2021年，武汉一老人的房屋遇拆迁，但因补偿款过低不同意签字。没想到拆迁方趁他不在家，连夜强拆房屋。不承想竟酿成悲剧。

舒立法是一位铁路系统退休的老人。长期以来，他与老伴张月珍一直住在武汉的四美塘社区，这是他父亲生前留给他的安置房。

退休后的舒立华钓钓鱼、打牌。然而，随着武汉市的旧城改造项目的启动，他这种平静的生活被彻底打破了。

更让人始料未及的是，在他65岁的年纪，居然还会摊上命案。

2020年上半年，舒立法所在的四美塘小区被划为拆迁区域。但由于当时舒立法房子的产权证没有办好，加上拆迁补偿的价格远低于市场价格，每平方仅给17000元的补偿款，导致舒立法迟迟未签订拆迁协议书。

同年6月，舒立法补办的产权证终于到手了。但此时，拆迁公司仍坚持按每平方17000元来补偿，而这时周边房子的市场价格已达每平方40000元，这中间差距太大。所以，舒立法还是不同意签拆迁协议书。

拆迁公司见协商不下来，便不再跟舒立法商谈，而是直接采取断水断电、垃圾堵门等恶劣行径，逼迫他搬迁。

舒立法为了不与嚣张的拆迁公司发生正面冲突，与老伴干脆跑到儿子家暂住。

2021年1月中旬，舒立法和老伴在儿子家已住了些时日，想着回家打听一下情况。然而，当他们回家后，却发现自家的房子已被水淹，门窗被砸坏，电线也被人剪断，房间内还灌满了水泥。

舒立法看到这一切，气得咬牙切齿，立马报了案。他告诉派出所工作人员，说这肯定是拆迁公司干的。然而，派出所却说，目前没有证据表明是拆迁公司干的，需进一步调查。

1月30日凌晨4点左右，住在儿子家的舒立法突然接到邻居的电话，说是拆迁办的郭经理带着一批人马，正在他家拆房。

舒立法听闻消息后，立马往家赶。然而，等他赶到现场时，他的房子已被夷为平地。气愤的他又再次向派出所报了案。

4月23日，派出所回复舒立法，说该案符合刑事立案条件，他们已对此立案调查。可随后几个月，调查都没有结果。

舒立法担心拆迁公司耍赖，将来拿不到补偿款，所以他在房子被强拆的第四天，就买了一个集装箱立在原房址，他与老伴从此以集装箱为家。

集装箱既没水也没电，生活极不方便。特别是大冬天的，夫妻俩住在里面冻得直发抖，但又不敢离开。连过年期间，他们都在这个铁皮箱子中度过。

在这期间，拆迁办的一个姓熊的办事人员曾来找他谈过。说他的房子手续不全，政府要收回，但是补偿款可以谈，然后就再也没有人找过他了。

过了一阵，拆迁公司提出了新的方案。说是要将补偿款增加到300万元，但是不再给予安置房。舒立法仅有这么一套房子，300万根本不够他们再买一套同面积的住房。所以，舒立法对此表示不接受。

随着夏季的到来，铁皮屋像个蒸笼一样闷热，加上周边都是垃圾，苍蝇和蚊子成堆，舒立法越住越窝火，他的脾气也变得越来越暴躁。

7月12日上午，舒立法和老伴见外面天气不错，便一起到铁皮屋外透透气、晒太阳。

11点左右，他突然看到了四个人正往拆迁地走来。他定睛一看，发现其中一人就是拆迁办的郭经理。他顿时警惕起来。

舒立法担心对方是来找麻烦的，便掏出手机对着那3人录像，以防后继有事时，可以作为证据。

“拍什么拍，活逆了？”郭经理一见舒立法拿着手机对着他们拍摄，立马冲了过来，一把抢过舒立法的手机往地上摔。与郭经理同行中的一人，用力地掐着舒老的脖子往地上摁，还用砖头砸向舒立法。

舒立法挣扎着从地上爬了起来，怒火中烧的他，跑进铁皮屋拿出一把水果刀冲了出来。他的老伴见形势不对，赶紧对那几人喊：“你们赶紧跑！”

郭经理一看，也发现情况不对，便匆匆逃走。另外三人来不及闪躲，一人被捅死，两人被捅伤。

此时的舒立法已失去了理智，为了找到郭经理，他又持刀追到拆迁办的办公室。刚好遇到拆迁办的女会计熊某，在此之前，舒立法就觉得她办事不当。两人几句拌嘴后，舒立法便将她捅死了。

