民选择改乘铁路,减少依赖巴士作为主要交通工具,对巴士公司营运影响甚大。香港有六个巴士专营权,分别是龙运巴士丶九巴丶大屿山巴士丶新巴丶城巴(专营权一),以及城巴(专营权二),六个巴士专营权近年亏损由330万至超过2亿元不等。虽然巴士公司经营环境恶劣,但其要求之加幅实在惊人:龙运巴士要求加价8.5%丶九巴要求加价9.5%%丶大屿山巴士要求加价9.8%丶新巴及城巴(专营权一)则所有路线划一加价二元丶城巴(专营权二)更希望争取机场路线加价50%丶非机场路线日常服务及通宵路线加价23%!(五间巴士公司去年1月至9月,分别就全部六个巴士专营权向政府提交加价申请,龙运巴士曾在2011年获批加价,只有城巴(专营权二)自1997年以来未曾加价。)
如今五间巴士公司再申请大幅度加价,难怪一众议员及市民大众对此表示哗然。综合议员反应,一般都是「明白经营环境差,但经济刚刚复苏,通胀亦高,现时不是加价好时机」丶「巴士加价幅度远比通胀高,市民大众难以负担」,而我则认为是次巴士公司申请加幅之高,简直是「官民共愤」。
大家试想想,政府已有不少交通补贴计划。过去数年疫情肆虐,经济民生大受影响,百业萧条。政府随即推出公共交通费用补贴计划,後来更将此计划优化,将为每名每月超出200元公共交通开支的市民,提供三分之一补贴。全港交通流量过去大受疫情影响,巴士营办商经营困难无庸置疑,不过政府推出公共交通费用补贴计划之馀,去年九月开始,更将长者及合资格人残疾人士公共交通票价优惠计划符合资格的年龄,由65岁下降至60岁。另一方面政府预期人口将持续老化,尤其以未来10年最为急剧,推算将2036年65岁及以上长者的比例大增至31%%。巴士营办商大幅申请加价,政府未来补贴开支岂非大增?
就以城巴(专营权二)申请惊人加幅23%为例,政府需就此作出大额补贴;新巴及城巴划一加价二元,政府岂不是要向其所有巴士线的每名乘客补贴二元?政府作出如此大额补贴,变相是巴士加价愈多,政府补贴越多。政府补贴无底深潭丶60岁以下市民搭巴士却愈来愈贵,这不是「官民共愤」吗?
五间巴士高层上周曾到立法会就申请加价事宜解画。面对公共事业,政府批出专营权时通常都有利润管制计划,运输及物流局代表在立法会表示将会考虑一篮子因素,包括港铁采纳的「可加可减」机制,虽然一直以来香港的巴士行业,没有量化的公式来管制利润,但政府亦不会向任何企业保证有「必赚」的利润。任何行业都有高低起伏,过去三年绝大部分行业经营出现困难,老字号结业丶中小企资不抵债而倒闭,政府也没有对他们作出利润保证。现时香港经济逐渐复苏,大家外出时见到大街小巷布满人群,相信交通流量亦会逐渐增加,为何巴士公司要急於一时,此刻再申请大幅加价?我并不认为巴士公司过去三年因为经营困难,政府便应立刻批准他们大幅度加价,建议营办商不妨多努力一两年,再作加价的申请。
早前五间巴士公司就六个专营权申请加价引起社会热议,3月17日(星期五)立法会交通事务委员会就此展开讨论,数十名议员甫开始已排队争取发言。虽然我未有机会作出提问,但我对巴士公司此时申请加价,确实非常有意见。
我明白近年专营巴士行业营运环境明显恶化,过去三年除了受到疫情影响外,港铁不断加大铁路网络,再加上屯马线开通,市民选择改乘铁路,减少依赖巴士作为主要交通工具,对巴士公司营运影响甚大。香港有六个巴士专营权,分别是龙运巴士丶九巴丶大屿山巴士丶新巴丶城巴(专营权一),以及城巴(专营权二),六个巴士专营权近年亏损由330万至超过2亿元不等。虽然巴士公司经营环境恶劣,但其要求之加幅实在惊人:龙运巴士要求加价8.5%丶九巴要求加价9.5%%丶大屿山巴士要求加价9.8%丶新巴及城巴(专营权一)则所有路线划一加价二元丶城巴(专营权二)更希望争取机场路线加价50%丶非机场路线日常服务及通宵路线加价23%!(五间巴士公司去年1月至9月,分别就全部六个巴士专营权向政府提交加价申请,龙运巴士曾在2011年获批加价,只有城巴(专营权二)自1997年以来未曾加价。)
