【CX300固定翼电动飞机飞行35,400公里后投入生产】贝塔科技公司宣布计划使其CX300电动飞机，即2020年亮相的Alia eVTOL的固定翼版本，通过认证程序并投入生产，用于区域医疗、货运、国防和客运应用。

Alia电动垂直起降（eVTOL）飞机的开发始于大约五年前，在目前的原型机于2020年实现首次悬停之前，其飞行控制器和算法的工作已经开始。传统的起飞和降落（eCTOL）版本也已经有了原型，这使得该公司能够收集更多的性能数据，并同时进行悬停和飞翼飞行的工作。

"几年来，我们一直在机场与机场之间飞行我们的eCTOL原型机，以推动推进器和系统的技术进步，现在我们看到，除了我们的eVTOL飞机之外，这个产品还有一个明确的市场，"公司创始人兼CEO凯尔-克拉克说。"全球运营商正在寻找实用的解决方案，以帮助实现他们的可持续发展承诺，在看到这个原型机的成本和性能后，我们的客户急于将其纳入他们的机队。由于其已知的认证和运营路径，这架飞机代表了一个让电动航空尽快进入市场，并进入我们客户手中的机会。"

这种eCTOL风味的飞机被命名为CX300，到目前为止已经在空中飞行了22,000多英里（35,400公里），据说是唯一在繁忙的B类和C类空域飞行的电动飞机，在各种天气条件下运行。来自美国空军、陆军和联邦航空局的试飞员已经进行了评估飞行，以评估能力。而且，该公司已经证明，该飞机可以走得很远，在纽约州詹姆斯敦和纽约州普拉茨堡之间，一次充电可以飞行386英里（620公里）。

Beta公司报告说，Alia-250 eVTOL已经在联邦航空局的认证计划中取得了良好的进展。自去年以来，根据联邦航空局第23部分小型飞机规定，固定翼飞机的型号认证申请已经提交，由于两架飞机共享相同的机身、电池、推进器和系统设计，该公司能够 "节约验证我们的高性能解决方案"。

贝塔公司目前正在对位于弗吉尼亚州南伯灵顿的生产设施进行收尾工作，希望CX300的最终装配和制造将在未来几个月内开始。如果一切按计划进行，该公司预计从2025年开始向客户交付，包括新西兰航空公司、布里斯托公司和联合治疗公司在内的网络运营商已经为CX300下了订单，因为他们希望在未来实现其机队的电气化。目前，生产模型的规格还没有被分享。

同时，贝塔公司正在美国各地建立一个多模式的充电网络，以支持向电动航空的转换，该网络旨在支持其他公司的电动飞行器以及电动汽车。目前有9个网站在线，还有15个网站将在年底前上线，还有50多个网站正在开发中。

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