都说冲动是魔鬼，舒立法一怒之下，造成两死两伤的重大血案。等待他的，将是法律的制裁。

拆迁本是利国利民的好事，但却常因拆迁方与拆迁户无法达成共识，酿成悲剧。望今后相关主管部门能够多加引导，促进和谐拆迁，让拆迁真正成为利国利民的好事。

“安得广厦千万间，大庇天下百姓俱欢颜”，愿世间从此无强拆，人人安居乐业。

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【#小清河6月底前具备通航条件##济南段小清河复航工程收尾# 】小清河如一条玉带，从济南睦里庄闸起，流经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市后入海。停航26年后，随着复航工程推进，小清河即将再现船桅林立的景象。3月21日，小清河复航济南段机器轰鸣，航道、桥梁正按计划进行工程作业，港口港池及码头前沿主体清晰可见，堆场及房建工程也在有序推进。预计小清河济南段将在6月底前具备通航条件，千年古河道即将完成“华丽转身”实现全线通航。
一、投资完成95.5%，航道工程进入收尾阶段
据了解，小清河是集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重功能于一体的河流，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省一条难得的具备海河联运开发条件的运输通道。
小清河复航工程作为山东省重大交通基础设施建设项目，已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部“十三五”建设发展规划，是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。该工程起点为济南高新区荷花路小清河桥下游200米处，途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，终点为潍坊港西港区羊口作业区，全长169.2公里。
2019年，中国铁建投资集团作为联合体牵头人中标山东省小清河复航工程PPP项目。项目实施以来，济南市委市政府高度重视小清河复航工程济南段和济南港建设，市交通运输局、市自然资源和规划局、市水务局，以及高新区、历城区和章丘区等与建设、施工单位通力协作，连续三年分别提前完成年度目标任务，并成功应汛防汛，让鱼跃水清的小清河再次呈现在齐鲁大地上。
小清河复航工程济南段，起点为高新区荷花路小清河桥下游200米处，途经高新区、历城区和章丘区，终点为章丘区与邹平界处，全长23.34公里，项目主要建设内容包括建设三级限制性航道、航道土方开挖、航道护坡、节制闸迁建、改建桥梁、改建跨、临河建筑物、增设航标、新建航道维护基地等。
项目于2019年12月28日开工建设，在航道工程方面，济南段土方开挖累计完成98%；一级护坡完成95.4%；二级护坡完成93.9%。桥梁工程方面，济南段计划迁建新建桥梁8座，其中6座桥梁（柴庄桥、犁珩桥、相公庄桥、付家桥、辛丰桥、赵百户桥）已建成，剩余2座桥梁（柴庄闸交通桥、G308）主体工程全部建设完工，正在进行桥面沥青铺设及附属设施安装。水利工程方面，济南段新建柴庄节制闸也已完工，胡家岸、东湖水库2座倒虹吸已完工并投入运行。开工以来累计完成投资占计划总投资的95.5%。
二、济南港完成投资过半，未来吞吐量可达两千万吨
无港不成航，实现船通大海，除航道建设外，港口工程至关重要。根据总体规划，小清河沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨，由山东海洋集团联合属地政府投资平台和其他知名民营企业投资建设和运营管理。
其中，济南港总体规划港口岸线6170米, 生产性泊位总数30个,陆域总面积246万平方米。规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”格局。主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，港口综合通过能力630万吨/年。章丘港区分两期建设，一期拟建1000吨级泊位6个，港口综合通过能力510万吨/年。
济南港的直接腹地为济南市，间接腹地为聊城市和德州市东部及周边地区。济南港作为新建内河港口，以集装箱、件杂货运输为主，包括装备制造类产品、工业盐、散粮、钢材等，未来将逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等综合功能的现代化内河港口。预测2025年济南港吞吐量为1040万吨，2035年将达到2070万吨。
截至目前，济南港主城港区码头工程全部完成，港池土方开挖完成总量的79%，道路堆场完成总量的85%；章丘港区港池土方开挖和码头工程全部完成，道路堆场工程完成总量的83%，6月底济南港具备基本的办公生活条件。
三、6月底前具备通航条件，打造陆海内外联动北方支点
2022年12月30日，小清河博兴港以下段开通试航。按照计划，今年6月底前小清河将全线具备通航条件。下一步，市交通运输部门将着力推进五方面工作。（#济南生活频道# 记者苗鲁光）