如今五间巴士公司再申请大幅度加价,难怪一众议员及市民大众对此表示哗然。综合议员反应,一般都是「明白经营环境差,但经济刚刚复苏,通胀亦高,现时不是加价好时机」丶「巴士加价幅度远比通胀高,市民大众难以负担」,而我则认为是次巴士公司申请加幅之高,简直是「官民共愤」。
大家试想想,政府已有不少交通补贴计划。过去数年疫情肆虐,经济民生大受影响,百业萧条。政府随即推出公共交通费用补贴计划,後来更将此计划优化,将为每名每月超出200元公共交通开支的市民,提供三分之一补贴。全港交通流量过去大受疫情影响,巴士营办商经营困难无庸置疑,不过政府推出公共交通费用补贴计划之馀,去年九月开始,更将长者及合资格人残疾人士公共交通票价优惠计划符合资格的年龄,由65岁下降至60岁。另一方面政府预期人口将持续老化,尤其以未来10年最为急剧,推算将2036年65岁及以上长者的比例大增至31%%。巴士营办商大幅申请加价,政府未来补贴开支岂非大增?
就以城巴(专营权二)申请惊人加幅23%为例,政府需就此作出大额补贴;新巴及城巴划一加价二元,政府岂不是要向其所有巴士线的每名乘客补贴二元?政府作出如此大额补贴,变相是巴士加价愈多,政府补贴越多。政府补贴无底深潭丶60岁以下市民搭巴士却愈来愈贵,这不是「官民共愤」吗?
五间巴士高层上周曾到立法会就申请加价事宜解画。面对公共事业,政府批出专营权时通常都有利润管制计划,运输及物流局代表在立法会表示将会考虑一篮子因素,包括港铁采纳的「可加可减」机制,虽然一直以来香港的巴士行业,没有量化的公式来管制利润,但政府亦不会向任何企业保证有「必赚」的利润。任何行业都有高低起伏,过去三年绝大部分行业经营出现困难,老字号结业丶中小企资不抵债而倒闭,政府也没有对他们作出利润保证。现时香港经济逐渐复苏,大家外出时见到大街小巷布满人群,相信交通流量亦会逐渐增加,为何巴士公司要急於一时,此刻再申请大幅加价?我并不认为巴士公司过去三年因为经营困难,政府便应立刻批准他们大幅度加价,建议营办商不妨多努力一两年,再作加价的申请。
1、每个人都有着自己的难,有时候说出来未必真的有人懂。我们只能对自己说,没有经历过的事情,不轻易定义,没有体会过的感受,不随意评判,因为你永远不知道,一个总是微笑的人,是否也曾在某个夜里无声哭泣。大家晚安!
2、生活就是自己哄自己,把自己哄明白,就什么心结都解决了,好好工作,好好生活,好好爱自己,把期待降低,把依赖减少,你就会过的更好!
3、人生五杯酒,不后悔,但扎心,第一杯敬自己年少无知,感情太仓促。第二杯敬自己往后余生,只谈钱,不走心。第三杯敬自己时光穿梭,岁月无情。第四杯敬自己往事不回头,余生不将就。
4、人生如茶,茶亦如人生。七分满的茶,是对生活上一种分寸上的把握。为人处事要戒骄戒躁,不可狂妄自大;要谦和礼让,不可锋芒毕露。留一点余地,留一点空间,生命方能行稳致远,幸福安然。
5、时间,不要浪费在没有价值的事情上;感情,不要倾注在不懂珍惜的人身上。有些主动,别人不理就算了;有些在乎,他人不觉就罢了。何必用真心换来伤心,最后只剩寒心;何苦用重视收回漠视,最终只有无视。
6、鹰,不需鼓掌,也在飞翔,小草,没人心疼,也在成长,深山的野花,没人欣赏,也在芬芳,做事不需人人都理解,只需尽心尽力,做人不需人人都喜欢,只需坦坦荡荡,坚持,注定有孤独彷徨,质疑嘲笑,也都无妨,就算遍体鳞伤,也要撑起坚强,其实一世并不长,既然来了,就要活得漂亮!
7、一粒米养恩人,一石米养仇人,老人说的话没错。不要动不动就倾其所有,留一些骄傲与心疼给自己,记得了,最凉不过人心。
8、如果有一天,当你跟爱的人发生争执,你就让他赢,他又能赢到什么?所谓的输,你又输掉了什么?这个赢跟输,只是文字上罢了,我们大部分的生命都浪费在语言的纠葛中。其实,争执在很多时候,并没有留下任何输赢,却失去了很多本应珍惜的感情!
9、卑微的样子有一次就够了,信息要发给秒回的人,笑容要留给对你好的人。实话,要说给珍惜你的人听。
10、婚姻生活中,男人累了,是因为背后没有助推的女人;女人累了,是因为前面没有拉车的男人;其实谁都很重要,作为一个男人,要活出担当,作为一个女人,要活出责任!
11、有人缺钱,有人缺爱,有人缺知识,有人缺机遇……人活着总难圆满,为了追寻自己缺少的东西不顾代价,却在得到时发现不过如此。其实很多时候,缺,并不意味着遗憾。
12、生命中,总有些人,安然而来,静静守候,不离不弃;也有些人,浓烈如酒,疯狂似醉,却是醒来无处觅,来去都如风,梦过无痕,缘深缘浅,如此这般,无数的相遇,频繁的别离,伤感良多,或许不舍,或许期待,或许无奈,终得悟,不如守拙以清心,淡然而浅笑,看花开花落,云卷云舒…
2、生活就是自己哄自己,把自己哄明白,就什么心结都解决了,好好工作,好好生活,好好爱自己,把期待降低,把依赖减少,你就会过的更好!
3、人生五杯酒,不后悔,但扎心,第一杯敬自己年少无知,感情太仓促。第二杯敬自己往后余生,只谈钱,不走心。第三杯敬自己时光穿梭,岁月无情。第四杯敬自己往事不回头,余生不将就。
4、人生如茶,茶亦如人生。七分满的茶,是对生活上一种分寸上的把握。为人处事要戒骄戒躁,不可狂妄自大;要谦和礼让,不可锋芒毕露。留一点余地,留一点空间,生命方能行稳致远,幸福安然。
5、时间,不要浪费在没有价值的事情上;感情,不要倾注在不懂珍惜的人身上。有些主动,别人不理就算了;有些在乎,他人不觉就罢了。何必用真心换来伤心,最后只剩寒心;何苦用重视收回漠视,最终只有无视。
6、鹰,不需鼓掌,也在飞翔,小草,没人心疼,也在成长,深山的野花,没人欣赏,也在芬芳,做事不需人人都理解,只需尽心尽力,做人不需人人都喜欢,只需坦坦荡荡,坚持,注定有孤独彷徨,质疑嘲笑,也都无妨,就算遍体鳞伤,也要撑起坚强,其实一世并不长,既然来了,就要活得漂亮!
7、一粒米养恩人,一石米养仇人,老人说的话没错。不要动不动就倾其所有,留一些骄傲与心疼给自己,记得了,最凉不过人心。
8、如果有一天,当你跟爱的人发生争执,你就让他赢,他又能赢到什么?所谓的输,你又输掉了什么?这个赢跟输,只是文字上罢了,我们大部分的生命都浪费在语言的纠葛中。其实,争执在很多时候,并没有留下任何输赢,却失去了很多本应珍惜的感情!
9、卑微的样子有一次就够了,信息要发给秒回的人,笑容要留给对你好的人。实话,要说给珍惜你的人听。
10、婚姻生活中,男人累了,是因为背后没有助推的女人;女人累了,是因为前面没有拉车的男人;其实谁都很重要,作为一个男人,要活出担当,作为一个女人,要活出责任!
11、有人缺钱,有人缺爱,有人缺知识,有人缺机遇……人活着总难圆满,为了追寻自己缺少的东西不顾代价,却在得到时发现不过如此。其实很多时候,缺,并不意味着遗憾。
12、生命中,总有些人,安然而来,静静守候,不离不弃;也有些人,浓烈如酒,疯狂似醉,却是醒来无处觅,来去都如风,梦过无痕,缘深缘浅,如此这般,无数的相遇,频繁的别离,伤感良多,或许不舍,或许期待,或许无奈,终得悟,不如守拙以清心,淡然而浅笑,看花开花落,云卷云舒…
Aboca鼻喷来啦[送花花][送花花][送花花]
自从上次开完团到现在,我自己也空了两瓶,正逢冬天+换季敏感鼻炎人士伤不起啊~期间有不少人问我什么时候还有,今天就给大家安排上了!
今年1月体检检查鼻腔的时候医生就告诫我少用盐酸赛洛唑啉这类血管收缩剂鼻喷,越用越不好…我心中庆幸还好有Aboca鼻喷!
Aboca是意大利的知名医疗保健品品牌,在全球三万多家药店有售,同时拥有一千多家自营药店,还建立了一家博物馆!在科学、安全有效的基础上生产100%纯天然可降解的产品是他们的理念。
招牌的鼻炎喷雾,主要功效成分是 Tannisal(由金缕梅+岩盐+柠檬水+天然碳酸氢钠等组成的分子复合物。)通过非药物机制减少鼻腔堵塞,消除水肿,保护并促使鼻黏膜恢复。天然有机成分,无毒无副作用,不含激素不会有依赖性,也不含引起血管收缩的减充血剂。喷出来的雾很细,有股金缕梅和桉树的草本香,由于添加了薄荷,所以喷到鼻子里很清新,当流涕不止、喷嚏止不住的时候来一下就可以帮助缓解~
这次还给大家安排上了护胃片!也是他们家的明星产品!
专有复合物Poliprotect®可以在黏膜上形成一层屏障膜,将胃/食管和胃液及刺激物分隔开。另外里面的类黄酮成分还可以缓解自由基引起的刺激。缓解多种胃部不适以及和消化不良相关的症状,当吃太过油腻刺激肠胃的食物时,为了保护肠胃也可以在餐后服用一片~
护胃片是含片,无需用水送服,淡淡的薄荷+甘草味,上周和朋友吃蜀大侠后肠胃有点灼烧感,一片下去后半小时不到就缓解了!由于是纯物理作用,不用太担心药物的副作用,6岁以上的儿童就可以正常服用!肠胃不好的人群不必多说,推荐必备!外食吃得太过油腻刺激会容易肠胃不适的朋友也可以备着哦~缓解效果一流!
自从上次开完团到现在,我自己也空了两瓶,正逢冬天+换季敏感鼻炎人士伤不起啊~期间有不少人问我什么时候还有,今天就给大家安排上了!
今年1月体检检查鼻腔的时候医生就告诫我少用盐酸赛洛唑啉这类血管收缩剂鼻喷,越用越不好…我心中庆幸还好有Aboca鼻喷!
Aboca是意大利的知名医疗保健品品牌,在全球三万多家药店有售,同时拥有一千多家自营药店,还建立了一家博物馆!在科学、安全有效的基础上生产100%纯天然可降解的产品是他们的理念。
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这次还给大家安排上了护胃片!也是他们家的明星产品!
专有复合物Poliprotect®可以在黏膜上形成一层屏障膜,将胃/食管和胃液及刺激物分隔开。另外里面的类黄酮成分还可以缓解自由基引起的刺激。缓解多种胃部不适以及和消化不良相关的症状,当吃太过油腻刺激肠胃的食物时,为了保护肠胃也可以在餐后服用一片~
护胃片是含片,无需用水送服,淡淡的薄荷+甘草味,上周和朋友吃蜀大侠后肠胃有点灼烧感,一片下去后半小时不到就缓解了!由于是纯物理作用,不用太担心药物的副作用,6岁以上的儿童就可以正常服用!肠胃不好的人群不必多说,推荐必备!外食吃得太过油腻刺激会容易肠胃不适的朋友也可以备着哦~缓解效果一流!
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